Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

Каждую рабочую минуту— в дело Коллектив нашего завода реша ет сложные и большие задачи, связанные с обеспечением сельс­ кого хозяйства современной те\- никой. Успешное выполнение этих задач во многом зависит от креп­ кой трудовой дисциплины в каж­ дом коллективе цеха и отдела, в каждой службе. Причем, дисцип­ лина должна быть основана на высоком сознании людей. Созна­ тельный человек сердцем чувству­ ет необходимость идти в ногу со временем, добросовестно выпол­ няет возложенные на него обязан­ ности. Он решительно борется со всякого рода недостатками. Я бы мог назвать сотни рабо­ чих, инженерно-технических ра­ ботников и служащих нашего за­ вода, которые показывают хоро­ ший пример в труде, в соблюде­ нии всех норм и положений, уста­ новленных правилами внутренне­ го распорядка. Об этих пример­ ных людях пишут в газетах, их фотографии заносятся на Доски и в Книгу почета, их поощря­ ют грамотами и премиями и т. п. Именно эти люди своим ударным трудом помогли нашему заводу стать одним из передовых пред­ приятий страны, получить Ленин­ скую Юбилейную Почетную гра­ моту. Честь и хвала им за это. Но сегодня, в этой статье, речь пойдет о другом — о нарушите­ лях трудовой дисциплины, о тех, кто не считается с правилами внутреннего распорядка на нашем заводе. Мы назовем имена лю­ дей, которые не видят ничего пло­ хого в том, что они на 5—10 и более минут опаздывают на рабо­ ту или раньше времени оставля­ ют свои рабочие места, лишь бы пораньше уйти домой. А ведь это не что иное, как нарушение тру­ довой дисциплины. Недавно работники отдела кад­ ров совместно с охраной и други­ ми службами завода проверили в цехах и отделах состояние испо­ льзования рабочего времени и об­ наружили в этом деле большой непорядок. Так, в корпусе сбор­ ки тракторов во второй смене 10 человек преждевременно остави­ ли свои рабочие места и за 15 минут до окончания смены выст­ роились у табельной в ожидании пропусков. Аналогичное положе­ ние наблюдается и в цехе сборки трансмиссий. В сталелитейном цехе за два дня преждевременно ушли с рабочих мест более 150 человек, потеряв при этом 48 человеко-ча­ сов. Нехорошая привычка — по­ раньше бросить работать и по­ быстрее попасть в душ — укоре­ нилась и среди рабочих других цехов. Особенно это наблюдает­ ся во второй смене. И вот что удивительно: все это делается на глазах у мастеров — непосредст­ венных руководителей и воспита­ телей рабочих. Но они делают вид, что не замечают подобных безобразий. Нельзя дальше мириться и с таким массовым явлением, когда многие рабочие раньше времени уходят на обед. Например, в трак­ торном цехе № 3 в день провер­ ки раньше срока ушли на обед 44 человека с общей потерей рабоче го времени — 12 человеко-часов. Подобное можно встретить в лю­ бом цехе, на любом участке. Контрольные проверки на про­ ходных, недавно проводившиеся в течение трех дней, показали, что многие работники цехов и отде­ лов опаздывают на работу на пол­ часа и более. Так, электросвар­ щик сталелитейного цеха И. Ф. Аникин опоздал на 50 минут. А тракторист корпуса сборки трак­ торов П. Д. Шацких и слесарь цеха сборки трансмиссии В. И. Су­ щевский опоздали на один час. На 20 минут раньше времени уходили с завода рабочие: чугу- КРЕПИТЬ ДИСЦИПЛИНУ Т Р У Д А нолитейного цеха — В. Л. Треть­ яков, четвертого механо-сбороч- ного корпуса — И. Н. Смирнов, стальцеха — А. А. Баранов, тре­ тьего тракторного цеха — С. С. Морозов и некоторые другие. Особенно неблагополучно обсто­ ит дело с соблюдением трудового распорядка в отделе технического контроля. Здесь многие контроле­ ры раньше времени уходят с ра­ боты или наоборот — опаздыва­ ют прийти в свой цех к установ­ ленному сроку. В частности, этим грешат контролеры А. 3. Чебота­ рев, В. И. Кузнецова, Л. В. Бел­ кина, В. В. Батракова и некото­ рые другие. Некоторые товарищи, идя с обе­ да, стремятся попасть на проход­ ные за 3—5 минут до начала ра­ боты. Они идут с одной мыслью — успеть проскочить вахтера. А на работе он свой человек, его там никто не упрекнет, почему опоздал на 5— 10 минут. Для при­ мера могу назвать конструктора отдела подготовки производства Б. Ткаченко. 