Кировец. 1971 г. (г. Липецк)

станков, то они используются у нас, так сказать, вполсилы. Стан­ костроителям необходимо увели­ чить выпуск операционных стан­ ков, чтобы удовлетворить по­ требность в них нашего и подоб­ ных ему других заводов. А вот еще одна трудность. В стране введены новые ГОСТы. По ним нам, например, надо ряд де­ талей обрабатывать на двусторон­ них шлифовальных станках. Но их нет на заводе, да и выпускают их пока мало. Подобное положе­ ние складывается и со станками для нарезки конических резьб. Зачастую предприятие не в си­ лах приобрести нужную технику, хотя и имеет на нее разнарядку. Например, Киевский завод стан­ ков-автоматов выпускает много­ шпиндельные автоматы и полуав­ томаты. Мы имеем на них наряды, но за последние два года ни од­ ного станка не получили. На этот счет у завода-поставщика одни от­ говорки: наша продукция, мол, идет в первую очередь на вновь строящиеся заводы, а вы можете еще подождать. Думается, коль скоро речь идет о техническом перевооружении предприятий, то все они, и старые, и новые, долж­ ны одинаково шагать в ногу со временем. Хозяйственная реформа созда­ ла благоприятные условия для ускоренного внедрения достиже­ ний науки и техники за счет фон­ да развития производства. И все же своих средств на реконструк­ цию цехов не хватает. А Мини­ стерство тракторного и сельско­ хозяйственного машиностроения систематически урезает нам план капитальных вложений. По сей день острым остается вопрос о развитии и техническом перево­ оружении заготовительных цехов: термического, кузнечного, стале- и чугунолитейного. На эти цели планом предусмотрено 32,8 мил­ лиона рублей, а Главтрактор- пром выделил лишь 26 миллионов. К чему приводит подобное от­ ношение главка, можно видеть хотя бы на таком примере. Сей­ час на заводе фактически нет тер­ мического цеха. Он разбросан на четырех разных участках, и это осложняет дело. По плану рекон- |струкции завода намечено постро- игь термический цех. Начали его сооружать семь лет назад, но, за­ тратив 200 тысяч рублей, приоста­ новили стройку: главк прекратил финансирование. Между тем обо­ рудование для цеха было заказа­ но и поступило на предприятие. Пролежало оно несколько лет и сейчас, конечно, уже устарело. Теперь завод вынужден продавать его и заказывать новое, а цех все еще не строится. Из-за нерасто­ ропности отдельных руководите­ лей государство несет неоправ­ данно большие издержки. Окон­ чание строительства термическо­ го цеха даст солидный выигрыш: на 50 процентов повысится про­ изводительность труда рабочих, высвободятся для других участков свыше 300 человек. Сейчас у нас возник еще один замысел: сделать пристройку к сталелитейному цеху и установить там автоматическую линию для формовки звеньев гусениц трак­ тора. Это даст 15 тысяч тонн мар­ ганцовистого литья, или 2,2 мил­ лиона звеньев гусениц в год. Мы надеемся, что в Главтракторпро- ме правильно оценят нашу задум­ ку и выделят необходимые сред­ ства для ее осуществления. Для закрепления кадров на за­ воде необходимо также как мож­ но быстрее решить вопрос о строительстве жилья. По нашим расчетам, за пятилетку необходи­ мо ввести в эксплуатацию не ме­ нее 65 тысяч квадратных метров жилой площади. Главтракторпро- мом же запланировано заводу на пятилетие только 20 тысяч. Такая цифра нас совершенно не удов­ летворяет, ее нужно срочно пе­ ресмотреть. Внедрение новой техники, ре­ конструкция предприятий, соци­ альные преобразования — это важнейшие народнохозяйствен­ ные задачи. И решать их надо гю- государственному, используя все возможности для сокращения сро­ ков освоения новых мощностей, а следовательно, получения допол­ нительной продукции, лучшей по качеству и более дешевой. В. КЛИМ ЕН КО В , директор ордена Ленина тракторного завода имени X X III съезда КПСС. Л И П Е Ц