Кировец. 1974 г. (г. Липецк)

БЫТЬ ВЕДУЩИМ НЕЛЕГКО, НО ПОЧЕТНО Отдел главного конструктора по праву считают ведущим отде­ лом, мозгом завода, В его бюро м лабораториях рождается новая техника, которая затем становит­ ся на конвейер. Сейчас конструк­ торы и экспериментальщики ра­ ботают над созданием и довод­ кой перспективного колесного трактора ЛТЗ-150. Эта большая творческая работа проводится под непосредственным руковод­ ством партийного бюро. Вопросы, связанные с изготов­ лением новой техники и прове­ дением ее испытаний, были в центре внимания отчетно-выбор­ ного собрания. Докладчик секре­ тарь партбюро В. А. Чунихим го­ ворил, что многие коммунисты показывают пример в работе, являются настоящими бойцами за технический прогресс. Они ра­ ботают по личным творческим планам, активно участвуют в ра­ ционализации, подают предложе­ ния, направленные на экономию металла-, на снижение трудоемко­ сти. Проблемы ускорения создания и выпуска опытных тракторов ЛТЗ-150 не раз обсуждались на заседаниях партбюро и собрани­ ях. На них принимались хорошие решения, но некоторые из них остались на бумаге. Есть тут ви­ на и партийного бюро, и главно­ го конструктора-, которые не су­ мели по-боевому организовать работу конструкторов и экспери- ментальщиков. Докладчик приз­ нал, что сборка и обкатка ЛТЗ- 150 задерживается по вине кон­ структорских бюро и испытатель­ ной службы. В отделе низка требователь­ ность, ответственность некоторых товарищей за порученное дело.-.. Главный конструктор К,.: Н. Ви­ ноградов большую часть работы старается выполнить сам и мало опрашивает о подчиненных. Сла­ ба занимаются организацией ра­ боты бюро заместители главного конструктора. И потому бюро ра­ ботают с низкой отдачей. Здесь допускаются и случаи нарушения трудовой дисциплины. Это подтвердила, в своем выс­ туплении и инженер-конструктор Г. С. Башмаков®. Она высказала удивление, что у них некоторые товарищи опаздывают на работу и раньше времени покидают от­ дел. Это результат отсутствия четкого планирования, слабой загрузки конструкторов и низкой требовательности к ним. В бюро также слабо организовано сорев­ нование за ускорение выдачи технической документации. По мнению т. Башмаковой, не­ верно и то положение, что у них, как правило, высоко ценят тех конструкторов, которые непос­ редственно участвуют в сборке своего узла. Наоборот, говорит она, надо ценить того конструк­ тора, который хорошо, грамотно оправился сю своей работой, во­ время выдал такие чертежи, ко­ торые не требуют его присут­ ствия -при сборке узла. Заботой об улучшении работы конструкторов и эксперименталь­ щиков было проникнуто и выс­ тупление коммуниста М. И. Ьу- дюкина. — Наши лаборатории, — ска­ зал он, — работают не в полную силу, хотя нерешенных вопросов много. Вина в этом руководите­ лей конструкторских бюро. Они обязаны планировать свою рабо­ ту так, чтобы" полностью загру­ зить лаборатории. В свою оче­ редь это давало бы толчок и к обновлению оборудования. Сло­ вом, нет у нас целеустремленной работы. Далее т. Будюкин сетовал на то, что в лабораториях да и в экспериментальном цехе не хва­ тает рабочих. И в то же время, сказал он, в отделе есть люди, которые просто скучают без де­ ла., Это он имел в аиду некото­ рых пенсионеров, которые, про­ должая занимать руководящие должности, сами работают с низ­ кой отдачей и других отвлекают от дела. Примечательно, что все высту­ пающие коммунисты отдела главного конструктора и экспери­ ментального цеха глубоко созна­ ют важнсгь поставленной перед ними задачи и говорили, что главное для них сейчас — это довести до полного совершенст­ ва трактор ЛТЗ-150, сделать его таким, который бы был рекомен­ дован к постановке на конвейер. Но на пути нашего богатыря уж больно много преград. О них