Кировец. 1979 г. (г. Липецк)

' - — - г — Л . : п 1 Я . . . и г . ч ‘ 1 - о : • ч . - ПР ОЛЕТАРИЙ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯ ЙТЕСЬ I Л ДЛАЛЛАА/'VV\/\ЛЛ/^АЛЛЛЛЛ/^/чЛЛЛЛЛЛЛЛ/ЛЛЛЛЛЛЛ/-^ЛЛ/V^/^Л/\АЛА/\/V\ЛАЛЛ/\'\А/VVV^^\ЛЛ КИР О Р Г А Н П А Р Т К О М А , З А В К О М А , К О М И Т Е Т А В Л К С М И Д И Р Е К Ц И И Л И П Е Ц К О Г О О Р Д Е Н А Л Е Н И Н А И О Р Д Е Н А Д И М И Т Р О В А Т Р А К Т О Р Н О Г О З А В О Д А И М Е Н И X X I I I С Ъ Е З Д А К П С С ГАЗ Е Т А ВЫХО ДИТ С 7 НОЯБРЯ 1943 ГОДА № 116 (4563) Ч Е Т В Е Р Г , 2 5 октября 1979 г. 0 Ц е на ’ у 2 коп. П р а з д] д о с т о п и к ; й н у у Ок т Ю ВС 1 ября — г р е ч у ! РАБ ОТ АТЬ БЕЗ ОТ СТАЮЩИХ ! В субботнем номере нашей газеты была помещена теле­ грамма, подписанная Мини­ стром транторного и сельско­ хозяйственного машинострое­ ния И. Ф. Синицыным и пред­ седателем ЦК профсоюза от­ расли Н. В. Драгуновым. В ней сообщается о том, что за­ воду на четвертый нвартал ус ­ тановлен план по выпуску 12.920 тракторов. Из них 495 машин — сверхплановые. Е с ­ ли коллектив завода справит­ ся с этим заданием, то он бу­ дет награжден Дипломом Ми­ нистерства и ЦК профсоюза и денежной премией в сумме 20 тысяч рублей. Министр и руководитель от­ раслевого ЦК профсоюза обра­ щаются к директору, руководи­ телям партийной и обществен­ ных организаций завода про­ вести организаторскую работу по мобилизации коллектива на безусловное выполнение плана четвертого квартала. При этом надо умело применять меры морального и материального стимулирования, шире раз­ вить соревнование за выполне­ ние и перевыполнение смен­ ных заданий. Задача, поставленная перед коллективом нашего завода,— большой государственной важ ­ ности. Е е ус пе ш н ое решение зависит от четкого и умелого руководства коллективами на­ чальников цехов, от умения партийных, профсоюзных и номсомольских организаций повести за собой людей на преодоление трудностей, на безусловное соблюдение смен­ ного и суточного графика. Старшие и сменные мастера вместе с партгрупоргами и профгрупоргами должны более четно организовать соревнова­ ние в своих коллективах, разъяснить людям важность поставленной задачи. При этом особо следует обратить внимание на сокращение по­ терь рабочего времени, на ис ­ пользование оборудования с полной отдачей. Девиз «Ра­ ботать без отстающих» сегод­ ня имеет особый смысл. Руководством завода прини ­ маются меры по оказанию по­ мощи цехам в выполнении на­ пряженного задания четверто­ го квартала. Но помощь эта тогда даст эффект, когда руко ­ водители цехов полнее будут использовать свои резервы и возможности. Н сожалению, и сегодня еще плохо работают коллективы третьего и пятого тракторных, прессового цехов. Начальникам этих цехов Н. А. Гордееву, В. Ф. Шмургалкину, В. Н. Сорокину следует изме­ нить стиль своей работы, строже спрашивать с тех, кто много обещает, но фактически ничего не делает, чтобы своев­ ременно обеспечивать сбороч­ ные цехи необходимыми узла­ ми и деталями. Ведь всем яс­ но, что график — закон про­ изводства, и за его срыв надо спрашивать строже. Товарищи тракторостроите­ ли! Помните, что сегодня для нас нет задачи важнее, чем успешное выполнение карталь- ного задания по выпуску 12.920 тракторов. Тю менская об ласть. К о м ­ с о м о л к а В а л е н т и н а Т к а ч —■ ш т у к а т у р -м а л я р . В п р о ш ­ лом |ГОду вм ес те с б о й ц а м и В с е с о ю з н о г о у д а р н о г о к о м ­ с о м о л ь с к о г о с т р о и т е л ь н о г о о т р я д а им е ни X V I I I съе зд а В Л К С М эта д е в у ш к а с У к ­ р а и ны п р и е х а л а на У р е н ­ г о й с к о е г а з о в о е м е с т о р о ж ­ дение . В а л я— м а с те р свое го д ела , т р у д и т с я п о -у д а р н о м у . В м е с те с т о в а р и щ а м и по о т ­ р я д у она у ч а с т в о в а л а в с о о ­ р у ж е н и и п е р вы х ш к о л , ж и ­ л ы х д ом о в , м а г а з и н о в , б и б ­ л и о т е к и . А все го к о м с о м о л ь ­ цы о т р я д а у ж е вы п о л н и л и объем с т р о и т е л ь н о -м о н т а ж ­ н ы х р а б о т п о ч т и на п я т ь м и л л и о н