Кировец. 1978 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ1 О Р Г А Н П А Р Т К О М А , З А В К О М А , К О М И Т Е Т А В Л К С М И Д И Р Е К Ц И И Л И П Е Ц К О Г О О Р Д Е Н А Л Е Н И Н А Т Р А К Т О Р Н О Г О З А В О Д А И М Е Н И Х Х Ш С Ъ Е З Д А К П С С ГАЗЕТА ВЫХОДИТ е 7 НОЯБРЯ 1943 ГОДА № 6 (4313) С УБ Б О ТА , 14 января 1978 г. Цена 2 коп. Третьем У год о< » IV пятилетки— V Г и ф у д а ; о я ь . ТИ тългж 7 ---- ----- .— З а с л о в о м — д е л о Коллектив нашего цеха преду­ смотрел в своих социалистических обязательствах выполнить план третьего года десятой пятилетки к 29 декабря,'выдать дополнительно к заданию 50 машин, значительно повысить производительность тру­ да, улучшить качество тракторов. И слова у тракторосборщиков не расходятся с делом. По-ударному' работает в эти дни смена участка главного кон­ вейера, которой руководит испол­ няющий обязанности мастера Ев­ гений Митрофанович Востриков. На 10 января этот коллектив опе­ режал производственный график на 46 тракторов. Дружной работой ознаменовали начало года и коллективы масте­ ров Александра Николаевича Лю- даева и Леонида Федоровича Ли- таврина. Несмотря на то, что с на­ чала года прошло около двух не­ дель, они уже сумели запи­ сать на сверхплановый счет десят­ ки машин. В этих коллективах хорошо ор­ ганизован труд, налажена работа по эффективному использованию рабочего времени и оборудования. Если же говорить о слесарях- . сборщиках, то большинство из них являются признанными мастерами своего дела. Василий Терентьевич Поволоц­ кий и Александр Васильевич Су­ хов заняты установкой навесной системы трактора. Зная, что от результатов их труда в большой мере зависит успех всего цехово­ го коллектива, они ежесменно перевыполняют нормы на 10 и бо­ лее процентов. Все силы, знания и богатый опыт вкладывают в, порученное дело слесари-сборщики Юрий Сергеевич Гребенников, Виктор Васильевич Пашинов, Николай Сергеевич Шамрин,| тракторист Почетный тракторостроитель Иван Яковлевич Богатырев, маляр Анна Петровна Мороз и некото­ рые другие. Взяв хороший темп, *тракторо- сборщики стремятся не только закрепить его, но и добиться бо­ лее высоких результатов в работе. Н. КОЛЕСНИКОВ, начальник БОТиЗ тракторосборочного цеха. -----------------------------------------------------------------------------* С о о б щ е н и е Т А С С ВПЕРВЫЕ В ИСТОРИИ КОСМОНАВТИКИ ! Н а о к о л о з е м н о й о р б и т е — п и л о т и р у е м ы й о р б и т а л ь н ы й научно - исследовательский комплекс ,,Салют-6“ — ,,Союз-26“ — ,,Союз-27“ 11 января 1978 года в 17 часов 06 минут московского времени осуществлена стыковка космического корабля «Союз-27» с пилоти­ руемым орбитальным комплексом «Салют-6» — «Коюз-26». Впервые в истории космонавтики на околоземной орбите создан пилотируемый научно-исследовательский комплекс в составе орби­ тальной станции и двух космических кораблей. На борту комплекса работают четыре советских космонавта — Ю. В. Романенко, Г. М. Гречко, 8. А. Джанибеков и О. Г. Макаров. Созданию сложного орбиталь­ ного пилотируемого комплекса предшествовала большая и напря­ женная работа многих научно-ис­ следовательских, конструкторских и производственных коллективов. Стыковка корабля «Союз-27» произведена ко второму стыковоч­ ному узлу, расположенному на пе­ реходном отсеке станции. После проверки герметичности стыковоч­ ного узла космонавты В. А. Джа­ нибеков и