резко, принципиально говорили и конструкторы, и рабочие. Одни называли внутренние причины, другие — внешние. На собрании подчеркивалось, что конструкторам мало оказы­ вает помощи заместитель главно­ го инженера Е. П. Готовский, при­ званный курировать, направлять работу по созданию опытных тракторов. До сих пор в экспе­ риментальный цех поступают за­ готовки -низкого качества, что приводит к частым поломкам машин при их испытаниях. Вот уже несколько лет конст­ рукторы ставят вопрос о том, чтобы для проведения испытаний тракторов им (выделили автома­ шину. Говорят они об этом на собраниях, пишут служебные за­ писки, а машины все нет. И по­ тому главный конструктор К. Н. Виноградов и его заместитель В. И. Чеботарев еще раз заостри­ ли внимание на том, что без ав­ томашины невозможно оператив­ но решать вопросы, связанные с испытанием тракторов. Находясь О Т Ч Е Т Ы И В Ы Б О Р Ы В П А Р Т И Й Н Ы Х ОРГАНИЗАЦИЯХ с тракторами в испытательных станциях, нашим инженерам, кон­ структорам, чтобы быстро ре­ шить тот или иной вопрос, при­ ходится обращаться с поклоном к представителям других пред­ приятий или просто «голосовать» на дороге. Из-за отсутствия автомашины, говорит т. Виноградов, сдержи­ ваются испытания, а главное — теряется престиж нашего завода. Есть и другие внутризаводские проблемы. Конструкторам и эк- спериментальщикам крайне не­ обходим стенд для обкатки ЛТЗ- 150, но кто и когда его будет делать — пока 1 неизвестно. Для проведения испытаний эк­ спериментальному цеху не хва­ тает трактористов. Необходимо решить и другие внутризаводские и внутрицеховые проблемы, уст­ ранить некоторые недостатки. Заместитель начальника экспери­ ментального цеха М. Г. Максимов признал, что у них не на долж­ ном уровне ведется планирова­ ние производства, еще низка трудовая дисциплина. Беда еще и в том, что между руководите­ лями отдела, и цеха отсутствуют деловые взаимоотношения. Много хороших мыслей, дело­ вых замечаний и предложений было высказано и в выступлении начальника бюро А. С. Дурмано- ва. Он говорил, что конструкто­ ры очень редко собираются на научно-технические советы, они плохо информированы, в резуль­ тате нередко растрачиваются и без того слабые силы. Мы, гово­ рит коммунист Дурманов, пере- утяжелили -новый трактор, -не­ своевременно -начали заниматься проблемой шин, и сейчас наша машина снизила некоторые пока­ затели. И потому н-адо более настойчиво, оперативно решать вопросы, связанные с доставкой шин, со снижением металлоем­ кости трактора. Необходимо обеспечить высокую работоспо­ собность машины. Для проведения тяговых испы­ таний машины конструкторам не­ обходимо иметь двигатель мощ­ ностью 150 л. с. Его должны сде­ лать и -поставить владимирские тракторостроители. Но проблема двигателя оказалась очень слож­ ной, и когда- она будет решена-— никому пока- неизвестно. У кон­ структоров также нет стендов для доводки некоторых деталей. А. С. Дурманов высказал мысль и о том, чтобы руководст­ во завода побеспокоилось об улучшении условий труда конст­ рукторов, об оснащении бюро более современной мебелью и инвентарем. Так, как это сдела-но на Минском тракторном заводе. Он также предложил, чтобы ру­ ководство и партийный комитет завода ставили в вышестоящих организациях вопрос о том, что­ бы дать возможность нашим конструкторам работать самосто­ ятельно, более настойчиво доби­ ваться утверждения нашего трак­ тора. (По ходу собрания чувствова­ лось, что конструкторы настоль­ ко «вжились» в свое детище, что все выступающие только и гово­ рили о тракторе, о преградах на его пути. И не случайно отчетно-, выборное партийное собрание было больше похоже на произ­ водственное совещание. На соб­ рании вскользь упоминалось о том, что партбюро мало работа­ ет с коммунистами и комсомоль­ цами, слабо заботилось о росте рядов КПСС за счет активных членов ВЛКСМ, Мало активности в работе проявляли партгруппы, недостаточно осуществлялся кон­ троль за выполнением партийных поручений. На эти и другие недостатки в работе партийного бюро указал в своем выступлении секретарь парткома А. С. Григоров. Оратор сказал, что перед собранием он побывал на участках, в лабора­ ториях цеха, в конструкторских бюро и нигде не смог заметить того напряжения, той деловитос­ ти, которые должны быть при решении такой важной народно­ хозяйственной задачи, как созда­ ние новой мощной машины ЛТЗ- 150. Ни в одном бюро, ни на од­ ном участке, говорит т. Григоров, я не увидел лозунга, плаката, призывающих конструкторов и экспериментальщиков активнее работать над изготовлением пер­ спективных тракторов. И это в то время, когда на заводе проходит смотр наглядной агитации. А. С. Григоров упрекнул парт­ бюро в том, что в цехе и отделе еще не все коммунисты занима­ ют авангардную роль на произ­ водстве и в общественных делах, мало проявляют инициативы. Хо­ тя партийная организация ОГК по праву считается ведущей, ей пер­ вой на заводе было предоставле­ но право на обмен партдокумен- тов. Собрание показало, что быть ведущим, идти правофланговым в борьбе за создание новой мощной машины, за технический прогресс — почетно и в то же время трудно, ответственно. Для этого (необходима хорошо про­ думанная, целенаправленная, с полной отдачей работа конструк­ торов и экспериментальщиков и в первую очередь коммунистов, всей партийной организации. Ведь место коммуниста именно там, - где трудно, где наиболее важный участок работы, на него держат равнение другие. Собрание признало работу партбюро удовлетворительной, избрало (новый состав партбюро. Секретарем партбюро снова из­ бран В. А. Чунихин. М. НАЛИВКИН. (У УУ ^У У УУ У У УУ 'У УУ У УУ У УУ У У УУ У УУ У УУ У У УУ У УУ 'У УУ У У'У У УУ У У УУ У -УУ У УУ У .ГУ У У УУ У УУ У УУ У У УУ У УУ У УУ У У УУ У УУ У ^ безопасности труда Работает механизированный отряд Ивановская область. Новая организация труда применена в сов­ хозе «Пелгусовский» на уборке картофеля. ..Создан мощный отряд, в составе которого восемь уборочных комбайнов, два копателя-вал- кообразователя, необходимый набор техники для сортировки и бур­ тования клубней, а также машины и тракторы для транспортировки картофеля. Это позволяло повысить производительность труда и сократить время уборки. На снимне: уборка картофеля групповым методом в совхозе. Фотохроника ТАСС. М А С Т Е Р Н А Помнить о В постановлениях ЦК КПСС и Совета Министров СССР неодно­ кратно подчеркивалась важность создания безопасных условий тру­ да, а также обращалось внимание на повышение ответственности ра­ бочих и инженерно-технических работников за строгое соблюде­ ние технологической дисциплины, правил и норм техники безопасно­ сти при содержании и эксплуата­ ции объектов повышенной опас­ ности, в частности, грузоподъем­ ных средств. Руководство завода, учитывая важность этого вопроса, из года в год осуществляет технические и организационные вопросы по обеспечению безопасных условий эксплуатации грузоподъемных ме­ ханизмов. В минувшем и текущем годах приобретено и установлено в сталелитейном, заготовительном, деревообделочном и чугунолитей­ ном цехах четыре электромосто­ вых крана. Только за восемь месяцев 1974 года были обновлены подкрано­ вые пути третьего литейного кон­ вейера чугунолитейного цеха и частично в других цехах завода, всего около 100 метров. Для безопасной разгрузки и по­ грузки железнодорожных вагонов в прессовом, заготовительном и деревообделочном цехах смонти­ рованы пешеходные галереи со специальными трапами. Монтаж таких галерей продолжается. Организованы участки центра­ лизованного изготовления