Кировец. 1971 г. (г. Липецк)

\ Л е с к о л е В нынешнем году перед коллек­ тивом отдела главного конструк­ тора, в том числе и перед бюро перспективных колесных тракто­ ров, стоит большая задача — доработать конструкцию лесохо­ зяйственного колесного трактора Т-80Л, образцы которого ныне проходят заводские испытания. К числу основных конструктор­ ских разработок относятся новая раздаточная коробка, а также новые установки л"ёбедки и пе­ редней рулевой трапеции, кото­ рые влекут за собой изменение всех сопряженных узлов тракто­ ра. Над компоновкой, расчетом и выпуском раздаточной коробки с улучшенными рядами скоростей работает конструкторская группа, руководимая Р. Ю. Лопатиной. Несколько групп специалистов ра­ ботают над установкой на трак­ тор трелевочной лебедки. Эта ра­ бота позволит вместо двух ком­ плектаций лесохозяйственного трактора (трелевочной, реверсив­ ной) получить одну и исключить переоборудование машины с тре­ левочной комплектации на реверт сивную. Переоборудование требо­ вало бы снятия с трактора тре­ левочной лебедки и замены зад­ него нижнего строения кабины. Будет создано одно нижнее строе­ ние кабины для трех тракторов— лесохозяйственного Т-80Л, про­ мышленного Т-80П и сельскохо­ зяйственного Т-80А, что повысит степень их унификации. Группа, руководимая А. С. Дур- мановым, работает над повыше­ нием дорожного просвета маши­ ны за счет новой установки пе­ редней рулевой трапеции. А груп­ па В. И. Соснина трудится над созданием новых установок буль­ дозера и трелевочного оборудо­ вания. Ей также предстоит сде­ лать установку бульдозера, верх­ него и нижнего ограждений для лесохозяйственного т р а к т о р а Т-80ЛВ — с двигателем воздуш­ ного охлаждения. В конце января и начале фев- О В О с н ы е раля наши конструкторы выдали экспериментальному цеху техни­ ческую документацию по 13 под­ группам Т-80Л. Коллективу бюро перспективного колесного тракто­ ра предстоит выдать техдокумен­ тацию еще по 40 оригинальным подгруппам трактора. Аналогич­ ную работу по выдаче в цех чер­ тежей, но в меньшем масштабе, предстоит также выполнить кон­ структорским бюро: гидравлики, установки моторов, кабин и об­ щих компоновок. Всего по Т-80Л с двигателем Д-240 и оборудованию к нему надо выдать экспериментальному цеху техническую документацию по 146 подгруппам, в том числе по 68 — оригинальным. Это не­ обходимо для изготовления об­ разцов машин в связи с утвер- | жденным в марте прошлого года техническим заданием на проек­ тирование. Изготовленные в 1970 году 4 лесохозяйственных трактора, из которых один макетный и три опытных образца, должны в ны­ нешнем году пройти заводские испытания и набрать по 1500—2000 моточасов. На 1 апре­ ля Т-80Л в Ленинском лесхозе наработал около 350 моточасов. Другой такой же трактор рабо­ тает в Латвии и на 15^ марта имел около 270 часов. Два по­ следних лесохозяйственных трак­ тора прошли 60-часовую обкатку на заводе. Один из них отправ­ лен на заводские испытания во Всесоюзный научно-исследователь­ ский институт лесоводства и ме­ ханизации (г. Пушкино Москов­ ской области). Другой в скором времени будет проходить испыта­ ния в Ленинском лесхозе. В этой связи коллективу кон -1 структорско - исследовательского бюро и полевой базы надо уси- д ы ж т р а к лить контроль за испытаниями с тем, чтобы уже в нынешнем году каждым трактором набрать под нагрузкой не менее 1500 часов. Необходимо также 2 раза в ме­ сяц требовать от исполнителей информацию о ходе испытаний и обнаруженных дефектах. Это нужно для того, чтобы можно было своевременно вводить в чертежи изменения. То есть вести доработку конструкции * трактора по результатам испытаний. Большие