Кировец. 1973 г. (г. Липецк)

ЕГО ДЕВИЗ-ПОИСК В фасоннолитейном-' цехе идет очередная смена. На плавильном участке ведется подготовка к плавке металла. Старший мастер Михаил Михайлович Серегин следит за работой механизмов электропечи и за загрузкой в нее шихтовых материалов. Не­ смотря на безупречную работу шихтовщика и слаженный труд плазильщиков, руководитель уча­ стка внутренне недоволен поло­ жением дел. Крайне медленно транспорти­ руется шихта от шихтового дво­ ра к электропечам. И все по той причине, что слиш ком примити­ вен способ п о гр узо чно -р а згр у­ зочных работ. Нагрузил металли­ ческую тару шихтой, установил ее на самосвал, а потом вези на участок, где находятся плавиль­ ные печи. И так несколько раз, пока шихта к .печам будет заве­ зена в необходимом количестве. А там приготовленный к плавке материал нужно высыпать в бадью. Выходит, добрая половина смены тратится на подготовитель­ ную работу и лишь остальные часы удается заниматься плавкой металла. Где же тут добиться сталеварам высокой выработки? Это и тревожит старшего масте­ ра плавильного участка М. М. Серегина. Конечно, в подобной неувязке виновенне он, руководитель плавильщиков, а проектировщики, которые не посчитали нужным положительно решить вопрос, связанный с транспортировкой шихтового материала к электро­ печам. И вот теперь их огрехи надо исправлять. Каким спосо­ бом? Старший мастер имел на этот счет несколько вариантов, которы е вынашивал в голо­ ве уже продолжительное время. Сделал несколько расчетов, на­ чертил эскизы, разработал чер­ тежи. Но потом отверг их. Одна­ ко не отступился от задуманно­ го, а наоборот, еще настойчивее стал продолжать поиски наибо­ лее приемлемых вариантов. Правильно говорят, что настойчи­ вость и упорство победят любые трудности. Так оно и случилось. Разработанный М. М. Серегиным проект механизма с передаточной тележкой был одобрен соответ­ ствующими службами завода, а спустя некоторое время внедрен в фасоннолитейном цехе. По­ хвально, что все узлы, как-то у з­ коколейка, электропривод, и не­ которые другие составные части механизма изготавливались и монтировались силами цеха при самом активном участии стар­ шего мастера плавильного уча­ стка. Внедрение нового механизма загрузки шихты здорово облег­ чило труд плавильщиков. Если раньше, прежде чем начать плав­ ку металла, надо было нагрузить семь-девять единиц тары шихто­ вым материалом, на что требо­ валось несколько часов, то те­ перь, когда смонтирована пере­ даточная тележка, в этом нет не­ обходимости. Шихта сразу же загружается в бадью, что позво­ ляет заполнить печь за каких- нибудь пятнадцать - двад ц а т ь минут. Налицо большая эконо­ мия рабочего времени, снижение трудоем кости загрузки шихтово­ го материала. Значительно улуч­ шилась и безопасность работ при выполнении этой операции. М. М. Серегин, как опытный инженер-металлург, интересуется всем на вверенном ему участке. Он строго следйт за соблюдени­ ем технологического процесса при выплавке стали, заботится о профессиональном росте пла­ вильщиков, способствует их уча­ стию в рационализаторской ра­ боте. Как-то разговорился Михаил Михайлович с заливщиком Е. В. Саликовым относительно слож ­ ности технологии изготовления одной из отливок, из которых делаются пробки трактора. А после окончания смены задер­ жался вместе с ним в конторке мастеров, где они совместными усилиями разработали более уп­ рощ енную технологию ф ормов­ ки отливки. Предложение без промедления было внедрено в производство. Если раньше ф ор­ мовщикам приходилось ф ормо­ вать две полуформы, то в насто­ ящее