Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

5 > имена Большую роль в борьбе за успешное выполнение производствен­ ных заданий играют командиры производства среднего звена — мастера. И в том, что 500-тысячный трактор сходит с конвейера досрочно — немалая заслуга мастеров тракторосборочного цеха. НА СНИМКЕ: старший мастер главного конвейера Александр Иванович Зайцев (в центре), сменные мастера Иван Николаевич Горин (справа) и Евгений Митрофанович Востриков обсуждают итоги работы за смену. Фото Г. Солодкова. З а в о д с к о й и ст о р и и страницы . . . ВОЛНУЮЩЕЕ СОБЫТИЕ Необычно торжественно вы­ глядел вчера центральный про­ лет малярно-сдаточного цеха. К 11 часам сюда из всех цехов и отделов торопились люди, чтобы отметить знаменательное собы­ тие в жизни родного завода — выпуск 100-тысячного колесного трактора Т-40. Митинг тракторостроителей от­ крывает секретарь парткома В. И. Левицкий. Он предостав­ ляет слово директору завода В. Я. Клименкову. — Дорогие товарищи, — обра­ щается т. Клименков к участни­ кам митинга, — сегодня много­ тысячный коллектив тракторо­ строителей отмечает знамена­ тельное событие в жизни нашего завода — выпуск 100-тысячного колесного трактора. ...Разрешите, товарищи, мне от имени хозяйственного руковод­ ства, партийной организации и всех общественных организаций завода горячо поздравить вас с этим волнующим событием в жизни нашего завода... Товарищи! Разрешите от наше­ го коллектива рабочих, инженер­ но-технических работников и слу­ жащих передать наш юбилейный стотысячный трактор лучшему трактористу совхоза «Память Ленина» Липецкого района това­ рищу Николаю Федоровичу Кри- вопускову. И далее т. Клименков, обра­ щаясь к трактористу, сказал: — Сегодня мы передаем вам юбилейный трактор, который является детищем нашего мно­ готысячного коллектива. И наде­ емся, что на нем вы будете да­ вать самую высокую выработку... Приняв из рук директора за­ вода документацию на юбилей­ ную машину Т-40А, к микрофону подходит тракторист, секретарь комсомольской организации вто­ рого отделения совхоза «Память Ленина» Николай Кривопусков. Он говорит: — От имени тружеников на­ шего совхоза поздравляю вас, дорогие тракторостроители, с юбилейной датой — выпуском 100-тысячного колесного трак­ тора. Принимая от вас трактор, я от имени комсомольцев и всех тружеников нашего села заве­ ряю, что он попал в надежные руки. Работая на нем, я всегда буду чувствовать и помнить, что в эту машину вложен труд сотен и тысяч рук тракторостроителей. Заместитель главного конструк­ тора К. Н. Виноградов говорит о гом, как рождался колесный трактор. В создании и улучше­ нии конструкции этой машины принимали участие более сотни конструкторов нашего завода, коллективы нескольких институ­ тов, машино-испытательных стан­ ций и двух академий. А послед­ ние четыре года в производ­ стве и совершенствовании трак­ тора принимает участие весь многотысячный коллектив нашего завода... Колесный трактор с двигате­ лем воздушного охлаждения проще в уходе, не боится раз­ мораживания, менее чувствите­ лен к колебаниям температуры... Этот трактор не тот, что выпу­ скали год назад. Главное, что в нем нового, — это передний ведущий мост и пусковой дви­ гатель.,. От имени коллектива корпуса сборки тракторов на митинге вы­ ступил тракторист, ударник ком­ мунистического труда Иван Олим- лиев... С замечательной трудовой по­ бедой от имени обкома КПСС и облисполкома тракторостроите­ лей тепло поздравил секретарь обкома партии М. С. Черкасов. Митинг окончен. Под звуки духового оркестра загудел мо­ тор. Юбилейная машина с циф­ рой «100.000» медленно двину­ лась через людской коридор. («Кировец» от 22 января 1966 г.). с л о в о В Е Т Е Р А Н О В В З Р О С Л Е Л И М А Л Ь Ч И Ш К И — Хло-пцы, — разносилось по деревне, — собирайся в правле­ ние. — Что, что такое? — с любо­ пытством расспрашивали друг у друга ребята. — А вот что, — звонко отвечал созывавший, — из города человек приехал, речь говорить будет. Так мы впервые узнали, что в Липецке сооружается трактор­ ный