работы предстоит вы­ полнить и коллективу экспери­ ментального цеха. В нынешнем году он должен изготовить три улучшенных образца Т-80Л с двигателями водяного охлажде­ ния Д-240 мощностью 55 л. с. Затем необходимо приступить к изготовлению еще двух тракторов — с двигателями воздушного охлаждения. Один из них дол­ жен быть готов в декабре 1971 года, а другой — в первом квар­ тале 1972-го. Все образцы машин в будущем году завод направит на ведомственные испытания. Координационным планом основ­ ных проблем народного хозяйства Госкомитета по науке и технике при Совете Министров СССР на 1971—1975 годы предусмотрено за­ вершение работ по созданию ле­ сохозяйственного колесного трак­ тора Т-80Л класса 1,4 т в 1973 году. А в предложениях Госко­ митета лесного хозяйства при Совете Министров СССР говорит­ ся о том, чтобы уже в 1974 го­ ду наш завод начал выпуск таких тракторов. Начиная с 1976 года, мы должны регулярно постав­ лять их лесному хозяйству. Сейчас отдел главного технолога по указанию Главтракторопрома ведет расчет производственных площадей, необходимых для вы­ пуска Т-80Л. Д У Т т о р ы Работники лесного хозяйства давно ждут лесохозяйственный трактор класса тяги 1,4 т с че­ тырьмя ведущими колесами оди­ накового размера. Т-80Л позво­ лит значительно повысить произ­ водительность труда, так как он по всем показателям превосходит колесные тракторы такого класса, применяемые ныне в лесном хо­ зяйстве. На нашем тракторе намного улучшены условия труда за счет независимой подвески всех колес, свободной кабины, подрессорен­ ного сиденья, уменьшения шума в кабине и малых усилий на органах управления. Усилия на педалях главного сцепления и остановочного тормоза состав­ ляют 10—12 килограммов. Столь­ ко же и на рукоятке стояночного тормоза. Улучшение условий тру­ да облегчит работу и снизит утомляемость тракториста. Это особенно важно в связи с повы­ шением рабочих и транспортных скоростей тракторов. Коллективы отдела главного конструктора и эксперименталь­ ного цеха должны приложить все свои силы и знания, чтобы вы­ полнить задание правительства о создании лесохозяйственного трактора для борьбы с лесными пожарами. Мы должны в наме­ ченные сроки изготовить тракто­ ры Т-80Л и Т-80ЛВ и направить их в начале 1972 года на ведом­ ственные испытания. Необходимо также особое внимание обратить на успешное проведение в нынеш­ нем году заводских испытаний опытных Т-80Л, изготовленных в прошлом году. Успешное решение задачи по изготовлению тракторов для лес­ ного х о з я й с т в а будет на­ шим вкладом в осуществление решений XXIV съезда КПСС. В. СКАРГИН, начальник бюро перспективных колесных тракторов отдела главного конструктора. Дела заводских конструкторов Анна Ефимовна Демчева не монтажница. Но она всегда во время работы на­ ходится на высоте: Анна Ефимовна — крановщица железнодорожного цеха. Вот уже десятый год ра­ ботает А. Е. Демчева на нашем заводе, и своим безу­ пречным отношением к де­ лу она завоевала большое уважение в коллективе. Ударница коммунистическо­ го труда, Анна Ефимовна была награждена Ленин­ ской юбилейной медалью, отмечена двумя Почетными грамотами. На снимке: А. Е. Демчева. Фото М. Манаенкова. С Т Р О Й К И НОВОЙ ПЯТИЛЕТКИ Иркутская область. Ог­ ромная строительная пло­ щадка Усть-Ил и м с к о й ЕЭС окутана клубами па­ ра. Но ни мороз, ни ту­ ман не снижают ударного темпа стройки. Люди тру­ дятся самоотвер ж е н н о. Все длиннее становится большая бетоновозная эс­ такада. Здесь работает одна из лучших бригад треста «Еидромо н т а ж », которой руководит опыт­ ный монтажник Д. С. Ти­ хоновский. Эстакада нуж­ на стройке в первую оче­ редь —- ведь по ней пой­ дет