Кировец. 1978 г. (г. Липецк)

• П Р О М М И ! ТРАКТОР... НА Л Е Н Н О С Т Ь - С Е Л У СОГЛАСОВАНИИ Липецкие тракторостроители работают сейчас над решением ответственных и сложных проб­ лем. Июльский Пленум ЦК КПСС поставил перед машино­ строителями страны очень важ­ ную задачу — увеличить постав­ ку сельскому хозяйству современ­ ных энергонасыщенных тракторов с набором навесных и прицепных машин и орудий. В связи с этим намечено в сжатые сроки прове­ сти реконструкцию ряда заводов, в том числе и Липецкого трак­ торного. Нашему коллективу предстоит к 1981 году организо­ вать выпуск универсально-про­ пашных тракторов с двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Какова же ситуация и что тре­ буется для осуществления этой программы? Липецкие тракторостроители создали энергонасыщенную маши­ ну «ЛТЗ-145». Она выполнена по повой схеме — со всеми ведущи­ ми и управляемыми колесами одинакового размера. Кроме зад­ ней, машина имеет полноценную переднюю навесную систему. Для привода рабочих органов сель­ хозмашин и орудий есть незави­ симый и синхронный валы отбо­ ра мощности. Наличие же свобод­ ного пространства над задними колесами позволяет размещать различные емкости для удобре­ ний,. гербицидов, семян и т. д./ В новой машине предусмотрены комфортные условия для труда механизатора. В просторной шу­ моизолированной, с хорошим об­ зором кабине устанавливаются кондиционер, дополнительное си­ денье для пассажира, реверсив­ ный пост управления и другое современное оборудование. Трактор «ЛТЗ-145» превосхо­ дит лучшие зарубежные аналоги по энергонасыщенностн, удель­ ной металлоемкости и универ­ сальности. Предпосевная обработка почвы, посев, внесение удобрений и дру­ гие операции — это каждый раз очередной рейд трактора по по­ лю, дополнительные затраты топ­ лива, времени и сил. Новая ма­ шина способна совмещать процес­ сы за один проход, что вместе с увеличением ширины захвата с 12 до 18 рядков дает возмож­ ность повысить производитель­ ность труда в два-три и более ра­ за. Важно и другое — сокраща­ ется потребность в механизаторах при одновременном увеличении объема работ. Но для этого нужно обеспечить трактор шлейфом сельхозмашин и орудий, способных работать чо прогрессивной технологии. К со­ жалению, конструирование таких машин в широкозахватном испол­ нении отстает. В связи с этим со­ вершенно непонятно, поче м у ГСКБ по универсально-пропаш­ ным тракторам (г. Минск), ответ­ ственное за проектирование ма­ шины и шлейфа к ней, в своих планах не предусматривает созда­ ния техники, наиболее полно раскрывающей потенцналь ные возможности «ЛТЗ-145». Так, не проектируются полуприцепы се­ дельного типа грузоподъемностью 12—14 тонн, универсальные под- кормщнкн-опрыскиватели увели­ ченной емкости и т. д. И тут явно сказывается недостаточная по­ мощь технического управления Минсельхозмаша, а также веду­ щих институтов —• НАТИ и ВИСХОМ. Недопустимо затянулось и пс- реоф^рмленне технического зада­ ния на трактор «ЛТЗ-145». Ут­ вержденное ранее Минсельхозма- шем, оно подвергалось некоторой переработке по инициативе заказ­ чика. Теперь же дальнейшее со­ гласование под разными предло­ гами задерживает все то же ГСКБ по уНиверсально-пропаш- ным тракторам. Вопросы создания мощных уни­ версально-пропашных тракторов обсуждались в апреле на объеди­ ненном заседании научно-техни­ ческих советов Минсельхозмаша, Минсельхоза СССР и Госкомсель- хозтехники СССР. Отмечалась, в частности, перспе к т и в н о с т ь «ЛТЗ-145», выдвигались предло­ жения о включении в план 19Г9 года дальнейших испытаний ма­ шины. Но до еих пор согласован­ ного тремя ведомствами решения нет. Что же касается головного института — НАТИ и техническо­ го управления Минсельхозмаша, то они относятся к делу довольно пассивно. Сдерживает работу над новым трактором также отсутствие пере­ довой технологии возделывания пропашных культур. Правда, в марте Министерство сельского хо­ зяйства СССР утвердило техноло­ гические процессы возделывания сахарной свеклы, основанные на совмещении операций и использо­ вании техники с большой шири­ ной захвата. В качестве энерге­ тической основы технологии реко­ мендовано использовать универ­ сально-пропашной трактор типа «ЛТЗ-145». Однако для возделы­ вания кукурузы, овощей и дру­ гих пропашных культур такой технологии нет. Затрудняют отработку кон­ струкции трактора недостаточные мощности экспериментального це­ ха, а постоянной опытно-полевойЯ базы у завода вовсе нет. В настоящее время