Кировец. 1971 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ / К И Р О Б Е и ОРГАН ПАРТКОМА , ЗАВКОМА, КОМИТЕТА ВЛКСМ И Д И Р Е К Ц И И Л И П Е Ц КО ГО ОРДЕНА ЛЕН И Н А ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА ИМЕНИ Х ХШ СЪЕЗДА КПСС № 127 (3442) ЧЕТВЕРГ, 18 НОЯБРЯ 1971 ГОДА Год издания 29-й Цена 2 коп. П Я Т И Л Е Т К У -Д О С Р О Ч Н О ! Творческие планы— в д е й с т в и и НА ПОЛНУЮ Бюро погрузки — одна из ос­ новных служб железнодорожного цеха. От него во многом зависит, как быстро попадут в цехи мате­ риалы, прибывшие к нам на за­ вод. Отлично, организована служ­ ба — простои вагонов сводятся к минимуму, а это большой плюс к показателям работы всего цеха. Сегодня коллектив нашего бюро работает, как говорится, на пол­ ную мощность, с перевыполнени­ ем плана. Лучшая бригада, кото­ рой руководит опытный бригадир Дмитрий Башко, ежедневно пере- , крывает сменную норму более чем в полтора раза. Отлично тру- МОЩНОСТЬ дятся грузчики Николай Черных, Иван Ордынский, Дмитрий Бах- ромкин. Из других бригад следу­ ет отметить добросовестное отно­ шение к работе грузчиков Семена Улискова, Николая Шабунина. Старые, . квалифицированные кадры, из которых состоит костяк- бригад, высокая организация тру­ да — вот причина успеха нашего коллектива. Главная задача, ко­ торую мы поставили перед собой, - досрочно завершить план ны­ нешнего года. в. пишков, исполняющий обязанности начальника бюро погрузки. Высокопроизводит е л ь н о работает член КПСС то- карь-каруселыцик цеха шас­ си Алексей Иванович Мыш- ляикин. В цехе он без мало­ го двадцать лет и с честью носит звание ударника ком­ мунистического труда, поль­ зуется заслуженным уваже­ нием в коллективе. Свою норму Алексей Иванович выполняет в среднем на 160—170 процентов. За доб­ росовестный труд он много­ кратно поощрялся, имеет Почетные грамоты. На снимке: А. И. Мыш- лявкин. В начале прошлого года орга­ низация научно-технического об­ щества нашего завода выступила с инициативой по внедрению на машиностроительных предприя­ тиях области личных творческих планов инженерно-технических работников и новаторов произ­ водства. Сразу же на заводе было разработано около 300 индиви­ дуальных и бригадных творче­ ских планов. В настоящее время часть из них уже -практически реализована с получением значи­ тельного экономического эффек­ та. Например, творческая бригада специалистов металлургического цикла в составе В. С. Степанова, В. И. Антонова, В. Ф. Третьякова, Л. Г. Гейне, В. К. Ханина и дру­ гих поставила перед собой слож­ ную инженерную задачу — улуч­ шить качество чугунных отли­ вок из вагранок чугунолитейного цеха, сократить брак литья, -'со­ вершенствовать технологический процесс. Нелегкие творческие поиски увенчались успехом. Специали­ сты пошли по пути изменения состава шихты за счет значитель­ ного увеличения в ней количест­ ва передельных чугунов. Послед­ ние, как известно, отличаются от литейных чугунов тем, что имеют меньшее содержание крем­ ния и меньшее количество спе­ ли. За счет этого, казалось бы, генначительного изменения соста­ ва шихты для вагранок намно- о улучшились механические ■войства отливок для тракторных деталей, зачетно_сократился брак литья. Завод получил экономию в сумме, равной почти 37 тыс. рублей. Инженер-конструктор А. И. А'лозеров темой своего личного ворческого плана выбрал улуч­ шение технологических процес­ сов в кузнечном производстве. Ни разработал и внедрил ориги­ нальную конструкцию высадоч­ ного штампа для поковок втулки /сводки трактора Т-40. Нриме- явшиеся ранее штампы давали большой брак поковок по эллипс- ности отверстий. После внедре­ ния штампа конструкции Белозе­ рова брак снизился до минимума. На каждом машинокомплекте экономится почти полкилограмма металла, а общая экономия соста­ вила более 5 тыс. рублей. Очень хорошие результаты по внедрению коллективных творче­ ских планов получены и в обла­ сти механической обработки трак­ торных деталей, в ведении но­ вых технологических процессов. К примеру, инженеры Э. И. Ми­ трофанов и А. А. Ратнер замени­ ли вариант изготовления резьбы на детали силового регулятора трактора, В результате стало воз-. Ложным устранить многие опе­ рации обработки, отпала необхо­ димость в специальной оправке. Экономия составила более 3 тыс. рублей. Оригинально решен бригадный творческий план инженерами отдела механизации и автомати­ зации Забабуриным, Новокщено- вой и Журавлевым, которые