Кировец. 1973 г. (г. Липецк)

О Р Г А Н П А Р Т К О М А , З А В К О М А , К О М И Т Е Т А В Л К С М И Д И Р Е К Ц И И Л И П Е Ц К О Г О О Р Д Е Н А Л Е Н И Н А Т Р А К Т О Р Н О Г О З А В О Д А И М Е Н И X X I I I С Ъ Е З Д А К П С С № 92 (3692) В Т О Р Н И К , 21 А В Г У С Т А 1973 ГО Д А Год и здани я 30-й | Цена 2 коп. В третьем году п ят и л ет к и Т Р У Д И Т Ь С Я П О - У Д А Р Н О М У ! В ы с о к о е м а с т е р с т в о Десятки рабочих модельного цеха соревнуются за до ­ срочное завершение заданий третьего года пятилетки и успешно выполняют свои социалистические . обязатель­ ства. Среди них — кадровый рабочий, модельщик по дереву коммунист Василий Иванович Бугаев. За д в а д ­ цать с лишним лет работы в цехе он отлично освоил свою профессию, накопил большой опыт, которым щ ед ­ ро делится с молодыми модельщиками. Высокое мастерство, помноженное на трудолюбие, исполнительность, позволяет В. И. Бугаеву ежедневно перевыполнять свои сменные задания. Качество его мо­ делей, к а к правило, .бывает безупречным. Работать быстро и качественно! — девиз ударника коммунистического труда В. И. Бугаева. Верность этому девизу позволяет ему добиваться высоких показателей в соревновании. Ударный труд Василия Ивановича о т ­ мечен Ленинской юбилейной медалью. На снимке: В. II. Бугаев предъявляет свою очередную модель контролеру О Т К Лю бе Кочергиной. Фото М . Манаеикова. 5>' Большие успехи Высоких производственных ус­ пехов во втором полугодии в тракторном цехе № 2 добивается коллектив первого участка, кото­ рый возглавляет старший мастер И. И. Рыков. Благодаря четкой и организованной работе он ежедневно выдает по 180 маши­ нокомплектов, обеспечивая сбо­ рочные участки необходимыми деталями и узлами. Успешно работают и участки, где обрабатываются корпуса глав­ ной муфты и бортовых передач. Многие наши станочники и на­ ладчики значительно перевыпол­ няют свои сменные задания, из­ готовляют в сутки столько дета­ лей, сколько вполне достаточно для удовлетворения нужд сбор­ щиков глаЕного конвейера. Это расточник И, Мочалин, электро­ сварщик Г. Сканов, сверловщики В. Павлова, В. Галин, П. Боро­ дин, И. Шабунин, наладчики В. Федоров, М, Татьянин, И. Ко­ сенков. Эти передовые производствен­ ники правильно организуют ра­ бочее время, в совершенстве вла­ деют своими специальностями. В результате у них хорошие успехи по всем показателям. С большим уважением у нас называют слесарей ремонтно-ин­ струментальной мает е р с к о й М. Подъяпольсного и В. Марчу- кова. Какое бы дело им ни пору­ чали, они выполняют его с боль­ шим старанием и обязательно во­ время. Также добросовестно тру­ дятся работники службы механи­ ка: слесари П. Бородин, И. Лу­ нев и токарь А. Кобзев. П. ЧЕРНОВ , заместитель начальника тракторного цеха № 2. О с т р ы м с иг м ам V Заколдованный круг Тракторосборочный цех, 17 ав­ густа- 11 часов дня. На световом табло, подвешенном в пролете главного конвейера, желтеет циф­ ра «9». Она означает, что к 11 ча­ сам на конвейере собрано только девять тракторов вместо заплани­ рованных к тому времени трид­ цати. Заходим в диспетчерскую. У пульта начальник смены Н. В. Федоров. — Николай Васильевич, чем объяснить срыв графика? — Нет ведущих передних мо­ стов, поступающих к нам из цеха сборки трансмиссий. И даже; ес­ ли мосты начнут поступать, то, вот посмотрите, из-за такой, ка­ залось бы, пустяковой железки (это контровочная пласти н а 8403062, которую изготовляет прессовый корпус) мы не сможем приступить к сборке тракторов. Ежедневный, так сказать, хро­ нический аварийный дефицит де­ талей, продолжает Н. В. Федоров, насчитывает 10 наименований. Сегодня же установлен своеоб- .разный рекорд: прессовщики не дают шесть наименований дефи­ цитных деталей, термисты — то­ же шесть, недалеко от них ушли наши коллеги из третьего и пя­ того тракторных цехов. При та ­ ком положении дел мы с велики­ ми потугами, вызванными про­ стоем конвейера, даем только 130— 135 тракторов в сутки... „.