Кировец. 1973 г. (г. Липецк)

В БОРЬБЕ ЗА КАЧЕСТВО Ком пле ксны й подход: эффективность, действенность В решениях XXIV съезда КПСС указано, что одним из главных направлений работ по дальней­ шему повышению эффективности общественного производства яв­ ляется значительное улучшение качества выпускаемой продукции. Больших успехов в этом на­ правлении добились ярославское объединение «Автодизель» и Кременчугский автомобильный за­ вод, где были разработаны и внед­ рены эффективные системы уп­ равления качеством продукции. Опыт их работы был высоко оце­ нен ЦК КПСС в постановлении «О работе партийных организа­ ций и коллективов ярославского объединения «Автодизель» и Кре­ менчугского автомобильного за­ вода по повышению качества, увеличению моторесурса двигате­ лей и пробега грузовых автомоби­ лей». Достижения этих предприя­ тий обусловлены, в первую оче­ редь, творческим, активным ре­ шением задач, сформулированных в постановлении ЦК КПСС и Со­ вета Министров СССР «О повы­ шении роли стандартов в улучше­ нии качества выпускаемой про­ дукции», и в частности, — в ис­ пользовании стандартов для пла­ номерного повышения качества продукции. В настоящее время Госстандарт СССР в содружестве с рядом важ­ нейших отраслей промышленно­ сти ' осуществляет мероприятия но комплексной стандартизации. Сущность этого метода заключа­ ется в том, что стандартизация конечной продукции, например автомобиля, двигателя проводит­ ся при опережающей стандарти­ зации сырья, материалов и комп­ лектующих изделий, а также технологического . оборудования, оснастки и инструмента, качест­ во которых оказывает решающее влияние на технико-экономиче­ ские показатели, надежность и долговечность конечной продук­ ции. Кроме того, при комплекс­ ной стандартизации устанавли­ ваются соответствующие требова­ ния к проектированию изделий, технологической подготовке их производства, обеспечению ста­ бильно высокого качества их из­ готовления и в последующем — эксплуатации и ремонта. Все эти принципы, отраженные в соответствующем разделе плана развития народного хозяйства СССР на 1971— 1975 г г „ и бы­ ли творчески развиты и примене­ ны на практике коллективами Ярославского объединения «Авто­ дизель» и Кременчугского авто­ завода. Ярославские моторостроители и автозаводцы Кременчуга постави­ ли перед собой цель: за годы 9-й пятилетки резко повысить мото­ ресурс двигателей и увеличить пробег автомобилей. Решение этих задач потребовало реализа­ ции комплекса мероприятий как чисто внутренних, заводских, так и внешних, связанных с работой смежников. Следует подчеркнуть, что внут­ ризаводские мероприятия осуще­ ствляются здесь с завидной на­ стойчивостью. Это не кратковре­ менная кампания, а глубоко про­ думанная, настойчиво проводимая система, к исполнению которой привлечены все члены коллекти­ ва под руководством партийной организации. Для обеспечения же внешней части программы моторостроители и автозаводцы в содружестве с Госстандартом СССР разработали конкретные программы по пере­ смотру и созданию новых стан­ дартов и другой нормативно-тех­ нической документации. В соот­ ветствии с этими программами получили конкретные задания ме­ таллурги, химики, станкостроите­ ли, приборостроители — все те, кто будет поставлять на эти пред­ приятия сырье, материалы, ком­ плектующие изделия, технологи­ ческое оборудование и инстру­ мент. Опыт Ярославского объедине­ ния «Автодизель» и Кременчуг­ ского автозавода но повышению качества двигателей и автомоби­ лей — яркая иллюстрация дейст­ венности и эффективности госу­ дарственного, системного подхода к решению проблемы управления качеством с помощью комплекс­ ной