Кировец. 1971 г. (г. Липецк)
Сегодня— Международный день защиты детей Можно В цехе сборки трансмиссий ме ня интересовало все то, что свя зано с культурой производства. Это не случайно, потому что на XXIV съезде КПСС большое внимание уделялось улучшению условий труда рабочего на произ водстве. Ведь не секрет, что при правильной организации культу ры труда, механизации, соблюде нии основ эстетики происходит значительное улучшение качества выпускаемой продукции. Руководители цеха сборк и трансмиссий как раз большое внимание уделяют культуре производства. В последнее время здесь проделана большая работа по механизации трудоемких про цессов. Так, в первом квартале текущего года вошел в силу комплексный план научной орга низации труда, состоящий из 100 мероприятий и рассчитанный на два года. В результате внедрения некоторых мероприятий, преду смотренных этим планом, цех по лучил 45 тыс. рублей экономии. Снизилась себестоимость выпу скаемой продукции. Упрощена конструкция трансмиссии и пе реднего ведущего моста. Вошла в строй механизированнаялиния на сборке конечной передачи, про изведена перепланировка боль сделать шинства сборочных участков. Из готовлены и вступили в строй более удобные и совершенные по воротные стеллажи для складиро вания деталей. Очень много сделано и по улучшению культуры производст ва в цехе. По сравнению с тем, каким он был два года назад, цех стал неузнаваем. Построены но вые конторско-бытовые помеще ния, все светильники заменены За к у л ьту р у про азводства люминесцентными лампами. Сте ши цеха отделаны специальной плиткой. Это помогает сборщику в работе, заставляет . более бе режно и культурно относиться к своему труду и труду товарища. Здесь имеется и осуществляет ся . организационно-технический план, в котором выражены основ ные пути дальнейшего развития цеха на текущий год по механи зации трудоемких процессов. При нимаются меры к повышению ка чества выпускаемой продукции и улучшению культуры производст ва непосредственно на каждом 1 июня отмечается Междуна родный день защиты детей. Добрый и умный мир окружает детей Страны Советов, их свер стников в социалистических стра нах. Заботр о их воспитании стала одним из принципов госу дарственной политики. Вот и в текущем пятилетии в СССР пре дусмотрено расширить сеть дет ских учреждений: на два милли она увеличить число мест в до школьных учреждениях, на шесть миллионов —- в общеобразова тельных школах, построенных за счет государства. Около 18 мил лионов советских детей и подро стков 'ежегодно отдыхают в пио нерских и школьных лагерях, детских санаториях, туристских базах или выезжают с детскими больше рабочем месте. Однако, как это ни парадоксально, уровень меха низации груда у слесарей- сборщиков еще не высок и полностью не отвечает требова ниям, которые поставлены XXIV съездом патрии. Серьезные пре тензии есть у руководства цеха сборки трансмиссий к работникам отдела механизации и автомати зации. Они затягивают разработ ку проектов. Есть, конечно, и другие причины внутризаводского характера. Например, до сих пор не решен вопрос централизованного завоза покупных изделий в цех, а также централизованная промывка ме тизов на складе отдела внешней кооперации. Когда эти недостат ки будут устранены, то в цехе сборки трансмиссий заметно улучшатся условия труда и ка чество продукции. В нашей стране все направлено на то,.чтобы цех, завод, пред приятие стали тем местом, где бы работник не знал предела в своем рабочем мастерстве, как и в по знании жизни. А рто значит — надо интенсивнее внедрять все новое, прогрессивное в наше про изводство. А. ПОНОМАРЕВ. учреждениями в дачные места. Такой заботы о подрастающем поколении нет и не может быть в Странах капитала. В крупней шей капиталистической державе мира — Соединенных Штатах Америки — миллионы людей не имеют работы. А это значит — миллионы детей обречены на го лодную жизнь. В результате про водимой в США расовой дискри минации миллионы детей .