Кировец. 1971 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, 'СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ОРГАН ПАРТКОМА, ЗАВКОМА, КОМИТЕТА ВЛКСМ И ДИРЕКЦИИ ЛИПЕЦКОГО ОРДЕНА ЛЕНИНА ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА ИМЕНИ X X III СЪЕЗДА КПСС № 70 ВТОРНИК, 22 ИЮНЯ 1971 ГОДА Год издания 28-й Цена 2 коп. • Около двух десятков лет работает фрезеровщицей в ремонтно-механическом цехе Раиса Алексеевна Уваро­ ва. За это время она стала мастером на все руки, нако­ пила богатый производственный опыт, который передает молодежи. Раиса Алексеевна привила любовь к профес­ сии более 20 юношам и девушкам. Она — ударник ком­ мунистического труда. Задания выполняет ежедневно на 110—120 процентов. НА СНИМКЕ (справа налево): Раиса Алексеевна Уварова с молодыми рабочими цеха шлифовщицами Ва­ лей Шуруповой и Падей Загорской. Фото М. Манаенкова. К у л ь т у р у производства- всем ц е х а м ПЕРЕВЫПОЛНЯЮТ СМЕННЫЕ ЗАДАНИЯ Культура производства — боль­ шое, очень емкое понятие. Оно включает в себя различные сфе­ ры производственной деятельно­ сти коллектива того или иного предприятия. И не случайно за последнее время значительно воз­ росли требования к повышению производственной культуры. В стране есть немало заводов, полу­ чивших звание «Предприятие вы­ сокой культуры производства». Чтобы получить это почетное звание, необходимо прежде всего добиться чистоты и порядка в каждом цехе, на каждом уча­ стке и рабочем месте, строго­ го соблюдения технологии вы­ пуска продукции, отвечающей техническим условиям и ГОСТам. Нужна комплексная механизация нак основных, так и вспомога­ тельных операций, погрузочно- разгрузочных и транспортных ра­ бот. Нельзя всерьез говорить о высокой культуре производства, если в цехе темно и люди даже в солнечные дни вынуждены рабо­ тать при электрическом свете, когда на участие слабо работает вентиляция и велика загазован­ ность. Бороться за высокую куль­ туру производства — значит, на­ до создать все необходимые усло­ вия для высокопроизводительной работы людей всех профессий. На нашем заводе есть цехи, где повышению производстве и н о й культуры и внедрению техниче­ ской эстетики уделяется повсе­ дневное внимание. За последние годы заметно похорошели ремонт­ но-механический, эксперименталь­ ный и некоторые другие цехи. Ре­ монтники, например, одинаково заботятся о внедрении культуры не только на производственных участках, но и в служебных и бытовых помещениях. Сейчас во многих цехах отказа­ лись от традиционной побелки и покраски стен и перешли на об­ шивку их декоративной металли­ ческой плиткой. Это значительно практичнее, долговечнее и смот­ рится хорошо. Особенно на глав­ ном конвейере, где стены облицо­ ваны плиткой светлых тонов. А вот в первом тракторном цехе, где и в ясную-то погоду темно, почему-то решили обшивать сте­ ны плиткой, имеющей мрачный цвет. Словом, эстетика наоборот! Оставляет неприятное впечат­ ление в первом тракторном да и в других механических цехах си­ стема уборки стружки. По этому поводу на заводе много говорят, составляют мероприятия. Однако одними речами да бумагой не вы­ теснишь тачну, вилы и лопату, при помощи ноторых нынче уби­ рается металлическая стружка. Наибольший эффект можно по­ лучить только тогда, когда меро­ приятия, связанные с внедрением культуры производства и техни­ ческой эстетики, будут осуществ­ ляться в комплексе. А у нас не­ редко делается так: побелят в це­ хе стены и ставят точку, считая, что и того достаточно для эстетики. А крыша как была ху­ дой, так и осталась, фонари как были грязными, такими и оста­ лись. Например, в тракторосбороч­ ном корпусе стены обшили радую­ щей глаз плиткой, а во время дождливой погоды по ней текут грязные потоки. Такое же наблю­ дается и в прессовом корпусе, и некоторых других цехах. В сборочных цехах много сде­ лано для того, чтобы все детали и некоторые узлы хранились в спе­ циальных стеллажах, ячейках, на подмостках и т. п. Это как-то дисциплинирует людей, заставля­ ет их быть собранными, положи­ тельно влияет на их производи­ тельность. К сожалению, подобно­ го почти не увидишь в механиче­ ских цехах. Здесь детали и заго­ товки лежат прямо на полу рос­ сыпью, за которым то и дело наклоняются станочники. Во многих цехах в проездах и проходах, а танже вокруг стан­ ков можно видеть лужи масла, со­ лярки. Прямо скажем, картина очень неприглядная. И в то же время в термическом, автоматном и экспериментальном цехах сры­ ваются сроки строительства мас­ лоуловителей. Но давайте выйдем из цехов и пройдемся по заводской террито­ рии. Здесь тоже много огрехов. Территория, прилегающая к неко­ торым цехам, захламлена. Доро­ ги, соединяющие цехи, свое­ временно не убираются. Даже на центральной аллее часто можно видеть кучи пыли и мусора. Все это портит настроение людей. Это прямой укор работникам скрапо- разделочного цеха, призванным содержать в чистоте заводскую территорию. Заслуживает самого сурового осуждения и тот факт, что в рай­ оне заготовительного цеха, прес­ сового корпуса и снлада горюче­ смазочных материалов нерадивые хозяйственники, а также шоферы автогаража устроили свалку му­ сора. Цех, завод часто называют вто­ рым родным домом. И этот дом, где мы проводим треть своей жизни, должен быть образцовым во всех отношениях. Каждый тракторостроитель обязан забо­ титься о том, чтобы в цехе, на участке, на рабочем месте была создана обстановка для творче­ ского и высокопроизводительного труда. Коллектив первого тракторного цеха прилагает свои усилия к тому, чтобы досрочно завершить планы второго квартала и первого полугодия. Достойный пример в этом показывает смена, руководи­ мая мастером Виктором Алексе­ евичем Лаухиным. Занятый из­ готовлением деталей ходоумень- шителя колесного трактора, кол­ лектив смены благодаря четкой организации труда на одни сутки опередил месячный производст­ венный график. Большой вклад в достижение успехов смены вносят передовые станочники: фрезеровщики Клав­ дия Караваева и Раиса Бельская, шлифовщица Евдокия Кобзева, {каждая из них свои производст­ венные задания ' выполняет на 130—140 процентов. Их добро­ совестное отношение к труду не раз отмечалось грамотами и бла­ годарностями. А Раиса Бельская в прошлом году награждена Ле­ нинской юбилейной медалью. Т. ЧЕРНЫШОВ, нормировщик первого тракторного цеха. Советов... ...Липецкого городского Состоялась первая сессия Л и ­ пецкого городского Совета депу­ татов трудящихся тринадцатого созыва. Сессия избрала исполком город­ ского Совета в составе 15 человек. Председателем исполкома избран Н. Г. Яхонтов, первым заместите­ лем председателя — И. П. Поно­ марев, заместителями — В. Н. Скопинцев, Е. М. Седогина, секре­ тарем исполкома — И. И. Ушков. Городской совет утвердил заве­ дующими отделами горисполкома: организационно-инструкторским — A. Г. Батракова, финансовым — B. П. Стряпченко, здравоохране­ ния — В. Ф. Щелочинину, народ­ ного образования —г Г. И. Гор­ скую, торговли — И. Н. Микулу, культуры — В. А. Рогожникову, по учету и распределению жилья — А. И. Бубельникова, общим — Е. Д. Флусову. Председателем плановой комиссии исполкома ут­ вержден В. Д. Никифоров, на­ чальником управления коммуналь­ ного хозяйства А. Т. Минаков, на­ чальником жилищного управления — А. И. Белкин, начальником от­ дела городского пассажирского транспорта — А. П. Шишов, на­ чальником отдела капитального строительства — С. И. Руднев, главным архитектором города — В. А. Прилипко, председателем ко­ митета по физкультуре и спорту — В. Г. Дегтярев. ...Левобережного районного На состоявшейся первой сессии Левобережного районного Совета депутатов трудящихся г. Липецка председателем исполкома райсове­ та избран Н. В. Горбачев, заме­ стителем председателя — В. С. .Ме­ щеряков, секретарем исполкома — М. Ф, Шарик. К о с м и ч е с к а я с и с т е м а „ С а л ю т " — „С ою з " В соответствии с программой создания долговре­ менных орбитальных станций в Советском Союзе с 7 ию­ ня 1971 года орбитальная научная .станция «Салют» стала функционировать как первая пилотируемая орби­ тальная научная станция. После успешно выполненной стыковки транспортного космического корабля «Союз-11» с научной станцией «Салют» экипаж корабля «Союз-11» перешел в помеще­ ние научной станции. Впервые решена инженерно-техни­ ческая задача доставки экипажа транспортным кораб­ лем на борт научной станции — спутника Земли. Общий вес космической системы «Салют» — «Союз»— свыше 25 тонн. Во время полета экипаж будет проводить научно-технические исследования и эксперименты. На снимке: макет космической системы «Салют» — «Союз». Фотохроника ТАСС.