Кировец. 1974 г. (г. Липецк)

СН II Ж А Т Ь ТРУДОЕМКОСТЬ II 3 Д Е Л И Й Снижение трудоемкости изделий — одно из основных условий уменьшения себестоимости про­ дукции, роста производительно­ сти, повышения эффективности производства. Неплохо решается эта задача в прессовом цехе. В конце прошлого года здесь разра­ ботали конкретные мероприятия и сразу же приступили к их осуще­ ствлению. В течение трех месяцев прессовщики годовое задание по снижению трудоемкости выполни­ ли на 85 процентов. Наиболее ак­ тивно, творчески относятся к ре­ шению этой задачи старшие масте­ ра В. М. Беляев, А. Я. Кузнецов, С. Г. Шабанов, С. И. Коржов. Успешная работа прессовщиков в этом направлении недавно была отмечена в приказе директора за­ вода. Большая группа руководи­ телей, командиров производства и рабочих цеха, участвовавших в осуществлении мероприятий, на­ правленных на снижение трудоем­ кости выпуска изделий, премиро­ вана. Однако в целом по заводу план по снижению трудоемкости изде­ лий не выполняется. Например, трудоемкость колесного трактора Т-40М снижена всего лишь на 1,009 часа при задании 11,41 часа, а Т-40АМ (с передним ведущим мостом) при плане 14,7 часа сни­ жена только на 1,01 часа. Медленно осуществляются ме­ роприятия в сталелитейном, пер­ вом, втором тракторных, автомат­ ном и некоторых других цехах. Так, сталелитейщики в первом квартале должны снизить трудо­ емкость Т-40М на 0,96 часа. Одна­ ко в январе они снизили ее толь­ ко на 0,054 часа. Не приступали к решению этой серьезной задачи цехи: чугунолитейный, цветноли­ тейный, кузнечный, заготовитель­ ный, третий, четвертый и пятый тракторные, сборки трансмиссий и сборки тракторов. Снижение трудоемкости произ­ водства тракторов и д ругих изде­ лий, удешевление выпуска продук­ ции, повышение производительно­ сти труда— задача первостепенной важности для всех коллективов цехов и в первую очередь для технических и экономических служб, для бюро нормирования. И решать ее надо сейчас, в на­ чале года. Иначе мы не справим­ ся с планом, не добьемся д олж но­ го повышения эффективности про­ изводства. 6 прошлом году нёпроизводи- гельные расходы на нашем заво­ де составили 667 тыс. рублей. Из них 165 тыс. рублей отнесены на уменьшение прибыли! Непро­ изводительные расходы состоят из штрафов: за недопоставку и несвоевременную о тгр узку про­ дукции — 507 тыс. рублей; за простой вагонов и контейнеров— 71 тыс. рублей; за необоснован­ ный отказ от оплаты счетов — 18 тыс. рублей; за поставку бра­ кованной продукции — 26 тыс. рублей. Как видим, . наибольшее влия­ ние на рост непроизводительных расходов оказывают штрафы за недопоставку и несвоевременную о тгр узку продукции — 507 тыс. рублей. Настораживает и то об­ стоятельство, что сумма штрафов по этой статье растет из года в год. Если в 1972 году она соста­ вила 250 тыс. рублей, то в минув­ шем -— возросла в два с лиш­ ним раза. Этот факт говорит о том, что мы не научились работать орга­ низованно, ритмично, несерьезно относимся к выполнению своих договорных обязательств. Основ­ ными виновниками штрафов за недопоставку продукции по ко о ­ перации являются сталелитейный, чугунолитейный, кузнечный, прес­ совый, цветнолитейный цехи, чет­ вертый механо-сборочный ко р ­ пус. Так, по вине стальцеха, не поставившего О неж ском у трак­ торному заводу балансиры, веду­ щие и направляющие колеса трактора, с нашего предприятия взыскано 27,5 тыс. рублей. Из-за недисциплинированности кузне­ цов, не отправивших смежникам вовремя заготовки полумуфг, уплачено 788 рублей. О коло 20 тыс. рублей наш завод уплатил