Кировец. 1972 г. (г. Липецк)

ТРУЖЕНИКИ ЗАВОДСКИХ МАГИСТРАЛЕЙ Митрофан Михайлович Фурсов —старейший работник железно­ дорожного цеха. Здесь он трудит­ ся машинистом паровоза с 1947 года. Член КПСС, Митрофан Ми­ хайлович всегда показывает об­ разец добросовестного отношения к делу, работает четко, без ава­ рий. Так, чтобы бесперебойно обеспечивать производство необ­ ходимыми грузами. Ок с честью носит звание ударника коммуни­ стического труда. НА СНИМКЕ: М. М. Фурсов. Ф о то наш его н еш татного к о р ­ респондента В. Ф ин о ги на . РЕЗУЛЬТАТЫ РАДУЮТ В любое время суток то в од­ ном, то в другом конце завода можно слышать паровозные гудки. Это труженики стальных магист­ ралей несут свою трудовую вахту. Ни днем, ни ночью не затихает пульс работы большого коллекти­ ва липецких тракторостроителей. Поддерживать его помогают завод­ ские железнодорожники, которые аккуратно и без задержки обеспе­ чивают цехи металлом, сырьем и различными материалами. К свое­ му традиционному празднику — Дню железнодорожника—коллек­ тив нашего цеха пришел с не­ плохими результатами. План по перевозке грузов выполнен нами за первое полугодие на 104,3 процента, значительно возросла производительность труда каждо­ го из работающих, снижена се­ бестоимость перевозки грузов. В праздничные дни принято го­ ворить доброе слово о тех, кто в повседневной работе добивается отличных успехов. Репутацию от­ личного работника железнодорож­ ного транспорта завоевал старший машинист Василий Григорьевич Бельский, награжденный за успе­ хи в работе орденом Трудового Красного Знамени. Василий Гри­ горьевич — один из лучших ма­ шинистов железнодорожного цеха. Под его руководством ежедневно перевозится много грузов, необхо­ димых для четкой и бесперебой­ ной работы цехов нашего завода. Передовой машинист, несмотря на большую занятость, находит время для общественных дел. На­ копленный опыт за годы работы в железнодорожном цехе он пере­ дает своим ученикам, которые благодаря его помощи стали на­ стоящими мастерами вождей ил паровозов. Примерно трудится в железно­ дорожном также машинист крана Федор Иванович Шестаков. Про­ фессия машиниста крана требует больших знаний, сноровки и ма­ стерства. Этими качествами Федор Иванович владеет сполна. Выпол­ няя ответственные работы, он квалифицированно ведет погрузку и разгрузку различных материа­ лов, многое делает для сокраще­ ния простоев вагонов. Передовой машинист является ударник ом коммунистического труда. II а к коммунист, Федор Иванович ведет большую общественную работу в коллективе. Он является членом партийного бюро и цехового коми­ тета профсоюза. Когда через центральные про­ ходные входишь на завод, то ви­ дишь галерею передовиков про­ изводства. Железнодорожников представляет там слесарь паро­ возного депо ударник коммунисти­ ческого труда Николай Василь­ евич Комолов. Николай Василье­ вич вместе с товарищами по цеху занят ремонтом паровозов, раз­ личных кранов и бульдозеров. >се неполадки отличный слесарь устраняет квалифицированно и мастерски. От других слесарей железно­ дорожного цеха- Николая Василь­ евича отличают тяга к творчеству, любовь к рационализации и изо­ бретательству, умение по-новатор­ ски решать вопросы производст­ венных процессов. Дорого, напри­ мер, железнодорожникам обходил­ ся ремонт электротельферов,' вес которых исчисляется четырьмя тоннами. .Для этой работы нам приходилось приглашать специа­ листов из других организаций. И в денежном отношении было не­ выгодно, да и времени на ремонт уходило много. По предложению Николая Васильевича Комолова механизмы тельфера стали опус­ кать на землю с помощью бульдо­ зера, а затем производить их ремонт. Благодаря такому методу удалось сберечь немало денежных средств, ускорить процесс ремон­ та тельферов в несколько раз." Андрей Степанович Григоров— кузнец депо. На первый взгляд эта профессия нйчего общего с железнодорожным транспортом не имеет. И все же Андрей Степано­ вич в коллективе железнодорож­ ников делает большое и нужное дело. Как кузнец ручной