вне­ дрили в принципе новый метод гибки стальных труб диаметром 42 и толщиной 3 мм. По их предложению смонтированы спе­ циальный пресс и приспособление для жесткого каркаса. Эффективным в производстве оказался творческий план, при- нятый инженерами отдела глав- него конструктора 11. П. Николае­ вой и А. В. Сюкияйноном, кото­ рые изменили регулировку на­ весной системы тракторов. За счет внедрения более совершен­ ной технологии . обработки и уменьшения размеров самой де­ тали они получили экономиче­ ский эффект в сумме 2,5 тыс. рублей. * После выхода в свет Постанов­ ления ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении организации социали­ стического соревнования» боль­ шинство заводских специалистов приняли на себя личные и кол­ лективные творческие планы, реализация которых сулит заво­ ду сотни тысяч рублей экономии. К). ЛАГИН. Ф о то М. Манаенкова. Слово шофера Бачурина В п о дш еф н ом У о м а н с к о м р а й он е НАСТОЯЩИЕ ГЕРОИ 1Б ноября, в четвертом трак­ торном цехе появилась «молния» с приветствием передовикам про­ изводства, досрочно выполнив­ шим план первого года пятилетки. Героический подвиг! Иначе не назовешь работу протяжника Н. Г. Филиппова, который уже сейчас трудится в счет февраля 1973 года. Знатный передовик решил закончить пятилетку за два с половиной года. Его старшему товарищу по ра­ боте токарю Г. В. Боеву 65 лет. Он давно уже на пенсии. Но ста­ рейший кадровый труженик не покидает свой станок. Его мастер­ ству, умению и трудовому поры­ ву могут позавидовать молодые производственники. Старейший рабочий трудится в счет мая 1972 года. А слесарь Л. К. Рудакова, токарь А. Д. Сикулин, сверловщи­ цы Г. Н. Качурина и А. М. Ярце­ ва обязались закончить девятую пятилетку за 4 года. М. СМЫКОВА, старшая нормировщица. У НИКОЛЬСКИХ В соревновании за досрочное выполнение планов девятой пяти­ летки замечательных успехов добились животноводы колхозе «Маяк коммунизма». Почти на два месяца раньше еррка они выполнили годовой план и допол­ нительное задание по прода­ же молока. На заготовительный пункт из колхоза поступило около 15 тысяч центнеров молока. Весомый вклад в общий успех внесли доярки М. Е. Степанова, В. Г. Хамова, Н. П. Шафоростова, А. В. Анисимова, Н. Ф. Безряди- С Т Р О Г О ПО ГРАФИКУ В машинно-тракторной мастер­ ской совхоза «Ударник» в разга­ ре ремонт техники. Три человека занимаются от­ ладкой прицепного инвентаря. Их усилиями уже завершен ре­ монт всех сеялок и поливных .культиваторов. На линейку готов­ ности поставлено 4 трактора. ЖИВОТНОВОДОВ на, Н. В. Мешкова. Эти передо­ вые доярки брали личные обяза­ тельства надоить в текущем году по 2.500—2.600 килограммов мо­ лока от коровы. И все успешно их выполнили. В настоящее вре­ мя самый высокий удой от коро­ вы в сутки у доярок Марии Ефи­ мовны Степановой и Нины Ва­ сильевны Мешковой. Он состав­ ляет 7 килограммов. На молочно­ товарной ферме № 1, где заве­ дующей работает Р. В. Сапрыки­ на, надои сейчас составляют 3,5 килограмма. Добрым словом отзываются то­ варищи о шофере цеха внутри­ заводского транспорта Иване Се­ меновиче Бачурине. «Непоседли­ вый, не любит времени терять да­ ром и дело свое знает», — гово­ рят они. В своих повышенных социали­ стических обязательствах передо­ вой водитель решил сэкономить до конца года 126 литров горючего, а главное, за счет тщательного технического ухода и бережного отношения к машине довести про­ бег автомобиля до 80 тысяч кило­ метров без капитального ремонта. Словами Иван Семенович даром не разбрасывается. Только за один октябрь он сэкономил 26 литров чаще всего можно увидеть в ста­ лелитейном цехе, откуда он возит отливки в механические цехи. В последнее время Бачурин благо­ даря уплотнению рабочего дня увеличил количество рейсов за смену почти в полтора раза. Воспитанник детдома, Иван Се­ менович пришел к нам в цех еще тринадцать лет назад после служ­ бы в армии. В прошлом году он стал кандидатом к члены КПСС. Мы уверены, что шофер Бачурин сумеет оправдать перед лицом своих товарищей высокое звание коммуниста. 3. ЕРМАКОВА, секретарь партбюро цеха внутризаводского транспорта. бензина. Его самосвал ЗИЛ-585 Москва. Открыт новый главный корпус автомобильного завода имени Ленинско­ го комсомола. С пуском новых мощно­ стей предприятие станет выпускать 200 тысяч «Москвичей» в год — вдвое боль­ ше, чем сейчас. На снимке: машины сходят с нового конвейера. Фотохроника ТАСС.