Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

С л о в о в е т е р а н а НЕЗАБЫВАЕМОЕ Истощенные за прошедшие го­ ды войны районы глубокого ты­ ла, не говоря уже об освобож­ денных зонах, испытывали ост­ рейшую нужду в тракторах. Для производства на только что ро­ дившемся нашем заводе был вы­ бран гусеничный трактор средней мощности «Кировец-35», основные параметры и конструкцию которо­ го еще в довоенные годы разра­ ботал Кировский завод в Ленин­ граде. Машина должна была иметь дизельный двигатель, но конст­ рукция его еще не была отрабо­ тана. И потому на первые сотни тракторов ставился бензиновый двигатель Уральского автозавода. Первый трактор К-35 был по­ ставлен на «конвейер» в апреле 1944 года. Тогда этот «конвейер» представлял собою рельсо в ы й путь с несколькими тележками, из которых было использовано толь­ ко две. В честь выпуска первого трак­ тора 1 июня 1944 года на заводе состоялся митинг. Вывела машину из цеха девушка-трактористка Ду- ся Цемина. Сейчас она работает в сельском хозяйстве, Герой Социа­ листического Труда. А. ПЛЯСОВ, начальник бюро агрегатирования отдела главного конструктора. Все детали и узлы трактора, рождаясь в цехах завода, закан­ чивают свой .путь в тракторосбо­ рочном корпусе. Здесь не по мановению волшебной палочки, а благодаря упорному и напряжен­ ному труду многосотенного кол­ лектива рабочих и инженерно- технических работников, они за­ нимают по задумке конструкто­ ров определенное место в маши­ нах Т-38, Т-40 и Т-40А. И маши­ ны, нарядившись в голубой на­ ряд краски, ежедневно десятками выходят с главного конвейера за­ вода. В общем, в тракторосбо­ рочном корпусе как бы подво­ дится конечный итог повседнев­ ной работы коллектива завода. Коллектив нашего тракторо­ сборочного корпуса дружный, сплоченный. Его трудовые уси­ лия постоянно направлены на вы­ полнение и перевыполнение пла­ новых заданий. И, надо сказать, что со своей задачей он справ­ ляется с честью. Ежемесячно пе­ рекрывает производстве н н ый план, добивается немалых успе­ хов в экономической работе и, как результат, дал Родине сверх пятилетнего задания 800 гусенич­ ных тракторов Т-38. В этом большая заслуга рабочих, инженерно-технических работни­ ков и служащих, отдающих все свои силы и старания общему де­ лу повышения производительно­ сти труда, качеству создаваемых машин и снижению их себестои­ мости. Вот некоторые передовики. Это прежде всего слесарь-сборщик Иван Дмитриевич Егоров. Член партии, трудолюбивый, старатель- ' Л Л /\А Л /'\ Л / \А Л /\/ \/\ /\/ \А Л А Л А Л А Л А Л /\ Л А Л Л А А Л > \ Л ЛАЛ /^Л Л АЛ А /V Ч/ \/V \А А /■ V V V V V V ^/ ■ \Л Л А А А Л /* \ Я г* I I а м я т н ы е <) а т ы ф 1968 ГОД, 2 ЯНВАРЯ. За- работку конструкции и внед- вод переведен на новую си- рение в серийное производ- стему планирования и эконо- ство колесного универсально- мического стимулирования, а пропашного трактора Т-40А. также на пятидневную рабо- Одновременно Главный коми- чую неделю с двумя выход- тет ВДНХ за достигнутые ус- ными днями. пехи и участие в выставке в ^ ф 1968 ГОД, АВГУСТ. Заво- 1967 году наградил медалями ? ду присвоено имя XXIII сьез- выставки и денежной премией ч Да Коммунистической партии 15 работников завода. Золотой. < Советского Союза. медалью награжден директор ч ф 1968 ГОД, АВГУСТ. Кол- завода В. Я. Клименков, сере- тракторостроителей