О. Г. Макаров перешли в помещение станции «Салют-6». В течение пяти дней экипажу орбитального комплекса предсто­ ит выполнение ряда совместных научно-технических исследований и экспериментов. После заверше­ ния запланированных работ кос­ монавты Джанибеков и Макаров возвратятся на Землю в корабле «Союз-26», доставившем на стан­ цию космонавтов Романенко и Гречко 11 декабря 1977 г. Экипаж космического комплек­ са «Салют-6» — «Союз-26» — «Союз-27» приступил к выполне­ нию программы полета. Самочув­ ствие всех членов экипажа хоро­ шее. Бортовые системы комплек­ са работают нормально. Создание пилотируемого орби­ тального научно-исследователь­ ского комплекса, включающего станцию «Салют-6» и космические корабли «Союз-26» и «Союз-27», является крупным достижением отечественной науки и техники, открывающим новые широкие пер­ спективы дальнейшего освоения космического пространства в ин­ тересах науки и народного хозяй­ ства. Сделан очередной важный шаг на магистральном пути раз­ вития советской космонавтики. Командир космического корабля «Союз-27» Владимир Александро­ вич Джанибеков (слева). .Бортинженер космического корабля «Со­ юз-27» Олег Григорьевич Макаров. Фотохроника ТАСС. С ОПЕРЕЖЕНИЕМ ГРАФИКА На втором производственном участке нашего цеха наряду с другими деталями изготавливают­ ся кронштейны навесной системы трактора. Их выпуском здесь за­ няты коллективы смен, руководи­ мые мастерами Николаем Алек­ сандровичем Шальневым и Васи­ лием Васильевичем Комаричевым. Они в настоящее время опережа­ ют график производства изделий. Недавно работает в цехе тока­ рем коммунист Иван Петрович Коростелев. Но, несмотря на это, чм уже многое достигнуто. Иван етрович систематически перевы- тГолняет задания, выдает продук­ цию только хорошего качества. Понимая, что нельзя довольст­ воваться достигнутыми результа­ тами, И. П. Коростелев с каждым днем трудится все лучше и лучше. Правофланговыми социалисти­ ческого соревнования на втором участке являются также фрезе­ ровщик Анатолий Иванович Хла­ пов и слесарь Александр Влади­ мирович Попов. С первых дней они взяли высокие темпы в рабо­ те, ежедневно выдавая немало сверхплановой продукции. Ю. ЛЕЗВИИ, начальник БОТиЗ тракторного цеха № 5. ЧЕТКО, РИТМИЧНО Четкой, ритмичной работой на­ чали третий год десятой пятилет­ ки коллективы участков нашего цеха, руководимые старшими ма­ стерами Алексеем Семеновичем Орловым и Федором Дмитриеви­ чем Неретиным. Занятые изготов­ лением ответственных деталей, они уже добились немалого успе­ ха в работе. Отлично трудится токарь пято­ го участка ударница коммунисти­ ческого труда Людмила Михай­ ловна Скоморохова. Много лет отдала Людмила Михайловна родному коллективу, заслужив за свой добросовестный труд боль­ шое уважение товарищей. Смен­ ные задания станочница перевы­ полняет на 15—20 процентов. Хорошо работает на седьмом участке шлифовщица Надежда Ер- молаевна Протопопова. Находясь на заводе со дня основания, она очень много сделала для него. С кадровой производственницы берут пример молодые станочни­ цы. Они учатся у Надежды Ермо- лаевны профессиональному ма­ стерству, умению преодолевать трудности и добиваться во всем успеха. Десятки деталей выдали сверх ‘плана с начала года станочницы Мария Ермиловна Абрамова и Зоя -Николаевна Кузнецова. От­ радно, что с каждым днем они трудятся все лучше. Нельзя не сказать и о наладчи­ ках Иване Акимоврче Паничкине, Борисе Петровиче и Владимире Борисовиче Рубцовых, которые от­ лично настраивают станки. Они много делают для своевременного выпуска деталей, для повышения их надежности и долговечности. Г. ДАВЫДОВА, инженер по нормированию, организации труда и заработной платы тракторного цеха № 3. ^/\Л /V \Л /^Л Л Л Л Л /^А Л Л А /V \Л Л Л Л /^А Л Л А /V ^А Л .V ^А /V ^Л А Л А Л А /^А Л /\Л /^Л Л Л Л А /> Л Л А Л .