стандартизации. Изучение и распространение этого опыта бу­ дет способствовать успешному ре­ шению задач, поставленных пар­ тией и правительством перед на­ родным хозяйством страны. В. Ш А Х У Р И Н , член Госстандарта. СССР, кандидат технических наук. Система НОРМ В основу разработанной нами системы научной организации ра­ бот по увеличению моторесурса (обычно ее называют сокращен­ но — НОРМ) заложен принцип систематического контроля уров­ ня моторесурса двигателей и пе­ риодического планомерного его повышения путем увеличения надежности и долговечности дета­ лей и узлов, лимитирующих до­ стижение более высокого уровня моторесурса. Для каждого последующего этапа увеличения моторесурса (а работа в этом направлении ведет­ ся нами непрерывно) разрабаты­ вается и осуществляется значи­ тельный комплекс конструктор­ ско-технологических мероприятий и опытно-исследовательских ра­ бот. Необходимое воздействие на ка­ чество комплектующих изделий исходных материалов головное предприятие осуществляет с по­ мощью комплексной стандартиза­ ции, проводимой совместно с 1ос- стандартом СССР. В то же время поддерживается тесная творче­ ская связь со смежными пред­ приятиями и отраслями промыш­ ленности. Завод заботится о безотказной эксплуатации своей продукции не только в пределах гарантийного срока, но и после него. Участвуя в обслуживании по­ требителей и активно воздействуя на качество всех видов ремонта, мы одновременно собираем очень Г Л А В 3 В Е В 19БЗ году ЦК КПСС отметил почин Ярославского моторного за­ вода, выступившего инициатором соревнования за увеличение мо­ торесурса автотракторных двига­ телей. Эго было первым замет­ ным успехом коллектива, разрабо­ тавшего уже к тому времени на­ учные основы системы управле­ ния качеством продукции (НОРМ) и накопившего некоторый опыт ее практического использования. По­ стоянно развивая и совершенст­ вуя систему НОРМ, завод от эта­ па к этапу -добился повышения моторесурса двигателей сначала до четырех, а затем и до шести тысяч часов. Был накоплен новый опыт организации работ по повы­ шению качества изделий с при­ влечением предприятий смежных отраслей промышленности и эк­ сплуатирующих организаций. Проанализировав этот опыт и взвесив свои возможности, завод, вошедший сейчас на правах го­ ловного предприятия в объедине­ ние «Автодизель», определил но­ вые рубежи повышения моторе­ сурса — 8 тысяч часов к 1974 г. и 10 тысяч — к концу пятилет­ ки. Этот новый патриотический по­ чин был одобрен Ярославским об­ ластным комитетом КПСС. А 26 августа 1972 г. газета «Правда» сообщила о том, что работа, яро­ славских моторостроителей совме­ стно с Кременчугским автозаво­ дом по повышению качества вы­ пускаемой продукции была рас- Н О Е Н О смотрена и одобрена ЦК КПСС в специальном постановлении. Это постановление стало нача­ лом нового этапа работы партий­ ных организаций Ярославля и области по повышению качества выпускаемой продукции. Опыт партийной организации объедине­ ния «Автодизель» и его головно­ го предприятия — ЯМ3 анализи­ руется, изучается, берется на во­ оружение. Вопросы повышения моторесур­ са стали систематически рассмат­ риваться на заводских и цеховых партийных собраниях, в отделах и партийных группах. Целенаправленно, систем н о проводится здесь работа по подбо­ ру, расстановке и воспитанию кадров. Усилены технические службы, созданы новые отделы, лаборатории, укреплена экспери­ ментальная база. На ответствен­ ные участки поставлены лучшие производственники-коммунисты. Большой заслугой партийной организации завода является со­ здание творческой атмосферы но­ ваторства, непримиримости к за­ стою, шаблону. Здесь глубоко осознана