Кировец. 1971 г. (г. Липецк)

КАШТАНОВ И ЕГО БРИГАДА ЬНя сразу предупредили: — Не больНо-то разговорчив наш бригадир, Со своими лиш­ ним словом не перебросится, ес­ ли не по делу. А с посторонни­ ми... Бригада работает в самом дальнем углу модельного цеха и пока я пробирался сквозь строй гудящих станков, мимо огромных отливок подопочных плит, уло­ женных одна на другую, в вооб­ ражении рисовался эдакий угрю­ мый, неприветливый человек, к которому не знаешь, с какой стороны п о д о й т и . Ф р е з а глухо грызет серую отливку, а человек отключился до конца работы от всего с у е т н о г о . И перекурить его не дозовешься. Николай Каштанов оказался совсем другим. Худощавый, чуть выше среднего роста, с простым, добродушным лицом. В разгово­ ре спокоен, охотно рассказывает о своей работе. Правда, о себе распространяться не любит и иногда, словно ненароком, кинет взгляд на часы — время дорого. Сегодня у него срочное зада­ ние: к вечеру нужно обязательно закончить обработку плоскостей кокилей. В цветнолитейном цехе, где их ждут с нетерпением, по ним отливают поршни. Они идут по кооперации на Липецкий за­ вод пусковых двигателей. Впрочем, не только Николай занимается сейчас ответственной работой. Фрезеровщицы Тамара Короткова и Тамара Фадина вы­ полняют не менее важное и сложное задание: обрабатывают металлическую модель лонжеро­ на трактора. Деталь вся в труд^ ных уклонах — попробуйте так, с налету, отфрезеровать ее с не­ обходимой точностью. Токарь Вениамин Гавриков на трех карусельных станках плани­ рует подмодельные плиты для автоматической линии чугуноли­ тейного цеха. Производство мо­ дельной оснастки вообще очень мудреное дело, а для линии тем более требуются большая точ­ ность и высокая чистота обработ­ ки. — Удивительные люди подо­ брались в нашей бригаде, — за­ метил Вениамин Гавриков, — свое дело знают на совесть, по­ тому что специалисты высокого класса. Их не нужно агитировать, убеждать: мол, ответственное, срочное задание... Сами кого хо­ чешь сагитируют. Был такой случай в бригаде. Обеим Тамарам — Коротковой и Фадиной — предстояло обрабо­ тать крупную партию кронштей­ нов для трактора. Дело шло крайне медленно. Инструмент из быстрорежущей стали сдержи­ вал режимы. Работницы предло­ жили заменить режущую часть фрезы твердосплавными пласти­ ками. — Хлопотное дело, — ответил сменный мастер А. И. Аленин на предложение подруг. — Хлопотное, зато время об­ работки сократится недели на полторы, — настаивали работни­ цы да так взяли «в оборот» ма­ стера, что ему ничего не оста­ валось делать, как «засучить ру­ кава». Вы скажете: так они для себя стараются, быстрее еде л ают , смотришь — премия будет за перевыполнение плана. Но жен­ щины эти как раз не из таких. Примечательна история созда­ ния этой небольшой бригады. Лет 5—6 назад все они работали независимо друг от друга, ку- старями-одиночками. Если, пред­ положим, Каштанов получал за­ дание сделать какую-то деталь, он сам должен был довести ее до конца. Не всегда приспособле­ ние, инструмент или станок по­ зволяли быстро и удобно выпол­ нить какую-то операцию. Прихо­ дилось или переналаживать свой или ждать, когда освободится станок товарища. А у того — своя деталь, за которую ему пла­ тят по соответствующим расцен­ кам. Бригадный метод работы позво­ лил значительно повысить произ­ водительность труда фрезеровщи­ ков. Бригадир может теперь опе­ ративно решить — кому сегодня Правофланговые п я т и л е т к и или в данную минуту выгоднее передать деталь, чтобы обрабо­ тать ее с минимальными затрата­ ми труда и времени. Рабочий