Кировец. 1973 г. (г. Липецк)

«СДЕРЖИВАЮТ РАБОТУ УЧАСТКА» • Под таким заголовком в № 102 «Кировца» был помещен сигнал из третьего тракторного цеха. Налад­ чики шестого участка И. Семико- ленов, В. Проханова и А. Стуров били тревогу по поводу того, что кузнечный цех срывает подачу заготовок крышек гидроусилителя, а сталелитейщики — поставку отливок детали 2302082. Кроме того, авторы предъявляли претен­ зии к руководителям инструмен­ тально,-штампового отдела, кото­ рые не приняли мер к обеспече­ нию участка мерительными скоба­ ми 05501— 1116. На этот сигнал редакцией полу- Бородулина. Они сообщили о ме­ рах, принятых по сигналу налад­ чиков. Действительно, признает в- сво­ ем ответе редакции т. Степанов, кузнечный и сталелитейный цехи в последние месяцы неудовлетво­ рительно обеспечивают механооб­ рабатывающие цехи заготовками. Это —- следствие недоукомплек- товкм названных цехов кадровы ­ ми рабочими. Но в результате мер, принятых по выступлению «Кировца», крыш ки гидроусилите­ ля бй-ли выданы полностью треть­ ему тракторному цеху. Обес­ печен такж е и график подачи де­ тален 2302082 из сталелитейного цеха. чёны ответы заместителя директо­ ра завода по производству тов. Степанова и начальника' инстру- менталыю-шта мпового отдела тов. Скобы 0550.11— 1116, говорится в ответе т. Бородулина, .изготов­ лены и та кж е выданы теперь в работу. Коллектив фасоннолитейного цеха прилагает асе усилия к тому, чтобы достойно встретить 56-ю годовщину Великого Октября, успешно за­ вершить третий, решающий год девятой пятилет­ ки. И среди тех, кто способствует решению этой благородной задачи, — электрик службы энерге­ тика цеха кандидат в члены КПСС Алексей Шу­ рупов. Отслужив в рядах Советской Армии, он -ж снова вернулся на родной завод. Сейчас Алексей обслуживает автоматические печи на земледелоч- ном участке. Дело свое делает отлично. Об авто­ ритете молодого рабочего говорит тот факт, чтэ комсомольцы цеха доверили ему руководить сво­ ей организацией — избрали секретарем комсо­ мольского бюро. НА СНИМКЕ: А. Шурупов. Фото М. Манаенкова. Д Е Л О С В О Е Л Ю Б И Т . . . Семнадцатилетней девчонкой пришла в термический цех Ана­ стасия Петровна Козлова. Это было в 1950 году. В коллективе молодую, . не­ опытную работницу обучили про­ фессии изолировщицы и напра­ вили на гальванический участок. Шли годы... Росло мастерство Анастасии Петровны — со вре­ менем она приобрела твердые трудовые навыки. В 1953 году ее перевели в шлифовщицы. Через несколько лет Козлова вновь стала ученицей. Старший мастер Сергей; Федорович Долма­ тов взялся обучать передовую производственницу сложной про­ фессии наладчика. .Упорство и настойчивость Анастасии Петров­ ны одержали победу. Сейчас она является лучшей наладчицей цеха и теперь уже сама .стала учителем. В бригаде Козловой работают двое из десятков обу­ ченных ею гальваников — это ударницы коммунистического тру­ да Татьяна Исаева и Нина Шиш­ кина. Автор не оговорился, назвав Анастасию Петровну бригадиром, ведь все обязанности, которые на нее возложены, в точности соответствуют бригадирским здесь ответственность и за рабо­ ту участка, и за людей. А когда она выходит во вторую и третью смены, то остается единственным руководителем участка. ...О Козловой говорит началь­ ник планово-экономического бю­ ро термического цеха Софья Ни­ колаевна Днадова: - — Анастасия Петровна добро­ совестная, безотказная тружени­ ца. Была депутатом местного. Та Совета. Сейчас является членом завкома.,Рабочий человек, К ней в смену многие .гальваники про­ сятся. Уважают ее, как спра­ ведливого, доброго товарища... 