Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

Дорога бежит навстречу Усталые вечерние улицы бегут навстречу. Город зажигает огни, и на перекрестках появляются пер­ вые пары влюбленных. Свежий ветер залетает в к а б и н у . Машина гудит ровно, задумчиво. Кажется, будто у нее свой голос, язык, своя судьба. А может, так оно и есть. ...После очередного рейса ав­ томобиль Анны Михайловны под­ катывает к зданию поликлиники и останавливается. Проходят ми­ мо люди в белых халатах и без халатов и говорят теплые мимо­ летные «здравствуйте». Иные ос­ танавливаются, чтобы справиться о здоровье или самим пожало­ ваться, а может, поделиться ра­ достью. Анну Михайловну Мона- енкову здесь знают. Только к самой ночи темнеют белые халаты. В кабинете дежур­ ного тревожно звонит телефон, а через минуту машина снова ку­ да-то торопится — к человеку, ко­ торому очень нужно помочь. Се­ годня был, например, тяжело­ больной мальчик. Анна Михай­ ловна могла только одно сделать — побыстрее доставить его к вра­ чам. И машина трудилась на сла­ ву. Впрочем, работа этой женщины связана не только с больницей. Если над этим размышлять, то придется вспоминать все с самого начала, с детства. И тогда можно увидеть такую картину. Странное четырехколесное со­ оружение выезжает на дорогу. Колеса крутятся,' мотор ворчит. Девочка восторженно смотрит на корявые шины и бежит, бежит вслед, глотая сгустки пыли. Потом машина удаляется, пыль рассеи­ вается, а девочку ждет дома су­ ровая взбучка от матери. Подхо­ дить к машине Ане было катего­ рически запрещено. Но годы шли, а мечта покоя не давала. Никто в семье не пред­ полагал, что детское увлечение девочки станет любимым делом на всю ее жизнь. Пришло время, когда дочь со­ общила матери свое непреклонное решение — стать шофером. Ог неожиданности на глазах матери появились слезы, но перечить она не смогла. А потом у Ани Монаенковой по­ явился на Новолипецке гараж, своя машина и новые люди. Бы­ ли это в основном мужчины. Кол­ лектив девушке понравилсяг и со­ биралась она не бросать его ни­ когда. Правда, жизнь рассудила по-другому. В лето 1941 года началась вой­ на. Враг, осмелев, подошел к Ельцу. Однажды Ане вручили по­ вестку из военкомата, а вскоре — не успев опомниться — шофер Монаенкова уезжала на фронт. Она возила боеприпасы. Сна­ чала возила одна, Нагружают ма­ шину, и она переваливается с холма на холм, и где-нибудь в логу ее с нетерпением ждут сол­ даты. А дороги неровные: то кол­ добина, то булыжник. Однажды от изрядного толчка воспламенил­ ся ящик с боеприпасами. Кузов задымился. Надо спасаться самой, но как же оставить машину. Хо­ рошо, поблизости оказались бой­ цы, увидели и все сразу поняли. Четыре пары рук кинулись к ящи­ кам — через миг ящики летели под откос. С того случая шофера стали сопровождать солдаты-груз­ чики. Они следили за грузом. Но не только этим запомнилась Анне Михайловне война. Люди, их мучения и радости удач, само­ отверженность, настоящее чувст­ во дружбы — вот что оттуда вы­ несено. На войне познакомилась Анна Михайловна с Адой Барышнико­ вой (с ней они и сегодня большие друзья). Оказывается, обе рабо­ тали в Липецке. А встретиться пришлось на фронте. Хотя, что это была за друж­ ба? Радистка Барышникова, шо­ фер Монаенкова да еще повар Полина Азарнина, тоже, как ока­ залось, липчанка. Виделись только по долгу службы. Казалось, и по­ говорить всегда было некогда. А почему-то сдружились крепко. ...