Кировец. 1979 г. (г. Липецк)

* *- - V Ч г Н О Т —к а ж д о м у ц е х у и о т д е л у П Л Ю СЫ И МИНУСЫ В принятых на четвертый год десятой пятилетки заводских со­ циалистических обязательствах обращено большое внимание на внедрение в цехах и отделах на­ учной организации труда. - Как же выполня ются н амече нн ы е пла­ н ы? В первом полугодии Па нашем предприятии было осуществлено 124 мероприятия НОТ, которые позволили получить экономиче­ ску ю эффе ктив н о сть в 103,6 ты­ сячи рублей. Благодаря внедре­ ни ю н ов шеств удалось с н изить трудоемкость изготовле н ия дета­ лей и узлов трактора н а 79 ты­ сяч Цррмо-часов, услов н о вы сво­ бодить 4 2 работа ющ их. С цель ю у л у ч ше н ия тра н спор­ тировки заготовок из чугу н о л и­ тей н о го, заготовитель н о го и куз­ н еч н о го цехов стала приме н яться тало нн ая система оплаты труда водителей. Осуществление этого мероприятия помогло сберечь предприяти ю свыше 17 тысяч рублей, высвободит!. несколько единиц транспорта и 3 водителя. Заслужива ют вн има н ия разра­ ботка карт орга н изации труда и в н едре н ие типовых проектов ор­ га н изации рабочих мест н а двух­ то нн ы х молотах куз н еч н о го цеха. Эти мероприятия обер нул ись со­ лид н ы м э ко н о м ическим эффектом. Благодаря им будет ежегод н о э ко н о м иться более 5 тысяч руб­ лей. Что же касается условий работы, то они стали значительно лучше. Нельзя обойти молчанием и та­ кое мероприятие, как модерниза­ ция копровой установки для раз­ делки крупногабаритного чугуна, применяемой в скрапоразделоч­ ном цехе. За счет этой новинки получено 7,3 тысячи рублей ус­ ловно-годовой экономии. Как показывает практика, там хорошо обстоит дело с научной организацией труда, где своевре­ менно выпускается продукция, успешно выполня ются п ри н ятые социалистические обязательства. Пример тому — кузнечный цех, в котором проводится большая ра­ бота по разработке и осуществле­ ни ю п л а н ов НОТ. Постоянное внимание этому важному вопросу позволило кузнецам произвести с начала года свыше 700 тонн сверхплановых поковок. Хочется сказать слова похвалы в адрес заместителей начальника кузнечного цеха В. Ф. Задрогина, II. А. Кононова и старшего инже- нера-технолога А. А. Бурковой, которые выступа ют ст раст н ы м и побор н иками н ауч н о й о рга н иза­ ции труда, делая все для того, чтобы н и од н о м ероприятие н е оставалось н евыпол н е нн ы м . Большу ю з аи н тересова нн о сть в вопросах НОТ проявля ют н ачаль­ н ик б ю ро орга н изации труда и заработ н о й п л аты модель н о го це­ ха А . И. Аленин, заместитель на­ чальника экспериментального це­ ха В. Г. Загорский, заместитель начальника цеха эксплуатации ин­ струмента В. Ф. Кобзев и ряд других специалистов предприятия. Однако в некоторых подразде­ лениях завода мало занима ются вне дре н ием н ауч н о й о рга н изации труда, ссылаясь н а различ н ы е объектив н ы е причи н ы . Например, в первом полугодии сталелитейному корпусу надо бы­ ло внедрить 4 мероприятия НОТ, но ни одно из них не было осу­ ществлено. Внедрение Мероприя­ тий было перенесено на более поздний срок. И надо отметить, что этот факт не является еди­ ничным. Думается, пора началь­ нику сталелитейного корпуса А. В. Рязанцеву и его заместите­ л ю п о тех н ической части Л. П. Федорову покончить с медлитель­ ность ю, п роявлять больше опера­ тив н о сти в деле выпол н е н ия плач н ов НОТ. Не занима ются н ауч н о й о рга­ н изацией труда руководители тех­ н ических служб цехов: первого трактор н о го, сборки тра н смиссий и н екоторых других. Ослаблено внимание к этому вопросу в авто­ матном и втором тракторном це­ хах. Вот уже продолжительное вре­ мя плохо работает тракторный цех № 4. Он систематически сры­ вает поставку деталей сборщи­ кам, ставя их в трудное положе­ ние. С этими недостатками мож­ но было бы покончить за счет повышения культуры производст­ ва, улучшения организации тру­ да, эффективного использования рабочего времени. Однако, как ни странно, этим вопросам в чет­ вергом тракторном не придается должного значения. А подобная пассивность дорого обходится за­ воду. Внедрение ряда