Кировец. 1971 г. (г. Липецк)

Заслуженным уважением в коллективе ремонтно-инструмен­ тальной мастерской цеха шасси пользуется токарь А л е к с а н д р Васильевич Смольянинов. Высо­ кое профессиональное мастерст­ во, исключительное трудолюбие позволяют ему выполнять произ­ водственные задания высокока­ чественно и быстро. НА СНИМНЕ: А. В. Смолья­ нинов. Фото Г. Солодкова. ЛИНИЯ В цехе стоит неумолчный гул. Грохот встряхивающих машин буквально давит на уши. Непри­ вычно. Ну, а те, кто здесь не первый день, будто не замечают этих неудобств. Они работают. Возле автоматической линии — двое молодых парней, одетые в пальто. Они с интересом наблю­ дают, как по рольгангам медлен­ но движутся квадратные опоки. Вот одна из них попадает на по­ воротный стол, и вместе с огром­ ной вертикальной шестерней с внутренними зубьями перевора­ чивается на 18С градусов. За ней на стол надвигается следующая опока, а в это время могучие ру­ ки механизма бережно наклады­ вают на первую верхнюю опоку. За их действием внимательно сле­ дит оператор в промасленной спецовке. Цикл продолжается. Все механизмы линии работа­ ют почти бесшумно. Поэтому здесь несколько тише, чем ря­ дом с формовочным конвейе­ ром. Можно разговаривать. — Ты давно работаешь на ли­ нии, — обращается ко мне тот, что повыше. — Нет, — отвечаю. И смущен­ но гляжу на парней, словно ви­ новат, что не работаю на этой линии. Потом спохватываюсь: — Но я часто бываю здесь. Мы разговорились. Оказывает­ ся, оба только вернулись из ар­ мии, сами из Тамбова, а приеха­ ли сюда по совету друга. Отдел кадров завода предложил им пойти в чугунолитейный цех — автоматической линии нужны операторы. Пока ребята присмат­ риваются, но чувствуется — ре­ шение вызревает. — Таких линий с электронным управлением еще нет в стране, — с гордостью и охотно просве­ щаю их. — Последнее слово Винницкая область. Успешно несет трудовую вахту в честь XXIV съезда КПСС многотысяч­ ный коллектив строителей и энер­ гетиков Ладыжинской ГРЭС На снимке: общий вид откры­ той распределительной установ­ ки Ладыжинской ГРЭС. Фотохроника ТАСС. П О М А Т Е Р И А Л А М „ Н И Р 0 В Ц А “ «СТРОЖЕ КОНТРОЛЬ, ВЫШЕ ТРЕБОВАТЕЛЬНОСТЬ» В статье В. Теслова, опублико­ ванной под таким заголовком в «Кировце» № 135 за 1970 год, был сделан упрек в адрес завода специнструмента и технологичес­ кой оснастки. Речь шла о том, что этот завод почти год не вы­ полняет заказ на изготовление новой фрезерной головки 0468—03 для тракторного цеха № 2. Как сообщил редакции главный инженер завода специнструмента и техоснастки А. Гольц, назван­ ная фрезерная головка будет из­ готовлена в течение'двух месяцев после поступления литья. - В НАДЕЖНЫХ РУКАХ современной советской техники... — Что долго раздумывать. Идем в отдел кадров, — толка­ ет высокий своего товарища. Они идут вдоль линии. На ми­ нуту задерживаются у оператор­ ского пульта первой секции, заго­ варивая с пареньком лет двад­ цати. Николай (так зовут его) тоже лишь месяц назад снял солдатскую форму. Пока работа­ ет учеником, но скоро будет са­ мостоятельным оператором. — Ну вот, видишь, — весело вскидывает голову тот, что повы­ ше, — оказывается, не мы пер­ вые и не мы будем последние. Как легко убедиться, в отдел кадров завода еще с начала зи­ мы приходит много молодежи, отслужившей в рядах Советской Армии и желающей попробовать свои силы на производстве. Ре­ бят направляют на самые труд­ ные участки — в литейные, прес­ совые цехи, ведь они и сегодня еще солдаты. Идут они и на чет­ вертую автоматическую. Формируется и крепнет изо дня в день коллектив автоматической линии. Сколько волнений и забот по этому поводу у ее главного специалиста и «шефа» — стар­ шего мастера Людвига Василь­ евича Тимакина! «Нам нужны не простые ис­ полнители, отбывающие по необ­ ходимости свои часы, — разду­ мывает он. — И не просто спе­ циалисты, а люди, влюбленные в наше дело, работающие не по обязанности, а по вдохновению». Сам Тимакин до нового года работал в цехе конструктором, облазил на коленях всю линию с первых дней ее сооружения, но ни­ когда не думал, что так сложат­ ся обстоятельства. Потребовался руководитель, знающий каждый винтик сложнейшего оборудова­ ния, и кому, как не ему, было идти сюда. Тем более, у автома­ тической линии оказался наровис- тый характер. Проектировщики