Кировец. 1979 г. (г. Липецк)

1 * * е х и н а п у т и т о р а ЛТЗ - 1 4 5 П о м т р а к В нашей газете уже сооб ща ­ лось о том , что на заводе 9 и 10 января состоялось заседание на­ учно-технического совета отдела главного конструктора по теме «О состоят а работ по универсально­ пропашному трактору ЛТЗ-145 и его подготовке к испытаниям в се­ зоне 1979 года». В работе НТС участвовали видные специалисты научно-исследовательских инсти­ тутов, испытательных станций страны. Были заслушены доклады: главного конструктора нашего за­ вода К. Н. Ви ног рад ова , главного конструктора В л а д и м и р с к о г о т рак то р ного завода В . В . Эфроса, заведующего лабораторией совме­ щенных операций Всес оюзного института механизации1 Н. С. Ка ­ бакова. На заседании НТС отмечалось, что ЦК КПСС и Совет Минист­ ров СССР наметили меры по дальнейшему развитию комплекс­ ной механизации сельскохозяйст­ венного производства и оснаще­ нию сельского хозяйства высоко­ производительной техникой. Наме­ чены также конкретные сроки по разработке и внедрению новых тракторов и сельхозмашин, в том числе пропашного колесного трак тора мощностью 150 л. с., пред­ назначенного для работы с широ­ козахватными машинами и ком биннрованными агрегатами. Результаты испытаний трактора ЛТЗ-145 в составе комбинирован­ ных машинно-тракторных агрега­ тов на возделывании сахарной свеклы, проведенные в ряде институтов, а также в колхозе имени Фрунзе Д об ри нского рай о­ н а, подтвердили высокую эффек­ тивность совмещения операций на базе ЛТЗ-145. По сравнению с производственным комплексом 12- рядных машин, агрегатируемых с тракторами МТЗ- 82 и Т-70С, ра­ ботавших в составе одноопераци­ онных агрегатов, производитель­ ность труда повышается в 2,4 ра­ за. В два раза сок ращае тся пот­ ре бность в т рак то ра х и механиза­ то ра х . Затраты на один гектар снижаются на 2,14 рубля. Комбинированный агрегат, сос­ тоящий из пропашной фрезы ФПУ-5,6 и сеялки СКНК- 8 , сов­ мещающий полосную предпосев­ ную обработку почвы, посев кукурузы и внесение герби- ьцидов, обеспечивает снижение затрат труда на этих операциях на 45—65 процентов. В два раза с ок ращае тся рас ход ге рбици дов . Испытания показали также высо­ кую эффективность нашего 150- сильного трактора на возделыва­ нии картофеля, овощей, на убор­ ке трав, на транспортных работах в агрегате с прицепами и полу­ прицепами. В ыступивший на заседании НТС старший научный сотрудник Инс­ титута сахарной свеклы Л. О. Проценко сказал, что В НИС раз­ работал и утвердил новые перс­ пективные технологии возделыва­ ния сахарной свеклы с совмеще­ нием спераций, где в качестве ос­ новного энергетического средства предусмотрен трактор Л ГЗ-145. Технология утверждена Минис­ терством сельского хозяйства СССР. Однако к институте для проведения дальнейших исследо­ вательских работ не хватает трак торов ЛТЗ-145. — Ваша маш ина , — подчеркнул т. Проценко, — заменит 2—3 су ­ ществующих трактора. И просто обидно становится, что такой хо­ роший трактор, как ЛТЗ-145, соз­ дается очень медленно. Со своей стороны мы готовы подписать лю­ бой документ, который бы спо­ собствовал ускорению создания и изготовления ЛТЗ-145. В ысоко оценил наш т рак то р за ­ веду ющий лабо ра то рией совме­ щенных операций Все союзно, о института механизации кандидат сельскохозяйственных наук Н. С. Кабаков. Он сказал: — Из существующих и вновь создаваемых тракторов для сос­ тавления комбинированных ма­ шинно-тракторных агрегатов, осо­ бенно широкозахватных, лучше всех подходит ЛТЗ-145. Исполь­ зование его на возделывании са­ харной свеклы по новым техноло­ гиям дает повышение производи­ тельности труда в 2,4 раза. Эко­ номический эффект при этом сос­ тавляет 2 рубля на I га посевов по сравнению с ныне действующим комплексом тракторов и сельхоз­ машин. И потому назрела необхо­ димости повышения темпов изго­ товления восьми образцов липец­ ких тракторов с тем, чтобы уско ­ рить разработку технологий с сов­ мещением операций для возделы­ вания кукурузы, картофеля и овощей, для проведения в 1979 году испытаний ЛТЗ-145 с пол­ ным набором сельхозмашин. Словом, ученые и специалисты- испытатели отметили большие по­ тенциальные возможности исполь­ зования трактора оригинальной конструктивной схемы на совме­ щении сельхозопераций при воз­ делывании всех пропашных и овощных культур в различных зонах страны. ЛТЗ-145 может ус ­ пешно использоваться не только на транспортных, но и на погру ­ зочно-разгрузочных