бряными — главный инженер 25-ле- В. Г. Ткачевский и главный ^ тие своего завода. По итогам конструктор Б. Е. Архангель- < Всесоюзного социалистиче- ский. $ лектив торжественно отметил ского соревнования за II квар- ОКТЯБРЬ. Куз- тал завод удостоен перехо- • го цеха Алек- дящего Красного знамени Со- д 1'111 Г Г Г Р и санДР Васильевич Щербатых, встав на трудовую вахту в вета Министров СССР и ВЦСПС. Двадцать кадровых рабочих предриятия - пере- честь 100петия со дня рож- довиков соревнования - на- Дения В‘ И' Ленина' вступил с ценным почином — пяти- граждены Почетными грамота- . ми Президиума Верховного ДрНте„“”° е „31аданИе выполнять за Совета РСФСР. 1968 ГОД, АВГУСТ. Глав- четыре дня. _ ... В 1969 ГОД, 14 ОКТЯБРЯ, ный комитет Выставки дости- Коллектив цеха сборки гусе- жений народного хозяйства ничных тракторов одержал СССР наградил завод Диппо- большую трудовую победу — мом первой степени за раз- собрал 100-тысячный Т-38М. ^ д д ^^ у ^ у \/\/\У V \/\/V \/^А Л А /^А А Л /\А А Л А Л А Л /^» Л А Л Л /V 'ч /\Л /\У \А Л /^А /^ Л /'^А Л А /\А /V ^Л Л Л Л А Л /\У V ^/V ^А /С ОБЯЗАТЕЛЬСТВО ВЫПОЛНЕНО О коло полугода назад я взял повышенные социалистические обязательства по досрочному вы­ пуску юбилейного 500-тысянного трактора. Сегодня наступил этот день, праздничный день для всех тракторостроителей. Подв о д я итоги, радостно сознавать, что слово свое я сдержал. В своих обязательствах я ре­ шил выдавать ежемесячно поко­ вок на 10 процентов сверх зада­ ния. В прошлом месяце мне уда­ лось выполнить план на 175 про­ центов, в октябре выдал более чем двухмесячную норму поко­ вок. Чтобы каждый день заканчи­ вать с высокими результатами, пришлось не мало поломать го­ лову над тем, как разумно исполь­ зовать рабочее время, эконо­ мить каждую минуту. Важно было заставить работать оборудование без простоев, своевременно под- налаживать его наиболее уязви­ мые места. Много значит для производства высокое качество изготовления продукции. Основной закон — сдавать поковки только с первого предъявления. Так ра­ ботают все наши кузнецы. В последние недели мне при­ шлось выйти один на один с го­ ризонтально-ковочной машиной Подручный Анатолий Есипов за­ болел. Один загружаю, нагреваю, один штампую. Но производство не знает скидок. Норма на трех человек, которым положено об­ служивать машину, — 626 поко­ вок. Делаю не менее 450. Вчера выдал 520 поковок. Задержек с моей стороны не было. Легко на душе, когда рядом с тобой работают отличные ребята, высококвалифицированные куз­ нецы. Михаил Юров, Виктор Дан- ковцев, Алексей Ланин, Алек­ сандр Кретов и многие другие — все они тоже упорно боролись за досрочный выпуск полумил­ лионного трактора, своими мозо­ листыми руками прокладывали ему дорогу на главный сборочный конвейер. По 1200— 1300 поковок шестерен вместо 800 по норме выходило в смену с машины Алексея Ланина, более 800 вме­ сто 575 поковок валов сошки выдавал Михаил Юров. Вглядываясь в будущее, я хочу от имени своих товарищей дать наше рабочее слово, что мы и в дальнейшем будем трудиться не покладая рук. Будем трудиться, чтобы с честью встретить XXIV съезд КПСС. И. БЕЗБОРОДОВ, кузнец кузнечного цеха. - 6 ......................