Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

кто сокращает расстояния О тех, — Третий... Вызываю. — Двадцать пятый... — Город? Минутку. — Пятый... Даю поселок. Такие короткие фразы можно услышать, едва вы войдете в по­ мещение коммутатора ручной связи заводской телефонной стан­ ции. Пять женщин-телефонисток ведут разговор с абонентами одновременно, и царящий в зале необычный гомон мож ет навести на мысль, что связистки мешают д р уг другу. Но это лишь первое впечатление. Укрепленные на стальной пластинчатой пружине плотно прилегающие наушники позволяют телефонисткам рабо­ тать свободно, без помех. Но сказать, что труд женщин-связи- сток легок — нельзя. Ведь ка ж ­ дая из них обслуживает около 200 абонентных точек. А заказы на разговоры поступают, можно смело сказать, ежесекундно. На табло, установленном пер е д каждой телефонисткой, то и дело вспыхивают лампочки — желтые, зеленые, красные. Это значит — абонент снял с рычага аппара­ та трубку и ждет приема заката. Посетив заводскую телефон­ ную станцию, мне с большим трудом с помощ ью администра­ ции цеха связи удалось устано­ вить приблизительно, правда, цифру общего количества двух­ сторонних разговоров, которые обеспечивают работницы ком м у­ татора. Таких телефонных связей происходит за сутки около 5 тысяч! За этой цифрой скрывает­ ся напряженный, порой уто­ мительный труд с в я з и с т о к , требующий не только максимума внимания, но и проворности рук, вежливости в обращении с або­ нентом, а порой и чувства такта, выдерж ки: ведь бывает, что або­ нент требует срочного разговора, а его будущий «телефонный» собеседник занят. Вот тогда-то мы и слышим в трубке вежливое: «Номер занят. Обождите минут­ ку!». Работникам нашего завода, ча­ сто ведущим переговоры по те­ лефону, наверное, знаком уже мелодичный, приятный голос те­ лефонистки Лидии Владимировны Кикиной. Правда, фамилию и имя ее мало кто знает. Согласно служебным правилам, она обычно в ответ на вызов абонента назы­ вает свой короткий рабочий ли­ тер: «Третий слушает». И уж если посредником в нашем разговоре является телефонистка Кикина, можете быть уверены — заказан­ ный вами номер будет вызван в самый кратчайший срок. Лидия Владимировна — ветеран завода, старейший работник цеха связи. На тракторный она приш ­ ла совсем молодой девушкой двадцать лет назад. Сначала тру­ дилась станочницей в бывшем моторном цехе. И работницей слыла хорошей, постоянно чис­ лилась в передовиках. Но по со­ стоянию здоровья вынуждена бы­ ла Лидия Владимировна сменить работу на более легкую . Тогда- то она и перевелась в цех связи, где ей доверили заведовать кла­ довой. Но нередко новую кла­ довщицу м ож но было увидеть в комнате, где установлен ко м м у­ татор ручной связи. Очень нр а ­ вилась Кикиной профессия теле­ фонистки, поэтому с таким внима­ нием приглядывалась она к лов­ ким движениям рук девушек, работавших здесь. Ближе позна­ комившись с новыми подругами, Лидия Владимировна обращалась к ним с вопросами, старалась познать все тонкости их работы. А в вечернюю смену, когда коли­ чество вызовов заметно сокра­ щается, Кикина, с разрешения старшей телефонистки, сама сади­ лась за пульт, уже умело соединя­ ла абонентов. И, наконец, сбылась мечта Лидии Владимировны — ее зачислили в штат телефонной станции, назначили постоянный служебный литер, неизменный до сих пор — «третий». Полтора десятка лет, проведен­ ных телефонисткой Кикиной у пульта коммутатора, дали ей бо­ гатый опыт, выработали у нее сноровку, внимательность. Согла­ ситесь, нелегко одновременно контролировать пять-шесть раз­ говоров. А ведь Лидии Владими­ ровне порой приходится в одно мгновение делать три операции: принимать очередной заказ, на­ бирать пятизначный номер го р о д ­ ско го телефона и вызывать завод ско го абонента. За те же годы Кикина обучила добрый десяток молодых телефо­ нисток быстрой, оперативной ра­ боте. Не меньшим опытом облада­ ют и другие ветераны станции — Ксения Семеновна Потапова, Ма­ рия Николаевна Кузнецова, Ал ек­ сандра Васильевна Пархоменко. Все они отдали любимой рабсле более 15 лет, не имея за это долгое время жалоб со сторо­ ны абонентов, постоянно обеспе­ чивая быструю связь. Д о б р о со ­ вестный труд старейших заводских телефонисток по достоинству от­ мечен: в памятные юбилейной дни им вручены высокие награ­ ды — медали «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина». А в трудовых паспортах ветеранов — многочисленные благодарно­ сти, отметки о вручении им почет­ ных грамот и о присвоении званий ударников комм унистического тру­ да. На опытных телефонисток рав­ няется и молодежь. Из сорока работниц коммутатора примерно треть— совсем юные девчата. К ом ­ сомолки Тамара Богданова, Вера Смирнова, Валя Попова работа­ ют так ж е споро, как и их стар­ шие подруги, слывут вежливы­ ми и внимательными связистками. Коллектив станции дружный, сплоченный. Каждая из телефони­ сток готова помочь своим колле­ гам. Нелегко сосредоточенно просидеть всю шестичасовую сме­ ну у пульта, и два перерыва по 20 минут каждый кажутся таки­ ми скоротечными. Но если кто-то из женщин заметит, что подру­ га-соседка утомлена, ее непре­ менно подменят, «выкроят» лиш­ нюю двадцатиминутку, как это сделала во время нашего посе­ щения Нина Хайченко, рабсна- ющая на «пятерке». Есть в штате станции и люди, голос которых мы никогда не слышим в трубке. Но и от их ма­ стерства во многом зависит чет­ кость и бесперебойность" внутри­ заводской телефонной связи. Это — техники по ремонту о борудо­ вания. Самыми умелыми считают­ ся среди них монтеры Евдокия Петровна Ничипорова и Пелагея Ивановна Щедрина. Но душа коллектива ремонтни­ ков — сам начальник цеха связи Михаил Ильич Ненашев и первый его помощ ник старший инженер Сергей Федорович Кащенко — опытнейшие связисты, мастера с золотыми руками. Это именно их заслуга в том, что небольшая старенькая автоматическая стан­ ция до сих пор работает безот­ казно. Не один вечер, не одну ночь провели специалисты у ее чрева, состоящего из тысяч про­ водков, клемм, агрегатов. А к утру, когда оживает заводская жизнь, АТС вновь бойко пощел­ кивала, осуществляя автоматичес­ кое соединение абонентов. О коло четверти века Михаил Ильич и Сергей Федорович опе­ кают «телефонное сердце» заво­ да. За эти годы в конструкцию ветхого аппарата они внесли мас­ су новшеств, усовершенствований, оттого так долговечна его жизнь, а ведь по сути дела это м ож но считать просто чудом. Без устойчивой телефонной свя­ зи немыслима жизнь такого кр у п ­ ного предприятия, как наш трак­ торный. Но не удовлетворяет уже нужды завода и та тысяча номе­ ров, которая действует в настоя­ щее время. Потому связисты с нетерпением ж дут ввода в строй нового помещения станции. А уж они своим добросовестным тРУДОм готовы всячески содейст­ вовать тому, чтобы отлично и бесперебойно действовала внутри­ заводская связь, добиваясь опера­ тивности и четкости в работе все­ го коллектива предприятия. Люди, о которых мы рассказали, поистине сокращают расстояния, берегут драгоценное время. И потому нередко мы с благодар­ ностью думаем о них, когда м е­ лодичный голос в телефонной трубке ко р о тко произнос и т: — Третий слушает. Или: — Пятая... Пожалуйста, соеди­ няю. Г. СОЛОВЬЕВ. Л ю д и н а ш е г о з а в о д а Иваново. Оборудование, выпускаемое заводом чеса­ льных машин, предназначено для обработки хлопка на текстильных фабриках. За десять лет существования за­ вод увеличил выпуск продукции более чем в 20 раз. Сейчас машины с маркой этого предприятия отправля­ ются не только в города Советского Союза, но и в стра­ ны СЭВ — Болгарию, Венгрию, ГДР. Четырнадцать кварталов подряд завод занимает первое место среди предприятий текстильного машиностроения страны. Сборка чесальных машин сейчас ведется на шагающем конвейере, который сконструирован и изготовлен заводс­ кими специалистами. Это позволило увеличить выпуск машин и обеспечить ритмичную работу. На снимке: сборка малогабаритных чесальных машин на конвейере. На переднем плане —- лучшие сборщики Вячеслав Журавлев'(слева) и Иван Горинов. Фото И. Дынина. Фотохроника ТАСС. К н и ж к а о п е р в е н ц е советского тракторостроения Нет в нашей стране уголка, где бы не знали о Волгоградском тракторном заводе имени Ф . Э. Д зе рж и нско го . Нет на советской земле человека, который бы не гордился героической