Телефонный разговор с руко­ водством прессового корпуса ни­ чего не дал. «Нет заготовок. Об­ ратитесь за разъяснениями к за­ готовителям», — услышали мы в трубке. У заготовителей нашлись свои причины: «Нет людей!» Итак, кр уг вроде бы замкнулся на заготовителях. Я уходил из тракторосборочного цеха, когда на стрелках часов было 12 часов 30 минут. На ■ выходе привлек внимание написанный крупными яркими буквами призыв: «Даешь 18(1 пропашных колесных тракто­ ров в сутки!» А за спиной на счетчике собранных тракторов скудно желтела цифра «14». * А. К О Л Ь С К И Й . Бессменный парторг автоматчиков Д а ж е зав о д ски е новости, о 1 ко то ры х га зе тчи к д олж ен | знать раньш е всех, она узнает | первая. А свой кол лектив, аз- • том атны й цех ко м м у н и с т иче- * с ко го труда, А л ексан д ра Ивё- ! новна Ч етверикова знает на- | изусть, го рд ится пе ред ов ы м и 1 рабочим и, хо р ош о поним ает 1 и воспиты вает м о л о д ую см е- | ну. ] Вот у ж е 18 лет, ка к А. И. ! Ч етверикова бе ссм енны й сек- | ретарь па ртий н ого б ю р о авто- | м а тн ого цеха. А 17 августа ей { исполнилось пятьдесят лет. | Тепло и то р ж е ств е н н о отм е - | тили автом атчики этот ю билей | своего м н о го у в а ж а е м о го р у - ! ководител я. | С екре тар ь з а в о д с ко го па р- | тий н ого ком итета А. С. Гр иго- | ров от имени партком а, зав- ! ком а и ком итета В Л КСМ в р у- ! чил и м ениннице пам ятны й ад­ рес и П о че тн ую гр а м о ту го р ­ ко м а КПСС за м н о го л е тн ю ю общ ествен н ую м партийную работу. Затем 'е е тепло п о зд ­ равил начальник автом атного цеха Н. А. Гордеев. О н п р о ­ читал ей кол л ективн ое д о б р о е по ж ел ание в стихах, п р е п о д ­ нес б уке т ж и вы х цветов. От имени д р у ж н о го ко л л е к­ тива автом атчиков А л ексан д ру И вановну позд равил и такж е рабочие цеха, а представитель ц е хо в о го ком итета п р оф сою за вручил ценны й под арок. В заклю чен и е торж ества растроганная им енинница п о ­ бл агод арил а соб равш ихся за вним ание. О на сказала, что 50 лет — это стартовая площ адка для новы х зам ечательны х дел во славу р о д н о го цеха и за в о ­ да. Есть силы трудиться л уч­ ше, есть энер ги я и ж елание осущ ествить те задачи, ко то ­ ры е поставлены пе ред ко л ­ л ективо м автом атчиков в тр е ­ тьем, реш аю щ е м го д у девятой пятилетки. У ж такой она человек, А л ександ ра Ивановна Четве­ рикова. Б еспокойны й к о м м у ­ нист, зам ечательны й о р га н и ­ затор лучш их дел и начина­ ний колл ектива автом атного цеха, за д а ю щ е го боевой тон за в о д ско м у со ц и а л истическо­ м у соревнованию . Коллектив р е д а кц и и « К и р о в ­ ца» позд равл яет А. И. Четве­ р и ко в у с па м ятны м ю билеем и ж елает ей, наш ем у активн о­ м у неш татном у ко р р е с п о н д е н ­ ту, д о б р о го зд о ровья , счастья и успехов на ее б л а го р о д н о м посту секре та ря партийной о р ган и за ц и и автом атного цеха. 4 * Свердловская область. На строительстве системы очистки возду­ ха от вредных газов трубоволочильного цеха «В13» Синарского трубного завода в Каменске-Уральском работает вертолет-кран «МИ-10К», экипаж которого возглавляет летчик. Г. Р. Карапетян. С его помощью предстоит возвести в недоступном для обычных подъемных механизмов месте четыре скруббера-каплеуловителя па­ шенного типа общим весом 400 тонн и высотой 45 метров каждый.. На подъем одной укрупненной секции-царги весом до 10 тонн за­ трачивается в среднем 12 минут с момента подъема вертолета в воздух до возвращения его на оперативную взлетно-посадочную площадку. Царги монтируются на месте с точностью до 3-х милли­ метров. На снимках: установка царги вертолетом на здании трубоволо­ чильного цеха; командир вертолета летчик Гурген Рубенович Карапетян. Фотохроника ТАСС,