Кировец. 1978 г. (г. Липецк)

ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ОРГАН ПАРТКОМА, ЗАВКОМА, КОМИТЕТА ВЛКСМ И ДИРЕКЦИИ ЛИПЕЦКОГО ОРДЕНА ЛЕНИНА ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА ИМЕНИ XX I I I СЪЕЗДА КПСС ГАЗЕТА ВЫХОДИТ С 7 НОЯБРЯ 1943 ГОДА ! № 5 5 (4362) СУББОТА, 20 мая 1978 г. ^ ена 2 коп. Третьему году пятилетки— УД& , р н ы н т р у д ! Н А С Т К А Ч Е Среди тракторостроителей, чьи имена в канун Первомайского праздника занесены в заводскую Книгу почета, есть имя контроле­ ра отдела технического контроля Дмитрия Романовича Ильичева. Честь эта высокая, и оказана она вполне заслуженно. Около тридцати лет Дмитрий Романович работает на заводе контролером. За эти годы он от­ лично освоил свою профессию, научился быстро и грамотно раз­ бираться в самой сложной техно­ логии изготовления деталей. Мно­ го лет он работал контролером в бывшем моторном цехе на участ­ ке изготовления коленчатого ва­ ла. Деталь эта очень ответствен­ ная и потому ее проверку на каче­ ство, приемку доверяли таким опытным, квалифицированн ы м контролерам, как Д. Р. Ильичев. Очень скрупулезно, дотошно про­ верял он каждый параметр дета­ ли, в строгом соответствии с тех­ процессом. С переходом завода на выпуск 'колесных тракторов Дмитрию Романовичу поручили работать на первом участке, где изготовляет­ ся тоже ответственная и слож­ ная деталь — корпус трансмис­ сии. И здесь он быстро освоился, Р А Ж Е С Т В А научился ориентироваться в лю­ бой обстановке. Роль контролера, роль стража качества Д. Р. Ильи­ чев видит не только в том, что­ бы фиксировать брак, но глав­ ным образом в том, чтобы пре­ дупреждать ^го, как говорится, в самом зародыше. Он большей ча­ стью находится на поточной ли­ нии, возле тех операций, где чаще появляются дефекты. Заметит от­ ступление от техпроцесса, непре­ менно скажет . об этом станочни­ ку, наладчику, мастеру, посовету­ ет, как сделать лучше. Отличительная черта Дмитрия Романовича —- принципиальность, честность. Он никогда не пойдет на сделку со своей совестью, ни­ когда не пропустит дефектную деталь в сборочный цех. Кое-ко­ му вот такая стойкость контроле­ ра не нравится. Но именно такой контролер и ценен. Потому и ува­ жают у нас Дмитрия Романовича, который за свой честный, добро­ совестный труд награжден мно­ гими Почетными грамотами, зна­ ками победителя социалистиче­ ского соревнования. А. ЛАЗАРЕВ, контрольный мастер ВТК третьего тракторного цеха. Среди тех, кто в цветнолитей­ ном цехе по праву считается пра­ вофланговым пятилетки, — об- рубщица литья Серафима Андре­ евна Соколова. И это закономер­ но: восемнадцать лет отдала она работе здесь, накопила большой производственный опыт. Участ­ вуя в социалистическом соревно­ вании за успешное выполнение плана третьего тода десятой пя­ тилетки, Серафима Андреевна выполняет сменные задания на 105— 110 процентов. За успехи в работе С. А. Соко­ лова удостоена двания ударницы коммунистического труда, знаков победителя социалистического со­ ревнования, неоднократно награ­ ждалась Почетными грамотами. На сн и м ке: С. А. Соколова. Фото М. Манаенкова. А результаты разные... Нельзя представить современ­ ное производство без технического творчества. Рационализация и изобретательство помогают уве­ личивать выпуск продукции, улуч­ шать качество изделий, облегчать трудоемкие процессы. Хорошо это понимают в автоматном цехе. Здесь строго следят за своевре­ менной разработкой и внедрени­ ем технических новинок, не остав­ ляют без внимания ни одну цен­ ную мысль рабочего, инженера, техника, служащего. И это, ко­ нечно, приносит положительные результаты. Автоматчики уже вы­ полнили полугодовое задание по рационализации, еще раз доказав, что они в состоянии решать самые ответственные задачи. Новаторы прессового цеха ве­ дут настойчивый поиск внутрен­ них резервов. Они помогают эко­ номить металл и электрическую энергию, повышать эффективность