Кировец. 1974 г. (г. Липецк)

Ка снимке: переплетчицы цеха хозяйственно-бы­ товых товаров комсомолки Валентина Бушуева, Валентина Колбасова, Валентина Победоносцева, Антонина Мисихина, Тамара Батова, Екатерина Копнина — победители социалистического сорев­ нования молодых лесохимиков Котласского цел­ люлозно-бумажного комбината в третьем квартале нынешнего года. Фотохроника ТАСС. ------------------------------ «- ~ \ЛЛААЛАЛЛ/V\/^АЛЛ/V\АЛ/V\ЛЛЛААЛЛЛЛЛА/^Л/'УV,^АЛДЛА/^/V\ЛА/^/V^/Л/^А.А/\А/\А/\ЛА/\А/V^/V\/V■ Правофланговые П Я Т И Л Е Т К И Х о з я и н Седьмой производственный участок тракторного цеха № 4. В несколько рядов выстроились то­ карные, фрезерные, сверлильные и шлифовальные станки. Между ними ходит человек в рабочей спецовке. Это — наладчик Алек­ сей Тихонович Китаев. Только что проверена им настройка обору­ дования. Все в порядке, никаких отклонений от техусловий. И все ж е не терпится узнать, как обра­ батываются детали, нет ли где брака. Убедившись, что все хоро­ шо, идет дальше по линии, кому- то поможет установить деталь, а кому-то подаст дельный совет. «Не любит беспорядка, настоя­ щий хозяин участка», — отзыва­ ются о нем станочники и масте­ ра. И Алексей Тихонович вполне достоин столь высокой оценки. На попечении А. Т. Китаева бо­ лее тридцати станков. А изготав­ ливаются на них такие детали, как полуоси конечных передач и оси ведущих звездочек. Первые предназначены для сборки ко­ лесных машин, вторые идут в за­ пасные части. Как наладчику, Алексею Тихоновичу приходится много работать над тем, чтобы они не только своевременно из­ готавливались, но и отличались высокой надежностью. Его м ож ­ но увидеть не только у станков, но и в тракторосборочном цехе. -Разве плохо узнать мнение сбор­ щиков о поставляемой им про­ дукции! Есть люди, которые, несмотря ни на что, стремятся не только аккуратно выполнять свои непос­ редственные обязанности, но и увеличивать вклад в общее дело выпуска продукции. Алексей Ти­ хонович считает это не только нужным, но и обязательным. Ведь каждый рабочий в ответе за положение дел на участке. Он должен быть не только исполни­ телем инструкций и заданий, но и полноправным хозяином про­ изводства. Сейчас на седьмом участке почти все оборудование новое. Это сделано с помощью веду­ щих отделов завода и ремонтни­ ков и, конечно, не без помощи цеховых наладчиков, в том числе ударника коммунистического тру­ да А. Т. Китаева. Продолжительное время для сверловки, зенкеровки и разверт­ ки деталей использовалось не­ сколько станков. Такой способ ме­ ханической обработки имел су­ щественные недостатки. Он не только был трудоемким, но из-за частого переноса деталей от од­ ного станка к другому приводил к большой трате времени, сни­ жал качественные показатели. Было решено установить на участке большой сверлильный станок, на котором можно сразу выполнять все операции. Станок смонтировали без задержки. А вот подготовить его к эксплуата­ ции сразу не удалось. Много над этим потрудился А. Т. Китаев. Вместе с ведущими специалиста­ ми цеха он изо дня в день вел настройку его узлов, выявлял по­ грешности и устранял их. Благо­ даря высокому мастерству налад­ чика агрегат был запущен в про­ изводство. В настоящее время на нем изготавливаются сложные детали. Надо сказать, что быстро­ та их обработки в несколько раз выше, чем на прежних станках. Есть в характере Алексея Ти­ хоновича замечательная черта. Она выражается тягой к поискам, стремлению искать и находить пути усовершенствования меха­ низмов, подходить к решению любого производственного воп­ роса творчески. Благодарны ста­ ночники своему наладчику за то, что он при нарезке резьб заме­ нил механический зажим дета­ лей на пневматический. Удалось не только облегчить труд, но и сократить потери рабочего вре­ мени. А это значит—выпуск дета­ лей значительно возрос, улучши­ лась обеспеченность сборщиков нужными изделиями. Передовые работники трактор­ ного цеха № 4 шефствуют над молодыми станочниками и налад­ чиками, помогают приобретать им практические навыки. Многим -выпускникам школ и технических училищ дал возможность занять свое место в общем строю кол­ лектива и Алексей Тихонович Ки­ таев. Проходили у Алексея Тихо­ новича трудовую стажировку и станочники с Чебоксарского трак­ торного завода. Приехали они на у ч а с т к а завод беспомощными рабочими, а отбыли на свое предприятие квалифицированными станочника­ ми, умеющими хорошо разби­ раться в вопросах холодной об­ работки металла. По нескольку раз в год быва­ ют на седьмом участке трактор­ ного цеха № 4 на производствен­ ной практике студенты различных техникумов и высших учебных за­ ведений. Им также А. Т. Китаев охотно передает свои опыт и знания. Отличаясь хозяйским подходом к порученному делу, передовой наладчик активно участвует в об­ щественной жизни. Часто высту­ пает на профсоюзных собраниях, где поднимает самые различные вопросы, по которым всегда при­ нимаются меры. Как заместитель председателя товарищеского су­ да, он ведет большую работу, направленную на укрепление трудовой и производственной дисциплины, на неукоснительное соблюдение правил внутреннего распорядка. Но наибольший вклад как об­ щественник вносит Алексей Ти­ хонович в депутатскую „деятель­ ность. Третий раз подряд коллек­ тив цеха оказывает А. Т. Китаеву большое доверие — представлять его в городском Совете депута­ тов трудящихся. Передовой на­ ладчик является заместителем председателя постоянно действу­ ющей комиссии по бытовому об­ служиванию населения. Алексей Тихонович стремится аккуратно выполнять наказы избирателей, систематически отчитывается пе­ ред ними, интересуется их за­ просами и пожеланиями. Как-то к депутату стали посту­ пать жалобы на плохое обслужи­ вание в парикмахерских нашего жилого района. После проверки оказалось, что мастера парик­ махерских не всегда вовремя об­ служивали клиентов, отвлекались по посторонним вопросам от де­ ла. А. Т. Китаев не только выявил недостатки, но и сообщил о них вышестоящим органам. Все это дало возможность упорядочить работу парикмахерских, повысить, в них дисциплину и культуру об служивания. Члены комиссии, в которую входит А. Т. Китаев, держат под своим контролем строительство и ремонт бытовых объектов. На­ пример, сам Алексей Тихонович не раз занимался проверкой ис­ пользования рабочей силы, обес­ печения объектов материалами й~^ автотранспортом. Надо сказать, что вмешательство депутата при­ водило к положительным сдви­ гам, помогало устранять недос­ татки. Много в четвертом тракторном отличников социалистического со­ ревнования. Среди них и налад­ чик А. Т. Китаев — замечатель­ ный производственник, активный общественник, депутат. В. Ю Д И Н . СЕРИЙНЫЙ ТРАКТОР БУДЕТ ЛУЧШЕ « герметичность, вентилировани обзорность, очистка лобового стекла. Уже 10 лет завод выпускает Прошло уже более 12 лет, как завод начал выпуск колес­ ных тракторов. И все это время конструкторы продолжают упорно работать над усовершенствованием машины. По основным показателям тракторы Т-40 и Т-40А находятся на уровне с современными зарубежными аналогами данного класса. 0 модернизации тракторов было рассказано в лекции зам. главного конструктора, кандидата технических наук Я. Н. Кранцова на занятиях университета технико-экономических знаний в отделе главного конструнтора. Работы по повышению надеж­ ности" и долговечности трактора Т-40 м его модификаций ведутся в плановом порядке. Например, только за последние два года было разработано и внедрено около двухсот конструкторских и технологических мероприятий. Усилия заводского коллектива направлены на повышение надеж­ ности узлов и агрегатов, разра­ ботку новых узлов и модерниза­ ций трактора с целью улучшения его технико-экономических пока­ зателей, условий труда трактори­ ста, выполнения требований внешнего рынка. Для того, чтобы область при­ менения наших колесных тракто­ ров была еще шире, выполнен большой ком плекс работ по соз­ данию новых модификаций ма­ шин и увеличению их энергона­ сыщенности. М одернизация тракторов п р о ­ водится ка к по плану внедрения новой техники, утвержденному министерством, так и по предло­ жениям потребителей. Учитыва­ ются также результаты испытаний тракторов и рекомендации мно­ гих научно-исследовательских ин­ ститутов страны. Перечислить все мероприятия, связанные с модернизацией трак­ тора, просто не представляется возможным . Достаточно сказать, что только за последний год трактор стал оснащаться более мощным 50-сильным двигателем Д37Е с генератором переменного тока. К ром е двигателя увеличен­ ной мощности, на тракторы уста­ навливаются капот и облицовка, по внешней форме отвечающие самым современным