-1- ■-■-■ I - Твердая уверенность ный рабочий, активный общест­ венник, возглавляет партийную группу в смене мастера И. Го­ рина, является членом партбюро тракторосборочного корпуса. Или трактористы Григорий Зи­ новьевич Кротов и Николай Фе­ дорович Кузнецов! Тоже комму­ нисты, по ним всегда стараются равняться их товарищи по работе. 135 процентов нормы в смену у каждого — таков ежедневный итог их труда. Много у нас хороших и добро­ совестных комсомольцев, среди них даже трудно кого-то выде­ лять. Все они отличаются высо­ кой ответственностью за поручен­ ное дело, дисциплинированно­ стью и активностью. Это слесари- сборщики Валентина Селезнева, Светлана Лесь, Людмила Елан­ ская, Сергей Кретинин и многие- многие другие юноши и девушки. Немало у нас и ветеранов — сама история завода, — прини­ мавших участие в выпуске перво­ го трактора и сейчас продолжаю­ щих так же хорошо трудиться, как в те далекие годы. Это стар­ ший мастер Андрей Константино­ вич Арзыбов, трактористы Илья Яковлевич Козлов и Дмитрий Васильевич Волокитин, энергетик Петр Иванович Басинский, стар­ ший инженер планового отдела Виктор Федорович Иванов, пред­ седатель цехового к о м й т е т а профсоюза Григорий Федорович' Лобанов. Когда в стране развернулось социалистическое соревнование за достойную встречу XXIV съез­ да КПСС, наш коллектив одним из первых включился в это все­ народное дело. На рабочих со­ браниях коллектив тракторосбо­ рочного корпуса взвесил свои возможности и принял обязатель­ ства в честь предстоящего пар­ тийного форума. И работа за­ кипела. Коммунисты, комсомоль­ цы, беспартийные товарищи, про­ никнутые большим чувством от­ ветственности, делали все для того, чтобы укладываться в гра­ фик, выпускать сверхплановые тракторы. И это удавалось мно­ гим коллективам. С радостью и гордостью хочется отметить ра­ ботников главного конвейера. Уже сейчас они работают в счет девя­ той пятилетки! Большим трудовым и полити­ ческим подъемом были отмече­ ны и дни, когда наш завод начал готовиться к своему большому празднику — к выпуску 500-ты­ сячного трактора. Коллективам смены мастера Ивана Николае­ вича Горина и комсомольско-мо­ лодежной бригады Вячеслава Фи­ липповича Зобова выпала по­ четная миссия — они стали на заводе инициаторами социали­ стического соревнования за до­ срочный выпуск юбилейного трак­ тора. Их горячо поддержал наш коллектив, а затем и весь завод. Партийная, профсоюзная и ком­ сомольская организации не оста­ лись в стороне от этого важного дела. В цехах, на участках, в сменах состоялись собрания, при­ няли индивидуальные обяза­ тельства рабочие. На видных местах мы вывесили кра­ сиво оформленные плакаты и ло­ зунги, призывающие коллектив приложить максимум трудовых усилий для выполнения намечен­ ной задачи. Активизировала свою деятель­ ность производственно-массовая комиссия. Она более строго ста­ ла анализировать достигнутые ус­ пехи и допущенные недостатки в рабочих коллективах. На более высшую ступень была поставлена политико-массовая и обществен­ ная работа, чаще стали встречать­ ся с трудящимися политинформа­ торы и агитаторы, партийные ра­ ботники, руководители цехов. Все это сыграло свою положи­ тельную роль. По плану нам по­ ложено выпускать в смене 48 тракторов. Правда, по ряду объ­ ективных причин мы иногда не укладывались в график, и все же мы чаще и чаще стали перекры­ вать его. Иногда бывали дни, когда с конвейера в смену сходи­ ло по 53 трактора. Так наш кол­ лектив был воодушевлен развер­ нувшейся на заводе