Л Л Л /^А Л /V ^А Л Заводу — Почетная грамота Коллектив нашего завода проделал большую работу по строительству и оборудова­ нию павильона областной вы­ ставки достижений народного хозяйства, посвященной 60- летию Великой Октябрьской социалистической революции. Бюро обкома КПСС, испол­ ком областного Совета народ­ ных депутатов и президиум облсовпрофа за эту работу наградили наш завод Почетной грамотой. Почетной грамоты за строительство и оборудова­ ние павильона областной вы­ ставки удостоен также кол­ лектив Новолипецкого метал­ лургического завода. ^> V \Л Л Л Л /^Л Л Л Л Л Л Л ✓ ^Л Л Л Л Л /^Л /^Л Л Л Л Л Л А Л Л Л Л У ^А А Л Л /\Л Л Л Л Л //^Л Л Л Л Л Л А Л Л Л /V ^Л Л Л Л Л Л Л Л / _ ВНЕДРЯЕТСЯ НОВАЯ ТЕХНИКА Коллектив железнодорожного цеха успешно завершил второй год десятой пятилетки, неодно­ кратно занимал!призовые места в социалистическом соревновании. По сравнению с предыдущим 1976 годом цех снизил средний простой вагонов на 1,9 часа, что уже приб­ лижается к установленной норме. Работники цеха выполнили зна­ чительный объем работ сверх за­ дания по сооружению четырех подкрановых путей к новым складским помещениям, в том числе для 20-тонного козлового крана на складе оборудования. Цех оснащается новой техникой. Недавно взамен одного малогаба­ ритного тепловоза ТИГМ23 цех по­ лучил с Людиновского теплово­ зостроительного завЬда новый ло­ комотив ТГМ4А с двигателем 750 лошадиных сил. Сейчас в цехе имеется уже три таких тепловоза, оснащенных современными рация­ ми, что позволяет машинистам поддерживать постоянную радио­ связь с маневровым диспетчер­ ским пунктом и оперативно вы­ полнять задания. Всего в цехе сейчас имеется 6 тепловозов. Работники железнодорожного цеха удачно заимствовали на Че­ боксарском агрегатном заводе пе­ редовой опыт по внедрению многочелюстного грейфера для по­ грузки и разгрузки марганцови­ стого (немагнитного) металлоло­ ма. Ранее эта работа выполнялась вручную и была очень малопроиз­ водительной. В настоящее время по чертежам родственного пред­ приятия нашим ремонтно-механи­ ческим цехом изготовлены два многочелюстных грейфера. При необходимости такой агре­ гат быстро устанавливается на са­ моходный железнодорожный кран, после чего производится погрузка или выгрузка из вагонов марган­ цовистого металла. Демонтаж грейфера с железнодорожного крана занимает также очень мало времени. В первые дни нового года мно­ гие передовики производства же­ лезнодорожного цеха значительно перевыполняют нормы выработки. Особенно высоких показателей добивается машинист 25-тонного железнодорожного крана Леонид Федорович Деев. Ежесменно он разгружает по 5—6 вагонов при норме 4. Л. Ф. Деев активно участвует в общественной жиз­ ни цеха, является организатором физкультурной работы. Высокопроизводительно трудит­ ся также в эти первые дни года машинист тепловоза Владимир Иванович Дюков. Его. выработка за смену составляет 120—125 про­ центов. А. ПЕЧЕНКИН, заместитель начальника железнодорожного цеха.