закончены** заводские испытания «ЛТЗ-145», ведутся ведомственные, а госу­ дарственные планируются на 1980 год. Сроки освоения и выпу­ ска новой машины неразрывно связаны с техническим состояни­ ем и возможностями предприя­ тия. За годы своего существова­ ния на заводе был проведен ряд модернизаций тракторов, а в 1962—1963 годах при самых ми­ нимальных капвложениях без остановки производства освоены тракторы «Т-40» и «Т-40А». С тех пор производственные мощности наращивались, в основном за Счет оргтехмероприятин, новые не вво­ дились, а действующие не под­ вергались реконструкции. Не бы­ ли построены даже предусмотрен; ные проектным заданием тех лет крайне необходимые заводу объ­ екты: термический цех, цех точно­ го литья, складское хозяйство и другие. Лишь в 1975 году появился приказ министра тракторного и сельскохозяйственного машино­ строения «О техническом перево- . оружении Липецкого тракторного завода». На его основе были оп­ ределены первоочередные объек­ ты, которые предстоит построить, реконструировать и переосна­ стить, выделены капиталовложе­ ния на 1975—1982 годы. Со дня выхода в свет приказа прошло более трех лет. Однако коренные вопросы технического перевооружения еще не нашли своего решения. В частности, сдерживается строительство тер­ мического цеха, очистных соору­ жений, складского хозяйства и других. Надо сказать: свою «лен­ ту» в это вносит генподрядчик — трест «Промстрой» Главлипецк- строя. В прошлом году на соору­ жении термического цеха он вы­ полнил план на 74 процента, низ­ ки темпы работ и в нынешнем го­ ду. Тревожит состояние капиталь­ ного ремонта объектов, который осуществляет ПО «Липецкрем- строймонтаж» Минсельхозмаша. В долгу и коллектив института «Гипротракторосельхозмаш». Он до сих пор не выдал рабочие чер­ тежи на реконструкцию чугуно­ литейного, кузнечного и других цехов. После реконструкции завод обязан выпускать 90 тысяч уни­ версально-пропашных 150-силь- ных тракторов в год. Это слож­ ная и в то же время почетная за­ дача. По, чтобы предприятие ус­ пешно справилось с ней, мини­ стерство должно четко опреде­ лить свое отношение к конструк­ ции машины. От этого зависит и объем реконструкции, и техноло­ гия производства. Пока такой яс­ ности нет. Н. ЗАГОРСКИ И. директор Липецкого трак­ торного завода имени XXI I I съезда КПСС. ЛИПЕЦК. («Социалистическая индустрия» от 9 декабря с. г,). Новшеств становится больше Коллектив нашего отдела — один из ведущих на Заводе. Он много делает по отработке техно­ логических процессов, внедрению нового оборудования, повышению эффективности производства и улучшению качества продукции. О достигнутых успехах в этом нап­ равлении говорит, тот факт, что нам в текущем году трижды при­ суждались призовые места во внутризаводском социалистичес­ ком соревновании. Каждый специалист отдела счи­ тает своим долгом принимать ак­ тивное участие в разработке и осуществлении личных и коллек­ тивных творческих планов, внося тем самым весомый вклад в дело увеличения выпуска продукции и повышения надежности машин. -Много уделяется у нас внима­ ния изобретательству и рациона­ лизации. Благодаря поиску люден пытливой мысли мы внедрили ряд ценных технических новинок, которые позволили нам получить свыше 70 тысяч рублен экономии. Хочется отметить устройство для подачи полосового и ленточ­ ного материала в штамп, меха­ низм для установки упругих ко­ лец трактора. Их внедрением за­ нимались такие специалисты, как А. П. Кулешов, 11. Л. Вишняков, 11. П. Андреев, В. И. Мухин, Л. К. Андреева. ,С. А. Терехов и Ю. Ф. Попов. Заслуживает также внимание коллективное рационализаторское предложение инженеров В. Н. Яр- ковского, В. К. Леликова и А. Т. Миленина, предложивших делать детали из измененного профиля металла. За счет новшества бу­ дет ежегодно экономиться 10,3 тысячи рублей. Хочется особенно отметить вы­ сокую активность в вопросах тех­ нического творчества начальников бюро И. Л. Вишнякова и В. П. Мухина, которые, не считаясь с личным временем, оперативно прорабатывают рационализатор­ ские предложения, своевременно дают заключения о целесообраз­ ности использования тех или дру­ гих изобретений на заводе. Хотелось бы сказать о важнос­ ти научно-технической информа­ ции. Она помогает нам быстрее узнавать о достижениях новато- ров^ производства родственных предприятий страны, способству­ ет пропаганде ценных починов и передового опй 1 та. В нашем отделе вот уже на про­ тяжении многих лет действует «Уголок технической - информа­ ции», где к услугам специалистов самые разнообразные материалы. Кстати, их с каждым днем стано вится все больше, что говорит о большом внимании, уделяемом в отделе главного технолога техни­ ческому прогрессу. Присутствуя на семинарах, про­ водимых работниками отдела ра­ ционализации, изобретательства и научно-технической информации, узнаешь, что в некоторых цехах, к сожалению, плохо поставлено техническое информирование, а в ряде коллективов вообще нет тех- информаторов. Подобная пассив­ ность руководителей технических служб мешает достижению высо­ ких успехов в работе, тормозит внедрение новинок, без которых невозможно решать ответственные задачи, улучшать производствен­ ные показатели. Р. АЛАТКИНА, техинформатор отдела главного технолога. Челябинская область. В числе передовиков Всесоюзного социали­ стического соревнования, удостоенных Государственных премии 00СР 1978, года, — бригадир маляров строительного управления «Отделстрой» .\5 1 треста «Магнитострой» заслуженный строитель РСФСР депутат Верховного Совета РСФСР Анна Денисовна Горонко- ва (на снимке). Возглавляемая ею бригада из 29 человек добилась высокой выработки — в среднем 45 квадратных метров на челове­ ка в смену. Трудовые достижения "А. Д. Горонковой отмечены высокими на­ градами — орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. Фотохроника ТАСС. „Чемпионы" по прогулам и опозданиям К Р Е П И Т Ь Т Р У Д О В У Ю Д И С Ц И П Л И Н У С каждым днем нарастает тру­ довое напряжение в цехах наше­ го завода. Тракторостроители ста­ ли на вахту за успешное завер­ шение годового задания. Но, как показали итоги рейда, организо­ ванного отделом кадров, отделом труда и зарплаты, отделами тех­ нического обучения завода совме­ стно с редакцией газеты «Киро­ вец», еще есть у нас отдельные рабочие, которые не ценят драго­ ценные часы и минуты. ...Третий тракторный цех. Уже через десять минут после оконча­ ния смены опустили свои пропу­ ска в окошко табельной пять ста­ ночников. Здесь не нужен слож­ ный подсчет. Прикинем, как гово­ рят, на глазок: десять минут плюс десять-пятнадцать ыа переодева­ ние н подготовку рабочего места. И в итоге почти полчаса, необхо­ димые производству, как говорит­ ся, «съели, не моргнув глазом». А в четвертом тракторном цехе задолго до конца смены дежури­ ла у окошка в ожидании пропу­ ска станочница Л. И. Хрипунко- ва, а ее коллега Л. И. Соболева опоздала на смену. Но это еще «цветочки». Настоящей «ягодой» стал для четвертого тракторнога цеха П. И. Резников, который не опаздывает и загодя не бро­ сает работу. Он просто... не при­ ходит на смену. В ноябре Резни­ ков сделал себе пять «дополни­ тельных» выходных дней. Чуть отстала от него В. Логунова . с тремя «выходными». «Призером этого первенства» можно считать и токрря шестого участка В. Ф. Острякова. На его совести — сог­ ни потерянных минут. И еще один мазок к мрачной картине: шесть стано ч н и к о в третьей смены на шестом участке не работали больше часа. Как по­ яснил мастер В. И. Федоров, тер­ мический цех не подал заготовки детали № 240782. В пятом тракторном в день рейда опоздавших было пять че­ ловек. Не без «греха» и трактор­ ный цех № 1, здесь тоже есть свои «чемпионы». Это транспор­ тировщики В. Г. Назаров, Л. Ла­ рина, токарь И. С. Пузиков. Но всех перещеголял в этом цех сборки трансмиссий. На де­ сять минут к началу смены опоз­ дали командиры производства на­ чальник техбюро О. М. Мещеря­ ков, начальник ПРБ Г. А. Ерма­ ков, мастер В. М. Слепокуров. Вот вам и воспитатели, и педа­ гоги! Это, наверное, с них брал пример слесарь-сборщик А. С. Курьянов, тоже «задержавший­ ся» на целых полчаса. Повествование будет непол­ ным, если не добавить «скромный вклад» некоторых рабочих цеха эксплуатации инструмента. Там есть прогульщики с солидным ста­ жем. Это П. Ф. Леонихип и «за­ державшиеся» Н. М. Вереннкин, В. Л. Иванников. Не нужны сложные подсчеты, чтобы определить, во что обхо­ дятся заводу прогулы, опоздания, простои станков. Всего лишь не­ сколько часов продолжался рейд, но, как видим, этого оказалось до­ статочно, чтобы сделать вывод: с таким злом мириться никак нель­ зя. Прогульщикам и опаздываю­ щим у нас повсеместно нужно сделать надежный заслон. Л. ДЫМОВА, инспектор отдела кадров. И. ЛЕМНЕВ, инженер-методист отдела кадров. В. ПАНФЕРОВ, зам. начальника отдела тех­ нического обучения. В. ШВЫРЕВА, инженер отдела технического обучения. В. БЫЧКОВ, корреспондент* газеты «Кировец». Р е й д г а з е т ы „ К и р о в е ц “