чувствует локоть товарища: ведь от того, как работает каждый член небольшого коллектива, за­ висит его заработок, его благо­ получие. Значит, важно полное понимание общего дела, взаимо­ выручка, помощь более квали­ фицированного менее опытному. У Вениамина Гаврикова — 6-й разряд. Но и ему пришлось не­ давно поломать голову над мас­ сивной опокой. Нужно расто­ чить внутреннюю канавку опоки, а как «подобраться» к ней? — Попробовать изготовить ра­ сточной резец из плоской про­ тяжки, — раздумывает Вениамин. — Но он не даст нужной жест­ кости и не обеспечит точный раз­ мер канавки. — Да, задачка, — почесал в затылке подошедший бригадир. — А что если изготовить оп­ равку, а на нее посадить резец с кромкой в размер канавки, — предложил он минуту-другую спустя. Опыт Николая помог карусель­ щику, а значит и всей бригаде, сэкономить немалое время на обработку этой опоки. Итак, в бригаде пять человек. Незнакомым для нас пока остал­ ся фрезеровщик Валентин Мякот- ных, сравнительно недавно влив­ шийся в коллектив. Сейчас он прорезает пазы во втулках. Рабо­ та не столь сложная, но требует квалификации. Парень серьез­ ный, настойчивый и, думается, вскоре не уступит кое в чем своим товарищам. Это тем более радует: чтобы освоить профес­ сию металломодельщика, стать первоклассным специалистом — лет 5—6 требуется. Очень много различной оснаст­ ки приходится изготавливать бри­ гаде фрезеровщиков. Начиная от моделей маленьких пробок и кончая задним мостом трактора. Прежде всего в руки фрезе­ ровщика попадает чертеж буду­ щей модели, иной раз настолько сложный, запутанный, что подчас опыта бригадира оказывается не­ достаточно. Тогда подключается мастер или технолог. Потом на­ чинается работа, головоломная, творческая. А как этот паз про­ резать, как обработать такую эвольвенту уклона? Каким рез­ цом? А если таких резцов нет, из чего сделать инструмент? Сот­ ни вопросов и столько же требу­ ется ответов. А в общем — выход всегда на­ ходится. Работа спорится, кипит в этом дружном коллективе. Не было еще случая, чтобы бригада выполнила месячный план мень ше, чем на 108 процентов. Чаще на 110— 112. Почти весь прошлый год оста­ вались в ослабленном составе. И все-таки задержек с их стороны не было. Правда, приходилось и после смены задержаться, а то и выходной прихватить. Всяко бывало. Как-то незаметно, подспудно сплотили эти трудности бригаду. Одно время Тамара Короткова совсем было собралась уйти с завода. И не смогла. Крепко, сердцем срослась со своими, с бригадой. Не разорвешь. А сей­ час и вовсе вь!бросила эту мысль из головы. Столько отдано род­ ному заводу! — Вот и дожили мы, — радо­ стно думает она, — до такого удивительного дня. Есть ведь и частичка ее труда в том ордене, что гордо сияет теперь на за­ водском Красном знамени. Вспоминается тот неда в н и й день, когда модельщикам объя­ вили: — Товарищи, в 12 часов дня на главном конвейере состоится ми­ тинг. Мы идем своей колонной. И вот уже открываются двери цеха. От яркой белизны вокруг слепятся глаза. Оживление, слы­ шен смех, радостный говор. Она, Тамара, впереди колонны. В ру­ ках Красное знамя. Рядом Нико­ лай Каштанов и мастер Анатолий Аленин. Над их головами тоже полощутся алые полотнища. Им, как представителям лучшей а цехе бригады и лучшего на за­ воде участка, доверили идти во главе колонны. Морозец прият­ но холодит лицо. — Эх, давно мы так не ходи­ ли, — слышится чей-то голос позади. В. ТЕСЛОВ Наладчик Иван Федорович Алек сандров — кадровый рабочий це- Она из нашего цеха , Галина Коротаева работает стерженщицей в сталелитейном