производства. Люди пытливой мысли прессового не только вы­ полнили полугодовой план по ра­ ционализации, но и значительно перекрыли его. За счет внедрения рационализаторских предложений им требовалось получить 45 ты­ сяч рублей экономии. Фактически же они получили 54 тысячи руб­ лей экономического эффекта. Справились с полугодовым за­ данием по рационализации и мо­ дельщики. Кстати, это не первый их успех. И раньше они добива­ лись хороших результатов в тех­ ническом творчестве. Успешно справляются с обяза­ тельствами по рационализации коллективы фасоннолитейного це­ ха, отделов главного технолога, главного конструктора и некото­ рых других. Вместе с тем у нас есть и такие коллективы, где техническое твор­ чество постоянно отодвигается на задний план. С пассивностью и равнодушием относятся к рационализации руко­ водители второго тракторного це­ ха. Несмотря на то, что до конца первого полугодия остается мень­ ше полутора месяцев, здесь почти не приступали к выполнению пла­ на по подаче и внедрению рацио­ нализаторских предложений. Это лишний раз говорит о том, что во втором тракторном никак не хо­ тят понять, что без технического творчества невозможно успешно решать вопросы производства, улучшать технико-экономические показатели. Как и в прошлом году, неудов­ летворительно обстоит дело с ра­ ционализацией в цехах сборки трансмиссий и тракторосборочном. А ведь руководители этих коллек­ тивов не раз заверяли, что покон­ чат с отставанием, наладят рабо­ ту с новаторами производства. Но, несмотря на обещания, изме­ нений в лучшую сторону у сбор­ щиков до сих пор нет. Непонятно, сколько же можно срывать планы по рационализации? В свое время коллектив четвер­ того механо-сборочиого корпуса отличался высокой активностьЛо в техническом творчестве. Сейчас же здесь в этом вопросе полное затишье. И неудивительно, что задание пяти месяцев тут выпол­ нено всего на 50 процентов,- По­ добным равнодушием нельзя не возмущаться. Плохо проводится работа среди новаторов производства в цветно- литейном, электросиловом, же­ лезнодорожном и некоторых дру­ гих цехах. Руководители этих коллективов не спешат с выполне­ нием намеченных планов, хотя до конца первого полугодия остается не так уж много времени. Равнодушие наносит вред лю­ бому делу, а техническому твор­ честву в особенности. Поэтому ему надо положить конец. И. СКУРАТОВ, заместитель начальника отдела рационализации, изобретатель­ ства и научно-технической информации. БОЛЬШЕПРОДУКЦИЙ, СМЕНЬШИМИЗАТРАТАМИ К а и р а б о т а л а ц е х и в а п р Цифры первой' колонки показывают выполнение плана в процен­ тах по^выпуску ( товарной продукции, второй Ф1Запасных частей, третьей — изделий кооперации, четвертой— предметов народного потребления, пятой — по производительности тр1й:Й. Автоматный 109.1 102,6 104,2 113.0 111.0 , Термический 106,3 Железнодорожный 104,4 Фасоннолитейный 104,2 — 113,3 Экспериментальный 104,1 — — Цветнолитейный 103,9 — 103,7 Тракторный № 2 103,8 119,7 100,0 Кузнечный 103,6 — 100,9 Модельный 103,3 — — Ремонтно-строит. 103,0 — _ Тракторный № 1 102,9 106,4 — Тракторный № 5 102,9 102,8 100,6 Заготовительный 102,9 — 106,4 Тракторный № 4 102,6 109,8 100,4 Чугунолитейный 102,3 — 120,2 Прессовый 102,2 104,2 105,8 Консервации 102,1 — — Сталелит. корпус 101,4 101,2 100,1 Автотранспортный 101,3 — — Тракторосборочн. 101,2 110,6 105,0 Деревообделочн. 101,2 — — Тракторный № 3 101,0 105,7 102,6 Скрапоразделочн. 100,8 — — Ремонтно-механич. 