штрафов за недопоставку изде­ лий кооперации одному из пред­ приятий Ташкента, семь с лиш­ ним тысяч рублей — Мелитополь­ ском у заводу тракторных гидро­ агрегатов. Нет четкости и должной ответ­ ственности перед своими см еж ­ никами и у руководителей ко р ­ пуса МС-4. .. В прошлом году за недопоставку продукции этим корпусом завод уплатил 132 тыс. рублей штрафов. Большие штрафы мы платим также за несвоевременную по­ ставку тракторов на экспорт, за­ пасных частей объединениям «Сельхозтехника», изделий народ­ ного потребления. В прошлом году, например, завод произвел предметов ширпотреба примерно на 600 тыс. рублей, из них 30 ты­ сяч уплачено штрафов за несвое­ временную поставку базам «Рос- хозторга». К сожалению, началь­ ники прессового и деревообде­ лочного цехов С. Г. Власов и „ Г Р У З Ч И К " . П О Л У А В Т О М А Т Новаторы Крем енчугского авто­ мобильного завода спроектирова­ ли и изготовили для механизиро­ ванного склада штампов полуав­ томатический рамный штабеле­ укладчик. Когда из какого-либо цеха на склад доставляется поддон со штампами, оператор штабеле­ укладчика подъезжает к ним. Выдвинув с пульта управления вправо или влево телескопиче­ ский стол, поднимает поддон. Затем штабелер следует вдоль стеллажей до ячейки, номер ко ­ торой указан на поддоне. Нажа­ тие кнопки... и штампы уклады ­ ваются на свое место. В обратной последовательности они достав­ ляются цехам. Ученые Ленинградекого инсти­ тута ядерной физики имени Б. П. Константинова, одного из самых молодых академических научных центров, проводят фундаменталь­ ные исследования по физике эле­ ментарных частиц и структуре ядра. Ученые осуществляют уни­ кальные эксперименты на синхро­ циклотроне — ускорителе элемен­ тарных частиц, мощном реакторе и оригинальных установках, соз­ данных в институте. На снимке: в лаборатории фи­ зики высоких энергий. Старший научный сотрудник кандидат фи­ зико-математических наук Г. А. Королев (слева) и старший инже­ нер Э. М. Спириденков проводят .исследования, на водородной ионизационной. камере. Фотохроника ТАСС. НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ РАСХОДЫ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ПРИБЫЛЬ С. И. Титлинов не сделали из это­ го должных выводов. К непроизводительным расхо­ дам относятся и штрафы за по­ ставку смежным предприятиям бракованных заготовок. Наиболее крупные суммы уплачены одному из паневежских заводов, Чаплы- гинскому и О рловскому агрегат­ ным заводам. Заготовки этим предприятиям поставляет чугуно­ литейный цех. Не лучше положе­ ние и в сталелитейном цехе. От­ сюда О неж ском у тракторному заводу были отправлены брако­ ванные отливки балансиров, веду­ щего и направляющего колес, за что на нас наложили штраф в сумме 2268 рублей. Плохие взаи­ моотношения у сталелитейщиков и с Орловским заводом шестерен из-за того, что низкого качества поставляют они заготовку опоры (деталь 01088). Несерьезно относятся к постав­ ке кооперированных изделий так­ же руководители цветнолитейного и кузнечного цехов. Так, у кузне­ цов бывают случаи, когда они засылают Владимирскому трак­ торному заводу дефектные заго­ товки коленчатых валов двигателя Д-37М . Большую часть этих двига­ телей владимирцы поставляют нашему заводу для установки на колесные тракторы. Нам неприят­ но бывает, когда двигатель о ка ­ жется с каким-либо дефектом. И в то же время сами забываем о том, что продукцию своим смеж ­ никам надо давать только высо­ ко го качества. Во-первых, мы тем самым избавим себя от штрафов, во-вторых, не будем загружать железнодорожный транспорт