операциях, на заготовке кормов, внесении мине­ ральных и органических удобре­ ний, на других сельхозработах. Однако образцов трактора, изго­ товленных Липецким и В ладими р ­ ским т рак то р ными заводам и, явно недостаточно для всесторонней проверки эффективности его ис­ пользования в различных зонах страны, на различных работах. Как справедливо отмечалось на за­ седании' совета, Л ТЗ и В ТЗ не­ достаточно работают над совер­ шенствованием конструкции трак ­ тора и двигателя, над повышени­ ем качества изготовления опыт­ ных образцов. В ысказаны претензии и в адрес головных конструкторских бюро по сельхозмашинам, которые крайне медленно ведут работы по созданию шлейфа орудий для трактора ЛТЗ-145. В час тности , очень медленно создаются широ­ козахватные фрезерные культива ­ торы для возделывания сахарной свеклы и кукурузы / полуприцепы грузоподъемностью 12 и 14 тонн, а также быстромонтируемые на тракторе универсальные подкорм­ щики-опрыскиватели емкостью 1200 литров и т. д. Это тормозит испытания и отработку машинно- тракторных агрегатов на базе ЛТЗ-145 новой схемы. Эти и другие факты говорят о том, что на пути нашего мощного универсально-пропашного тракто ­ ра ЛТЗ-145 очень много помех. Интересные мысли по этому пово­ ду высказал ветеран отечествен­ ного тракторостроения профессор, лауреат Государственной премии И. И. Др онг . — Два года назад п р оходило заседание совета НТС по тракто ­ ру ЛТЗ-145, а дело так и не улучшилось, — сказал т. Др онг . — И если мы будем работать та ­ кими же темпами1, то липецкий трактор не выйдет на поля еще 10 лет. В ап ре ле п р ошлого года состоялось совместное заседание научно-технических советов Ми ­ нистерства тракторного и сельско­ хозяйственного машиностроения, Министерства сельского хозяйства СССР, Госкомсельхозтехники1, на котором обсуждались результаты испытаний универсально-пропаш­ ных тракторов класса 2 тонны. Однако решение по этому вопросу появилось только в ноябре. В ре ­ зультате заде ржа лись раб оты по л 13-145 и созданию к нему шлей­ фа машин, а также по оформле­ нию технической документации на трактор. Без новой машины, продолжал т. Др онг , Л ТЗ не имеет и не мо­ жет иметь перспективы развития. Не оказывает ему в этом помощи и головное конструкт о р с к о е бюро, расположенное в Минске. А отсюда вывод: руководству Л и ­ пецкого тракторного завода надо ставить перед своим министерст­ вом вопрос о проведении широко ­ го совещания по ЛТЗ-145, на ко ­ торое необходимо пригласить все заинтересованные стороны. Заботой об ускорении работ по созданию трактора ЛТЗ-145 было проникнуто и выступление за­ местителя заведующего лаборато­ рией совмещения операций Всес о­ юз ного института механизации М. II. Баландина. Он подчеркнул, что все новое рождается в муках, что ребенок не пойдет пока мать не возьмет его под руки1 и не по­ ведет. Значит, и липчане должны скорее, настойчивее ставить на ноги свое дитя. Если бы конст­ рукция трактора была отработана полностью, то и дело бы по его изготовлению пошло быстрее. В 1 979 году сроки испытаний трактора задерживаются из-за от­ сутствия двигателей. По мнению т. Баландина, липчане должны помочь владимирцам в скорейшем изготовлении двигателей. Дви гате ­ ли необходимо поставить на ЛТЗ к марту с тем, чтобы можно было использовать тракторы на возде­ лывании свеклы, кукурузы, начи­ ная с посева. Итоги большого разговора на заседании научно-технического со­ вета подвел директор завода Н. Г. Загорский. Он обратил внимание конструкторов нашего завода на ускорение доработки конструкции и изготовления партии тракторов Л 13 14а, необходимой для про­ ведения широких испытаний. Тов. Загорский выразил уверенность в том, что научно-технический совет поможет коллективу завода в ре­ шении большей задачи, вытекаю­ щей из решений июльского (197 8 года) Пленума ЦК КПСС. М. НАЛ И ВК И Н . Оп ерация «Энергия» Быть хозяином ' Д ома большинство из нас п ри ­ выкли бе реж но относиться к элек­ т р оэне р гии . Если нам не нужен свет — мы гасим его. В о бывает рбид но , когда на производстве многие 'безразлично смотрят: го ­ рит ли лампочка с целью или без цели. Мы равнодушно проходим мимо таких случаев. А известно ши ва*м, что город ­ ской житель в среднем расходует в под 302 киловатт-часа. Бели тра­ ту электроэнергии 'уменьшить все­ го на один процент, го это даст стране экономию >в 500 млн. «вт-ч, или сбережет 400 эшелонов угля. Одного киловатт-часа достаточно, чтобы выплавить 1,4 8 кг стал и, добыть 30 к г угля, испечь 36 к г хлеба... 