о в р уб ле й . Да здравству е т г е рои чес к и й рабо­ чий к ласс С т раны С ов е т ов — в е дуща я си ла в строитель­ стве к оммунизма! (Из Призывов Ц К КПСС). П ри зн ан ы п о б е д и телями Дирекция и комитет профсоюза подвели итога работы и со­ ревнования коллективов цехов в сентябре и коллективов от­ делов — в третьем квартале. Первые места и переходящие Красные знамена по своим группам присуждены коллективам фасоннолитейного, экспе ­ риментального цехов, четвертого механосборочного корпуса. Вторых мест удостоены коллективы кузнечного, второго транторного и модельного цехов. Третьи призовые места при­ суждены коллективам цехов: чугунолитейного, первого трак ­ торного, эксплуатации инструмента. Среди отделов по итогам 'соревнования в третьем квартале первые места и переходящие Красные знамена присуждены коллективам отделов: ноиструкторсного, рационализации, изобретательства и научно-техничесной информации, маши­ носчетной станции, технического обучения. Вторых мест удо­ стоены коллективы отделов: главного технолога, сбыта, орга­ низации труда и заработной платы, технини безопасности. Третьи призовые места присуждены коллективам отделов: главного металлурга, главного метролога, планово-экономи­ ческого, кадров. Подведены также итога соревнования бригад заготовитель­ ных цехов, а также коллективов ремонтных служб. Среди бригад заготовительных цехов победителями соревнования признаны бригады кузнечного цеха, руководимые Н. И. По­ ляковым, В. А. Голиковым, М. М. Юровым. Среди комсомоль­ ско-молодежных коллективов первые места присуждены бригадам, руководимым Б. В. Сониным — четвертый механо­ сборочный корпус, 3. Н. Кузнецовой — третий тракторный цех. .Вторых мест удостоены бригады, вовглавдяемые Г. Т. Тюленевой — автоматный цех, Н. С. Фатеевым — корпус МС-4, Е. В. Анпилоговым— корпус МС-4. На третьем месте— бригады Р. И. Афанасьевой из третьего тракторного цеха, А. В. Долгих из автоматного цеха, А. С. Шикулина из кор ­ пуса МС-4. 0\ЛЛАЛААЛ/\АААААЛУ\АЛАААААЛАААААУ\ЛАЛААЛЛАЛЛАААААААААЛААЛ/\ААААЛАЛАА/\/Ч/^ Н а к о н тр о л е „К и р о в ц а“ — Л Т 3 - 145 Будущее завода — в наших рук ах Недавно Министерство трактор ­ ного в сельскохозяйственного ма­ шиностроения СССР утвердило на трактор ЛТЗ-145 техническое за­ дание, согласованно* с заказчи­ ком и потребителем: Министерст­ вом сельского хозяйства СССР и Госкюмсельхозтехникой СССР. Тем самым завершился важный этап работы — трактор на самом высо­ ком уровне признан как одно из Средств для 'подъема на качест­ венно новую ступень механизации •возделывания пропашных культур. Сколько недоверия, сомнений, опасений и других объективных и субъективных трудностей при­ шлось преодолеть создателям ма­ шины за годы кропотливой, само­ отверженной, хотя и не без не­ достатков, работы! Надо ли доказывать, что следу, ющая задача, стоящая перед кол ­ лективом нашего завода, — под­ готовка и успешное проведение сравнительных государ ствен.ных испытаний с тракторами МТЗ-142 конструкции МТЗ и Зарубежных фирм того же класса — является неизмеримо более сложной. По мнению .ответственных работников нашего министерства и организа­ ции, проводящей испытания — Госкомсельхозтехннки СССР, шан­ сы сторон представляются при­ мерно равными. Если на стороне зарубежных к 10 нк|урентЮ|В — высо­ кая надежность и качество изго­ товления машин, на стороне минчан — авторитет и традицион­ но лучшая организованность, то на нашей стороне — лучшие дан­ ные предварительных эксплуата­ ционно-технолотически х испыта ний и поддержка ведущих научно-ис­ следовательских организаций, за­ нимающихся .вопросами возделы­ вания пропашных культур. К на­ шим достоинствам да прибавить бы достоинства соперников! Толь­ ко при этом условии мы можем рассчитывать на успех в соревно­ вании. О том, как вредят делу наша неорганизованность и слабая про­ изводственная дисциплина, гово­ рят такие факты, взятые из ин­ формации с ведомственных испы­ таний в Одессе: на первый и вто­ рой этапы испытаний тракторы были представлены на несколько месяцев позже установленных сроков. Это привело к потере столь дорогого для нас времени и отрицательно сказалось на наст­ рое испытателей. Из общего числа отказов .