мероприятий НОТ находится в большой зави­ симости от отдела главного энер­ гетика и ремонтно-механического цеха, руководители которых часто подйодят заказчиков, откладывай выполнение работ на неопреде­ ленный срок. Хочется сделать серьезный упрек в адрес совета научной организа­ ции труда и Социального разви­ тия по механосборочным цехам, которым руководит главный тех­ нолог завода И. И. Пронин. Три года прошло с тех пор, как он был создан. Однако за это время т. Пронин не провел ни одного заседания совета. С таким отно­ шением к НОТ нечего и говорить о каких-то результатах. Неплохо было бы технологам поучиться у металлургов, у которых НОТ на­ ходится на переднем плане. В начале этого года на нашем предприятии был объявлен кон­ курс на лучшие работы по науч­ ной организации труда и управ­ ления. Он направлен на расшире­ ние творческого содружества ра­ бочих, инженерно-технических ра­ ботников и служащих, внедрение прогрессивных форм организации труда, распространение опыта Пекинского объединения «Азот», совершенствов а н и е организа­ ции управления структурными подразделениями завода, улуч­ шение быта к условий труда ра­ бота ющ их. А ктив н о е участие в ко н курсе будет способствовать повыше н и ю эффе ктив н о сти про­ изводства и качества работы, вы­ пол н е н и ю реше н ий XXV съезда К ПСС. А. ТЕРЕХОВ, начальник лаборатории НОТ. Более четверти века отдала нашему заводу оператор машино­ счетной станции ударница коммунистического труда Надежда Фе­ доровна Горбунова. Она отлично владеет своей профессией, рабо­ тает высококачественно, безошибочно и всегда своевременно выпол­ няет задания, вырабатывая до 140 процентов нормы. Надежда Федоровна — одна из лучших наставниц молодежи в коллективе. За время работы здесь она обучила специальности более десяти человек. Коллектив избрал передову ю т руже н ицу, н агражде нну ю Лен и н ской юб илей н о й м едаль ю, ч л е н о м м есткома профсо юз а, где о н а возглавляет производстве нн ы й сектор. И это высокое доверие товарищей по ^работе Надежда Федоровна оправдывает с честь ю. На снимке: Н. Ф. Горбунова. Фото М. Михайлова. У л ь т р а з в у к о в а я з а ч и с т н а Новаторы судостроитель н о й промышленности разработали пе­ реносной агрегат «ПУАЗ» для зачистки жил кабеля перед пай­ кой. При его применении все опе­ рации сводятся к тому, что очи­ щаемые жилы погружа ют в м о­ еч ну ю в а нну , а затем вкл юч а ют у л ь тразвуковой ге н ератор с ча­ стотой колеба н ий 18,6 тысячи герц. Две минуты — н е жил ка­ беля практически полность ю сх о­ дят все загряз н е н ия и окислы. При высоком качестве зачистки искл юч а ются мех а н ические по­ врежде н ия жил даже самых ма­ лых сече н ий, так как процесс идет без раскрутки проводов. Ь а м о н о н т р я На 30 процентов уменьшить сроки монтажа и демонтажа, по­ высить надежность соединений и сократить номенклатуру крепежа позволяет эта самоконтрящаяся гайка. Она особенно необходима для тех соединений, которые ис­ пытыва ют различ н ы е по характе­ ру н агрузки. Гайку н адеж н о ■ ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖГЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ УЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ у держива ют н а месте располо­ же нн ы е н о торцу зубцы с остры­ ми кромками, которые н аправле­ н ы п о касатель н о й к резьбовому отверсти ю и име ют н акло н 7 —10 градусов. Такое решение позволя­ ет применять еамоконтрящиеся гайки многократно. СТАРШИН МЕХАНИК ИСПЫТАТЕЛЬНО Г О ОТРЯДА И З В О С П О М И Н А Н И Й В Е Т Е Р А Н А З А В О Д А Итак,-в 1947 году я стал ис­ пытателем на Липецком трактор­ ном. Одним из самых интересных н деятельных л ю дей в н ашем ис­ пытатель н о м о тряде был старший меха н ик Василий Сергеевич Гончаров — поистине неутоми­ мый человек. У него всегда нахо­ дились дела. На работу хприходил раньше всех, а уходил позже. По цеЛым дням был занят. Даже по­ курить не садился. Скрутит папи­ роску, курит, а сам продолжает начатое дело. Везде он успевал: разбира ют т рактор — он там, осматривает и ощупывает детали, прйверяет, в каком они состоя­ нии; ведется сборка — и