Кировец. 1979 г. (г. Липецк)

С о ц и о л о г и ч е с к а я с л у ж б а з а в о д а $ А В Т О М А Т Н Ы Й Ц Е Х Анкету мастеров в цехе запол ­ нили 21 человек, оценку деловых качеств мастера дали 85 рабочих и 8 человек так называемых экс ­ пертов, в число которых вошло руководство цеха. Средне-техни­ ческое образование имеют 19 мас­ теров, высшее — один, среднее— один. По возрасту преобладают люди старше 40 лет (62 процен ­ та ). О Ц Е Н К А КАЧ ЕСТВ МАСТЕРА К А К Л ИЧ НОС ТИ Мастера отмечают в своих ан ­ кетах, что пришли работать на эту должность. Л ишь двадцать процентов опрошенных сочли се­ бя людьми тактичными, выбрав ­ шими правильный стиль поведе­ ния с людьми. Однако остальные признают, что бывают резковаты ка к правило в случае провиннос ­ ти рабочего, Большинство опрошенных мас ­ теров достаточно высоко оценива ­ ет свои способности справляться с положенным кругом обязаннос ­ тей. О своей непригодности к ро ­ ли мастера не заявил никто . Вместе с тем, анализируя анке ­ ту , можно отметить определен­ ную пассивность мастеров, жела ­ ние «жить мирно» с начальством. Отсюда признание, что собствен­ ное мнение по вопросам работы цеха высказывается редко. Оценки личностных качеств мас ­ тера сделали рабочие и руковод ­ ство цеха. Стоит сразу отметить, что экоперты по всем параметрам оценивают мастеров ниже, чем рабочие. Так, средняя оценка экс ­ пертами личностных качеств мас­ теров равна 4, а оценка рабочих — 4,8. Особенно низко оценива­ ют эксперты такие качества, ка к общественная активность, стиль взаимоотношений с рабочими, требовательность, умение держать слово. При анализе оценок рабочих в благополучную зону попадают у частки ремант но-шнстру мейт аль- ной мастерской ( РИМ ) и ремонт ­ но-механической маете р с к о й (Р М М ) , сравнительно благопо ­ лучны первый и второй участки и настораживают оценки по ряду параметров на третьем и четвер­ том участках. Здесь низкие бал ­ лы проставлены за такие качест ­ ва, ка к требовательность, вежли ­ вость, общественная активность и даже поведение в быту. О Ц Е Н К А КАЧ ЕСТВ МАСТЕРА К А К ОРЕАНИЗАТОРА П РОИЗВОДСТВА По данным анкетного опроса мастеров ка к руководителей пер- вичйых производственных коллек ­ тивов, .наибольшие трудности вы ­ зывает работа с людьми. Отно ­ шения с руководством не отла ­ живалось сначала у 15 процен­ тов опрошенных мастеров, сейчас вызывает затруднения у 20 про ­ центов. Больше половины масте­ ров считают, что дисциплина в цехе находится на достаточно высоком уровне. Мастерский состав автоматного цеха не устраивает организация рабочего места. Изолированное место есть только у половины, а служебный телефон не имеют 80 процентов. Отмечают некоторые мастера, что, к сожалению, у них ограни ­ чены права в решении вопросов приема, перемещения и увольне­ ния рабочих (24 процента опро ­ шенных). Самостоятельно распре­ деляют фонд мастера лишь 57 процентов и 20 процентов опро ­ шенных практически не участву ­ ют в моральном поощрении ра ­ бочих. К а к мы видим, в исполь ­ зовании материальных и мораль­ ных стимулов есть свои недос­ татки. Оценивая свою занятость, 60 процентов мастеров отмечают, что им приходится делать работу, не входящую в их функции (на ­ стройка станков, исправление бра ­ ка н т. д .). Н а это уходит от 20 до 50 процентов времени. Это обстоятельство не может не ска ­ заться на суженности и других функций. Так, по данным анкет, лишь одна треть мастеров посто ­ янно знакомится с новейшими достижениями науки и техники и пытается использовать их на практике. Достаточно четко проходит в ответах мастеров неудовлетвори ­ тельность отношением к ним ру ­ ководства цеха. 62 процента оп ­ рошенных признают, что с их мнением считаются недостаточно. Отсюда видим, что лишь треть опрошенных высказали полное удовлетворение своим положе ­ нием на производстве. В целом по цеху рабочие оце­ нили деловые качества своих мас­ теров на 4,5, а экоперты — на 4. Наиболее высокие баллы рабочие поставили за такие качества, ка к стремление поддерживать чисто ­ ту участка, контроль за техникой безопасности, умение поддержать дисциплину. Самые низкие баллы поставлены за такие качества, ка к справедливость в наказаниях, поощрениях и распределении ра ­ боты, правильное использование премий, умение подготовить вы ­ полнение производственного про ­ цесса. Эксперты в свою очередь наи ­ более высоко оценили ка к раз эти качества, заслужившие отри ­ цательные оценки рабочих. Это разногласие, над которым стоит задуматься. Картина оценок деловых ка ­ честв мастера по участкам доста ­ точно пестрая. Остановимся на наиболее нас­ тораживающих моментах. У рабочих РИМа вызывает отрицательную реакцию распре ­ деление премий, поощрений, прак ­ тика наказаний. Участок № 1 — на общем благополучном фоне низко оценены умение распреде­ лять премиальный фонд и подго ­ товить все к выполнению задания. РММ — опять невысокие 'оценки .