Кировец. 1972 г. (г. Липецк)

ЧТОБЫ СОБРАНИЕ БЫЛО АКТИВНЫМ Автотранспортный цех относит* ся к группе вспомогательных це­ хов. Однако он во м ногом опре­ деляет ритмичную работу всего завода. Без гибкой, оперативной работы автотранспортников не­ мыслимо себе представить напря­ женный пульс жизни всего завод­ ского коллектива. Остановись на минуту автомобили, тракторы , по­ грузчики, электрокары — и сразу ж е нарушится технологическая и производственная связь между цехами, нарушится ритм завода. Это положение налагает на ра­ ботников автотранспортного цеха особую ответственность, застав­ ляет их быть собранными, дисцип­ линированными, обязывает хоро­ шо знать и бережно эксплуатиро­ вать вверенную технику. Ведь ны­ не наш заводской гараж по своей оснащенности не уступает даже специализированной городской автоколонне. Из его ворот выез­ ж аю т мощные КРАЗы, ю ркие ЗИЛы, автобусы и другие совре­ менные машины. С каж дым годом пополняется парк автомашин, растет число во­ дителей. Рядом с ветеранами ны­ не работают молодые шоферы, трактористы , слесари. Из 534 че­ ловек, работающих в цехе, 150— юноши и девуш ки. 60 из них — комсомольцы . М олодые рабочие требую т к себе особого внимания и заботы со стороны мастеров и общественных организаций цеха. Однако, как недавно отмечалось на отчетно-выборном проф сою з­ ном собрании, у мастеров зача­ стую до молодежи руки не дохо­ дят. А ведь водителя нельзя срав­ нить, скажем , со станочником или слесарем, которы е постоянно работают в цехе, на одном месте. Они всегда на глазах у мастера, на виду у всего коллектива. Води­ тель же все время в рейсе, «на колесах». Всю смену он бывает оторван от коллектива, весь день предоставлен сам себе. Водителю доверяю т жизнь людей, ценные Во всех коллективах, будь то цех или отдел, трудятся активи­ сты народного контроля. Объеди­ ненные в группы и посты, они держат под своим наблюдением качество выпускаемой продукции, использование рабочего времени и /национальное расходование энергоресурсов, средств, а также материалов. Любое упущение на участке или волокита с внедрени­ ем рационализаторского предло­ жения не уйдут от внимания на­ родных контролеров, которы е, не­ смотря ни на что, добьются ис­ правления попожения и обяза­ тельно наведут порядок. В прессовом корпусе продолжи­ тельное время не вводился в эксплуатацию мощный чеканочный пресс усилием в 2500 тонн. По ви­ не отдела капитального строитель­ ства его монтаж затягивался на неопределенный срок, в то время, ка к нужда в нем была большая. Н е о д н о к р а т н ы е н а п о м и ­ нания прессовщиков руководите­ лям ОКСа не принесли желаемых результатов. Тогда было принято решение рассмотреть этот вопрос на очередном заседании завод­ ской группы народного контроля. Подробно разобравшись в причи­ нах, мешающих монтированию пресса, народные контролеры да­ ли строителям соответствующие рекомендации. В настоящее вре­ мя он установлен и выдает необ­ ходимую продукцию . В этом боль­ шая заслуга народных контроле­ ров. В кузнечном цехе одним из по­ стов руководит кузнец А. И. Кув­ шинов. Кадровый рабочий, непри­ миримо относящийся к любым упущениям в цехе, держит в цент­ ре внимания возглавляемого им поста народного контроля различ­ ные вопросы производства. Раньше во время обеденных перерывов и в период загрузки заготовок в нагревательные печи задвиж ки паровых молотов быва­ ли открыты, что в конечном сче­ те приводило к бесполезному расходованию пара. Народные контролеры во главе с А. И. Кув- шиновым решили пресечь подоб­ грузы . И потому от него требую т­ ся высокая сознательность, ис­ ключительная добросовестность. Без этих качеств он не водитель. К сожалению , в автотранспорт­ ном цехе есть и такие работники, которы е подводят свой коллектив. Их, к