К . («Социалистическая • индустрия» от 28 ноября 1971 года). Двадцать восьмой год работает на нашем заводе формовщица фасоннолитейного цеха Матрена Алексеевна Бурлакова. Она — передо­ ви к социалистического соревнования за досроч­ ное завершение плана новой пятилетки. Свою норму Матрена Алексеевна выполняет на 130 процентов. Фото М. Манаенкова. И д е 7п м е с я ч н и к безопасности движения АВТОМОБИЛЬ— В РУКИ достойных О Цех внутризаводского тран­ спорта не производит продукции и потому относится к вспомога­ тельным цехам. Однако от четкой и слаженной работы нашего кол­ лектива во многом зависит успех всего завода. II потому многие наши водители стремятся рабо­ тать как можно производитель­ нее, постоянно улучшают пока­ затели коллектива цеха. Так, в третьем квартале план в машино-часах коллективом ЦВЗТ выполнен на 110,4 процента. Вы­ работка на одного работающего составила 113 процентов. В этом большая заслуга наших передови­ ков производства шоферов М. До­ рофеева, В. Сарафанова, Н. Гри­ горьева, Г. Толстых, И. Леликова, слесарей Н. Алексеева, А. Завья­ лова, электрокарщицы К. Алексе­ евой и многих других товарищей, показывающих пример высоко­ производительной работы и креп­ кой трудовой дисциплины. Однако успехи нашего коллек­ тива были бы более значительны­ ми, если бы все работники добро­ совестно относились к порученно­ му делу, если бы каждый води­ тель по-настоящему болел за честь своего коллектива. К сожа­ лению, есть такие товарищи, ко­ торые систематически нарушают трудовую дисциплину, совершают прогулы и т. д. К числу злостных прогульщиков относятся тракто­ ристы В. Востриков, В. Кривопус- ков, ’ И, Енютин, В. Стрельцов, Н. Лесников' и некоторые другие. Вокруг нарушителей трудовой дисциплины у нас создана обста­ новка нетерпимости. Их мы под­ вергаем административным взы­ сканиям, обсуждаем на собраниях и заседаниях товарищеского суда. Будем применять и другие меры воздействия, такие, как перенесе­ ние отпусков с летнего периода на зимний, перестановка очереди на получение жилплощади, отказ в путевках в дома отдыха, сана­ тории и т. п. И все же, несмотря на различ­ ные меры дисциплинарного и об­ щественного воздействия, некото­ рые рабочие считают, что им вов­ се не обязательно соблюдать пра­ вила внутреннего распорядка, а также распоряжения по цеху. Находятся водители, которые не вовремя или вовсе не сдают в диспетчерский пункт свои путе­ вые листы, опаздывают с выез­ дом на задания, что нередко вы­ водит производственные цехи из ритма. Нельзя также мириться и с та­ ким положением, когда отдельные шоферы очень небрежно относят­ ся к своим машинам, содержат их грязными. Это говорит о том, что такой водитель — совершен­ нослучайный человек в транспор­ те, он недостоин управлять новой техникой, всегда может подвести коллектив. Повышению дисциплинирован­ ности и организованности среди работников автотранспортных це­ хов служит месячник смотра бе­ зопасности движения, который проводится в нашей! области с 211 ноября по 20 декабря. Админист­ рация, партийная и общественные организации нашего цеха разра­ ботали и проводят в жизнь меро­ приятия, направленные на без­ аварийную работу автотранспор­ та. В частности, мы создали брига­ ду общественных инспекторов из числа.