11 вот знакомимся с самой Анастасией Петровной — мило­ видной, кареглазой, веселой жен­ щиной в рабочем халате. Сначала она стеснялась от­ вечать на вопросы — «А зачем вы это спрашиваете?!», но потом, кигда наша беседа продолжилась на гальваническом участке, Коз- 77 равофланговые п я т и л е т к и лова стала хозяйкой положения показывала, рассказывала, зна­ комила с товарищами по работе... Казалось бы, человек целиком и полностью увлечен этой бесе­ дой, но глаз у нее был хозяй­ ский. Во время разговора вдруг извиняется и обращается к по­ жилой работнице: — Петровна, на цинковой ван­ не электроды горят! Разве не ви­ дишь?.. Петровна, чертыхнувшись, по­ бежала смотреть, в чем дело. Вместе с нею и бригадир. Вдвоем разобрались в неисправности и наладили ванну. Дело свое Ана­ стасия Петровна знает. Работает на любой ванне. К людям относится уважитель­ но. Представляет свою застесняв­ шуюся ученицу Шишкину гак: «А это наша Нина Ивановна!»: смущенно у л ы о а.е т с я... Дело свое любит. Сколько раз оставалась поработать после сме­ ны, когда «горел» план,- когда у молоденькой гальванистки что-то не ладилось! И наград у нее за добросовест­ ный труд немало. Десятки Почет­ ных трамот, орден «Знак Поче­ та», Ленинская юбилейная ме­ даль. Ее муж, Иван Александрович, трудится на нашем предприятии. Он сварщик четвертого -трактор­ ного' цеха, также на “ хоро­ шем счету в своём ; коллективе. За труд 'имеет и грамоты, и бла­ годарности. В семье они воспитывают двух дочерей -— ;Ольгу и Надежду. Старшая, Ольга, з а к о н ч и л а школу с Похвальной грамотой и сейчас учится в финансово-эко­ номическом институте. Надя —т ученица средней школы. Недавно во Дворце культуры состоялось торжественное собра­ ние тракторостроителей, посвя­ щенное Дню машиностроителя. На нем был оглашен приказ о награждении нагрудным знаком <Победитель социалистического соревнования 1973 года» не­ скольких работников нашего за­ вода. В списке награжденных на­ зывалась и фамилия передовой наладчицы Анастасии Петровны Козловой. В конце собрания состоялось вручение переходящих Красных знамен коллективам лучших це­ хов. От термистов знамя прини­ мала А. И. Козлова. А. А Д П О С Т Е Н К О В . ■ с э в с э в с эш с э в с э в с Виталий ЧЕРНОВ К 30 - летию нашего завода (2 II) |[ II щ 1Р I Ш ш КАКИМ БУДЕТ ТРАКТОР? У каждой машины, как и у че­ ловека, есть своя биография и подчас более сложная, запутан­ ная, непонятная, уходящая свои­ ми корнями в дебри первых расчетов и чертежей, со време­ нем угодивших в корзину. И идет эта биография от неясных и не­ четких предположений конструк­ тора — сперва одного, потом двух, трех и, наконец, целого коллектива. И вот получается не­ что единое, цельное, разработан­ ное в общих видах. Но это «еди­ ное и цельное!) до того еще разобщено, что даже сами твор­ цы машины не всегда бывают уверены: а будет ли она слажен­ ным организмом. Близнец Липецкого тракторного завода — ВТЗ (во Владимире) ориентировался на выпуск колес­ ных тракторов, так называемых «Универсалов», созданных по типу известной американской ма­ шины марки «Фармолл». Нала­ дить их производство было, ко­ нечно, значительно легче. «У-2» выпускался еще до Великой Оте­ чественной войны Ленинградским Кировским заводом. Он считался простой и безотказной машиной, которая потом долго и хорошо послужила на колхозных и сов­ хозных полях, доведенная кон­ структорами ВТЗ до совершен­ ства. Очевидно, легче пришлось и Алтайскому заводу, который по лучил из Сталинграда и Харькова освоенное там оборудование и оснастку и, разумеется, мог бы­ стро наладить выпуск хорошо знакомой машины «СХТЗ-НАТИ». Но Липецкому заводу предпи­ сывалось создать совершенно но­ вый, никогда никем не выпускав­ шийся гусеничный трактор сред­ ней мощности. И