Кировец. 1979 г. (г. Липецк)

Д евиз пятилетки: эффективность и качество Л Т З -145 : поиски и п роблемы Двенадцать лет назад в ан­ глийском техническом журнале «.Обзор сельскохозяйственно г о оборудования» появилась фото­ графия «русского многоцелевого трактора» с маркой Т-5Л. То была машина, сделанная на Липецком тракторном заводе н явившаяся прародительницей нынешнего экс­ периментального т р а к т о р а ЛТЗ-145. Внимание к ней специа­ листов не случайно. В мировой практике в последние годы наме­ тилась тенденция использования в сельскохозяйственном произ­ водстве мощных тракторных агре­ гатов, способных за один проход по полю выполнять две-три опе­ рации. Каким быть трактору? XXV съезд партии предусмат­ ривает обеспечить значительное развитие производства зерновых и пропашных культур, дальней­ шее повышение уровня механиза- цш 1 работ в других отраслях зем­ леделия. Но, если на пахоте и иных работах при возделывании зерновых культур сегодня приме­ няются могучие «Кировцы», то для обработки пропашных и овощных культур наша промыш­ ленность продолжает поставлять машины мощностью не более 75 лошадиных сил. Уже в 1974 поду стало ясно, что нужен 150-сильный универ­ сальный пропашной трактор. Сре­ ди тех, кто взялся за его созда­ ние, были и конструкторы ЛТЗ. Отказавшись от траци,ценной схе­ мы компановки трактора, приме­ няемой на липецком Т-40 и мин­ ском МТЗ-80/82, они разработа­ ли новую, прогрессивную схему, позволяющую создавать трактор­ ные агрегаты для работы в сов­ мещенном режиме. Не прост был путь к ЛТЗ-145. Конструкторы искали ответы на три главных вопроса: как с меньшими затратами металла сде­ лать машину большей произво­ дительности; как, обслуживая ее меньшим количеством людей, вы­ полнять наибольший объем ра­ бот; наконец, как до минимума сократить число проходов тракто­ ра по полю? И ответы на эти во­ просы найдены. Смелые идеи воп­ лотились сначала в тракторе Т-5, а затем — в ЛТЗ-145. Только на первых порах никто не принимал всерьез липецкий трактор. От конструкторов потре­ бовались не только самоотвер­ женная работа, умение устоять, не изменить идее при столкнове­ нии с откровенным неприятием их детища даже у себя на заводе, но и огромное упорство, мужест­ во в борьбе за него в вышестоя­ щих организациях. Первыми в деле проверили ЛТЗ-145 механизаторы колхоза имени Фрунзе Добринского райо­ на нашей области. Проверили и поверили в него. Как это было, многие могли видеть в недавней телевизионной передаче програм­ мы «Время». Новый трактор с непривычно размещенной посреди­ не колесных пар кабиной легко перемещался по полю. Ведь на ЛТЗ-145 были размещены спере­ ди 18-рядный культиватор, сзади — 18-рядная сеялка, кроме того — еще универсальный подкорм- щнк-опрыскнватель — ПОУ. Вся эта техника выполняла одновре­ менно три операции: вносила гер­ бициды, рыхлила почву, сеяла свеклу. Производительность труда механизаторов прн такой обра­ ботке плантации сахарной свеклы за счет увеличения ширины за­ хвата и совмещения операций бы­ ла выше обычной в два с полови­ ной раза, вдвое сократилась по­ требность в тракторах и в меха­ низаторах. В экспериментальном цехе Л и ­ пецкого тракторного я видела ЛТЗ-145, у которого па лобовом стекле цифра 64. Это — поряд­ ковый номер, обозначающий чис­ ло машин новой схемы, выпущен­ ных на заводе, начиная с Т-5. Шестьдесят четвертый готовят к отправке в Тамбовскую область на выставку, которая откроется для участников Всесоюзного со­ вещания по сельскохозяйственным машинам, обрабатывающим са­ харную свеклу. Оттуда он «пой­ дет» в Одесскую научно-исследо­ вательскую станцию — НАТИ, где уже в течение года проходят ведомственные испытания три об­ разца ЛТЗ-145. Селодня уже в прошлом игно­ рирование и недооценка поиска липецких конструкторов, хотя Министерство тракторного и сель- скох озяйственного машин острое- ния так и не определило своей чет­ кой позиции по отношению к ЛТЗ-145 и пока не помогает за­ воду. Все-.