ковки, он готовит заготовки для парово­ зов, кранов, а также для всех других машин и механизмов, где износились те или другие детали. Надо сказать, что все заказы, по­ ступающие от машинистов паро­ возов и кранов, Андрей Степано­ вич выполняет без задержки. Большим авторитетом у нас пользуются также ударник ком­ мунистического труда бульдозе­ рист Иван Павлович Путилин и токарь Михаил Максимович Па­ пин. Работая продолжительн ое время в железнодорожном цехе, они зарекомендовали себя умелы­ ми и старательными специалиста­ ми. С делом своим Иван Павло­ вич и Михаил Максимович справ­ ляются всегда. Добросовестный труд, любовь к своей профессии, страстное жела­ ние как можно лучше сделать свою работу — эти черты свой­ ственны составителю ваго нов Александру Антоновичу Хлебнико­ ву, стрелочнику Александру Ива­ новичу Рослякову и стропальщи­ ку Тихону Яковлевичу Фабриц- ких. За достигнутые успехи в труде их фотографии красуются на цеховой Доске почета. Хорошо поработал во втором квартале юбилейного года коллек­ тив завода. По итогам соревнова­ ния среди родственных предпри­ ятий страны, как. известно, ли­ пецким тракторостроителям при­ суждено второе место. Это радует и коллектив нашего цеха. Ведь в этот успех внесли большой вклад и труженики стальных магистра­ лей — заводские железнодорож­ ники. А . П Е Ч Е Н К И Н , заместитель начальника ж ел езн о д о р о ж н о го цеха. НА СНИМКЕ (слева направо) — лучшие люди железнодорожного цеха: составитель поездов Александр Сергеевич Голышкин, маши­ нист паровоза, председатель цехкома профсоюза, депутат горсовета Василий Иосифович Гулькевич, помощник машиниста, активный народный дружинник Василий Иванович Рубцов и машинист крана, ветеран труда Трофим Ефимович Корнеев. Каждый из них достой­ ными трудовыми делами встречает свой праздник, показывает -при­ мер в социалистическом соревновании в честь юбилея СССР. Твердое слово путейцев РАБОТА У НИХ ОТВЕТСТВЕННАЯ Идя навстречу 50-летию обра­ зования СССР, коллектив службы пути принял на себя повышенные обязательства по досрочному вы­ полнению плановых заданий вто­ рого года девятой пятилетки. К чести путейцев, слово их не рас­ ходится с делом — с принятыми обязательствами они успешно справляются. Их коллективу пер­ вому из всех в железнодорожном цехе было присвоено звание службы коммунистического труда. На протяжении длительного вре­ мени путейцы удерживают пер­ венство в социалистическом со­ ревновании среди других служб железнодорожного цеха. Одну из бригад путейцев воз­ главляет ударница коммунистиче­ ского труда Мария Ивановна Бы­ кова. В сорок четвертом году пришла Мария Ивановна в кол­ лектив железнодорожного цеха. Всякие работы приходилось вы­ полнять: разгружать грузы, ре­ монтировать пути, устанавливать оборудование, которое присыла­ лось для обновления материаль­ ной базы железнодорожного це­ ха. Мужскую работу приходилось выполнять наряду с женской. Ведь в те трудные годы надо бы­ ло как можно больше работать. И Мария Ивановна трудилась не покладая рук. Сейчас, когда не­ легкие годы войны остались да­ леко позади, М. Быкова любит рассказывать своим младшим подругам, как самоотверженно трудились их старшие товарищи, как много они делали для того, чтобы приблизить победу над врагом. И каждому члену брига­ ды после этого хочется работать еще лучше и успешнее, чтобы не уронить честь родного коллекти­ ва перед теми, кто прошел труд­ ности и невзгоды военных лет. В бригаде путевых рабочих, ру­ ководимой М. Быковой, стало правилом каждую работу выпол­ нять добросовестно, к любому делу подходить с большим внима­ нием и предельной серьезностью. Ремонт путей, замена шпал и мно­ гие другие работы требуют от ис­ полнителей максимум ответствен­ ности, умения в процессе ремон­ та положительно решать многие задачи, которые в большой мере влияют на транспортировку гру­ зов к ведущим цехам завода. На протяжении последних десяти лет по причине неисправности путей не было ни единой аварии, ни одной продолжительной останов­ ки подвижного состава. Случайно