теми изделиями, кото­ рые подлежат списанию в ме­ таллолом. Растут на заводе штрафы и за простой вагонов МПС. Если в 1972 году они составляли 59 тыс. рублей, то в 1973-м — 71 тыс. рублей. Из них четыре тысячи рублей отнесено на уменьшение прибыли. Наибольшую сумму штрафа — 37,6 тыс. рублей— взы­ скал Новолипецкий металлурги­ ческий завод, который непо­ средственно выделяет нам ваго­ ны. Подолгу простаивают вагоны под разгрузкой в сталелитейном, чугунолитейном, заготовительном, прессовом, ремонтно-строитель­ ном цехах и корпусе МС-4. Так, в стальцехе при норме 2 часа простои вагонов за год составили 19.2 часа, в заготовительном — 16,4 часа, в корпусе МС-4 — 14.2 часа. Главная причина простоя ваго­ нов кроется в том, что в цехах не хватает людей, низка организа­ ция труда на п о грузочно-разгру­ зочных работах. На заводе слабо механизированы операции, свя­ занные с погрузкой и вы грузкой вагонов. А нередко ж елезнодо­ рожный транспорт простаивает потому, что у нас неритмично организована сдача готовой про­ дукции и его нечем загружать. Более оперативно, принципиально должен работать в деле ускоре­ ния оборота железнодорожных вагонов и уменьшения потерь от штрафов транспортный отдел, возглавляемый И. Д. Горожанки- ным. В анализе непроизводительных расходов есть и такая статья; «Штраф за невыполнение плана перевозок грузов». По этой ста­ тье завод уплатил 34,7 тыс. руб­ лей штрафЬв — немного меньше, чем в 1972 году. Из них 32770 рублей выплачено по вине отдела сбыта (начальник отдела С. П. Колчанов), не сумевшего вовремя организовать отправку потреби­ телям тракторов и запасных час­ тей. Свою «лепту» в это дело внесли также складское хозяй­ ство и скрапоразделочный цех. Чтобы уменьшить непроизводи­ тельные потери, директор завода своим приказом от 30 августа 1973 года создал' комиссию по анализу непроизводительных рас­ ходов на предприятии. Она при­ звана вести постоянный и строгий контроль за уплатой штрафов, принимать меры, направленные на сокращение непроизводитель­ ных расходов. Однако комиссия работала плохо. Анализируя потери по статье «Непроизводительные расходы», экономическая лаборатория счи­ тает своим долгом напомнить за­ местителю директора завода по производству В. С. Степанову о том, что необходимо принять все меры к тому, чтобы наладить ритмичный выпуск продукции, организовать своевременную сда­ чу и поставку запасных частей и изделий кооперации. Начальник отдела сбыта С. П. Колчанов при­ зван проявлять постоянную забо­ ту о выполнении плана погрузки изделий по дорогам назначения и декадам каж дого месяца. Большую оперативность, орга­ низованность в этом деле долж ­ ны проявить начальник транспорт­ ного отдела И. Д. Горожанкин и начальник ж елезнодорожного це­ ха В. И. Пархоменко. Им следует разработать и внедрить м е р о ­ приятия, которые бы позволили значительно сократить простои вагонов. А юридический отдел (В. А. Зацепин) в свою очередь призван активизировать работу по своевременному предъявлению претензий заводам-поставщикам, строго контролировать правиль­ ность и обоснованность предъяв­ ляемых нам санкций. Следует улучшить и работу ко ­ миссии по непроизводительным расходам, которую возглавляет заместитель директора Е. Г. Чер- нышевич. Она призвана своевре­ менно анализировать и принимать меры морального и материально­ го воздействия к лицам, допу­ стившим непроизводительные рас­ ходы. В то же время следует проводить и профилактическую работу. - В заключение нам еще раз хо­ чется напомнить всем тракторо­ строителям, что в прошлом году непроизводительные