опытных водителей, кото­ рые будут постоянно работать с шоферами с тем, чтобы они не до­ пускали нарушений правил дви­ жения. Вместе с механиками об­ щественные инспекторы следяг за тем, чтобы на линию выходили только исправные машины. Осо­ бое внимание они обращают на состояние тормозов, рулевого уп­ равления и т. п. В дни месячника также проведем технический ос­ мотр автотранспорта. В первые дни месячника мы провели общецеховое собрание, на котором обсуждался вопрос об укреплении трудовой дисциплины в коллективе. Ва собрании с ин­ формацией о месячнике по борь­ бе с аварийностью на дорогах выступил госавтоинспектор Н. Во­ ронин. Он говорил о том, что каж­ дый водитель в дни месячника должен быть особенно собранным и внимательным, неукоснительно соблюдать правила вождения ав­ томобилей. На собрании со всей остротой был поставлен вопрос о дисцип­ лине среди водителей. Самым опасным нарушением правил дви­ жения является то, когда за ру­ лем автомобиля находится води­ тель в нетрезвом состоянии. Не­ давно у нас произошел такой слу­ чай. Напротив заводских проход­ ных столкнулись две автомаши­ ны, в результате вышел из строя ГАЗ-69. А все потому, что шофер В. Емельянов сидел за рулем в нетрезвом состоянии. .Этот проступок получил суро­ вое осуждение на собрании. Това­ рищи по работе говорили, что не­ трезвых шоферов ни в коем слу­ чае нельзя близко допускать к машине, их надо строго наказы­ вать. Прочувствовал свою вину и •■■водитель Емельянов, который сказал, что подобный случай боль­ ше никогда не повторится. Он по­ советовал- своим товарищам быть за рулем внимательными, бди­ тельными. На собрании выступили пере­ довые водители II. Леликов и Г. Толстых. Они взяли обязатель­ ства активно включиться в ме­ сячник по безопасности движе­ ния, работать без аварий и при­ звали всех шоферов последовать их примеру. Мы понимаем, что лучшей га­ рантией безаварийной работы за­ водского транспорта является крепкая трудовая дисциплина среди водительского состава, хо­ рошее состояние техники. Над этими вопросами сейчас работают руководство, партийная и общест­ венные организации, весь кол­ лектив нашего цеха. П. ПОНОМАРЕВ, начальник цеха внутризаводского транспорта. ЧЛ Л± БИНСН По-л м и л л и о н а к р ы ш е к Рационализаторы Волгоградско­ го тракторного завода успешно выполнили план первого года но­ вой пятилетки. Внедрено 23 изоб­ ретения и 2380 рационализатор- Р У Б Ц О В О Й С 3 К О Н На Алтайском тракторном заво­ де ширится социалистическое со­ ревнование среди инженерно-тех­ нических работников за ускоре­ ние технического прогресса. Лич­ ные творческие планы имеют сей­ час более 1300 работников. ских предложений. Это дало эко­ номическую эффективность от проделанной работы — 2 332 800 рублей при плане 1,9 млн. рублей. В ближайшее время будет за- омле н о 9 26 т ы В третьем квартале текущего года внедрено в производство 499 планов и мероприятий, эконо­ мический эффект составил 926 тысяч рублей. Более активным стало соревно­ вание в чугунолитейном цехе№1, кончено выполнение социалисти­ ческих обязательств, по которым предусмотрено за счет использо­ вания резервов получить эконо­ мию в 2 миллиона 400 тыс. руб. с я н р у б л е й тракторосборочном № 3, опыт­ ном, кузнечных № 1 и № 2, в от­ деле главного металлурга. Так, например, в тракторосборочном цехе № 3 от реализации десяти мероприятий получен экономиче­ ский эффект в сумме 10.180 руб. Коллектив холодноштампового цеха № 6 за короткое время на­ ладил и освоил производство вы­ пуска нового вида товара народ­ ного потребления — консервных крышек. В октябре — в первый месяц их изготовления — цех вы- При Доме культуры Онежского тракторного завода создан клуб ветеранов труда. Он объединяет старейших работников предприя­ тия. Здесь решаются самые раз­ нообразные вопросы. Встречи в клубе организуются раз в неделю, по вторникам. I дал трудящимся Челябинска пол­ миллиона крышек вместо 400 ты­ сяч по плану. В ноябре завод су­ мел их выдать уже 800 тысяч, а впоследствии должен довести производство крышек до миллио­ на штук в месяц. т р у д а Сейчас для членов клуба про­ водится цикл бесед на тему: «Ка­ рельская АССР в девятой пяти­ летке». Недавно ветераны труда прослушали одну из лекций этого цикла. Она была посвящена теме: «Лесные богатства Карелии и их использование». П етрозаводск з К Л убе в е т е р а н о в