проставлены за использование премиального фонда, умение под ­ водить итоги работы, заботиться о совершенствовании производст ­ ва. Участок № 2 — низкие баллы проставлены за умение быть объ­ ективным в распределении рабо ­ ты, поощрениях и наказаниях. Участок № 3 — крайне низко — 3,8 — оценена способность мас­ теров быть .справедливыми в рас­ пределении работы, поощрениях. Социологическая информация дает достаточный материал для размышления. О Ц ЕН КА КАЧЕСТВ МАСТЕРА К А К РУКОВОДИ ТЕЛ Я КО Л Л Е К Т И В А Мастера автоматного цеха оп ­ ределили ка к главную трудность — работу с людьми. Причем 40 процентов опрошенных считают, что достаточно знают характер и способности своих рабочих, поэ ­ тому в силах решать любые воп ­ росы. Н о для основного большин ­ ства возникают большие затруд ­ нения в общении с рабочими, по ­ этому, не найдя нужно го подхо ­ да, мастера прибегают к резкос ­ ти. Отметим, что лишь 20 про ­ центов опрошенных категорически заявили, что не прибегают к гр у ­ бости в разговоре с рабочими. Остальные признают наличие конфликтов с подчиненными. Неумение найти линию поведе­ ния во взаимоотношениях с ра ­ бочими происходит от незнания законов управления людьми, от ­ сутствия умения быстро пере­ страиваться в сложных ситуаци ­ ях, найти -свой стиль разговора с каждым . Это — не просто. Но сама роль командира производст ­ ва настойчиво требует этих к а ­ честв. Данные анкетного опроса поз ­ воляют сделать вывод, что взаи ­ модействия мастеров и рабочих носят односторонний характер. Сами мастера признают (60 про ­ центов опрошенных), что редко или совсем не беседуют со свои ­ ми подчиненными по обществен­ но-политическим и нравственным вопросам. А это не способствует созданию нормальной социально- психологической атмосферы. Не случайно в оценках качеств мастеров, данных рабочими и экс ­ пертными группами (т. е. выше­ стоящим начальством), именно эта функция мастера-воспитателя — получила в целом по цеху на ­ иболее низкие отметки. Самый низкий, «троечный» балл рабочие поставили именно за недостаточ ­ ную коммуникабельность и об ­ щую эрудированность мастеров. Надо серьезно задуматься о по ­ вышении морального авторитета младших командиров производст ­ ва и в первую очередь — самим мастерам. Сравнительно невысоко оценена и забота мастеров об улучшении условий труда рабочих, знания их нужд , помощи в решении бы ­ товых и производственных вопро ­ сов. Наиболее высокие оценки про ­ ставлены за такие качества, ка к помощь в повышении квалифика ­ ции и образования, забота о но ­ вичках. Рабочие участка РИМ дали сво ­ им мастерам самую высокую в цехе оценку, ка к воспитателям, а рабочие участка № 4 — самую низкую. Анализ социологической инфор­ мации показал, что в цехе есть направления, по которым нужно работать, чтобы поднять автори ­ тет мастера, улучшить стиль вза ­ имоотношений в процессе произ ­ водства. Е. ЕМЕЛ ЬЯНОВА , старший инженер научно- исследовательского сектора Л ипецкого политехнического института. Вклад рационали заторов Азербайджанская ССР. Каждый четвертый работник Бакинского нефтеперерабатывающего завода имени X X I I съезда К ПСС— ра ­ ционализатор, более шестисот человек — члены ВОИ Р. С начала пятилетки на предприятии получили путевку в жизнь более двух тысяч новаторских предложений и изобретений, давших экономи ­ чески^ эффект на сумму свыше четырех миллионов рублей. Эти предложения, направленные на совершенствование технологических процессов, организации труда, улучшение качества продукции, по ­ зволили увеличить выпуск масел, дизельного топлива — на 250 тысяч тонн, сэкономить 4,5 миллиона киловатт-часов электроэнер ­ гии, более двух тысяч тонн топлива. На снимке слева: одна из установок цеха депарафинизации ма­ сел. При ее реконструкции было реализовано более 30 предложе ­ ний заводских рационализаторов. Производительность установки повысилась в 1,5 раза. На правом снимке (слева направо): начальник БРИЗа С. А копо ­ ва, инженеры-рационализаторы Р. Гаджиев, В. Сабокарь, Р. А х ­ медов, О, Адамрва, С каждым годом расширяется сотрудничество стран—членов Сове ­ та Экономической Взаимопомощи в области создания авиационной техники. На воздушные трассы этих