цехе на транспортировке стерж­ ней для формовки траков. Эта ра­ ботящая, энергичная девушка. Именно такой и пристало быть комсомолке. Галя никогда не от­ казывается от общественной ра­ боты, дежурит в народной дру­ жине. С виду — скромная, в работе — сметливая, деловитая, она всегда перевыполняет смен­ ную норму выработки. А недавно, точнее 25 февраля, Галя в раздевалке своего цеха нашла часы «Заря». Девушка быстренько написала объявление и вывесила на двери у табель­ ной. Ей не хотелось, чтобы чело­ век, потерявший часы,. волновал­ ся. На следующий день нашлась и «рассеянная» хозяйка часов— стерженщица этого цеха Алла Руденко. Мы уже привыкли к тому, что честный человек поступает по- честному. Но все равно каждый раз приятно слышать о хороших черточках в поведении людей, а тем более о своих товарищах. И. СУХОРУКОВ, начальник смены стальцеха. I ха шасси. Он отлично знает свое дело и всегда готов поделиться с молодежью своим богатым произ­ водственным опытом. А Вячеслав Колупанов — вы- г Москва. Грузовые автомобили Московского автомобильного за­ вода имени Лихачева пользуются в нашей стране и за рубежом хорошей репутацией. Сегодня машины с маркой «ЗИЛ» колесят по дорогцм более чем пятидесяти стран мира. Руками зиловцев созда­ ются также легковые автомобили высшего класса и микроавтобусы. Микроавтобус «Юность», например, получил уже не один между­ народный приз. пускник профессионально-техни­ ческого училища. Сейчас он — токарь-расточник. И хотя в ходе учебы и практики Вячеслав мно­ гое узнал, но справедливо счита­ ет, что посоветоваться с опыт- Во всем этом немалая заслуга работников .заводского конструк­ торского бюро, в стенах которого создаются все выпускаемые заво­ дом типы автомобилей. Здесь в тесном содружестве с конструктора- ми-инженера.ми работают художники-конструкторы. Их рать при ре­ шении вопросов общей компоновки автомобиля и его внешнего оформления все более возрастает. Сейчас в конструкторском бюро завода создается новый легковой автомобиль, который, возможно, скоро появится на дорогах нашей страны. ным рабочим всегда полезна. НА СНИМКЕ: И. Ф. Александ­ ров (справа) и В. Колупанов. На снимке: в конструкторском бюро завода. На переднем плане, слева направо—художник-конструктор И. Таскин, инженер-конструк­ тор Л. Самохин и техник-конструктор И. Левчук с макетом одного из вариантов будущего легкового автомобиля. Фото Г. Солодкова. Фотохроника ТАСС, Н О В И Н К И Т Е Х Н И К И БАЛЛОНЫ НЕ Н УЖ НЫ Очень часто на производстве прибегают к ацетиленовой свар­ ке и резке. Газ при этом достав­ ляют к месту работы в специаль­ ных баллонах. Чтобы «сдержать» напор аце­ тилена, находящегося под давле­ нием в баллоне, корпус последне­ го делают довольно толстым. Вес тары примерно в шестнадцать раз превышает вес газа, находя­ щегося в баллоне. Транспорти­ ровка ацетилена в такой «таре» неэкономична. Изобретатели Ю. Д а л а г о, В, Михедов и Ю. Дмитриев пред­ ложили хранить и перевозить аце­ тилен в специальных термоизоли- рующнх сосудах (авторское сви­ детельство. № 190922), заполнен­ ных низкотемпературным раство­ ром, содержащим до 75 процен­ тов ацетилена (по весу). Внутри сосуда — змеевики для периоди­ ческого охлаждения раствора и снижения давления паров ацети­ лена. А надежная вакуумно-по­ рошковая цзоляция позволяет значительно увеличить срок хра нения растворов в подобных со­ судах. Аппарат, содержащий о д и н кубометр раствора, заменяет сто сорокалитровых баллонов с га­ зом. По сравнению с перевозкой в баллонах транспортировка аце­ тилена обходится наполовину дешевле.