негров, мексиканцев, пуэрториканцев и индейцев остаются в нужде, без образования, без медицинской помощи. Империализм США является угрозой всему миру. Голод и смерть, пламя войны и разруше ния несет он народам Южного Вьетнама, Лаоса, Камбоджи. Бомбами и напалмом американ ские агрессоры ежедневно унич тожают сотни мирных жителей, в том числе и детей. Это вызы вает гнев и возмущение во всех странах, на всех континентах. На снимках: вверху — заведу ющая молочно-товарной фермой колхоза «Большевик» Ростовской области Мария Владимировна Козорезова с сыновьями Славой и Виталием. Дети обеспечены всем. Они окружены заботой и лаской. Мать довольна успехами мальчиков в школе. Внизу слева — только радость дарит жизнь девочке из города Калоча, в народной Венгрии. Внизу справа — на руках юж новьетнамской матери обожжен ный напалмом малыш. В этом преступлении повинны империа листы США. Фотохроника ТАСС. Для тех, кто хочет учиться При Липецком машинострои тельном техникуме организуются краткосрочные подготовительные курсы для поступающих на 1-й курс вечернего отделения. Не обходимость в таких курсах вы звана тем, что самостоятельно готовиться к экзаменам для ра ботающих затруднительно. Кро ме того, бессистемная подготов ка одиночек малоэффективна. А в техникуме за полтора месяца (с 14 июня по 1 августа) весь необходимый материал будет повторен по специально разра ботанной программе под руко водством опытных преподавате лей. Учащиеся курсов, изучив про граммный материал по русскому языку и математике, напишут не сколько контрольных работ и диктантов, а с 1 августа станут сдавать вступительные экзамены. Все, сдавшие таким образом эк замены, зачисляются в техникум вне конкурса. Для поступления на курсы, а следовательно и в техникум, необходимы следующие доку менты: заявление, автобиография, свидетельство об окончании 8-ми классов, характеристика-рекомен дация с места работы, справка о состоянии здоровья, три фотокар точки размером 3x4 см, выписка из трудовой книжки. Прием заявлений производится в вечернем отделении техникума (улица Студенченская, дом № 6) в комнате № '25 — с 10 до 13 и с 18 до 22 часов. Занятия начнутся с 14 июня. Плата за обучение — 5 рублей. Ждем вас, товарищи тракторо строители! Н. ВАСИЛЬЧИКОВ, зав. вечерним отделением Липецкого машиностроительного техникума. ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ с е л ь х о зм аши н о с т р о е н и я 50 лет назад, в апреле 1921 го да, В. И. Ленин подписал декрет Советского правительства об ор ганизации в стране сельскохозяй ственного машиностроения «по принципу массового производства и специализации его». В. И. Ле нин считал, что техника создаст материальную основу для повы шения производительности сель скохозяйственного труда, побуж дая тем мелких землевладельцев силой примера и ради их собствен ной выгоды переходить к крупно му, коллективному машинному •земледелию» (Соч., т. 43, стр. 179). Так, ленинский декрет поло жил начало созданию отрасли тракторного и сельскохозяйствен ного машиностроения в условиях социалистического государства. До революции наиболее сложны ми машинами были сноповязалки, жатки-самоскидки, сенокосилки, молотилки, веялки, причем все эти машины были ручные или конной тяги. Декрет предусматривал про изводство электроплугов, тракто ров и прочего сельскохозяйствен ного инвентаря на машинной тяге. Еще при жизни В. И. Ленина были предприняты попытки орга низовать выпуск тракторов на предприятиях общего машино строения. Было изготовлено не сколько Десятков электропахот- ных орудий и -автоплугов на Ме таллическом заводе в Ленингра де и на 4-м ГАЗе в Москве. В 1923 году приступили к сборке ко лесных тракторов «Коломенец-1» и «Запорожец» - Коломенский ма шиностроительный завод и «Крас ный прогресс» в Запорожье. В 1923—24 годах в тракторном цехе марксштадтского завода «Воз рождение» были изготов л е н ы опытные экземпляры трактора «ГНОМ» конструкция Я. Мамина. В том же году собрали первые тракторы заводы — Путиловский, Харьковский паровозостроитель ный и сельскохозяйственного ма шиностроения в Брянске. Од нако все эти попытки не дали же лаемых результатов. Массовое производство тракторов, которое предусматривалось ленинским де кретом, в этот период так и не было развернуто. Объяснялось это и недостатком средств, и от сутствием кадров и, главное, тем, что тракторостроение пытались организовать в качестве побочно го производства на предприятиях общего машиностроения. Послед нее обстоятельство исключало возможность крупносерийного вы пуска тракторов, требующего спе циальной планировки основных и вспомогательных цехов, строго продуманного их взаимного рас положения, специального обору