100,7 — — ' Сборки трансмиссий 100,2 101,5 — фя 16» , I),: 132,2 123.1 106.2 140,3 101,5 110,6 107.7 121,2 106.7 106,9 107.3 102.4 105.3 105.4 115.4 108.8 103.8 102.9 102,8 104.4 108.5 106,0 106,2 103.1 1 1 0 .2 105.4 103.5 137.7 102,3 101.7 С вод ка го в о р и т о том , что в н и ко -э ко н о м и ч е с ки м и по каза те - апреле все цехи в о сн о в н о м лям и. Н априм ер, н ео д н о кр а тн ы й справились с п р ои зво д ствен н ой п р о гр а м м о й . Р итм ично работали кол л ективы автом атного, ч у гу н о ­ л итей н ого , м о д е л ьн о го и н е ко ­ торы х д р у ги х цехов. У спеш но труд ил ись кол л ективы сталелитей­ н о го к о р п у с а ,, в торо го, третье го и пято го тракторны х, ф асонноли­ тейно го, те р м и ч е с ко го и тепл оси ­ л о в о го цехов. В результате кол л ектив завода план по реал изации товарной п р о д у кц и и вы полнил на 100,2, по вы пуску тр а кто р о в — на 102,7, за­ пасны х частей — на 102,5, и зд е ­ лий ко о п е р а ц и и — на 103,2 п р о ­ цента. П р ои зво ди тел ьно сть труда составила 105,2, а сре дн яя за р а ­ ботная плата — 104,3 процента. О д н а ко показатели колл ектива завода м о гл и бы быть значитель­ но выше, если бы р уко в о д и те л и цехов более гл у б о ко заним ались о р ган и за ц и ей пр ои зво дства, по ­ стоян н о анализировали работу участко в, сл уж б , следили за тех- победитель в н у тр и за в о д с ко го с о ­ ревнования — ч у гу н о л и т е й н ы й цех — в а п р е л е ,н е справился с зад анием по вы пол нению м е р о ­ приятий Ь ргтехплана, увеличил потери от брака. Есть н е д о р а б о тки и у д р у го го л идера в н у тр и за в о д с ко го с о р е в ­ нования — кол л ектива автом атно­ го цеха. Сами автом атчики с п р а ­ вились с планом п о всем по ка за ­ телям , но в то ж е врем я они сд е рж и вал и работу пя то го т р а к­ т о р н о го цеха по »сдаче деталей в запасны е части. Р уковод ители автом атного, за­ го то вител ьно го, ку зн е ч н о го , п р е с ­ со в о го , пе р в о го , третье го, чет­ в е р то го и пято го тр а кто р н ы х ц е ­ хов ослабили б о р ь б у за по выш е­ ние качества пр о д укц и и . В р е ­ зультате в апреле в этих цехах в озро сл и потери от брака. В п е р ­ вом , третьем тракторны х, авто­ м а тном и т р а кто р о с б о р о ч н о м е л е цехах очень н и зо к коэфф ициент качества. Н иж е своих в о зм о ж н о с те й ра­ ботали в апреле кол л ективы к у з ­ нечн ого , ц в етнол и те йного и ряда д р у ги х цехов. Не наступило пе р е ­ лом а в этих цехах и в мае. К у зн е ­ цы постоянно д е р ж а т на го л о д ­ ном пайке М еханические цехи, наруш аю т ри тм сб о р о ч н ы х ко н ­ вейеров. П о д обны е сры вы п р о и с ­ ходят и в цвеТнолитейном цехе. В ряде цехов в апреле работа­ ли по п р ин ц ип у: план — лю б ой ценой, что привело к н аруш ению соотн ош ен ия м е ж д у р о сто м п р о ­ изводительности труда и р о стом сре дне й зара ботной платы. К таким цехам относятся: заго тов и ­ тельны й, четверты й тракторны й , консер ваци и , скр а п о р а зд е л о чн ы й , автотранспортны й. О трицател ьно сказы вается на ход е пр ои зво дства работа авто­ тр а н сп о р тн о го цеха. И в апреле, и в мае из га раж а тран спо рт п р и ­ ходит в цехи для вы полнения те хн о л о ги ч е ски х опера ци й с бо л ь­ ш им о п озд а н ием . Это результат слабой тр уд овой , исполнитель­ с ко й д исц ипл ины ав тотранспорт­ н иков, н и зко й требовательности к вод ител ям со сто р о н ы р у к о в о д ­ ства цеха. Так, на днях ш оф ер А. Н. В ое­ водин получил задание работать в пр о и зв о д ств е н н о - д и сп е тче р ­ с ко м отделе. О д н а ко вм есто о б ­ сл уж ивания пр ои зво дства он са­ м о вол ьно укатил на по сад ку ка р ­ тоф еля. А вот д р у го й вопию щ ий факт. Д ва дня б о л ьш е гр узн ы й ав­ том обиль К р А З 53— 36 вы делял­ ся для работы в сталелитейном ко р п у с е . На са м о м ж е деле м а­ шина это врем я простояла возле п р е ссо в о го цеха, а водитель б е з­ дельничал. Эти и д р у ги е ф акты го в о р я т о том , что в ряд е цехов п р и н и ж е ­ на ответственность за суд ьб у вы­ полнения плана, что р у ко в о д и те ­ ли н е ко то ры х цехов, э ко н о м и ч е ­ с к и х сл уж б не научились с ка­ ра нд аш ом в рука х вести учет, что привод ит к с н и ж е н и ю эф ф ектив­ ности пр ои зво дства и качества всей работы .