ли это! Разумеется, нет. Коллек­ тив службы аккуратно следит за сохранностью путей, а замену и реконструкцию железнодорожно­ го оборудования производит на высоком техническом уровне, с расчетом на лучшее обслужива­ ние цехов завода транспортными средствами. Отличная работа б р и г а д ы М. Быковой во многом способст­ вует сохранности железнодорож­ ных путей. В этом небольшом кол­ лективе особым уважением поль­ зуются рабочие Нина Филипповна Бугакова и Любовь Ивановна Ме- щалкина. Все работы, поручае­ мые им, они выполняют без ма­ лейшей задержки. Хорошо отзы­ ваются в железнодорожном цехе и о бригаде Анастасии Филиппов­ ны Головановой, где наиболее энергично работают Татьяна Ива­ новна Виноградова и Любовь Яковлевна Губарева. Даже самые срочные поручения эти работни­ цы выполняют быстро, надежно, как и подобает настоящим путей­ цам. Н . В О Л О Д И Н . Е ж едневно на наш завод пр и ­ хо д я т м ного гр узо в . Э то— кирпич, различны е м атериалы для ре ко н ­ стр укц и и заго тов ител ьны х и м еха­ нооб раб аты вающ их цехов, сырье для литейщ иков. Кром е того , при­ ход и тся ор гани зо вы вать о т гр у зку тр а кто р о в и запасны х частей к ним тр у ж е н и ка м кол хозов и сов­ хозов. Если учесть, что потребно­ сти м еханизаторов села в технике с ка ж д ы м годом возрастаю т, то д а ж е не посвящ енном у в наш и де­ ла человеку станет ясным, какой больш ой объем работ приходится вы полнять сл уж б е п о гр у зки ж е ­ л езн од оро ж но го цеха. Представьте себе: в адрес ста ­ л елитейщ иков приш ла очередная партия о гн еупо рн ого кйр пи ча. Ес­ ли не ра згр узи ть его вовремя, то м о ж ет бы ть замедлен, а то и вов­ се приостановлен ремонт пл а­ вил ьны х печей. Нельзя забы вать и о простое вагонов, которы е до­ рого м о гут обойтись наш ем у заво­ ду. Э того н и ко гд а не случается, ко гд а по грузочн о-р азгрузочны м и работам и заним ается кол л ектив бригады гр узч и ко в , руков од им ы й Семеном Федоровичем У лиско- вым. Пример в труде показы вает сам бригад ир. За сем надцать лет работы в ж ел езн од ор ож н ом цехе Семен Ф едорович т а к пр ивы к к ней, что считает ее не второстепен­ ной, к а к некоторы е,, а важ н ой и крайне необходимой. Без нее ни­ где не обойтись, будь то литей­ ный, механический или сборочный цех. За умелое руков од ство бр ига­ дой и личный вкл ад в работу, ко л ­ л ектива ф отограф ия Семена Ф е­ доровича У лискова помещена на цеховой Д о с ке почета. О тветственные и наиболее тр у д ­ ные задания мы поручаем бригаде Ивана К о н ста нти но вича С инельни­ кова. Сам Иван К он стантинович работает в коллективе ж ел езнод о­ р о ж н и ко в более двад цати пяти лет. Гр узч и ко в из бригады И, С и­ нельникова м о ж н о видеть на раз- л ичны нх по грузочны х пл ощ ад ках отдела сбы та. В от они гр у зя т тр а ­ ки у сталелитейного цеха. З а ко н ­ чив эту работу, спеш ат на д р у гу ю пл ощ ад ку, где надо укл ад ы ва ть узки е ленты звеньев гусениц. Л е н ­ ты а кку р а тн о слож ены и п о гр у ж е ­ ны в вагоны . На очереди другое, не менее важ ное дело — п о д го ­ товка к отправке очередной пар­ тии тракторов . И та к изо дня в день, из месяца в месяц. Гр узчи ки И вана К онста нти но вича С инельни­ кова, верные своему труд овом у д о л гу, всегда образцово вы пол ня­ ю т закрепл енную за ними работу, за что и пользую тся у ж елезнод о­ р о ж н и ко в авторитетом , почетом и уваж ением . Ч астенько, например, появляет­ ся на цеховой Д о с ке почета фото­ граф ия гр у зч и ка Ивана В ладим и­ ровича О рды нско го. У нас, где процесс п о гр у зки и р а згр у зки гр у ­ зов далеко не прост, нелегко уд о ­ стоиться этой вы сокой чести. Но Иван Владим ирович трудолю бив и старателен. Он по праву считав, ется одним из л учш их гр узчи ко в ж е л е зн о д о р о ж н о го цеха. О бразцово труд ятся в сл уж бе та кж е гр узч и ки Павел Петрович П р ош ки н и Д м и тр и й Васильевич В орош илин. В. Ш И П У Л И Н , старш ий мастер сл уж б ы по гр узки ж е л е зн о д о р о ж н о го цеха.