время только одну. Это дало, помимо снижения труд о­ емкости, большую экономию ра­ бочего времени, земли и других материалов. Изменилось в луч­ шую сторону и качество отли­ вок. Старший мастер плавильного участка фасоннолитейного цеха видит смысл трудовой деятель­ ности не только в добросовест­ ном выполнении своих обязан­ ностей, но и в самом активном участии в совершенствовании производственных процессов. Он — поборник технического пр о ­ гресса, страстный энтузиаст все­ го нового и передового. ' Деятельный новатор фасонно- литейщиков держит тесную связь с рационализаторами других це­ хов и отделов. Например, с ра­ ботниками центральной заводской лаборатории, отдела подготовки производства, сталелитейно г о цеха. Со специалистами этих коллективов Михаил Михайлович занимается разработкой особо важных технических новшеств. Недавно внедрено коллективное предложение, направленное на увеличение экономии и сниже­ ние себестоимости одной из ма­ рок стали. По предложению М. М. Серегина и других авто­ ров новшества ДЛЯ выплавки ме­ талла решили применять литни­ ковые отходы, которые прежде отправлялись в скрапоразделоч­ ный цех на переработку. Реали­ зация предложения позволит фасоннолитейному цеху еж его д ­ но экономить 30 тыс. рублей. Занимаясь разработкой рацио­ нализаторских предлож е н и й, М. М. Серегин направляет их не только на механизацию трудоем ­ ких операций и экономию раз­ личных материалов, но также на повышение качества отливок. Не мог старший мастер пройти рав­ нодушно мимо такого факта, ко г­ да литье, отливаемое из стали марки 35Л и 32х06Л, уходило це­ лыми партиями в окончательный брак. Специалисты перепробо­ вали многие способы покончить с ним, но успеха не добились. Занялся этим делом М. М. Сере­ гин и положительно решил во­ прос. Он предложил ввести рафини­ рование металла хлористым на­ трием непосредственно в ковше. Этот метод был внедрен на за­ воде впервые. Фасоннолитейщи- ки им пользуются уже на протяжении нескольких месяцев. И вот результат: отливки, изго­ тавливаемые из вышеупомяну­ тых марок стали, благодаря внед­ рению предложения старшего мастера в течение длительного времени не имеют случаев бра­ ка. А это значит — выпуск литья коллективом цеха будет значи­ тельно увеличен. В настоящее время активный новатор производства фасонно- литейного цеха М. М. Серегин работает над вопросами эконо­ мии металла и дальнейшего улучшения качества отливок. Хо­ чется верить, что все их он обя­ зательно решит. Тем самым до­ кажет, что не зря он носит по­ четное звание лучшего рациона­ лизатора завода, которое было присвоено ему за активное уча­ стие в техническом творчестве в первом квартале третьего, ре­ шающего года девятой пятилет­ ки. В. Ю Д И Н . С т а н к и Ч С С Р на „Красной Розе“ Москва. Шелковый ком­ бинат имени Розы Люксем­ бург «Красная Роза»—одно из ведущих предприятий легкой промышленности. В цехах комбината установле­ но современное оборудова­ ние: 1170 шелкоткацких станков, изготовленных че­ хословацкой фирмой «Ко- ва». В станках фирмы «Ко- ва», в отличие от челноч­ ных, уточная нить подается струей сжатого воздуха. Они не только высокопро­ изводительны, но и имеют совершенную внешнюю фор­ му и почти бесшумны. На снимке: старший по­ мощник мастера В. Рома­ нов (слева) и техник Йозеф Адамец налаживают один из станков фирмы «Кова». Фотохроника ТАСС. Маршрутами технического прогресса Двадцать два годы работает на нашем заводе шлифовщица вто­ рого \чаетка факторного цеха .N 9 4 ударница коммунистического труда Ольга Акимовна Баскакова. Это передовая станочница. Свою норму она