большой бетон. Под эстакадой комплек с н ы е бригады, возглавляемые Николаем Корнач е вы м, Ееннадием Елуховым и Михаилом Васильевым, устанавливают опалубку для бетонирования тела плотины. Не отстают от монтаж­ ников и строители жилья, один за другим вступают в эксплуатацию благоуст­ роенные дома. А на днях отпраздновали новоселье и 360 маленьких жителей Усть-Илимска. Для них возведен детский комби­ нат. На девятую пятилетку намечено ввести в дейст­ вие первые а г р е г а т ы Усть-Илимской ГЭС. На верхнем снимке: комплексная комсомоль­ ско-молодежная бригада Николая Корначева. Сле­ ва направо — Н. Корна- чев, А. Бердников, В. Та­ раскин и Ю. Ильин. По итогам сор е в н о в а н и я бригада не раз занимала первое место. На нижнем снимке: монтаж большой бетоно- возной эстакады Усть- Илимской ГЭС. (Фотохроника ТАСС). Звать за собой других Наш цех можно по праву на­ звать молодежным. У нас 72 комсомольца. Большинство из них учится в институтах, технику­ мах и школах рабочей молодежи. Иначе нельзя — такое сейчас время: на всякой работе нужны грамотные люди. Те, кто хорошо учится, чаще всего и сменные за­ дания перевыполняют и общест­ венники активные. Полезную общественную по­ мощь оказывают наши девушки, участвуя в комсомольских рей­ дах по заданию милиции. Комсо­ молки Люба Пешкова, Валя Душ­ кина, Валя Осипова, Маша Ка­ лашникова — самые активные участницы таких рейдов. В отделении милиции они по­ лучают инструкции и адреса «трудных» ребят, к которым нуж­ но сходить домой, посмотреть, как они живут, чем занимаются вечером. Комсомольские ряды нашей организации заметно пополняют­ ся. Комсорг четвертого отделе­ ния Валя Осипова умеет работать с молодежью. Больше всего подростков принимаем в комсо­ мол с ее участка... Все мы знаем, как нужны в школе отрядные вожатые — про­ изводственники. Полюбила своих пятиклассников из десятой шко­ лы токарь Маша Калашникова. Она частенько приходит к ним, вникает в их пионерские ребячьи заботы. Она может подсказать им, как организовать художест­ венную самодеятельность в от­ ряде. Ведь она сама активная участница заводского смотра. У себя на производстве Маша выполняет сменные задания на 120— 140 процентов. Значит, есть у нее право спрашивать со своих подшефных хорошую учебу, доб­ росовестное отношение к любо­ му порученному делу. Комсомольцы цеха охотно уча­ ствуют в воскресниках, субботни­ ках, следят за чистотой рабочего места и культурой производства. В. ЛИТАВРИН, секретарь комсомольской организации цеха шасси. Минчане делятся опытом Тракторы с маркой «МТЗ» отли­ чаются высоким качеством, на­ дежностью и долговечное т ью. Одному из семейства «Белару- сов» присужден Государствен­ ный Знак качества. О том, как минчане достигли таких высоких показателей в де­ ле повышения качества продук­ ции, недавно рассказал началь­ ник отдела технического контроля Минского . орденов Ленина и Октябрьской революции трак­ торного завода Ю. Г. Болотов, выступивший перед руководите­ лями цехов и отделов нашего предприятия. Тов. Болотов поделился опытом работы по организации и плани­ рованию производства, а также соревнования за выпуск безде­ фектной продукции. Минчане в течение двух с лишним лет на­ пряженно работали над осуще­ ствлением целого комплекса ме­ роприятий, позволивших им пред­ ставить свою продукцию на право присвоения Знака качества. Опыт минчан, о котором очень популярно, обстоятельно расска­ зал Ю. Г. Болотов, достоин са­ мого широкого распространения на нашем заводе, где сейчас ве­ дется работа по выполнению ме­ роприятий на представление ли­ пецких тракторов к Знаку каче­ ства. Ю. КОЧКИН, начальник отдела научно- технической информации.