дования и т. д. В конце восстановительного пе риода Коммунистическая партия на основе ленинского декрета о сельскохозяйственном машино строении сформулировала новый подход к решению вопроса о пу тях создания тракторной промыш ленности в СССР. Он заключался в признании необходимости строи тельства специализированн ы х тракторных заводов. Выполняя завет Ильича, Ф. Э. Дзержинский, будучи Председателем ВСНХ, в своем докладе «Положение и пер спективы металлопромышленно сти» на Пленуме Ц К РКП (б) 19 января 1925 года заявил: — Для того, чтобы мы могли действительно конкурировать и цены приблизить к ценам фордов- ским, к ценам заграничным, нам, безусловно, необходимо построить новый, по последнему слову нау ки оборудованный тракторострои тельный завод, потому что толь ко тогда мы действительно не бу дем портить материалов и дадим самый дешевый трактор кресть янину. Дзержинский неоднократно воз вращался к этому вопросу и в ряде других выступлений, дока зывал, что массовый выпуск де шевых машин будущим трак торным гигантом позволит резко поднять производительность тру да в земледелии и сыграет боль шую роль в технической и соци альной реконструкции сельского хозяйства. 20 августа 1925 г. Правлением Главметалла ВСНХ было принято решение о строительстве трактор ного завода в Сталинграде. Благоприятные экономические ус ловия, выгодное географическое положение, наличие довольно мно гочисленных кадров рабочих и крепкой партийной организации— вот чем был обоснован выбор мес та строительства завода в городе на Волге. 12 июня 1926 года на се верной окраине Сталинграда про изошла торжественная закладка завода. В течение двух с полови ной лет на строительстве осуще ствлялись в основном подготови. тельные работы. Решался вопрос и о мощности завода. В начале 1929 года в связи с развитием колхозного движения и ростом числа колхозов резко уве личились потребности деревни в сложной сельскохозяйствённой технике и особенно в тракторах. Удовлетворить эти потребности за счет импорта тракторов было невозможно. Страна испытывала острую нужду в валюте для по купки машин и оборудования для вновь строящихся предприятий. В 1929—1932 годах Советское госу дарство, выполняя ленинский де крет о сельскохозяйственном ма шиностроении, создавало собст венную мощную индустриально техническую базу для коренной ре конструкции всех отраслей сель ского хозяйства. Наряду со стро ительством тракторного завода в Сталинграде ставился вопрос о расширении производства тракто ров на «Красном путиловце» (ны не ленинградский Кировский за вод), предусматривалось строи тельство Харьковского и Челябин ского тракторных заводов, ком байновых заводов в Запорожье, Сибири, Саратове, рассчитанных на массовое и крупносерийное производство сложных сельскохо зяйственных машин механической тяги. Первым из тракторных заводов вошел в строй действующих пред приятий Сталинградский трактор ный завод. Трудовой героизм, ги гантские усилия всего коллектива, действенное социалистическое со ревнование дали возможность пу стить завод ранее намеченного срока. 17 июня 1930 года с боль шого конвейера сошел первый трактор. Коллектив завода отпра вил его в Москву в подарок от крывающемуся XXIV съезду пар тии. После .пуска перед коллективом завода встала задача овладеть техникой производства, правильно организовать труд, развернуть со циалистическое соревнование и в кратчайшие сроки достигнуть про ектной мощности — выпуска 144 тракторов в сутки. Решение этой задачи имело важнейшее народно- хозяйсвенное значение, ибо опыт дзержинцев должен был стать ос новой для налаживания производ ства на строящихся тракторных заводах в Харькове, Челябинске, Горьковском автомобильном заво де и сотнях других предприятий подобного типа. На помощь дзер жинцам пришла вся страна, при шел Центральный Комитет пар тии. На завод приезжают Г. К. Орджоникидзе, выездная редак ция газет «Правды» и «Комсо мольской правды», секретарь Ц К ВЛКСМ т. Косарев. 20 апреля 1932 года дзержинцы сняли 144 трактора. Проектная мощность была достигнута. Через два года, 12 апреля 1934 года, с конвейера Сталинградско го тракторного завода сошел трактор № 100000. К этому времени вступили в строй Харьковский и Челябинский тракторные заводы. А. ОВСЯННИКОВ. (Окончание следует),
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz