Кировец. 1971 г. (г. Липецк)

ПОЛЕТЕ— „С 0Ю З -Ю “ ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ОРГАН ПАРТКОМА, ЗАВКОМА, КОМИТЕТА ВЛКСМ И ДИРЕКЦИИ ЛИПЕЦКОГО ОРДЕНА ЛЕНИНА ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА ИМЕНИ XX III СЪЕЗДА КПСС № 47 (3362) СУББОТА, 24 АПРЕЛЯ 197) ГОДА Год издания 28-й Цена 2 коп. Люди, которых вы видите на снимке (слева направо), — ста­ рейшие работники ремонтно-стро­ ительного цеха нашего завода. Это штукатуры-маляры Мария Митрофановна Авошина, Павел Петрович Пырков, Владимир Пет­ рович Фомин, Анна Тимофеевна Васильева и Петр Михайлович Шурупов. Фото М. Манаенкова. СЛАВА СОВЕТСКИМ УЧЕНЫМ, КОНСТРУК­ ТОРАМ, ИНЖЕНЕРАМ, ТЕХНИКАМ И РАБО­ ЧИМ, ОТКРЫВАЮЩИМ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ В ОСВОЕНИИ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАН­ СТВА! СЛАВА ДОБЛЕСТНЫМ СОВЕТСКИМ КОС­ МОНАВТАМ! Из Призывов Ц К КПСС к 1 Мая 1971 года. 23 апреля в 2 часа 54 минуты по москов­ скому времени в Советском Союзе стартова­ ла ракета-носитель с космическим кораблем «Союз-10». Космический корабль пилотирует экипаж в составе: командира корабля дважды Ге­ роя Советского Союза, летчика-космонавта СССР полковника Шаталова Владимира Александровича, борт-инженера дважды Героя Советского Союза, летчика-космонав­ та СССР кандидата технических наук Ели­ сеева Алексея Станиславовича и инженера- испытателя Рукавишникова Николая Нико­ лаевича. ВСТРЕЧА С ДЕЛЕГАТОМ СЪЕЗДА В лекционном зале отдела техники безопасности состоялась встреча руководителей агиткол­ лективов, заместителей секрета­ рей партийных организаций, старших агитаторов с директо­ ром завода делегатом XXIV съезда КПСС В. Я. Клименко- вым. Василий Яковлевич обстоя­ тельно рассказал об итогах ра­ боты XXIV съезда партии;- гово­ рил об основных направлениях развития народного хозяйства, определенных Директивами по новому пятилетнему плану. Боль­ шое место в его выступлении было отведено перспективам развития нашего завода, зада­ чам, которые предстоит решать тракторостроителям в наступив­ шей пятилетке в свете решений XXIV съезда КПСС. Главное внимание, подчеркнул В. Я. Клименков, коллектив на­ шего завода должен направить на развитие технического про­ гресса и на этой основе до­ биться роста производительности труда. И тут очень важно, что­ бы агитаторы и политинформато­ ры усилили агитационно-массо­ вую работу, помогали руковод­ ству и общественным организа­ циям завода мобилизовывать коллектив на решение постав­ ленных задач, боролись за луч­ шую организацию труда и про­ изводства. Н. КУЧМА, заместитель секретаря парткома завода. ВНИМАНИЮ РЕДКОЛЛЕГИЙ СТЕНГАЗЕТ Завершается заводской конкурс стенных газет, посвященный XXIV съезду КПСС. Для определения победителей конкурса ред­ коллегиям стенгазет цехов и отделов, а также комсомольсних стен- газет необходимо представить свои газеты за последние 5 месяцев в редакцию заводской многотиражки «Кировец» к 27 апреля. ЖЮРИ КОНКУРСА. П о к о я я е б у д е т Наши конструкторы создали целые семейства гусеничных и универсальных колесных пропаш­ ных машин. Среди них — Т-40 и его модификация Т-40А. За годы восьмой пятилетки с подъездных путей завода ушло столько тракторов, сколько их было выпущено за 20 с лиш­ ним предыдущих лет. 800 машин колхозы и совхозы страны полу­ чили сверх плана. Сокровенная мечта великого Ленина — дать деревне 100 тысяч первокласс­ ных тракторов — стала явью. Только с главного конвейера на­ шего завода в конце прошлого года сошел полумиллионный трактор. Родина высоко оценила труд рабочих, инженеров и техников — предприятие удостоено Ле­ нинской юбилейной почетной грамоты, а за успехи, достигну­ тые в выполнении заданий пяти­ летнего плана, и освоение про­ изводства новых машин Липецкий тракторный награжден орденом Ленина. От чистого сердца хочется сказать большое рабочее спаси­ бо тем, кто ковал победу: куз­ нецу А. В. Щербатых, слесарю- сборщику, заслуженному рацио­ нализатору республики, Герою Социалистического Труда Г. В. Демедюку, расточнику И. Т. Бо­ лотову, старшему мастеру, ка­ валеру ордена Ленина А. К. Та- лубьеву и другим передовикам и новаторам производства за их самоотверженный труд, принес­ ший заводу добрую славу. Орден на знамени завода прибавил нам сил. Трудовой энтузиазм коллектива особенно проявился в дни предсъездов­ ского соревнования: повышенные обязательства в честь XXIV съезда КПСС были выполнены досрочно. Страна получила сверх программы 50 тракторов и на 130 тысяч рублей запасных час­ тей. До конца года мы намерены изготовить дополнительно к зада­ нию 150 пропашных машин и на 1.300 тысяч рублей другой про­ дукции. Понимая всю сложность этих задач, наш коллектив на­ строен по-боевому. Настроение это можно выразить коротко, в трех словах: покоя не будет! Девятую пятилетку выполним досрочно. В. КЛИМЕНКОВ, директор ордена Ленина тракторного завода имени X X III съезда КПСС. ЛИПЕЦК. («Социалистическая индустрия» за 22 апреля 1971 г.). ИДУТ ЗАНЯТИЯ В чугунолитейном цехе действу­ ет школа коммунистического тру­ да. Руководит ею старший тех­ нолог автоматической линии Ни­ колай Андреевич Белобородов. Каждый четверг двадцать рабочих стержневого отделения приходят на занятия в этой школе. 29 ап­ реля они проведут итоговый се­ минар по материалам XXIV съез­ да КПСС. Большую помощь школе ком­ мунистического труда оказывает заведующая цеховым филиалом заводской профсоюзной библиоте­ ки Екатерина Семеновна Лаврова. Она вовремя подбирает литерату­ ру, помогает слушателям советом. Н. КУЛИКОВА. УЗЛОВАЯ Главный конвейер — основ­ ной участок в заводском произ­ водственном процессе. Он не только выдает готовую продук­ цию — тракторы, цо и является своего рода системой управле­ ния ритмичной работой цехов. Не откуда-нибудь, а с главного конвейера идут в цехи сигналы на поставку той или иной дета­ ли. Не откуда-нибудь, а с глав­ ного конвейера бегут в цехи ма­ стера и диспетчеры с един­ ственной просьбой: дайте перед­ ний брус, дайте кабину... Цехи обязаны сразу же от­ кликнуться на зов сборщиков и вовремя выполнить их просьбу. Но это может быть достигнуто только тогда, когда на самом конвейере будет наведен настоя­ щий производственный порядок, будет введен строгий и обосно­ ванный учет узлов, деталей, по­ купных изделий. СБОРКА - Сегодня это важное требова­ ние нарушено. Производствен­ ные мастера подчас не знают, какие детали есть на главном конвейере и каких нет, каких не будет через час, полчаса. 41а главном конвейере слишком ве­ лика номенклатура деталей и узлов. Есть резон их уменьшить. Достигнуть этого можно толь­ ко узловой сборкой. Разговор по этому поводу идет давно. Кое-что уже сделано. Например, передняя подвеска, передний брус трактора Т-40 на главный конвейер подаются в сборе. В результате высвободились произ­ водственная площадь и двое ра­ бочих с первой операции. Улуч­ шились условия труда на участ­ ке двигателей. Но это только начало. Основная же работа вся впереди. Рассмотрим более подробно пер­ вую операцию. Сегодня здесь - ВЕЛЕНИЕ полностью собирается передний брус трактора Т-40А. А ведь его можно подавать в собранном ви­ де. Высвободятся один рабочий, пневматический пресс. Будет убран механизированный роль­ ганг. А в перспективе (она должна быть не очень далекой) следо­ вало бы на участок первой опе­ рации подавать в сборе рамы тракторов Т-40 и Т-40А. И тогда здесь можно было бы оставить только одного слесаря- сборщика. Сейчас их работает четыре в каждой смене. Во много раз сократились бы под­ готовительные работы, на кото­ рые уходит много времени. Для того, чтобы связать, со­ брать раму, необходимо завер­ нуть восемь болтов. Это только на одной раме. А в смену их надо собрать пятьдесят. Значит, ВРЕМЕНИ надо завернуть 400 болтов, по­ ставить 400 пружинных шайб. На главном конвейере соби­ раются и передние крылья, и навесная система, и гидросисте­ ма, аккумуляторные ящики, тя­ ги и т. д. Выполняя эти опера­ ции, слесари-сборщики теряют до полутора часов драгоценного времени. То есть, рабочая смена у них начинается со сборки узлов, а не с выпуска тракто­ ров. Все это говорит о том, что пора нам перейти к узловой сборке. Но к этому надо гото­ виться. И основательно. Техни­ ческие службы должны^ разрабо­ тать новую технологию сборки узлов и тракторов, изготовить транспортные средства, механи­ зированные питатели, рольганги и другие необходимые механиз­ мы. Работа большая. Но она очень нужная, к ней надо отнестись серьезно, по-деловому. И если мы сумеем это сделать, то но­ менклатура деталей и узлов в цехе сборки тракторов снизится в несколько раз. Проще будет учет. А мастера в любое время будут видеть и знать, каких уз­ лов нет и каких когда не будет. Вовремя будут поступать сигна­ лы «тревоги» на сборочные уча­ стки механических цехов. Это в свою очередь будет дис­ циплинировать все производст­ венные подразделения, повысит­ ся производительность труда на всех участках, улучшится каче­ ство выпускаемой продукции. От­ падет необходимость в сверхуроч­ ных работах. А нам как раз толь­ ко это и нужно. А. РОЖКОВ, инженер-конструктор отдела комплексной механизации и автоматизации.