требова­ ниям технической эстетики. Изме­ нены крепления задних колес и петель двери кабины, а также конструкция тягового крю ка. По­ вышена надежность и работоспо­ собность главной муфты сцепле­ ния. Крепежны е изделия получи­ ли антикоррозийное покрытие. Изменено - и улучшено электро­ оборудование трактора. После значительной модернизации на­ ших машин к их маркам добав­ лена буква «М». Повышение качества, надежно­ сти и долговечности узлов и агре­ гатов позволило значительно сни­ зить по стоимости нормирован­ ный расход запасных частей к тракторам, а также увеличить их гарантийный срок службы с 18 до 24 месяцев. Ресурс основных систем и агре­ гатов трактора повышен до 6 ты­ сяч часов по трансмиссии и дви­ гателю и до 5 тысяч часов — по ходовой и гидронавесной систе­ мам. Эти показатели достигнуты при одновременном снижении на 20— 50 процентов трудоем кости технического обслуживания ли­ пецких тракторов механизаторами сельского хозяйства. На тракторе нет ни одного агрегата, системы или узла, ко ­ торые бы не подверглись измене­ ниям или полной замене с целью повышения его технико-экономи­ ческих параметров. Недавно завод изготовил и на­ правил на. О десскую испытатель­ ную станцию НАТИ пять м одер­ низированных тракторов Т-40М и Т-40АМ с задачей подтвердить их ресурс уровня 1975 года. С момента начала выпуска ко ­ лесных тракторов и по настоящее время таких технических м е р о ­ приятий внедрено очень большое количество. М ож но назвать лишь главные из них. Это подрессорен­ ный передний мост, снизивший динамические нагрузки на остов трактора, ходоуменьшитель для работ, требующих замедленных скоростей движения, привод то р ­ мозов прицелов, дающий воз­ можность осуществлять тормо­ жение прицепами с места води­ теля, новые более надежные опо­ ры двигателя, упрощенный удли­ нитель вала отбора мощности и многие другие усовершенствова­ ния. Коллективом отдела главного конструктора обращено особое внимание на внедрение разрабо­ ток, улучшающих условия труда трактористов, а также техники безопасности при эксплуатации трактора. Хорошо зарекомендовало себя унифицированное подрессорен­ ное сиденье с гидроамортизато­ ром и регулировкой по росту тракториста. Облегчено управление сцепле­ нием и тормозами. За счет вне­ дрения сервоустройства усилия на педали снижены на 20— 40 процентов, однако эти показате­ ли нас еще не устраивают. Значительно уменьшен шум в кабине, которая теперь устанав­ ливается на дополнительные ре­ зиновые амортизаторы. К этим важным мероприятиям также относятся: каркас ж е стко ­ сти кабины, блокировка коробки передач с пусковым двигателем, автоматическая сцепка для навес­ ки сельскохозяйственных орудий. Изменен угол наклона рулевой колонки, в результате чего управ­ ление трактором значительно об­ легчилось. Кабина тракториста снабжена трехлитровым термо­ сом. В завершающем году пятилетки работа в этом направлении будет продолжаться. Для кабины про-*- ектируется новая система отопле­ ния с использованием кондицио­ нера воздуха будут улучшены ее трактор Т-40А со всеми ведущими колесами. Для него был разра­ ботан оригинальный передний мост, крторый до этого в практи­ ке тракторостроения не приме­ нялся. По простоте конструкции и надежности он не имеет себе равных в конструкциях пропаш ­ ных тракторов. Д о внедрения этого моста в отечественном и за­ рубеж ном тракторостроении при­ менялись ведущие мосты автомо­ бильного типа, которые исклю ­ чали возможность использовать тракторы в качестве пропашных. Передний ведущий мост на тракторах М инского тракторного завода имеет достаточный агро­ технический просвет, однако он сложен в производстве и значи­ тельно д орож е нашего. Автоматическое включение и отключение ведущего моста бе з вмешательства тракториста в за­ висимости от условий работы является огромным преимущест­ вом нашей конструкции, осущ е­ ствленной впервые в отечествен­ ном тракторостроении. В настоящее время выпуск за­ водом тракторов Т-40АМ по коли­ честву составляет две трети от общ его объема производства. Трактор со всеми ведущими ко ­ лесами послужил основой для создания других модификаций машин. Одной из них является4* трактор Т-40АНМ с низким агро­ техническим просветом. Этот трактор на базе серийно выпу­ скаемых в очень сжатые сроки был испытан и поставлен на пр о ­ изводство,