чалоч- ных приспособлений й тары. Их качество и надежность за послед­ нее время значительно возросли. Составлены заводские меро­ приятия, направленные на повы­ шение качества ремонта и обслу­ живания грузоподъемных меха­ низмов, выполнение которых осу­ ществляется строго по графику. Наш завод систематически при­ обретает для рабочих и инженер­ но-технических работников боль­ шое количество технической лите­ ратуры. Только за прошедшие ме­ сяцы текущего года отпечатано и роздано цехам около двух тысяч экземпляров производственных инструкций, правил и различных материалов Гостехнадзора СССР. Существующая заводская груп­ па надзора за техническим состо­ янием кранов осуществляет боль­ шую профилактическую работу по предупреждению аварийных ситуаций ири эксплуатации гру­ зоподъемных механизмов. Проводимая руководством и общественными организациями работа избавила нас от тяжелого травматизма на протяжении по­ следних десяти лет. Однако наряду с большой про­ деланной работой по созданию безопасных условий эксплуатации кранов еще допускаются грубые случаи нарушений охраны труда. Например, в прессовом, чугуно­ литейном, кузнечном цехах и четвертом механо-сборочном кор­ пусе к строповке грузов допу­ скаются необученные и неатте- стованные рабочие. Нередко ма­ стерами назначаются люди, не обладающие знаниями эксплуата­ ции грузоподъемных механизмов. В кузнечном, заготовительном и прессовом цехах не соблюда­ ются габариты складирования грузов на рабочих местах стро­ пальщиков, не создаются прохо­ ды и подходы к ним. В сталелитейном цехе грубо нарушаются производственные инструкции не только рабочими, но и командирами производства. Так, 19 сентября этого года старший мастер плавильного от­ деления т. Соловьев пытался поднять двадцатитонный груз краном грузоподъемностью в 15 тонн. Обрубное отделение и плавильный пролет этого цеха систематически захламляются от­ ходами-производства. Не все благополучно и у куз­ нецов. Здесь большое количество тарных ящиков неисправно. И, несмотря на это, они используют­ ся для перевозки грузов. Это го­ ворит о том, что руководители кузнечного цеха грубо нарушают охрану труда, слабо занимаются выполнением элементарных пра­ вил техники безопасности. А ведь подобные упущения при эксплу­ атации грузоподъемных механиз­ мов могут повлечь за собой тяже­ лые травмы. Большая ответственность за пра­ вильную эксплуатацию кранов ложится на руководителей цехов и всех командиров производства. Они обязаны не допускать к управлению грузоподъемными механизмами, а также строповке и зацепке грузов людей, не обу­ ченных этому делу. Необходимо также регулярно знакомить всех работающих с правилами безо­ пасности в зоне работы кранов, вести профилактическую работу. Нужно все сделать для того, чтобы исключить случаи травма­ тизма из-за небрежного отноше­ ния к требованиям техники безо­ пасности при эксплуатации грузо­ подъемных механизмов, сказать твердое «нет» бескультурью на производстве. Н. ЗЕМЛЯНУХИН, начальник кранового бюро отдела главного механика. Сварка, резание, гравировка, очистка — вот далеко не полный перечень операций, которые вы­ полняются ультразвуковым уни­ версальным инструментом. Пред­ назначенный вначале для маши­ ностроителей, он заинтересовал химиков, врачей, фармацевтов. Оказалось, что с помощью этого ультразвукового «пистолета» мо­ жно ускорить химическую реак­ цию, быстро приготовить эмуль- В С Е Р У К И сии. Хирурги назвали его «ульт- развуковым скальпелем». Инструмент состоит из ульт­ развуковой головки игенератора питания с автоподстройкой часто­ ты, обеспечивающей постоянный режим работы. Двухступенчатая конструкция волновода (вторая ступень — сменная) позволяет изменять размеры и конфигура­ цию рабочего наконечника для каждого конкретного случая.