Кировец. 1974 г. (г. Липецк)

Виталий ЧЕРНОВ И з и ст о р и и нашего завода л ю д и т в д ФФ Н А Ч И С Т О Т У Статья так и называлась: «На­ чистоту, так начистоту». Это было открытое письмо корреспондента «Советской России» В. Хубларо- ва секретарю парткома Липец­ ко го тракторного завода И. В. Колпакову, напечатанное 8 янва­ ря 1963 пода. «Я выполняю вашу просьбу, — говорил корреспон­ дент, — хочу рассказать о том, что Липецкий тракторный завод, один из крупных в республике, не справился с планом и обяза­ тельствами минувшего года...». Письмо было вежливое, дели­ катное, но оно беспощадно вскрывало все недостатки заво­ да, те самые недостатки, о ко то ­ рых здесь уж е было сказано. Но если их суммировать по статье, то получится примерно следую ­ щее: судьба плана в 1962 году оказалась плачевной только лишь по вине плохой организаторской работы. Критику газеты «Советская Россия» тогда признали правиль­ ной. И она действительно была правильной, но не во всем объ­ ективной. Нельзя было все валить на одну лишь плохо поставлен­ ную организаторскую работу. Слов нет, многое, конечно, зави­ сит от организаторских способ­ ностей людей, руководящ их кол­ лективами и отвечающих за пр о ­ изводство. Но при этом надо помнить, что есть еще другие тракторы, от которы х в немалой степени зависит успех предприя­ тий и особенно таких крупных, как Липецкий тракторный. В связи с выпуском колесного трактора на заводе пришлось проделать крупную реорганиза­ цию и перестройку почти всего производства по существу на тех же площадях, при тех же произ­ водственных мощностях. А вся­ кая перестройка, как известно, требует времени, адаптации коллектива, даже какой-то бояз- ненной его осмотрительности, не­ удовлетворенности. Все это нель­ зя было сбрасывать со счета. Автор, кстати, пишет: «...со всей остротой встала проблема пло­ щадей. Их явно не хватало, что­ бы из месяца в месяц увеличи­ вать выпуск новых тракторов. Тут бы побыстрее ввести в строй новые цехи, расширить действу­ ющие! Руководители завода — увы — растерялись...». Да не растерялись р уковод и­ тели (хотя это было вполне воз­ можно), а не захотели при тех жестких плановых условиях рас­ пылять свои силы, которых и так не доставало. Эти работы они хотели проде­ лать постепенно и безболезненно для плана. И многое успели в этом направлении. Более того, нашли возм ожным расширить и производственную площадь, р е ­ шившись «а смелый шаг. Над одним из заводских проулков поставили крыш у и получили от­ личный готовый цех — главный конвейер. А в целом... 6 целом, конечно, завод не справился с плановым заданием. Он принес убытки на 6,3 миллиона рублей, недодал почти 7 тысяч машин, сотни тонн металла ушло в брак, себестои­ мость каж д о го трактора оказа­ лась на четыреста с лишним руб­ лей выше расчетной. И тем не менее завод сумел полностью подготовиться к мас­ совому и бесперебойному выпу­ ску тракторов «Т-40». В феврале вернулся в свой некогда обжитый кабинет Васи­ лий Яковлевич Клим емкое. Рабо­ тая на посту председателя Ли­ пецкого совнархоза, он, соб­ ственно, не расставался с мыслью о возвращении на завод, ко то р о ­ му отдал почти тринадцать лет. Да он и так с ним не расставал­ ся. Все это время, находясь у руководства совнархозом, неот­ рывно следил за ж изнью завода, часто бывал на нем, помогал лю ­ дям советами, оказывал по долгу службы практическую помощь. И вот снова здесь. Не скры ­ вал он своих мыслей ни перед кем, и все знали — тоскует он по заводу. Завод был его сти­ хией, его второй жизнью . Знал Климентов, что здесь его счи­ тают человеком сложным, под­ час трудным, но ведь, черт возь­ ми, и нужным... В январе план выпуска тракто­ ров был перевыполнен, но видел Василий Яковлевич, что высока еще трудоемкость. Себе­ стоимость «Т-40» в два раза пре­ вышала плановую, и п о -преж не­ му были велики потери от брака. Работать так было нельзя. Такое расточительство не дает накоп­ лений, а значит, и не найдется возможности строить жилье, культурные и детские учреж д е­ ния. Февраль прошел еще лучше. План по валовой и товарной про­ дукции выполнили. Правда, не­ много подкачали два цеха — кузнечный и заготовительный, но перспектива у них складывалась неплохая. И вообще на заводе стало осуществляться много мероприя­ тий, направленных на резкий рост производительности труда. Это и механизация трудоем ких процес­ сов, и совершенствование техно­ логии, и внедрение производ­ ственной эстетики. На повышение производительности труда боль­ шое влияние стали оказывать, в частности, условия труда и куль­ турного отдыха людей, чистота рабочих мест и территории заво­ да. 8 социалистическом соревнова­ нии промышленных предприятий совнархоза Центрально-Черно­ земного экономического района завод в первом квартале завое­ вал первое место. На Всесоюзном совещании ра­ ботников промышленности и строительства было принято ре­ шение до конца семилетки обес­ печить по РСФСР перевыполне­ ние плана на 30 миллиардов р уб ­ лей за счет более рационального использования оборудования, ма­ териальных и людских резервов. Липецкие тр актор остр о ители приняли это указание как про­ грамму действий на ближайшее будущее. Материалы Всесоюзного сове­ щания внимательно изучили вэ всех цехах, на участках, в брига дах и других заводских службах. Многотысячный коллектив трак­ торостроителей объявил поход за изыскание внутренних резер­ вов производства. В июне уже готовились к пуску два конвейера, на природ­ ный газ, переводились печи чугу­ нолитейного и сталелитейного цехов. Заканчивался монтаж крупного козлового крана для погрузки тракторов. Для отдела сбыта сооружалась большая бетониро­ ванная площадка, которая дол­ жна была позволить шире ис­ пользовать при по гр узке изделий механизмы. Конечно, осуществление всех этих мероприятий, повышающих производственную культуру и влияющих на производительность тРУДа, потребовало некоторых расходов, зато оно сулило и большие выгоды. Приходилось думать и о трак­ торах будущего. Еще мартовский (1962 г.) Пленум ЦК КПСС обязал тракторостроителей не только увеличить выпуск машин, но и перейти на производство новых, более мощных тракторов, при­ способленных для работы на вы­ соких скоростях. Жизнь не стоя­ ла на месте. То, что еще сегодня считалось ново и хорошо, завтра становилось обычным, а то и устаревшим. Поэтому очень важ ­ но было предвидеть, в каком направлении должно вестись проектирование новой машины, каким должен стать хотя бы тот ж е ' колесный трактор через че­ тыре-пять и больше лет. И конструкторы старались предвидеть это, зная, что новая машина, несомненно, будет еще более мощной, более универ­ сальной, с меньшей металло­ емкостью , низким расходом топ­ лива, значительно большей из­ носоустойчивостью механизмов, более удобной в эксплуатации, с макс им алычо у ниф ицированн ым и деталями и узлами. А главное — чтобы новый трактор обладал более высокими тягово-сцепны ­ ми качествами. Так появилась первая опытная машина с ■четырьмя ведущими колесами, названная «Т-40А». Но речь о ней пойдет дальше, по­ скольку ей суждено было стать серийной. В последние годы во многих странах возрос интерес к колес­ ным тракторам со всеяли веду­ щими колесами одинакового раз­ мера Их основное преимущест­ во — незначительное сопротив­ ление передних колес, высокие сцепные качества, лучшее рас­ пределение веса по опорам. Подобные тракторы уже соз­ давались на наших заводах. К ним относились «Т-125» (Харьковский тракторный завод), К-700 (Ленин­ градский Кировский завод) и Т-5 (экспериментальный образец Ли­ пецкого завода). «Т-5» в общем-то м ог быть не­ плохой машиной. Этот трактор изготовили еще в 1962 году и потом его модернизировали и совершенствовали. Он считался универсальным пропашным трак­ тором-тягачом повышенной про­ ходимости со всеми ведущими и управляемыми колесами одина­ кового размера и двигателем воздушного охлаждения мощ ­ ностью 55 лошадиных сил. У него была герметическая, просторная, хорошего обзора кабина с м яг­ ким сиденьем. Все колеса его были подвешены независимо д руг от друга и имели гидравли­ ческие гасители колебаний, что обеспечивало трактору высокие скорости при самой минимальной