завод. Приехавший инспектор отдела' кадров завода долго рассказывал нам о заманчивом будущем строя­ щегося предприятия, разъяснял, как важно уже сейчас готовить специалистов для сложного про­ изводства. Мы в то время успели закончить курсы трактористов при Липецкой МТС и все же не раздумывая пошли в школу ФЗО (теперь это профессионально-тех­ ническое училище № 13). Завод тянул магнитом, МЫ часто быва­ ли в цехах. Видели, сколь не­ удержимо было всеобщее стрем­ ление любой ценой приблизить этот долгожданный день — вы­ пуска первой машины. Собирали первый трактор еще будучи учениками, подсобными рабочими. А в сентябре 1944-го, после окончания школы, стали полноправными членами коллек­ тива. В свои семнадцать мальчише­ ских лет мы насмотрелись на раз­ ные тракторы: и иа У-2, и на ХТЗ. Они были колесными. А наш липецкий внушал почему-то куда большее уважение. Стальные гу­ сеницы, отличная обзорность, мас­ сивные рычаги управления борто­ выми фрикционами. Каждый день нагружались ключами, шли к сво­ им верстакам. Сначала по деталь­ ке собирали трактор, подгоняли, подпиливали, потом неделями об­ катывали. Страна еще жила на военный лад, но думы людей устремлялись в мирное будущее. Скорее, скорее освоить выпуск нового трактора. Пусть не выпускали из рук клю­ чи по 12—14 часов в сутки, пусть иной раз оставались спать в це­ хе, пусть от холода сводило паль­ цы и, дочерна прокопченные, бега­ ли отогреваться к кострам, сло­ женным прямо в пролете цеха. Важно другое: в конце 1944 года завод уже отправил на Север­ ный Кавказ в совхоз «Абрау- Дюрсо» и в Крым первую партию (25 штук) тракторов К-35. Шли годы, взрослели, набира­ лись опыта и мудрости мальчиш­ ки, а вместе с ними взрослел, завоевывал авторитет и уважение в стране, выходил на междуна­ родную арену наш липецкий трак­ тор. И. ЮРОВ, старший контрольный мастер экспортного участка. И. КОЗЛОВ,, тракторист малярно-сдаточного цеха. Машина добротная, славная Помню, был холодный январ­ ский день. По притихшим улицам села белыми змейками шастала поземка, колючий мороз, как наждаком, тер щеки, драл уши. И все же нам, трактористам, не сиделось в мастерской, так и подмывало выскочить на улицу, посмотреть, не видно ли того, кого мы ждали. А ждали мы на­ шего товарища, который должен вернуться с тракторного завода на новеньком, да притом еще юбилейном, стотысячном, как нам сказали, тракторе Т-40. Во второй половине дня наши ожидания кончились. Еще издале­ ка мы увидели ярко-красную ма­ шину на колесном ходу. Трактор остановился у конторы отделения. На капоте серебром отливала заманчивая цифра с пятью нулями — «100.000». Из кабины, радостный, улыбаю­ щийся, довольный такой, вылез молодой тракторист Нико л а й Кривопусков. Вчерашний деся­ тиклассник, а тут, нате-ка, новень­ кую машину отхватил. Николай возбужденно начал рассказывать, как на тракторном проходил митинг, посвященный выпуску юбилейной машины, как выступал директор завода, кото­ рый сказал, что коллектив трак­ торостроителей надеется на сель­ ских механизаторов — они будут давать на этом тракторе высокую выработку. Счастливец наш, Николай Кри­ вопусков, работал на юбилейном тракторе более года. Потом ушел служить в Советскую Армию, а ма­ шина была вручена мне. Тут уж моей радости не было границ. И, как потом оказалось, радовался я не напрасно: работать на таком тракторе — одно удовольствие. Представьте, -имеете вы машину. А в ней, что ни день, то полом­ ки. Грязь ли, снег ли, а ты 'лезь под нее, крутись вокруг нее волч­ ком. Начальство работы требует, а от тебя, как от козла молока. А тут другое дело. Не трактор, а чудо. Иногда спрашивают у ме­ ня, гоняли ли его в капиталку? На капитальный ремонт, значит. Да какая там капиталка! За не­ сколько лет только и было, что муфту сцепления сменил. И все. Больше техуходом занимался. А в остальном трудился: чего только я не делал на нем! Сеял кукурузу, обрабатывал ее, стас­ кивал солому волокушей, пахал землю под картофель, а сколько транспортных работ сделал — одним счетоводам известно. Чуть ли не круглый год