необходимость развития инициативы трудящихся. Социа­ листическому соревнованию — этому испытанному методу ис­ пользования творческой энергии — отводится решающая роль. Прочно вошло в жизнь соревно­ вание за высокую культуру про­ изводства, за присвоение звании «Лучший по профессии». «Рабо­ чая совесть — лучший контро­ лер» — под таким девизом тру­ дятся ударники и бригады, борю­ щиеся за коммунистическое отно­ шение к труду. Заводской пар­ тийной организации присущи та­ кие качества деятельности, как умение найти главное звено в общей цепи, способность мобили­ зовать коллектив на решение по­ ставленных задач, год от года на­ ращивать усилия, повышая эф­ фективность работы. Слаженная работа парткома, дирекции, зав­ кома, инженерных служб и произ­ водственных цехов обусловлена единством политических и хозяй­ ственных задач. Принятые реше­ ния умело подкрепляются систе­ мой мер политического и органи­ зационного характера, эффектив­ ными мерами по контролю за ис­ полнением. Система НОРМ, разработанная на объединении «Автодизель», прошла испытание временем. На практике доказаны ее эффектив­ ность и универсальность: она применима во многих отраслях машиностроения, приборострое­ ния, химии. Принципы системы используются в текстильной и легкой промышленности, разуме­ ется, с учетом отраслевой специ­ фики. В настоящее, время опыт ЯМЗ получил широкое распространение на многих предприятиях Ярослав­ ской области. Возглавляет вахту высокого качества коллектив про­ изводственного объединения «Ав­ тодизель», достижения которого вдохновили многие коллективы на активную плодотворную рабо­ ту. Эта работа позволит внести достойный вклад в развитие эко­ номики страны. Н. МОРОЗОВ , секретарь Ярославского обкома КПСС. ! На снимке: Самосвал Кре- | менчугского автозавода под ! погрузкой в карьере. ; коротко о важном ] КРЕМЕНЧУГСКИЙ ордена { Ленина автомобильный завод • имени 50-летия Советсной Ук- ! раины выпускает более 60 мо­ дификаций автомобиля «КрАЗ», ! предназначенных для зкеплуа- ■тации в различных отраслях ! промышленности, в условиях | Крайнего Севера и тропиков. В ПРОШЕДШЕЙ пятилетие ! пробег автомобилей до первого ; капитального ремонта возрос ■со 100 до 120 тысяч километ- ! ров, количество рекламаций ; уменьшилось в 2 раза. ценные сведения о наших двига­ телях, эксплуатируемых в раз­ личных климатических поясах и дорожных условиях. В соответствии с принципами системы НОРМ очередное увели­ чение моторесурса проводится в ходе следующих этапов работ: оценка фактического (достигну­ того) уровня моторесурса; определение оптимального, бо­ лее высокого его уровня; разработка и проверка инже­ нерных рекомендаций по дости­ жению планируемого (оптималь­ ного) уровня моторесурса; разработка комплексного пла­ на конструкторско-технологиче­ ских мероприятий по освоению двигателя с более высоким ресур­ сом в массовом производстве. Каждый этап работы, каждое мероприятие или операция,, свя­ занные с реализацией системы НОРМ, в необходимой степени де­ тализованы и выполняются лишь в определенной последовательно­ сти. В целом система НОРМ эффек­ тивно использует возможности социалистического планового хо­ зяйства, обеспечивая увязку по­ требностей народного хозяйства страны с экономическими интере­ сами предприятия. В. Д О Л Е Ц К И И , главный инженер объединения «Автодизель». В Н И М А Н И Е ! М А Т Е Р И А Л Ы , п о св ящ е н н ы е опыт у моторостроителей Я р о с л а в ­ л я и кр е м е н ч у г с к и х авт озаводцев, п уб л и ку ю т с я полност ью в ж у р н а ­ ле « Стандарты и качест во », № 1, 1973 г. МАТЕРИАЛЫ этой поло­ сы подготовлены для нашей газеты Пресс-центром Гос­ стандарта СССР,