тряске. Он пользовался и рядом других преимуществ перед дру­ гими колесными , тракторами и, бесспорно, доведенный до со­ вершенства, мог быть надежной серийной машиной. Но путевку в жизнь он так и не получил. Т р у д Мне, как члену общезаводской комиссии по трудовым спорам, иногда приходятся сталкиваться с некоторыми нарушениями тру­ дового . законодательства, допу­ скаемыми администрацией цехов и отделов по отношению к рабо­ чим и служащим. Большинство трудовых споров, которые при­ ходится разбирать членам комис­ сии, возникает из-за неосведом­ ленности, незнания трудового за­ конодательства, а также нечет­ кой формулировки закона. И — рёже — из-за несознательности или недобросовестности. Как-то мне пришлось принять участие в заседании Левобереж­ ного народного суда г. Липецка. На нем рассматривалось граж­ данское дело по иску работницы одного из общежитий гражданки 0. к нашему заводу о восстанов­ лении на работе. И хотя недо­ стойное ее поведение и неодно­ кратные нарушения трудовой дисциплины были с лихвой под­ тверждены показаниями десятка свидетелей, коллективным заяв­ лением жильцов общежития, ре­ шением товарищеского суда, на­ родный суд все-таки восстановил 0. И только из-за ряда непра­ вильно составленных приказов о наказавии, предшестновавших увольнению этой гражданки. _ "Совсем иное положение в тех цехах и отделах, где строго при­ держиваются правила: «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Там, где прежде, чем приказ правово- И 3 го характера увидит свет, он обя­ зательно будет проверен на со­ ответствие требованиям закона и завизирован в юридическом от­ деле завода. 'Гак, очень правильно посту­ пает начальник третьего трактор­ ного цеха М. II, Казак: он не подписывает приказ о наказании какого-либо работника без визы юриста. И результат налицо: в 1973 году здесь не было изда- Со в е т Ы юр и с т а но ни одного приказа с наруше­ ниями требований трудового за­ конодательства. В 1972 году директором заво- \ да был издан приказ X» 399 от 9 ноября, обязывающий началь­ ников цехов и отделов приказы и распоряжения правового харак­ тера направлять в юридический отдел завода для проверки на со­ ответствие требованиям закона и визирование юристами. Однако некоторые начальники цехов и отделов до сих пор не решаются передавать свои приказы в юри­ дический отдел для проверки. А им не надо забывать о том, что а к о ж партия и правительство каждо­ дневно требуют от хозяйственных руководителей такой организации работы, при которой дисциплина труда сочеталась бы с неуклон­ ным соблюдением трудовых прав и законных интересов каждого отдельного работника. И думает­ ся, что те начальники цехов и служб, которые объявили «бой­ кот» визированию приказов и распоряжений правового харак­ тера в юридическом отделе, все- таки поймут перспективность и выгоду указанных действий. В заключение мне хочется ска­ зать на страницах нашей завод­ ской газеты несколько теплых слов о членах общезаводской комиссии по трудовым спорам: старшем инженере отдела труда и зарплаты М. В. Барышниковой, слесаре цеха сборки трансмиссий А. Ф. Кручине, электрике куз­ нечного цеха А. А. Сушкове и заместителе главного бухгалтера завода И. Г. Горлове. Они акт тивно участвуют в заседаниях комиссии, объективно разреша-. ЮТ 'все конфликты, возникающие между администрацией и работ­ никами, тем самым делдют боль­ шое и полезное дело. А. С К И Б И Н , старший юрисконсульт завода. НРБ. В Софии закончено строительство 22-этажного отеля «Москва» (на снимке слева). Здесь будут проходить конгрес­ сы, симпозиумы, различные меж­ дународные совещания. Фотохроника ТАСС. В братских с т рана х социализма Исключительным вниманием пользуется в ГДР новое поколе­ ние граждан республики. Семьям с тремя детьми и более предо­ ставляются широкие льготы. На снимке: заметно возросла с прошлого года семья крестья- нина-кооператора Хайнца Древса из Кёнкендорфа (округ Потсдам). К шестерым наследникам приба­ вились еще два мальчика и де­ вочка. Над близнецами взял шефство председатель Государ­ ственного совета. Фото А Д Н -Т А С С .