расходы на заводе составили 667 тыс. рублей. На эти деньги м ож но было бы построить один многоэтажный жилой дом с благоустроенными квартирами. И пусть каждый за­ думается над тем, как нам улуч­ шить ритмичность производства, повысить качество изделий, как ускорить оборачиваемость ваго­ нов, отправку тракторов, запасных частей и друких изделий. И тогда сумма нашей прибыли будет зна­ чительно больше. А это главная цель, к которой должен стре­ миться каждый коллектив пред­ приятия. Э к о н о м ит ь в большом и малом ! С. О Л Е Й Н И К , начальник экономической лаборатории завода. В. С Е Н КЕ В И Ч , экономист. ПО ПУТИ ТЕХНИЧЕСКОГО В первичной организации науч­ но-технического общества отдела комплексной механизации и ав­ томатизации состоит 45 инженер­ но-технических работников, то есть более половины работающих. Оовет НТО, руководимый комму­ нистом Э. И. Ракитским, основное внимание в своей работе уделяет использованию передового опыта родственных предприятий, повы­ шению технических знаний кон­ структоров, разработке проектов более производительного оборудо­ вания, а также пропаганде пере­ дового опыта специалистов отде­ ла через Липецкий центр научно- технической информации. Так, советом НТО отдела были рассмотрены и рекомендованы для внедрения в литейных цехах завода схемы формовочных авто­ матов и автоматической формовоч­ ной линии. Эта линия уже изго­ тавливается на одном из опытно­ экспериментальных "заводов. А Формовочные автоматы будут ус­ тановлены на месте второго ли­ тейного конвейера в сталелитей­ ном цехе. Внедрение здесь этого оборудования позволит намного улучшить условия труда и зна­ чительно повысить его производи­ тельность. По опыту Горьковского автоза­ вода конструкторским бюро агре­ гатных станков и нестандартного оборудования разработаны черте­ жи на галтовочные барабаны для прессового цеха. Данное новшест­ во позволит механизировать за­ грузку и выгрузку деталей. Ос­ новной вклад в разработку чер­ тежей здесь внесли начальник бюро А. Г. Лабабурим и конструк­ тор 0. В. Новокщенова. СОВЕТ НТО— В ДЕЙСТВИИ Наиболее эффективное обору­ дование, изготовленное по черте­ жам конструкторов отдела, совет НТО пропагандирует через Липец­ кий ЦНТИ. В результате Киши­ невскому тракторному заводу бы­ ли переданы чертежи на станок- полуавтомат для зачистки траков. По рекомендациям совета НТО от­ дела наше общественное патент­ но-изобретательское бюро про­ смотрело за последний год 650 авторских свидетельств на изобре­ тения. 18 из них рекомендовано для внедрения на нашем заводе. Под руководством совета НТО в отделе работают творческие груп­ пы по ускорению научно-техниче- ПРОГРЕССА скоро прогресса, в которых заня­ то 46 специалистов. В итоге было разработано 30 личных и группо­ вых творческих планов с предпо­ лагаемым экономическим эффек­ том в 135 тыс. рублей. На 24 плана уже разработана техниче­ ская документация. А среди осуществленных твор­ ческих планов следует отметить механизированную линию для сборки конечной передачи в цехе сборки трансмиссий. Областной совет НТО отметил эту' линию второй денежной пре­ мией. Недавно у нас в первичной ор­ ганизации научно-технического общества состоялось отчетно-вы­ борное собрание. На нем были ут­ верждены новые разработанные мероприятия, направленные на дальнейший рост творческой ак­ тивности сотрудников отдела: И нет сомнения в том, что наши конструкторы внесут свой достой­ ный вклад в выполнение плана четвертого, определяющего года девятой пятилетки. А. РОЖ КО В , инженер-конструктор О КМ А , нештатный корреспондент «Кировца»,