не было к нему ничего, кроме чертежей, разра­ ботанных научно-исследователь­ ским автотракторным институтом. Правда, быци у него прототипы— экспериментальные о б р а з ц ы «К-8», а затем «К- 9», созданные перед войной на Кировском за­ воде. Но ведь это только образ­ цы, нуждающиеся в большой доработке. Доработку эту сде­ лать не успели. Кировцы переда­ ли свои чертежи НАТИ. В инсти­ туте снова над ними работали, затем решили, что теперь они стали лучше и направили их на строящийся ЛТЗ. Но кому же не ясно, что от чертежей до гото­ вого трактора—дистанция огром­ ного размера! Глазный конструктор Борис Евграфович Архангельский, когда получил чертежи, только пожал плечами: ему и его конструктор­ скому коллективу предписывалось проверить и испытать предложен­ ную НАТИ конструкцию трактора. Директор Никаноров спросил Архангельского: — С чего будете начинать, Бо­ рис Евграфович? Архангельский подергал себя за лацкан двубортного пиджака и, незесело усмехнувшись, отве­ тил: — Придется пересматривать многие конструктивные решения, Александр Парфентьевич. Такой трактор, который „предлагает НАТИ, в массовое производство не пойдет. * — Что же будем делать? — Будем рассматривать техно­ логичность каждой детали. А работать было почти не с кем. Отдел главного конструкто­ ра насчитывал всего двенадцать человек. Отдел главного технолога, соз данный в конце 1943 года, имел в своем составе 10 технологов со средне-техническим образова­ нием и 30 конструкторов с выс­ шим. Вот на плечи этих двух отделов «мозгового треста» и легла ответ­ ственность за подготовку к выпу­ ску первой модели трактора «К-35». Поэтому, когда встал вопрос о доводке чертежей из НАТИ, стало ясно, что им одним не справить­ ся с этой работой. И тогда ре шили немедленно увеличить шта­ ты отделов и одновременно за­ просить из НАТИ дополнительную группу конструкторов, проектиро­ вавших трактор «К-35», во глазе с ведущим конструктором. Однако вяло и неуверенно под­ вигалось дело с объектом произ­ водства. Была лишь определена марка машины — «К-35», то есть это должен быть гусеничный трактор средней мощности с бен­ зиновым двигателем «Урал-ЗИС». Но ни сотовой конструкции, ни технологии, ни оснастки, ни обо­ рудования для его производства, тем более массового, — ничего этого в своем едином комплексе пока еще не имелось. Все только готовилось, создавалось. Если при современном состоянии техники даже отлично подготовленному предприятию с его сработавшим­ ся коллективом требуется не сколько лет, чтобы создать, испы тать и освоить новый объект, то что можно было требовать от строящегося завода с неустояв- шейся и постоянно пополняющей­ ся массой • людей, необученных, незнакомых с промышленным производством, поступающих в основном из деревень! А «сверху» шли новые требо­ вания. Перед заводом ставилась еще более сложная задача. Предписывалось вместо тракто­ ров с карбюраторными двигате­ лями освоить выпуск дизельных тракторов и на месте наладить производство двигателей. Плано­ вое задание по выпуску продук­ ции было увеличено в 2,5 раза. Но пока не могло быть речи не 'только о каком-то увеличении производственного плана, но и о первом тракторе. Молдавская ССР. Владивосток, Петрозаводск, Москва', Ленинград, Свердловск, Новосибирск — вот далеко не полный перечень адре­ сов, куда отправляет свою про­ дукцию консервный цех Дрокнев­ ского сахарного завода. В нынеш­ нем году предприятие фруктовых и овощных консервов выдаст на миллион банок больше, чем в прошлом году. В промышленные центры страны уже отгружено свыше четырнадцати миллионов банок. На снимке: работница цеха комсомолка Галина Ежова. Кон­ сервы готовы к отправке. Фотохроника ТАСС. «г-