выполняет в среднем на 130 процентов. За успехи и 1 р\де Ольга Акимовна награждена Ленинской юбилейной медалью, Почетными грамотами, имеет много благодарностей На снимке: О. А. Баскакова. Фото М: Манаенкова. Ш М И И М ИШ И Ш И Ш 11111111111Ш ,|||1||1|,||,||||| | , | , П ||Н 1 1 Ш Ш 1 |||||| П Р А В О Ф Л А Н ГО В Ы Е П Я ! И Л Е Т К И ШОФЕР ПЕРВОГО КЛАССА Новинки техники „ С И Т О “ д л я В О З Д У Х Я Катализатор, обезвреживающий ститута нефти и химии имени газовые выбросы, которые обра- М. Азизбекова. Он синтезирован эуются в процессе химического .на основе окислов меди, хрома и производства, а также при работе алюминия, заменивших используе- двигателей автомашин, создали мые в тех же целях ценные ме- сотрудники Азербайдж анского ин- таллы — платину и палладий. Испытания катализатора в про­ мышленных условиях продемонст­ рировали его способность практи­ чески полностью очищать от то к­ сичных компонентов газовые от­ ходы химического производства. Кром ки наруж ного и внутрен­ него диаметра трубы при обра­ ботке снимаются обычно раз­ дельно. На БелАЗе спроектиро­ ван оригинальный зенкер, сни­ мающий фаски одновременно изнутри и снаружи. Новый металлорежущий ин­ струмент состоит из корпуса, в который ввернут хвостовик. В корпусе зенкера имеются паз с самоустанавливающимся клином, снабженным режущ ими лезвия­ ми для снятия внутренней фас­ ки, и два ножа, срезающие на­ руж ную кр ом ку. При наладке зенкера на определенный диа­ метр трубы ножи перемещают по рифлениям корпуса, которые выполнены под углом к про­ дольной оси инструмента, и за к­ репляют вращением хвостовика Круглые сутки слышен рокот автомобилей на территории авто­ транспортного цеха. Закончив мену, приезжают после трудовой вахты одни шоферы, их сменя­ ют другие,, которым предс тоит • продолжить их работу в цехах завода. Вот выехал из гаража само­ свал ЗИЛ-555, за рулем которо­ го — наш лучший водитель Ни­ колай Егорович Григорьев! Се­ годня, как и прежде, ему пред­ стоит заниматься нелегкой рабо­ той вывозить литье из чугу­ нолитейного цеха. В том, что Николай Егор|«ич успешно спра­ вится с порученным делом, у нас никто не сомневается, ибо за многие годы работы в нашем коллективе он показал себя как старательный и добросовестный работник, заслуживший высокий авторитет среди товарищей по цеху. У нас Н. Е. Григорьев трудит­ ся около двадцати лет. Шофер первого класса, он за эти годы обслуживал автотранспортом поч­ ти все цехи завода. И везде, будь то транспортировка литья или вывозка отходов из цехов, он показывает пример, выполня­ ет порученное ему дело добросо­ вестно, быстро, без малейшей за­ минки. Его хорошо знают стале­ литейщики, прессовщики, работ­ ники жилищно-коммунального отдела. А теперь о нем высоко отзываюгея чугу нолитейщик и, которым он помогает своевре­ менно вывозить из цеха литье. Николай Егорович удостоен высокого звания ударника ком­ мунистического труда, его успе­ хи в работе отмечены высокой наградой — юбилейной медалью в честь 100-летия со дня рож­ дения В. И. Ленина. Наш лучший водитель являет­ ся активным общественником, часто выступает на собраниях, передает свой богатый опыт мо­ лодым шоферам. Как шофер пер­ вого класса, он является общест­ венным автоинспектором. Работ­ ники автоинспекции довольны его вкладом в дело укрепления дисциплины водителей и пеше­ ходов, к которым он требовате­ лен и строг. Накануне первома Н е к о г о праздника фотография Н. Е. Гри­ горьева была занесена на завод­ скую Доску почета — в знак вы­ сокой оценки его трудовой дея­ тельности. П. ПО НОМ АРЕВ , начальник автотранспортного цеха,