историей своей Родины, золотой страницей в летопись которой вписана исто­ рия первенца советского тракто­ ростроения. С именем этого предприятия, известного и далеко за пределами Советского Союза, связаны памятные всем крупней­ шие вехи борьбы за социализм: индустриализация страны, кол ­ лективизация сельского хозяйства, великая Сталинградская битва, ге­ роический труд всего советского народа по восстановлению трак­ торного гиганта на Волге. Еще шла Великая Отечественная вой­ на, но колхозные и совхозные по­ ля страны уже бороздили тракто­ ры, сошедшие с конвейера воз­ рожд енного завода. А в начале нынешнего, юбилейного года со­ ветские люди вместе с волгоград­ скими тракторостроителями тор­ жественно отметили выпуск мил­ лионной машины. Сорокалетняя славная история детища наших пятилеток проходит вновь перед Мысленным взором, когда читаешь вышедшую в Вол­ гограде кн иж ку Н. И. Першина «Первенец советского тракторост­ роения». Она невелика, в ней ед­ ва более полусотни страниц, и автор не претендует на полное ос­ вещение многогранной истории этого крупнейш его в стране пред­ приятия, его замечательного кол ­ лектива. Но основные этапы — строительство, освоение произ­ водства, сперва мирного, а когда на нашу Родину напал коварный враг, то и военного, — восстанов­ ление, дальнейшая р е конструк­ ция, задачи, решаемые тракторе- заводцами в наши дни, даны вы­ пукло, убедительно. Истории Волгоградского трак­ торного автор предпослал ко р о т­ кую справку развития тракторост­ роения в мире и в нашей стране. Н. И. Першин приводит интерес­ ную цифру. 8 1913 году в России было всего 165 тракторов, из них — ни одного, произведенного своими силами. Все сто шестьде­ сят пять были привезены из-за границы. Но уже тогда дальновид­ ные русские специалисты предви­ дели неизбежность и необходи­ мость собственного тракторостро­ ения. «...Главное будущее за на­ шими отечественными машинами, а не за машинами иностранными, — писал большой знаток тракто­ ров инженер Д . Арцыбашев. — Приспособить свои изделия ко всем особенностям русских почв, дорог, мостов, зимних стоянок, к условиям ухода и ремонта и т. д. смогут только русские заводы, но никак не иностранцы». Перед читателем проходят име­ на русских умельцев, создателей оригинальных конструкций оте­ чественных тракторов. Однако это были лишь попытки. Наиболее энергичный и талантливый из рус­ ских конструкторов Я. В. Мамин сумел изготовить в течение 1913 — 1915 гг. на своем заводе в Ба­ лаково всего шесть тракторов. Лишь партия большевиков во главе с В. И. Лениным создала объективные предпосылки дл», коренного переустройства сель­ ского хозяйства страны. Автор подробно раскрывает бор ь б у Коммунистической партии за на­ лаживание советского тракторост­ роения. Показывая трудно с т и, стоявшие перед первым проле­ тарским государством на этом пу­ ти, он тем самым подчеркивает неукротим ую волю рабо ч е г о класса, взявшего власть в свои руки, во что бы то ни стало по­ вернуть сельское хозяйство на социалистический путь, улучшить положение крестьян. И эта мысль о нерушимом, всепобеждающем союзе Молота и Серпа прослежи­ вается через всю книж ку, от описания закладки завода 12 ию ­ ля 1926 года до страниц, где ярко показывается неиссякаемая энер­ гия дзержинцев в борьбе за вы­ пуск миллионного трактора. Они добились замечательных успехов в ходе ленинского юбилейного соревнования и сейчас самоот­ верженно трудятся над осуществ­ лением решений июльского Пле­ нума ЦК КПСС о дальнейшем подъеме сельского хозяйства. А. БРЯНСКИЙ. С е г о д н я в К о н д о п о г е Нарельсная АССР. Быстрыми темпами растет и развивается го­ род Кондопога, раскинувшийся на берегу Онежского озера невдале­ ке от столицы республики — Петрозаводска. Только за последние 10 лет мощности Кондопожского целлюлозно-бумажного комбината имени С. М. Кирова возросли в 5,5 раза. Сегодня каждая третья газета в стране печатается на бумаге, выработанной в этом городе. На снимке: эти рулоны газетной бумаги сошли с наката 7-й бу­ магоделательной машины Кондопожского ЦБК. Продукции этой ма­ шины присвоен государственный Знак качества. Фото С. Майстермана. Фотохроника ТАСС.