около 40 процентов при­ шлось на 'Отказы, связанные с некачественным 'изготовлением и сборкой машин. В то .время, как у одного зарубежного трактора — нашего конкурента — они соста­ вили .только 15 процентов. Прос­ тои по причине .неоперативного устранения отказов из-за .отсутст­ вия запасных частей составили 20 процентов всего времени испы­ таний. Нельзя сказать, что вопросам подготовки ЛТЗ-145 к государст­ венным испытаниям уделяется ма­ ло 'внимания. Издано два приказа директора завода, которыми пре­ дусматривается безусловное изго ­ товление девяти образцов тракто ­ ра к началу 1980 года, намечены и утверждены необходимые меро­ приятия и график проведения ра ­ бот, в том числе изготовления всех деталей к 5 ноября текущего года. Проведены первые из серии намеченных оперативки у главно­ го инженера Э. И. Митрофанова, на которые были приглашены на­ чальники цехов, занимающихся изготовлением деталей ЛТЗ-145. Еженедельно то этому вопросу проводятся оперативки в экспери­ ментальном цехе совместно с от­ делом главного .конструктора. Все ли руководители цехов и отделов поняли важность и ответ­ ственность стоящих задач? Навер­ ное, все. Не могут они этого не понять. Однако эти задачи требу­ ют поиска новых форм работы и изыскания допол н и т е л ь н ы х средств для их выполнения. А вот сделано это далеко не везде. Если задания по выпуску заготовок всеми цехами практически выпол­ нены, то изготовление деталей сильно отстает от графика. Сдела­ но лишь 30 процентов всей номен­ клатуры деталей, а сборка узлов вообще находится в крайне пла­ чевном состоянии: собрано только 3 корпуса трансмиссии. И это при том, что 'минчане еще месяц на­ зад имели собранные остовы всех .тракторов, а иа четырех из них уже установлены двигатели! При существующих темпах работы сроки поставки тракторов иа мес­ та испытаний могут быть сорваны. Естественно, львиная доля объ­ ема работ по изготовлению и сборке тракторов и проведению испытаний ложится на экспери­ ментальный цех .и отдел главного конструктора. Не закрывая глаза на существующие объективные трудности, следует сказать, что руководство цеха и отдела еще не добилось в своих коллективах нужной деловитости, 'организован­ ности, ответственности, высокого боевого 'настроя. Явно недостаточна в этом отно­ шении и работа партийной, проф­ союзной и комсомольской органи­ заций. Приведем примеры. До сих по.р еще не выдана вся техничес­ кая документация .на трактор, не­ допустимо долго — на два .с лиш­ ним месяца — затянулась отлад­ ка собранных коробок передач. По-прежнему крайне (медленно ве­ дутся работы по приобретению по­ купных изделий. Не начата забла­ говременная подготовка к .обеспе­ чению испытаний инженера,минис- пытателями, трактористами, зап­ частями, транс'П'орто.м, запчастя­ ми ,и горючим для него. Не реше­ ны вопросы полной комплектации необходимыми сельх озмашииами. Повторных сравнительных испы­ таний уже не будет. Согласно ре­ шению Госкомитета СССР по на ­ уке и технике, совместно с заин- тересованными министерствами надлежит до I октября 1980 пода решить вопрос о выборе конст ­ рукции (для производства, а к I января 1981 .года должно быть определено и место строительства мощностей. Кто из нас не мечтает о корен­ ной реконструкции завода, о но­ вых светлых и просторных цехах, о современнейшем оборудовании и организации труда?! Победа трак­ тора ЛТЗ-145 на сравнительных испытаниях смогла бы все это значительно приблизить. Поэтому администрации, партийным и об ­ щественным 'организациям цехов и отделов необходимо провести большую разъяснительную агита ­ ционно-массовую работу в своих подразделениях и организовать работу таким образом, чтобы на­ ряду с безусловным выполнением годового плана и дополнительного задания по выпуску серийной про­ дукции качественно и в срок под­ готовить к испытаниям тракторы ЛТЗ-145. РАБКОРОВСКИЙ ПОСТ ГАЗЕТЫ «КИРОВЕЦ» ПРИ ОТДЕЛ Е ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА И ЭКСПЕРИМЕНТАЛ ЬНОМ ЦЕХЕ.