22 сентября мы ос­ тановили его в проходной и ска­ зали ему, что он опаздывает на работу. Тот глянул на часы, на которых было без п я т и минут 13, и возмутился. Как, это, мол, так. За пять минут я еще успею прийти в отдел, а вы меня зачислили в списки опоздавших... А через несколько дней т. Тка­ ченко написал в редакцию пись­ мо, в котором жалуется на не­ правильные действия начальника отдела кадров. Но жалоба эта несостоятельна, потому что при всем своем желании т. Ткаченко не смог бы за пять минут от про­ ходных дойти до своего отдела. Значит, он тоже относится к чис­ лу опоздавших, к числу тех, кто не бережет рабочее время. Подобных явлений допускать нельзя. Каждый рабочий, инже­ нер, техник или служащий дол­ жен максимально использовать свой рабочий день, должен гру­ диться не за страх, а за совесть. А над теми, кто не в ладах со своей совестью, необходимо уста­ новить строгий контроль с тем, чтобы они не разбазаривали ра­ бочее время. Особенно это каса­ ется руководителей тех цехов, где ощущается нехватка людей. Они ежедневно требуют, чтобы им добавили людей. И в то же время ничего не делают для то­ го. чтобы максимально, с наи­ большей эффективностью исполь­ зовать имеющиеся кадры; Необходимо также перестроить свою работу и табельщикам це­ хов и отделов. Они должны стро­ го выдерживать время выдачи пропусков, быть первыми и прин­ ципиальными блюстителями по­ рядка и дисциплины. К сожале­ нию, иные забывают об этом, раньше времени Выдают пропуска, а иногда укрывают опоздавших и даже прогульщиков. За такие «дела» мы будем строго наказы­ вать. Каждый прогульщик, каждый опоздавший должен быть в цехе или отделе на особом _ учете. С этими людьми надо вести боль­ шую воспитательную работу. Им необходимо разъяснять, что лица, нарушающие трудовую дисципли­ ну, а также правила пропускного режима, в конце года будут ча­ стично лишаться вознаграждения. Выступая перед харьковскими тракторостроителями, Л. И. Бреж­ нев говорил: «Нередки случаи, когда драгоценное рабочее время растрачивается впустую, допуска­ ются опоздания, неявка на рабо­ ту по неуважительной причине, прогулы, иногда связанные с пьянством... Нельзя быть снисхо­ дительными к людям, по вине которых нашему обществу нано­ сится серьезный ущерб, срывает­ ся выполнение планов предприя­ тий и цехов, а добросовестные работники теряют в заработке». Это замечание целиком относит­ ся и к коллективу нашего завода. Мы должны наводить у себя по­ рядок самым решительным обра­ зом. п. макаревский , начальник отдела кадров. Н А У К А И Т Е Х Н И К А Алма-Ата. Коллектив аст­ рофизического института Академии наук Казахской ССР ведет изучение планет, туманностей, галактик, зем­ ной! атмосферы. На воору­ жении ученых отлично обо­ рудованная обсерватория. На снимке: руководитель лаборатории звездной спек­ трофотометрии кандид а т физико - математических паук А. В. Харитонов за ра­ ботой. Фото Б. Клипиницера. Фотохроника ТАСС. Москва. Очень четкую и яркую картину мельчайших предметов дает телевизионный лазерный микроскоп («ТЛМ» ), созданный сотрудниками Московского авиа­ ционного технологического института профессором В. М. Суминовым, инженерами М. М. Гольдбергом и В. П. Родионовым, аспирантами Н. Н. Катоминым, Б: Г. Кузиным и инженером С. Н. Смирновым. Новая установка обеспечивает большую глубину рез­ кости увеличиваемых изображений и расширяет поле зрения наблюдателя. Такой «широкоугольный микро­ скоп» дает возможность не только детально рассматри­ вать необходимый объект, но и видеть мелкий рабочий инструмент в действии, что очень важно при выполнении прецизионных — особо точных и ювелирных операций. По мнению специалистов, «ТЛМ» найдет широкое применение в научных экспериментах, медицине, в точ­ ном приборостроении, радиотехнике, электронике. На снимке: аспиранты Б. Г. Кузин (слева) и Н .