таки работа липчан нашла горячую поддержку уче­ ных и многих специалистов сель­ ского хозяйства. «Без освоения производства трактора ЛТЗ-145 невозможно ни в ближайшем, ни в отдаленном будущем примене­ ние совмещенных операций по возделыванию пропашных куль- тур», — таково заключение уче­ ных ВИМа — Всесоюзного инсти­ тута механизации сельского хо­ зяйства. «Машина дельная. Та­ кая и нужна нам, свекловодам»; — убежден тракторист колхоза имени Фрунзе В. П. Колесников, которому довелось работать на новом тракторе. Длившийся несколько лет ака­ демический опор о том, какая схе­ ма и конструкция трактора луч­ ше — традиционная, МТЗ-142 (Минского тракторного завода ) и ли новая, ЛТЗ-445, переходит в практическую, завершающую фа­ зу. Государственный комитет СССР по науке и технике в ян­ варе 1980 года решил начать сравнительные государственные испытания новых тракторов мощ­ ностью в 150 л. с. — минского, липецкого и нескольких зарубеж­ ных образцов. По результатам этих испытаний будет выбрана конструкция трактора для произ­ водства в СССР. На эти «состя­ зания» в три зоны страны долж ­ ны представить девять образцов своего ЛТЗ-145 липчане. Выиграть на финише Стать или не стать ЛТЗ-145 трактором будущего, бороздящим поля ,в- 2000-м году? — положи­ тельное решение этого вопроса во многом зависит от того, Как будет подготовлена машина к Го­ сударственным испытаниям, смо­ гут ли липчане в очень короткий срок доработать ее конструкцию и изготовить девять необходимых образцов до января 1980 года. Главный инженер завода Э. И. Митрофанов говорит: «Уверенно­ сти нет, но будем стараться к ян­ варю поставить все девять ма­ шин». Один из активных создателей и горячих защитников нового трак­ тора кандидат технических наук конструктор А. С. Дурманов опа­ сается, что прн нынешней органи­ зации дела есть угроза, как в боксе получить баранку, не всту- пи® в борьбу, до есть не успеть изготовить нужные образцы. Другой энтузиаст, начальник бюро перспективного трактора отдела главного конструктора В. К. Окаргпн уверен, что образ­ цы ЛТЗ-145 можно успеть изго­ товить, но при условии, если б у ­ дет личный контроль и заинтере­ сованность со стороны дирекции завода. • ...Предстоит не просто изгото­ вить девять новых тракторов. Прежде чем их собирать, конст­ рукторам нужно ликвидировать выявленные в процессе заводских и ведомственных испытаний недо­ четы, недоработки. А на это нуж ­ но время и большие силы. Уложиться в сроки не просто, если учесть, что в отделе главно­ го конструктора — ОГК и в эк ­ спериментальном цехе не хватает людей. К тому же вошло в прак­ тику отвлекать конструкторов на не свойственные им работы. ОГК, призванный быть мозговым цент­ ром предприятия, является в сво­ ем роде «спасательной командой», которую бросают на главный конвейер и в другие цехи для «обеспечения» текущего плана производства силой мускулов. В бюро перспективного трактора за кульманами стоит лишь половина конструкторов, остальные — на разных работах. Пятый год, без отрыва на основную свою работу, собирает тракторы на главном конвейере инженер-конструктор второй категории М. П. Антипов, числясь в отделе. Молодые специ­ алисты не удерживаются в ОГК. И главная причина текучести кад­ ров — неудовлетворенность своей деятельностью, использование в цехах на рабочих местах. Жалуются на острую нехватку людей, особенно сборщиков и сле­ сарей, в экспериментальном цехе. В день, когда у главного инже­ нера за-вода Э. И. Митрофанова шла речь о важности в срок изго­ товить образцы нового трактора, люди из