стран готовятся выйти новые пассажирские, транспортные, сельскохозяйственные самолеты: сем- надцатиместный Л -410М , созданный в Чехословакии, крылатый земледелец из Польши М-15, советские грузовые самолеты АН -32, АН-72 и другие, показанные на международной выставке авиаци ­ онной техники в киевском аэропорту Борисполь. На снимке: советский воздушный тяжеловоз ИЛ -76 на выставке. ОТ РАБОЧЕГО Владимир Ш ацких — очень уважаемый человек л коллекти ­ ве отдела комплексной механи­ зации и автоматизации производ ­ ства. Сейчас он конструктор вто ­ рой категории бюро грузоподъ ­ емного оборудования. Эта служ ­ ба призвана обеспечивать разра ­ ботку новых более прогрессивных механизмов в цехах завода, с задачей свести до минимума зат ­ раты тяжелого ручного труда. Инженер Владимир Ш ацких далек от тех категорий специа­ листов, которые, не отходя от кульмана, работают «от и до» в своем бюро. Наоборот, разраба ­ тывая ту или иную конструкцию грузоподъемного оборудования, он ежедневно заходит в цехи. Внимательно изучает на месте работу механизмов, с которыми тесно связано его техническое творчество, вносит свои собствен­ ные поправки в полученное зада ­ ние, внедряет рационализатор ­ ские предложения. Всегда прис ­ лушивается к интересным задум ­ кам рабочих и конкретно участ ­ вует в разработках предложен ­ ных ими новшеств. Ведь сравни ­ тельно недавно Владимир Ш ац ­ ких сам был рабочим, затем на­ ладчиком станков. Окончил ма ­ шиностроительный техникум, про­ шел армейскую службу и, возвра ­ тившись на родной завод, посту ­ пил учиться на вечернее отделе­ ние Л ипецкого политехнического института, который успешно окончил в прошлом году, полу ­ чив диплом инженера-механика по оборудованию металлургиче­ ских цехов. В личном творческом плане молодого специалиста значится уже немало солидных проектов, выполненных с самым его непос­ редственным участием. Перечис­ лим всего лишь несколько из них. В первом тракторном цехе еще недавно применялось много тяжелого ручного труда для уда ­ ления с рабочих мест и транспор ­ тировки в скрапораэделочный цех металлической струж ки . Те­ перь эта операция почти полно ­ стью механизирована путем вво­ да в эксплуатацию шнековой сис­ темы удаления металлических отходов. Ныне струж ка по тран ­ шеям подается шнековым тран ­ спортером по мере накопления в трехтонные емкости за пределы цеха. Затем эти наполненные ем­ кости краном погружаются на автомашины и доставляются на место для дальнейшей переработ- Фогохроника ТАСС. ДО ИНЖЕНЕРА ки. Теперь первый тракторный цех является в этом отношении показательным на заводе и даже одним из лучших в отрасли. Од ­ нако эти раооты будут вестись и дальше. По предложению рационализа ­ торов В. В. Ш ацких принимал участие во внедрении электро- грейфера для раздергивания сливнои струж ки в скрапоразде ­ лочном цехе. Ранее здесь приме­ нялся тяжелый ручной труд. Выполняя свои творческие обя ­ зательства, инженер В. В. Ш ац ­ ких постоянно оказывает техни ­ ческую помощь рабочим-рациона- лиза горам. Недавно, например, слесарь плавильного участка ста ­ лелитейного корпуса В. Н. Ш иш ­ кин внес предложение изменить систему смазки червячных элект- ротельереров, которые, имея ж ид ­ кую смазку, часто выходили из строя, работая при высокой тем­ пературе в непосредственной близости от сталеплавильных пе­ чей. Благодаря инженерной под ­ держке этот недостаток удалось полностью ликвидировать. Теперь в качестве смазки механизмов стали применять солидол. Сейчас принято и уже внедря ­ ется очень интересное рационали ­ заторское предложение самого В. В. Ш ацких . Крупная чугунная отливка — корпус конечной пе­ редачи — грузится навалом на автомашины и подается для ме­ ханической обработки во второй тракторный цех. При такой сис­ теме нередко случается бой дета ­ лей и применяется значительный ручной труд. Теперь корпуса ко ­ нечной передачи будут погру ­ жаться краном и транспортиро ­ ваться пакетным способом (по 10 деталей) с использованием двух специальных стеллажей и наклонного рольганга. Славный 60-летний юбилей Л е ­ нинского декрета об изобретени­ ях — праздник новаторов — Владимир Васильевич Шацких , член славной рабочей династии тракторостроителей, встретил но­ выми творческими задумками. А их много. И нужно везде успе­ вать. Ведь молодой специалист несет и большие общественные обязанности. Он — заместитель председателя комитета профсою­ за отдела, кроме того — спорт ­ смен, поэтому организует и физ­ культурные мероприятия в своем коллективе. 10. КО Ч К И Н . Фвтвхроника ТАСС,