тут он, помогает трактористам, засучив рукава орудует кл юч ами. А если требовалось что-то тяжелое под­ н ять или пере н ести н а другое место, о н п ервым брался за этот предмет. Василий Сергеевич, как руково­ дитель, ценил своих подчиненных. Он защищал паши интересы, ста­ рался, чтобы мы были всем обес­ печены, довольные, чутко откли­ кался на наши запросы, говорил с нами по-простому, с веселыми шутками и забавными анекдотами. Дело свое он знал хорошо, но не останавливался на достигнутом, продолжал повышать свои зна­ ния и учить нас — трактористов. Старался сделать из нас перво­ классных испытателей, технически грамотных, чтобы знали трактор, как свои пять пальцев, и на л ю­ б о й воп рос могли ответить без зами н ки. Василий Сергеевич был требо- нательным к себе, настойчивым. Если не ладил трактор, то он не уходил от него, пока не выяснит причину и не пустит' в работу. В то время отряд обслужива­ ла машина, специально выделен­ ная гаражом. Но ее было недо­ статочно. Отряду нужна была своя автомашина. Василий Серге­ евич решил сделать ее своими си­ лами. У нас имелср дизельный мотор «Джемси», а больше ниче­ го не было. Проводил он отряд в село Бруслановку, а сам с Серге­ ем Матыциным и Федором Шме­ левым остался на заводе. На свал­ ке металлолома они откопали со­ всем нову ю раму автомаши н ы «Хорьх» со всей ходовой часть ю. Притащили ее тракторам в цех, приступили к подгонке и установ­ ка на нее мотора н водяного ра­ диатора. Пришлось рубить зуби­ лом, пилить ножовкой, сверлить отверстия ручной дрель ю. Мн о го н а это было затраче н о в реме н и и труда. Наконец мотор «Джемси» стоял па раме «Хорьх». Стали прилажи­ вать зисов юмую коробку передач. Н когда остов маЩины был го­ тов, принялись за внешн юю о т­ делку. Тут пришлось попотеть над капотом, крыльями и каби­ ной. Нелегко было из двухмилли- метрового железа зубилом и мо­ лотком выкраивать нужные дета­ ли. Деревянный кузов делать было проще. Зато на топливный бак ушло много времени из-за сварки. Своей электросварки не было, ва­ рили в другом цехе, а там у сварщика своей работы, как гово­ рится, по горло. Когда автомашина была пол­ ность ю готова, «обули» ее в ре­ зи ну , покрасили, н аписали н а бортах: « Проба», а на облицовке радиатора — «Дизель». С шофе­ ром Федором Шмелевым Василий Сергеевич прикатил на ней в Бруслановку, сидя за рулем сам. С этого дня о*н стал «пропадать» в поле по целым дням. В то время перед испытателями стояла большая задача — испы­ тать свой экспериментальный трактор КД-35, над которым ра­ ботал весь конструкторский от­ дел завода. Ждет результатов испытаний топливной аппаратуры и Ногинский завод, интересуется Москва — запрашива ют из Глав­ ка отчет по испыта н иям К Д- 35 и топлив н о й аппаратуры. Василий Сергеевич чувствовал за собой большу ю о тветстве н­ н о сть. Кого опросит глав н ы й ко н­ структор завода Борис Евграфо­ вич А рха н гельский о том, как ве­ дет себя К Д- 35 в п о л е н а пахоте? Ко н еч н о , в перву ю о ч ередь, его — старшего механика. Будут с ним советоваться конструкторы и о том, на что им обратить больше внимания, чтобы трактор был удобней и надежней в\ эксплуата­ ции. Ему ведь виднее, чем мм. На его глазах должны вскрыться все недостатки в работе КД-35 н не­ удобства его конструкции. Мне, тогда новичку, довелось услышать от старых рабочих в адрес старшего механика такие слова: — Васили ю Сергеевичу отдох­ нуть некогда. Без его присутствия ничто не обходится. Все ходит, смотрит, проверяет, налаживает, конается в железках. 11 где он столько сил берет?! В. ЖИЛКИН, бывший рабочий экспериментального цеха, , ветеран труда. Эфиопия. ЭфиIшпеко-советхжая торговая компания (ЭФСО) — один из ярких примеров много­ гранного сотрудничества между Советским Со юз о м и социалисти­ ческой Эфиопией. Предприятие занимается продажей и обслужи­ ванием советских автомобилей и селвекахозяйственной техники, подготовкой водителей, тракто­ ристов н автослесарей на специ­ альных курсах. На снимке: механик авторе­ монтных мастерских ЭФСО в Ад­ дис-Абебе Г. Беене проводит про­ филактический ремонт советской «Лады». Фотохроника ТАСС,