счастью, немного. На проф ­ сою зном собрании и в докладе председателя цехкома В. Е. М ака­ рова, и в выступлении начальника цеха П. В. Пономарева критикова­ лись рабочие Хрю кин, Лавров, Коробков, Обоимов и другие, ко ­ торые не соблюдают правила внутреннего распорядка. Админи­ страция, партийная и проф сою з­ ная организации применили к ним все формы воспитания и воздей­ ствия, однако желаемых результа­ тов не добились. Коробов и О бо­ имов дошли до того, что их приш ­ лось уволить с завода. Кадровые рабочие говорят, что для цеха это невелика потеря, зато атмо­ сфера улучшилась. Например, по сравнению с прошлым годом чис­ ло прогулоз здесь сократилось на 70 процентов. На собрании товарищи по-де­ ловому говорили о своих дости­ жениях, о том, что предстоит сделать коллективу и его проф ­ сою зной организации для улучше­ ния производственных и бытовых условий рабочих. В нынешнем го­ ду, сообщил докладчик, пяти семьям работников цеха выдели­ ли хорошие, благоустроенные квартиры. В цехе хорошо отре­ монтированы и оформлены раз­ девалки и душевые. К аж дом у ра­ бочему выделен металлический шкаф для хранения чистой о д еж ­ ды и спецовки. Отдельным кате­ гориям рабочих упорядочена за­ работная плата. Комитет профсоюза оказывал нуждающимся товарищам матери­ альную помощь, обеспечивал ное расточительство. По их требо­ ванию задвижки в паровых моло­ тах во время различных переры ­ вов в работе стали всегда закры ­ ваться. Это позволит ежегодно экономить 10— 15 тыс. гига/кало- рий. Немало и других дел на сче­ ту лучшего поста народного конт­ роля кузнечного цеха. Его работа одобрена городским комитетом народного контроля. М ного выполненных м ероприя­ тий также на счету народных кон­ тролеров автоматного цеха. У автоматчиков регулярно выпуска­ ются листки «Под контроль масс», проводятся рейды по сохранности и своевременному ремонту обо­ рудования, бережном у расходо­ ванию времени. Особое внимание группа народного контроля авто­ матчиков уделяет повышению ка­ чества продукции, соблюдению техпроцесса на участках и пре­ дупреж дению брака. Каждый слу­ чай выпуска недоброкачественной продукции рассматривается на за­ седаниях группы, отражается в листке «Под контроль масс» и на страницах стенной газеты «Авто­ матчик». Усилия народных конт­ ролеров помогаю т коллективу це­ ха из месяца в месяц улучшать качественные показатели, повы­ шать авторитет автоматчиков. Контроль за претворением в жизнь нужных мероприятий и устранение недостатков — вот да­ леко не полный перечень забот народных контролеров нашего за­ вода. М ногие из них, являясь но­ ваторами производства, возглав­ ляют поход за экономию , береж ­ ливость, совершенствование стан­ ков и механизмов. Заместитель начальника стале­ литейного цеха А. В. Рязанцев яв­ ляется самым деятельным членом заводской группы народного контроля. Руководя р е конструк­ цией стальцеха, он много делает для обновления оборудования на участках, пропагандирует идеи технического прогресса в кол лек­ тиве. Как опытный инженер и ру­ ководитель службы ре ко нстр ук­ ции, А. В. Рязанцев исподволь занимается вопросами экономии и своих членов путевками в сана­ тории и дома отдыха, в заводской профилакторий. Как правило, ска­ зал на собрании электрослесарь, председатель комиссии соцстраха Н. С. Даньшин, у нас не хватало путевок в дома отдыха. Однако завком профсоюза слабо помогал нам в этом деле. В лучшем случае предлагали «горящие» путевки. Слесарь В. С. Костин в своем выступлении сказал, что цех в основном неплохо подготовился к зиме. Но одно здесь не преду­ смотрели — помещение для води­ телей. Перед работой и после смены им совершенно некуда деться, а с наступлением холодов негде будет обогреться, просу­ шить спецовку и т. п. Единствен­ ное их спасение — мастерские. Но от этого не легче работникам мастерских, где после ухода шо­ феров, ка к говорится, дым стоит коромыслом . Вероятно, администрация и цехком профсоюза решат этот вопрос. Ведь речь-то идет о со­ здании элементарных условий тру­ да для водителей. И тогда с них легче будет потребовать отдачу, то внимание к технике, о котором на собрании говорили начальник цеха П. В. Пономарев и его заме­ ститель В. Д. Буданцев В част­ ности, т. Буданцев сказал, что каждый водитель должен строго соблюдать графики технического обслуживания машин, вовремя их ремонтировать, смазывать. И тог­ да все автомобили будут нахо­ диться в хорошем техническом состоянии. Содержать технику в хорошем состоянии, брать от нее все, что она может дать, — девиз многих передовых водителей автоцеха. Этой мыслью пронизаны и обя­ зательства коллектива, решивше­ го выполнить свой годовой план бережливости. Этой цели служат его рационализаторские предло­ жения. Вместе с группой новаторов на­ родный контролер разработал и внедрил новую конструкцию го­ ловки электрододержателя на электропечах в плавильном отде­ лении цеха. Если раньше они де­ лались из стали, то теперь из ла­ туни. Это позволило в несколько раз увеличить их срок службы и надежность в эксплуатации. По­ старался А. В. Рязанцев видоиз­ менить и крепление электродов, что позволило увеличить их стой­ кость, а также стойкость печных сводов. Немалую экономию дало цеху и другое предложение А. В. Рязанцева, направленное на изме­ нение конструкции самооткрываю - щегося механизма металлических тар для транспортировки различ­ ных материалов. Общегодовой экономический эффект от внедре­ ния новаторских предложений А. В. Рязанцева равен 15,4 тыс. рублей. Не менее деятельно в системе народного контроля участвует энергетик чугунолитейного цеха Н. А. Стрельников. Из поданных им 32 предложений внедрено 14 с годовой экономией в 8,9 тыс. рублей. По предложению Н. А. Стрельникова была изменена ко н ­ струкция воздухоподнимателя, а также произведена защита элект­ родвигателей на бегунах земле­ приготовительного отделения. Не считаясь с личным време­ нем, много сил, труда и энергии отдают важному делу народного контроля начальник финансового отдела завода Н. Т. Шаталов, ру­ ководитель службы технического контроля отдела главного механи­ ка А. П. Андреев, член заводской группы народного контроля на­ чальник БТЗ кузнечного цеха В. М. Болдырев, начальник БРИЗа И. Я. Катрук. Своей непримири­ мостью к недостаткам они сниска­ ли всеобщее уважение и призна­ ны лучшими народными контро­ лерами нашего завода. В. Ю Д И Н . к 25 декабря. Ц ехком профсоюза регулярно подводит итоги сорев­ нования. Имена правофланговых соревнования заносятся на цехо­ вую и заводскую Д оски почета. Однако итоги соревнования не всегда предаются широкой огла­ ске. В этом, конечно, упущение про­ изводственно-массовой комиссии цехкома профсоюза, отвечающей за организацию соревнования. Есть упущения и в работе культ­ массовой и некоторых других ко ­ миссий. В частности, культмассо­ вая комиссия упустила из виду такой важный вопрос, как органи­ зация цеховой художественной самодеятельности. Среди авто­ транспортников есть способные певцы, танцоры, чтецы. Надо их только организовать, зажечь в них огонек. Но ни культмассовая комиссия, ни бю ро ВЛКСМ поче­ му-то не занимаются этим вопро­ сом. В целом же собрание признало работу цехкома удовлетворитель­ ной. В его деятельности было мно­ го положительного. А вот в под­ готовке своего отчетно-выборно­ го собрания цехком профсоюза и в первую очередь его председа­ тель т. Макаров не все до конца продумали. В повестке дня собра­ ния стоял вопрос об отчете реви­ зионной комиссии цехкома, одна­ ко отчет не состоялся, потому что не оказалось председателя рев- комиссии. Слабой