Н . Ка- томин во время настройки телевизионного лазерного микроскопа. Фото С. Преображенского. Фотохроника ТАСС. Минские тракторостроите­ ли подготовили новую ма­ шину «Беларусь-МТЗ-82». Она прошла первый этап государственных испытаний и рекомендована к произ­ водству. Новый трактор име­ ет двигатель повышенной мощности 75-80 лошади­ ных сил, автоматическую регулировку глубины пахо­ ты. Внешний вид и конструк­ тивное оформление машины отвечают современным тре­ бованиям технической эсте­ тики. Улучшены условия труда тракториста. На снимке: новая модель «Беларусь-МТЗ-82» на поле Западной государственной машиноиспытательной стан­ ции. Фотохроника ТАСС. Ди&ШЯ ТРАКТОРНЫХ Представлены на ВДНХ Н А „ О Т Л И Ч Н О " По подсчетам экономиста пер­ вого механического цеха Алтай­ ского тракторного завода Лидии Александровны Маношкиной де­ вятимесячную производственную программу с оценкой «отлично» выполнил участок сборки заднего моста трактора ДТ-54. Руководит участком старший мастер Васи­ лий Иванович Петренко. По товарной продукции участок дал сверхплановых узлов на 11800 рублей. По запасным частям про­ грамма девяти месяцев перевы­ полнена на 131 процент. Получен­ ная от этого прибыль составила 41500 рублей. В павильон ВЦСПС, в раздел «Труд и отдых» отправлены мате­ риалы о работе клуба туристов ЧТЗ. В них рассказ о том, как тракторостроители отвечают на Постановление ЦК КПСС о разви­ тии туризма в нашей стране (июнь 1969 г.). Из него можно уз­ нать, как туристы завода органи­ зуют отдых трудящихся, как гото­ вятся туристские организаторы для цехов и отделов, как разра­ батываются маршруты походов выходного дня. Не забыли и об организации дежурства на базе опытных туристов, о массовых выездах на поезде здоровья, о туристских слетах. На ВДНХ отправлены газеты, рассказывающие о деятельности клуба, монтажи, маршруты похо­ дов выходного дня, заводские туристские значки, эмблемы, плен­ ка с записью песен челябинских туристов, флаг клуба туристов ЧТЗ. 100.000-й посетитель заводского музея Музею Челябинского трактор­ ного завода нет еще и трех лет. Но на днях в него вошел стоты­ сячный посетитель. Им оказался Валерий Полев, наладчик второ­ го участка механического цехе № 12 . Валерий пришел в музей после рабочей смены вместе со своими товарищами — ребятами из ком­ сомольско-молодежного коллек­ тива (лучшего на заводе). Готовясь к Ленинскому уроку «По-ленински учиться коммунизму», ребята ре­ шили посетить заводской музей вместе со своим старшим масте­ ром, ветераном завода Василием Михайловичем Василенко. Валерий пришел в музей со своей женой Наташей, контроле­ ром того же участка, где работает сам. Валерий на заводе уже около десяти лет. Здесь работал до службы в Советской Армии, сю­ да вернулся после нее. Сейчас он взял повышенные обязательства по подготовке к Ленинскому за­ чету, посвященному XXIV съезду КПСС. Директор музея Т. В. Ус вручи­ ла ему памятный подарок. ОРИГИНАЛЬНЫЕ Г Р Е Й Ф Е Р Ы Для перегрузки различных сы­ пучих материалов в узких прохо­ дах и других местах, где букваль­ но на счету каждый сантиметр, незаменим грейфер (авторское свидетельство № 225400), предло­ женный заслуженным изобретате­ лем УССР львовским инженером Н. Рахмановым. Независимо от того, раскрыты или закрыты его челюсти, размеры грейфера по­ стоянны. Этого эффекта удалось достигнуть, вынеся оси вращения челюстей к крайним верх н им кромкам противоположных сто­ рон рамы грейфера. Такой меха­ низм можно использовать также при очистке колодцев. «Изюминка» другого грейфера, разработанного Н. Рахмановым, в том, что каждая челюсть его, име­ ющая индивидуальный силовой гидроцилиндр, шарнирно смонти­ рована на поворотном рычаге. Тот, в свою очередь, соединен с рамой грейфера. Между этими ры­ чагами размещается дополнитель­ ный гидроцилиндр, который раз­ двигает их независимо от поворо­ та каждой челюсти вокруг своей оси. Такой грейфер с так называ­ емой повышенной сгребаю щ ей способностью можно использовать для планирования поверхности, захвата и транспортировки цилин­ дрических грузов и др.