11а нашем завода комссмольца- ми-«и рож екто ристами» проведен а операция «Энергия». Цель ее — выявить резервы экономии элект­ роэнергии. • Что же показал рейд? В д ень п р ове рки в с талелитей­ ном ко р пусе сэкономлено 1000 ,6 квт-ч, а годовой резерв сэконом­ ленной энергии при средней еже­ месячной экономии соста в и г 365219 квт-ч. Эта цифра может сказать о многом. И резерв элект­ роэнергии будет весомым только в том случае, если каждый чело­ век станет хозяином на своем ра­ бочем месте, не позволит без на­ добности гореть лампочкам, рабо­ тать оборудованию. В четвертом механосборочном корпусе для •светильников общего и местного освещения не хватает ламп мощностью 150—300 ватт. Поэтому ставятся лампы на 500 ватт. Это ведет к большому пере­ расходу электроэнергии. «Про ­ жектористы» считают, что необхо­ димо улучшить снабжение элект­ ролампами, повысить разъясни­ тельную работу. А «прожектористы» автоматного цеха предложили в -перерыв пол­ ностью обесточивать участки, что­ бы 1 Н 1 нкто не работал на станках. В д ень п р ове рки , то есть 25 янва­ ря, они увидели, что три станка работали в обеденный перерыв, в душевых горело шесть лампочек и три лампочки не были выключе­ ны в красном уголке. В за готовительном цехе в день проведения 'операции сэкономлено 1,4 тонны топлива,'а годовой ре­ зерв экономии топлива составив 371 тейпу. В це лом по заводу в день п р о ­ ве рки сэ кономлено 121 9,36 ивт-ч. Годовой резерв экономии электро­ энергии будет равен 323130 ивт-ч. Цифры, цифры... Но за ними сто­ ит хозяйское отношение рабочих к потреблению энергии, топлива. Об этом должен знать каждый член заводского коллектива. А. МЕЛ ИХО В , заместитель секретаря комитета комсомола завода. / к ; В че тве р том т рак то р ном цехе п ри лежным отношением к раб оте отличается шлифов щица член В ЛКСМ Люба Лукьянова. На наш завод Люба пришла поле окончания Елецкого техническо­ го училища № 2. За два с лишним года работы она успешно освоила шлифовку валиков переключения, делает их без отклонения от техпроцесса. Сменные задания Люба Лукьянова выполняет на 110 процентов. На снимке: Л. Лукьянова. ' Фото М. Манаенкова. * • * * * Па одной из последних межот­ раслевых тематических выставок экспонировался станок, который должен заинтересовать специалис- тов-машиноетроителей. Па нем можно шлифовать стружечные ка ­ навки (прямые и винтовые) в твердосплавных инструментах: .сверлах, зенкерах, цилиндричес­ ких и конических развертках, мет­ чиках, концевых фрезах, а также обрабатывать спинки зубьев и за ­ тачивать развертки. Канавку, как правило, шлифуют за один про­ ход, используя алмазный круг со специальным профилем, который устанавливают па шпинделе пнев­ матической турбинки. Станок удобен в эксплуатации, легко переналаживается, обеспе­ чивает высокую точность и каче­ ство обработки. * * * При нарезании в деталях из чу ­ гуна конических резьб нередко выкрашивается рабочая часть мет­ чиков—режущие зубья. Это при­ водит к снижению стойкости инст­ румента между переточками, к сокращению срока его службы. Па Брянском автомобильном за ­ воде этот недостаток устранили, внедрив метчик для конических резьб с измененной геометрией. Он отличается от стандартных тем, что его зубья на конической части вырезаны в шахматном по­ рядке, а также изменена величина затыловок по среднему и наруж ­ ному диаметрам. В резу льтате вн едрения метчика с измененной геометрией улучши­ лись условия резания, в 3—4 ра­ за увеличилась стойкость инстру­ мента. Одним метчиком можно обработать до двух с половиной тысяч деталей. Применение но­ винки только на двух рабочих местах дало экономический эф­ фект в сумме полторы тысячи рублей. * * * В маши ност р оении может найти ши р окое применение пневматичес­ кая машинка для механизации ручных доводочных работ. Она состоит из корпуса,, вала с рабо­ чей турбиной и цанговым патро­ ном для закрепления инструмента. Машинка имеет устройство для пе­ реключения скоростей, работает от промышленной пневматической сети. В каче стве инст руме нта ис­ пользу ю т шлифовальные головки , бор-фрезы и другие. Преимущест­ ва этой новинки — в устройстве переключения частоты вращения вала от нуля до максимума, в ма­ лой ее чувствительности к пере­ грузкам. При компактности и небольшой массе машинка имеет дополни­ тельный глушитель шумов. Она не сложна и доступна Д ля изготовле­ ния на л юб ом п ред п рия тии г