из Волгограда, можно сказать, сделали оригинальную конструк­ цию на совесть, а вот завод-из­ готовитель подкачал. Пришлось многие узлы перебирать заново, доводить до кондиции. Труд вло­ жили огромный. — Большое спасибо хочется сказать всем ребятам, — ожив­ ляется Людвиг Васильевич. — И операторам Петру Путину, Геор­ гию Клинкину, н конструктору отдела главного механика Вик­ тору Загорскому, слесарям-ре- монтникам и наладчикам Алек­ сандру Шишкину, Сергею Козло­ ву, Николаю Бирюкову и многим другим. Особенно комсомольцам, пришедшим к нам на помощь из многих цехов и отделов. Сейчас, если вспомнить все пе­ рипетии борьбы за линию, целый том истории получится. Вот, на­ пример, последний эпизод. До но­ вого года коллектив 4-й автома­ тической только урывками осто­ рожно прокручивал линию. Если случалась где заминка — полный «стоп». А потом решились: с пер­ вых дней 1971 года серьезно возьмемся за наращивание про­ изводительности линии. И вдруг в последнюю пятницу декабря замер механизм опуска­ ния опок и подопечных плит. Ос­ тановилась линия. Ко всем чер­ тям летели планы и надежды коллектива. В субботу 26-го на работу выш­ ли все, кто в чем-то мог помочь вернуть линию к жизни. Работа­ ли без передышки весь день. Все перемазанные, не до шуток. Виктор Загорский, стиснув зубы, упрямо всматривается в чертеж. Ищет: в чем загвоздка. Потом лезет к разобранным узлам. К вечеру прослабленную рейку заменить не успели. Требовалось еще несколько часов. — Нужен завтрашний день, — тихо произнес Тимакин и опус­ тил голову. Ну разве имел он право требо­ вать что-то от безмерно уставших людей. Хотя бы от того же Пет­ ра Путина. Вот он стоит, нахму­ рившись, мучительно раздумывая. Демобилизовавшись, пришел год назад в цех, формовщиком. Ос­ воил искусство оператора. Хоть и молод, но у него семья, заботы... — Приду... завтра. Пришли и другие. В 12 часов дня в воскресенье линия ожила. Вот такие люди и нужны стар­ шему мастеру. Пусть приходят парни, не имеющие специальнос­ ти. Это дело наживное. Научатся, станут классными специалистами, было бы желание, неуемность. Год начался. С ним открылась дорога к новым радостям, новым победам. Пусть нелегкая, но пра­ вильная дорога. В первый же рабочий день, 4-го января, коллектив автомати­ ческой линии достиг произво­ дительности 60 форм в час. Ли­ ния уже может двигаться без за­ минок до трех-четырех часов. Ес­ ли такую производительность научиться выдерживать в течение 8 часов, будет 480 форм за сме­ ну. Это много и вполне возмож­ но в ближайшее время. А потом наступит борьба за проектную мощность — 120 форм в час. Освоить автоматическую фор­ мовочную линию и сдать ее в эк­ сплуатацию намечено ко дню открытия XXIV съезда Коммунис­ тической партии. Коллектив уве­ рен, что справится с этой зада­ чей. В. ТЕСЛОВ. У строителей Ладыжинской ГРЭС Мастер —первый ответчик за качество В условиях быстрого научно- техническо1-о прогресса требова­ ния к качеству, надежности и дол­ говечности промышленных изде­ лий непрерывно растут. От того, как долго будут служить тракто­ ры, машины, станки, агрегаты, какова их производительность и экономичность, во многом зави­ сит эффективность производства. Вот почему Центральный Коми­ тет КПСС и Совет Министров СССР вновь со всей остротой ставят в своем постановлении вопрос о повышении роди стан­ дартов в улучшении качества про­ дукции и считают повышение ка­ чества промышленной продукции одним из коренных вопросов раз­ вития экономики. Говоря о борьбе за высокое качество продукции, особо хо­ чется подчеркнуть в этом роль производственного мастера. Мас­ тер — наставник и воспитатель рабочих. Он обязан привить своим подчиненным чувство от­ ветственности за изготовление добротных изделий. Мастер дол­ жен довести до сознания своих рабочих, что систематическое по­ вышение качества — не личное дело, а государственное. Он при­ зван поощрять инициативных ра­ бочих, воспитывать в них нетер­ пимость к бракоделам и наруши­ телям производственной и трудо­ вой дисциплины. В настоящее время роль ма­ стера, младшего командира про­ изводства, неизмеримо возрасла. От мастера требуются глубокие знания, высокая производствен­ ная культура. Он обязан в со­ вершенстве знать устрой с т в о сложных механизмов и машин, которые имеются на участке, уметь рассказать и