бригады сборщиков П. И. Голубцова были разосланы по другим цехам и занимались по­ ставкой заготовок для серийного трактора. В экспериментальном же цехе над перспективным трак ­ тором работал лишь один чело­ век! , Доработка конструкции отдель­ ных узлов и деталей тесно связа­ на с испытанием их на заводе на прочность. Но в надежности не­ которых узлов сомневаются са­ ми конструкторы, ибо они не име­ ют возможности ее проверить: негде проводить стендовые испы­ тания. Сложную в техническом отношении машину трудно в столь короткий срок довести до уровня лучших мировых образ­ цов без современной опытно-ла­ бораторной базы. А о ней свое­ временно не позаботились ни ад­ министрация ОГК и эксперимен­ тального цеха, ни руководство завода. Несколько лет подряд заказы­ вали импортное лабораторное оборудование. А когда, наконец, получили его из Чехословакии, то оказалось, что не определено ме­ сто, где установить. Три месяца стоят запечатанные ящики, а во­ прос не решен. С 1973 года в планах по новой технике предусматривается изго­ товление стендов для ускоренных испытаний мостов, тормозов и других узлов. Ню и по сей день планы остаются бумажными пла­ нами. Законна обеспокоенность начальника кояструкторско-иссле- дователмжопо бюро по трансмис­ сии кандидата технических наук В. А. Чунихина тем, будут ли надежны опытные образцы, если их делать без стендовых испыта­ ний? А ведь давно спроектирован­ ный для этого стенд почти потов. _Дело за малым: не хватает не- ' скольких наименований, подшип­ ников и сальников, да места, где его разместить. Ясно, что для ускорения окон­ чательной доработки конструк ­ ции ЛТЗ-445 надо немедленно укреплять собственную опытно-эк­ спериментальную базу. Не ради престижа Областной комитет партии дер­ жит под постоянным контролем ход работ над трактором ЛТЗ-145 и считает одной из первостепен­ ных задач коллектива завода бы­ стрейшую доработку его конст­ рукции. Два месяца назад при участии второго секретаря обко­ ма КПСС И. В. Колпакова на за­ седании парткома тракторного завода обсуждались пути ускоре­ ния этих работ. Были вскрыты упущения со стороны руководи­ телей отдела главного конструк­ тора. В частности, отмечалось, что создание перспективной ма­ шины велось на протяжении не­ скольких лет без хорошо проду­ манной долгосрочной программы, что в ОГК вообще не существует групп эстетики, новых материа­ лов, согласования покупных изде­ лий, что малочисленна расчетная группа. Служба обеспечения ис­ пытаний организационно разоб­ щена, не укомплектована ин­ женерно-техническими работника­ ми, трактористами. Все это тор­ мозит работы по доводке нового трактора. Что изменилось за прошедшие со дня заседания парткома два месяца? Практически мало. Уди­ вительно, что по-прежнему руко­ водство завода не проявляет должной заинтересованности и настойчивости в решении вопро­ сов, связанных со снабжением, комплектацией ЛТЗ-145, усилени­ ем опытно-экспериментальной ба­ зы и ряда конструкторских групп. Если и направляют в ОГК ново­ го инженера, то тут же забирают его в цех. Так случилось с мо­ лодым специалистом Надеждой Долгих. После двух дней работы в ОГК она была послана в трак ­ торный цех № 3 рабочей и «обес­ печивала» там выполнение плана почти до конца августа. И это не единичный факт, говорящий о том, что по-прежнему конструк­ торов отвлекают на не свойствен­ ные им дела. Через два дня после заседания парткома, на котором принималось решение о форсиро­ вании работ по ЛТЗ-145, из ОГК забрали на сборку шесть инжене­ ров, занятых именно этой маши­ ной. Не произошло пока измене­ ний и в управлении эксперимен­ тальным цехом. Двойное его под­ чинение — главному инженеру и главному конструктору приводит к снижению исполнительской дис­ циплины. По-прежнему нет четкой про­ граммы действий всех служб и цехов по созданию нужных об­ разцов. Правда, на днях утверж­ ден график сборки, в котором определены сроки изготовления каждой детали. Но чтобы этот прафик стал законам производ­ ства и был осуществлен, необхо­ димы высокая ответственность ру­ ководителей всех служб и цехов, обеспечивающих заказы на новый трактор. Необходим постоянный контроль со стороны парткома. И, наконец, нужно еще одно усло­ вие, без которого немыслим успех: чтобы руководители завода боль­ ше .