то на Борин- ский, то на Лебедянский сахэаво- ды за жомом езжу, то на Липец­ кий спиртзавод — за бардой. И все благополучно. В общем, машина добротная, славная. Это не первая в моей жизни. Были у меня и ХТЗ, и У-2, и Т-74, и ДТ-54 — всех не перечислишь, а вот Т-40, по-мое­ му, самая лучшая. Взять, хотя бы, расход горючего. Подумайте толь­ ко — за год более двух тонн со­ лярки экономлю! А это, могу ска­ зать, немало. Одним только плохо. Кабина, скажу, тесновата. Бывает, на­ правят куда-нибудь с разнорабо­ чим, а его и посадить некуда, примостится кое-как боком ко мне, жмется, а это уже не дело. Или сиденье. Для гусеничного трактора оно, можещ-быть, и по­ дошло бы, а вот для колесного жестковато. Заканчивая свой рассказ, хочу вспомнить первого хозяина 100- тысячного трактора — Николая Кривопускова. Он сейчас офицер Советской Армии. Приезжает как- то в отпуск да и прямо в трактор­ ную бригаду. — Анатолий Алексеевич! просит меня. — Ужав как соску­ чился, дай прокатиться. И сделал несколько кругов у мастерской, не забыл свою ста­ рую специальность. Потом оста­ новился, вылез из кабины и го­ ворит: — Придется, случаем, встре­ титься с тракторостроителями, так передай, пожалуйста, им мою благодарность за такую отличную машину: очень уж полюбилась она мне. Я присоединяюсь к его словам. И через газету хочу от всех наших механизаторов побла­ годарить коллектив тракторного завода за их так нужный нам, сельчанам, труд и в день их боль­ шого праздника — выпуска 500- тысячного трактора 4- пожелать наилучших успехов в работе и в жизни. А. ТАТЬЯНИН, тракторист совхоза «Красный колос» Липецкого района. ч Л / \А Л /\Л Л /\ /\А А А Л Л Л Л / \/\ л \Л Л Л Л Л Л Л \П а м ят п ы е \ д а т ы 0 1965 ГОД, ДЕКАБРЬ, ^ Вступил в строй действующих! новый корпус кузнечного цеха. • 1966 ГОД, 21 ЯНВАРЯ. С; заводского конвейера сошел 1 юбилейный 100-тысячный ко -‘ лесный пропашной трактор. • 1966 ГОД, МАЙ. На меж-; дународной выставке «Совре­ менные сельскохозяйствен­ ные машины и оборудование»! в Москве трактор Т-40А был; удостоен первой Золотой ме- Дали. • 1966 ГОД, 16 ИЮНЯ. С* главного конвейера сошел < 300-тысячный пропашной ли­ пецкий трактор. • 1966 ГОД, АВГУСТ. За* особые заслуги в выполнении! заданий семилетнего плана и* достижение высоких произведу ственных показателей Указом* Президиума Верховного Со-< вета СССР слесарю-лекаль-< щику инструментального цеха! завода Александру Петровичу* Боброву присвоено звание* Героя Социалистического* тРУДа. • 1966 ГОД, 5 АВГУСТА.* За достигнутые успехи в вы-* полнении заданий семилетие-! го плана Президиум Верхов-* $ ного Совета СССР наградил* орденами и медалями СССР* 117 особо отличившихся ра-< ботников завода. Ордена Ле­ нина удостоены: директор за-_ вода В. Я. Клименков, еле-; сарь-сборщик цеха шасси В. П.« Литаврин, старший мастер* 3-го тракторного цеха А. К .ч Талубьев и бригадир слесарей* 1-го тракторного цеха М. А. Фаронов. • 1967 ГОД, 12 МАРТА. Вы-* боры в Верховный Совет; РСФСР седьмого созыва. Де-; путатом по Новолипецкому; избирательному округу из­ бран слесарь-лекальщик ин­ струментального цеха завода; Герой Социалистического Труда; Александр Петрович Бобров.; 0 1967 ГОД, АПРЕЛЬ. На; международной-" весенней яр­ марке в Лейпциге липецкому* трактору Т-40А присуждена < вторая Зрлотая медаль. 0 1967 ГОД, АПРЕЛЬ. Ии-! струментальный цех выделен* из состава завода в самостоя-! тельный завод специального < инструмента и технологиче-! ской оснастки. 0 1967 ГОД, 13 АВГУСТА. На заводском стадионе «Пла-! мя» открыт велотрек. 0 1967 ГОД, ОКТЯБРЬ ЮЯБРЬ. За достигнутые вы-! экие показатели в юбилей-' ом соревновании коллекти- ремонтно-механического, < этоматного, термического и ! -сдельного цехов, а также! тдела механизации и автома-! оации производства присво­ ив звание «Коллектив имени! В-летия Великого Октября». л/'^ -% Л /' У \Л Л .А /\ /\Л ч А /\А Л Л Л Л А Л /\ Л На снимке — шлифовщица тракторного цеха № 4 ударница коммунистического труда Нина Ивановна Федешова, одна_из луч­ ших тружениц нашего завода. Фото Г. Солодкова.