подготовкой- к своему радостному празднику. Н. ПЕ1ЦЕРОВ, секретарь партбюро тракторосборочного корпуса* И тракторы, что теперь выпу­ скаются, и новые их модели, что сейчас испытываются, — все они прошли через руки тружеников экспериментального цеха. НА СНИМ КЕ (слева направо): старейшие и лучшие труженики цеха, ударники коммунистическо­ го труда слесарь-сборщик В. В. Жилкин, расточник П. А. Рома­ ненко, тракторист А. Е. Флусов и расточник Н. Н. Толчеев. Фото Г. Солодкова. З а в о д с к о й и ст о р и и страницы . . . В Д О Б Р Ы Й П У Т Ь ! Утром 16 июня с главного конвейера нашего завода сошел трактор, который явился 300- тысячным со времени основания ЛТЗ. В выпуске этой машины при­ няли участие рабочие смен ма­ стеров тт. Осовских, Горина, Ерапова, Кузнецова. В путь добрый, трехсоттысяч­ ный! («Кировец» от 18 июня 1966 г.). НОВЕЛЛА ____________ Встреча с „земляком'' Это было почти двадцать . лет тому назад — в 1951 году. Мы, вчерашние рабочие Липецко­ го тракторного •• а нас было не­ сколько челорек — только-только начали службу в одном из воин­ ских подразделений на западной границе. ъ На уставшей от холода и вы­ нужденного безделья нашей -ма- тушке-земле все смеялось и ве­ селилось. Тодько нам, еще без­ усым юнцам, было немножечко грустно. Еще вчера мы бесшабаш­ ной гурьбой бегали на танцульки, провожали домой своих подруг, допоздна торчали в подъездах, а по утрам, не продрав как следу­ ет заспанные глаза, бежали к. зна­ комой проходной завода. Порой, после отбоя, подолгу не могли заснуть, вспоминая гудящие кор­ пуса, широкие пролеты цехов с промасленным полом из восьми­ гранных деревянных шашечек, стреляющих выхлопными трубами юрких гусеничных КДП-35. И запах солярки. Уж чего-чего, а этого никак забыть нельзя. Всю службу' он . неотступно . преследо­ вал нас. . Все дни были, заняты военной учебой. И как . бы ни уставали, воспоминания о родном крае, родных и близких никогда не по­ кидали нас. Однажды мы возвращались со стрельбища. Шли веселые, радост­ ные: командир роты объявил нам благодарность за хорошую стрель­ бу, Дели песни, строевые, конеч­ но. И песня наша, боевая и за­ дорная, далеко неслась окрёст. И вдруг я услышал рокот мотора. Чей это трактор, не знал, а серд­ це все же защемило: уж очень близким и родным повеяло. И когда из-за холма .-- песня уже прекратилась — показались вна­ чале гусеницы, а над ними ради­ атор и я увидел знакомые очер­ тания машины, выдержка меня покинула, а из груди вырвалось: «Наш, липецкий!». — Отставить разговоры в строю! — насупил брови наш грозный старшина. Я тогда был не совсем в ла­ дах с воинскими уставами и дис­ циплиной, поэтому снова крикнул: — Товарищ старшина, да это же ведь наш трактор, — и повто­ рил, — липецкий! Трактор как раз 'полз у обочи­ ны дороги, таща за собой по вспаханному полю несколько бо­ рон, поблескивающих стальными зубьями. Не успел он поравняться с нами, как потянуло запахом со­ лярки. И хоть мы были в поле, мне показалось, будто я нахо­ жусь в грохочущем моторном цехе. — Товарищ старшина1 Старшина остановил роту, ко­ ротко бросил: — Разойдись! Три минуты — на перекур! Что тут началось. С криком «ура», словно бросались в атаку, вчерашние в солдатских шинелях тракторостроители подбежали к остановившейся машине. Тракто­ рист выглянул из кабины и весе­ ло спросил: . — Что, с земляком встрети- I лись?