была активность членов профсоюза. Все это говорит о том, что лю ­ бое мероприятие, а особенно от­ четно-выборное собрание, долж ­ но готовиться более тщатель­ но, более добросовестно. И зани­ маться этим должен не один председатель комитета проф сою ­ за, как это у нас обычно делает­ ся, а весь состав цехкома. Ведь отчет держит на собрании не председатель, а цеховой комитет профсоюза. Высоким деловым авторитетом пользуется в автотранспортном цехе шофер первого класса член КПСС Иван Никифорович Сево- стьянов. Он отлично знает и вы­ полняет порученную ему работу. Вместе со своими товарищами по труду Иван Никифорович сорев­ нуется за достойную встречу 50- летия образования Союза Совет­ ских Социалистических Респуб­ лик и показывает пример в этом благородном деле. За высокие показатели в сорев­ новании передовой шофер удо­ стоен звания ударника коммуни­ стического труда, награжден Ле­ нинской юбилейной медалью, зна­ чком отличника социалистичес­ кого соревнования министерства, несколькими Почетными грамота­ ми. А накануне 55-й годовщины Великого Октября фотография шофера-коммуниста занесена на заводскую Доску почета. НА СНИМКЕ: И. Н. Севостьяноз. и и ф о р ^Щ С00БЩЙ6Т ^ Зтоможноприменить Ритмичная работа бегунов в ли­ тейных цехах во многом зависит от точного дозирования поступаю ­ щих на бегуны компонентов. Эта задача успешно решена на Вла­ димирском тракторном заводе, где внедрен оригинальный ' регу­ лируемый дозатор для сыпучих материалов. Отли ч и т е л ь н о й особенностью дозатора является наличие в нем подвижного устрой­ ства, позволяющего в заданных пределах получать нуж ную дозу материала. Д озатор — пневмати­ ческий, работает от внутрицехо­ вой магистрали сжатого воздуха. На предприятиях, где находит применение кислород, обычно в качестве присоединительных уст­ ройств к кислородным приборам применяются винтовые зажимы с двухзаходной прям оуг о л ь н о й резьбой. Такие устройства неу­ добны в эксплуатации. На Д анковском химическом за­ воде стали с успехом использо­ вать быстродействующее присое­ динительное устройство, разрабо­ танное на Балашихинском кисло­ родном заводе М осковской об­ ласти. Применение такого устройства позволило сократить время при­ соединения зажима к вентилю баллона на 3— 6 секунд. Облег­ чился труд рабочих — наполните­ лей баллонов. В масштабе завода получен экономический эффект в сумме свыше 500 рублей. На производственных участках в настоящее время ш ироко приме­ няется люминесцентное освеще­ ние. Монтаж аппаратуры и ее проверка, ка к правило, произво­ дятся примитивным способом на обычном столе, используя пере­ носную розетку в сети перемен­ ного тока. На проверку одного светильника затрачивается не ме­ нее 20 минут. Рационализаторы первого мон­ тажного управления треста «Ю го- востокэлектромонтаж» изготовили специальный стенд для проверки всей арматуры, устанавливаемой в корпусе светильника. Стенд дает возможность проверять большие партии осветительной аппаратуры. Внедрение стенда составило эко ­ номию в одну тысячу рублей. * * * Как известно, в литейном про­ изводстве ш ироко применяются пескодувные и пескоструйные стержневые машины, которы е на­ полняют стержневые ящики спе­ циальной смесью с помощ ью сжа­ того воздуха. Однако такие маши­ ны не приспособлены для изго­ товления стержней сплошной ко н ­ фигурации с мелкими выступами и выемками. К ром е того, при воз­ никновении неплотностей в стерж ­ невых ящиках песок попадает на работающего. На Тульском комбайновом заво­ де изготовлена оригинальная ма­ шина для изготовления литейных стержней накатным способом, к о ­ торая исключает все эти недостат­ ки. М. Н А Л И В К И Н . Заботы народных контролеров ОТЧЕТЫ И ВЫБОРЫ В ПРОФСОЮЗНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