уделяли внимания перспектив­ ному трактору. Ведь речь идет не просто о престиже липецких тракторостро­ ителей. Конечно, понятна мечта конструкторов' ЛТЗ увидеть свою машину на заводском конвейере. Однако ими движет не только собственный престиж, но преж­ де всего интересы государства. Наступательная позиция липец­ ких конструкторов продиктована их уверенностью в большой эко­ номической выгоде, которую даст использование их машины в на­ родном хозяйстве. Партийный подход к решению задачи повы­ шения производительности труда в сельском хозяйстве проявили они в процессе многотрудной борьбы за свою машину. И сей­ час, на заключительном этапе, на заводе все должно быть подчи­ нено тому, чтобы хорошо подго­ товиться к главному экзамену — предстоящим государственным испытаниям. Г. ШЕВЧЕНКО. («Ленинское знамя», № 200 ). И з р е д а к ц и о н н о й п о ч т ы А З И М А НЕ П рошедшая зима с ее необы­ чайно сильными морозами и обильными снегопадами еще раз заставила вспомнить пословицу о санях, которые надо готовить ле­ том. В нашем же цехе к работе еще и не приступали. Наверное, забыли, что зима вот-вот нагря­ нет. Забыли, как жгли мангалы в цехе. Если бы кто посмотрел на кры­ шу нашего цеха, то, наверное, за­ дал бы вопрос: а как же рабо­ тать в непогоду? Летом лосле дождя в цехе стоят огромные лу­ жи, через которые хоть на лодке переезжай! Что же будет осенью, когда дожди будут лить по не­ скольку часов? По-моему, есть только один выход—серьезно за­ няться ремонтом крыши, и — как можно раньше! З А ГО РАМИ ! Бездействует и служба энерге­ тика, возглавляемая А. Е. Коче­ товым. А работы у нее немало. Надо сделать ревизию отопитель­ ных агрегатов, срочно заменить трубы. Видимо, сильные морозы прошедшей зимы энергетикам не доставили хлопот. До сих пор не ремонтируются ворота. Это уже, ка к говорится, дело рук механика цеха Ю. Ф. Большакова. Странно, но и его не беспокоит приближение холодов. Еще непоздно провести подго­ товительные работы. Думаю, что названные выше службы примут все необходимые меры. И рабо. чим цеха не придется разводить мангалы. Ф. ВИНИЧУК, электросварщик службы механика тракторного цеха № 2. Украинская ССР. В Киеве ра­ ботает крупный лечебный комп­ лекс — республиканский слухр- воостановительный центр. Он создан иа базе Н аудио-последова- тельокого института отоларинго­ логии, коллектив которого в по­ следние годы добился заметных успехов в лечении больных, поте­ рявших слух. Отоларингологи сегодня ре­ шают задачи, которые недавно считались недоступными для ме­ дицины. Совершенствуется мето­ дика хирургического вмешательст­ ва. После лечения люди обретают стойкий, стабильный слух, кото­ рый не снижается со временем. СлуховЛгстановительный центр выполняет организующую роль в развитии сурдологической службы по всей Украине. В институте разрабатываются новые, более совершенные слухо- ушливающие аппараты. Электро­ ника, современная оптика стано­ вятся надежными помощниками и союзниками врачей на всех эта­ пах диагностики и лечения. На снимке: исследование слуха у маленькой Кати методом игро­ вой аудиаметрии проводит канди­ дат (Медицинских наук, руководи­ тель республиканского сурдологн- ческого центра В. Л . Лифанов. Фотохроника ТАСС,