показать ра­ бочим, как выполнить ту или иную операцию, чтобы она отве­ чала требованиям чертежа и тех­ нических условий. Какое бы зада­ ние ни выполнял коллектив уча­ стка, персональную ответствен­ ность за него несет производст­ венный мастер. Особое внимание он должен уделять технико-эко­ номическим показателям и каче­ ству выпускаемой продукции. На нашем заводе есть сотни производственных мастеров. Эт» большая армия командиров про­ изводства способна сделать ко­ ренной поворот в сторону улуч­ шения качества изделий. Если сам мастер глубоко и всесторонне будет представлять, что выпуск недоброкачественной продукции снижает эффективность произ­ водства, вызывает справедливые нарекания потребителей, то он, несомненно, организует свой кол­ лектив на выпуск добротных из­ делий, на борьбу за честь завод­ ской марки. Принцип организации производ­ ства, когда один что-то делает, а другой определяет пригодность сделанного, — неправилен. На смену ему пришел другой: за ка­ чество работы полную ответст­ венность несет тот, кто изготовил изделие, кто выполнил работу. То егть исполнитель, и никто дру­ гой. Большинство мастеров со всей ответственностью относятся к ка­ честву выпускаемой продукции. Они повседневно анализируют причины возникновения брака, своевременно реагируют на заме­ чания работников ОТК, постоянно проводят воспитательную работу с коллективом, строго следят за соблюдением технологическ и х процессов и снижением непро-. изводительных потерь от брака. У добросовестных, знающих свое дело мастеров, как правило, ритмично работает участок, си­ стематически выполняется план, у них наблюдается малый возврат деталей от цехов-потребителей. К таким мастерам относятся: В. С. Беляев и М. В. Кижляй (первый тракторный цех), А. С. Орлов и А. С. Лобов (третий тракторный цех), А. И. Пятницких и П. В. Ка­ расев (четвертый тракторный), И. В. Скляднев (цех шасси) и мно­ гие другие. В заготовительных цехах боль­ шую заботу о качестве выпускае­ мой продукции Проявляют масте­ ра В. Д. Рожнов и В. Г. Исаев (стальцех), В. Н. Лесников и Н. И. Руднев (чугунолитейный ц е х), А. В. Кузнецов, А. Д. Селищев и A. П. Чекрыжов (кузнечный цех). Заслуживают также по х в а л ы мастера термического цеха Е. И. Паражинская и М. В. Шишкин. Вместе с тем на нашем заводе есть немало мастеров, которые потеряли чувство ответственности за качество выпускаемой продук­ ции. В погоне за выполнением плана они грубо нарушают тех­ нологические процессы. Их не волнует такой вопрос, когда не­ которые рабочие не пользуются мерительным инструментом, как говорится, делают детали на гла­ зок. Например, станочник четверто­ го тракторного цеха В. А. Бирю­ ков всю смену изготовлял ось звездочки бракованным инстру­ ментом. Не обратил на это внима­ ния и старший мастер участка B. А. Лосев. Подобная беспеч­ ность привела к тому, что все детали отошли в окончательный брак. Некоторые мастера слабо ана­ лизируют причины возникновения брака, не реагируют на замеча­ ния работников ОТК. При изготов­ лении деталей с отклонением от требований чертежа они их не списывают на конкретных винов­ ников, а под любым предлогом стараются протолкнуть контроле­ рам. Если это им не удается, то, заведомо зная, что деталь изго­ товлена с нарушением техпро­ цесса, без клейма ОТК отправля­ ют ее на сборочные конвейеры. Этим прежде всего грешат ма­ стера: первого тракторного — И. В. Швецов, третьего трактор­ ного — Н. А. Мещеряков, авто­ матного — А. С. Ногтев, прессо­ вого — В. Ф. Гульчий и С. И. Давыдюк. Плохо заботятся о по­ вышении качества изделий масте­ ра: цветнолитейного цеха — Г. П. Чумичев, кузнечного — А. Я. Фе­ доренко и П. И. Шуринов, стар­ ший мастер корпуса сборки трак­ торов А. М. Зайцев и некоторые другие. Мало внимания уделяют каче­ ству продукции и некотрые на­ чальники цехов и их заместители по технической части. Особенно неблагополучно с качеством в цехах шасси и прессовом, кото­ рые возглавляют М. О. Коган и Л. Ф. Кирий. В этих цехах каж­ дый месяц до 100 единиц техно­ логической оснастки находятся в неисправном состоянии. На сигна­ лы работников служб контроля средств производства (КСП) руко­ водители цехов шасси и прессово­ го реагируют недостаточно. Нами подавалась служебная записка на имя главного инженера о систе­ матическом невыполнении плана