К Полине недавно ездили в гости. Она заплакала при встре­ че: вспомнились все подробности военной жизни. Аделаида Александровна Ба­ рышникова ныне инженер произ­ водственно - диспетчерского от­ дела нашего завода. Ее обязан­ ность — учет и контроль произ­ водства. На ее глазах рос и из­ менялся наш завод. И после вой- I ны немалые трудности приносила ей жизнь. Теперь все позади. У | Аделаиды Александровны вырос­ ли дочери, но и сама она смотрит жизнерадостно и молодо. На­ верное, никогда ее не подводит оптимистичный боевой характер, который так нравится Анне Ми­ хайловне. Война навсегда оставила след в каждом, кто пережил ее. Она от­ нимала самых любимых людей, разрушала человеческое счастье, делала отпечатки и на теле, и в душе. Раньше, чем ее двум по­ другам, пришлось демобилизо­ ваться Анне Михайловне. Это было необходимо: покалеченным при­ шел с войны брат, а ухаживать за ним некому, кроме сестры. Эта встреча с братом тоже вре­ залась в душу. Так врезалась, что и вспоминать бы не нужно: тяже­ ло. На фронт уходил молоденький паренек, а вернулся инвалид. Она глянула в первый раз и не узна­ ла: — Неужели Дмитрий?.. Тринадцать лет она не отходи­ ла от его кровати. ...Но самое главное всегда с ней—самое неизменное, что есть у нее в жизни — ее профессия. Дорога бежит навстречу и мяг­ ко пропадает под колесами, про­ должаясь уже в заднем стекле ка­ бины. Там, за стеклом, снова ле­ жит больной. Его состояние ухуд­ шит любой толчок.. Плавно-плавно переключается скорость, и тормо­ зная педаль ползет туда-сюда, как поршень. Бывает у инженера минута раз­ дражения, бывают обиды у учите­ ля, и вообще никакая профессия не застрахована от мимолетных соринок пессимизма. А Анне Ми­ хайловне ее работа всегда инте­ ресна. Мало того, в этой женщи­ не уживаются восторженность лю­ бимым делом и сосредоточенная серьезность, деловитость и какой- то простой лиризм. Был с ней один случай: перелом руки. Мучилась, но машину не оставила, правила одной рукой. Ей такое разрешили: доверяют. Боялась только одного: вдруг спу­ стит баллон. К счастью, этого не случилось. Машина — она тоже умница — не подводит водителя. На днях закружилась голова... Медработники кинулись помогать: и как медработники, и по-друже­ ски. Вскоре машина снова мча­ лась по назначению: шоферу не годится отлеживаться с микстура­ ми. На ветру-то оно даже лучше, свежее. О своей профессии Анна Ми­ хайловна говорит с таким вооду­ шевлением, на какое в ее возра­ сте способен не каждый: — Мне кажется, что я стою на часах, на посту. Я никогда не изменяла своей профессии и, ког­ да уйду на пенсию... как мне тог­ да, без машины? Я и тогда не ос­ тавлю ее... Какое искреннее волнение в го­ лосе: этой видавшей большие трудности женщины! Видно, что не в ее характере говорить слиш­ ком возвышенно. Не хочет она говорить и о тяжелом. Но ведь речь идет о машине. А это мно­ го стоит. — Мне кажется иногда, что ни­ кто не любит свою профессию так, как я. Стараюсь об этом не думать... А почему собственно? Вы имее­ те право на такие мысли, Анна Михайловна. Имеет право всякий, кто предан любимому делу. Тут никаких парадоксов. — Желали бы вы быть шофе­ рами современным девушкам? — Нет, — отвечает сначала Ан­ на Михайловна. — Это тяжелый труд, ему нужны люди сильные .. Но вдруг поправляет себя: — Желаю... Конечно, желаю быть... — А как же быть слабым? Вряд ли стоит браться... — Нет-нет, пусть берутся. Они потом все осознают и наберутся сил. Было бы желание! Три радости приносит Анне Ми­ хайловне ее профессия. Во-пер­ вых, она едет на машине, а как можно ее не любить? Во-вторых, она везет людей, а им это очень нужно. А в-третьих — красивые городские улицы бегут навстречу. Разве такими были они лет двад­ цать пять назад? Выросли, зацвели, столько улыбающихся людей поя­ вилось на них. Когда работаешь днем — солнце бьется прямо в стекло своими лучиками, словно предлагает их в подарок. Анне Михайловне и так не холодно: со­ гревает работа. И снова бегут навстречу улицы, дороги и прохожие. Уносится за кабину ветер, ровно гудит надеж­ ный друг-мотор. И тогда не стра­ шны ни дождь, ни слякоть, ни резкие повороты — как в изве­ стной хорошей песне. И бежит навстречу сама жизнь. А. ТАМБОВСКАЯ. А Ю Л И Н АШ Е Г О З А В О Д А 140—150 процентов — таков постоян­ ный показатель выполнения производст­ венных заданий у слесаря-сборщика цеха сборки трансмиссий комсомольца Евге­ ния Трефилова. Придя два года назад после службы в Советской Армии в цех. Евгений сразу встал в ряды его передо­ вых тружеников. За высокие показатели в работе ему присвоено почетное звание ударника коммунистического труда. На снимке: Евгений Трефилов. Фото Г. Солодкова. НОВОЙ ПЯТИЛЕТКИ ТЕХНИКА На июльском Пленуме ЦК КПСС важнейшей задачей буду­ щей пятилетки названо оснаще­ ние колхозов и совхозов пере­ довой современной машинн о й техникой. Сельскому хозяйству будэт передано 1 миллион 700 тысяч тракторов и в том числе 705 тысяч пахотных, 541 тысяча зерноуборочных, 230 тысяч си­ лосных и 60 тысяч свеклоубороч­ ных комбайнов. Поставки техники для животноводства намечается увеличить в два с лишним раза. Достижение поставленной цели потребует большого напряжения сил многотысячного коллектива строителей сельскохозяйственных машин, сказал в беседе с кор­ респондентом ТАСС мин и с т р тракторного и сельскохозяйствен­ ного машиностроения И. Ф. Си­ ницын. Уже разработан комп­ лекс технических, организацион­ ных и экономических мероприя­ тий, направленных не только на увеличение выпуска, но и на по­ вышение технического уровня и качества тракторов, комбайнов, другой сельскохозяйствен н о й техники. Одно из важных условий уве­ личения темпов выпуска сельско­ хозяйственных машин — ускоре­ ние ввода и освоение новых про­ изводственных мощностей. В чис­ ле новостроек такие крупные объекты, как Чебоксарский трак­ торный завод, Харьковский за­ вод тракторных двигателей, Ка­ рагандинский сталеплавильный завод и другие. Однако главное направление дальнейшего развития отрасли — повышение эффективности имею­ щихся производственных мощно­ стей путем осуществления техни­ ческого прогресса, механизации и автоматизации основных и вспомогательных процессов, мо­ дернизации устаревшего обору­ дования, совершенствования ор­ ганизации производства и труда. Техническое перевоору ж е н и е предприятий потребует замены части оборудования на более производительное и прогрессив­ ное. Это касается прежде все­ го оборудования, которое обес­ печивает высокое качество, на­ дежность, долговечность деталей машин. Сейчас селу поставляется 724 различных модели тракторов, комбайнов и других машин, поз­ воляющих комплексно механизи­ ровать важнейшие сельскохозяй­ ственные процессы. Вместе с тем надо признать, что для ряда отраслей необходимый комплекс машин еще не создан. Это отно­ сится, в первую очередь, к ме­ ханизации работ в животновод­ стве, к производству овощей и к горному земледелию. Поэтому в предстоящем пятилетии преду­ сматривается значительное рас­ ширение номенклатуры выпускае­ мых машин и производство бо­ лее мощных тракторов и других механизмов. Что же будет конкретно сдела­ но? В настоящее время заканчива­ ются государственные испытания и ведется подготовка к произ­ водству тракторов мощностью 150 л. с. Уже в этом году будет выпущена первая промышленная партия таких машин для всесто­ ронней проверки в хозяйствах, а в 1971 году они встанут на се­ рийное производство. Энергона­ сыщенность этого богатыря на 75 процентов выше, чем у суще­ ствующих пахотных машин. Для мелиоративных работ на Челябинском тракторном заводе налаживается выпуск тракторов мощностью 160 л. с. Для рабо­ ты на тяжелых почвах, а также в зонах поливного и орошаемого земледелия Средней Азии пред­ назначается машина мощностью 130 л. с., производство которой начато на Алтайском тракторном заводе. Ведется подготовка к серийному выпуску новых высо­ копроизводительных зерноубо­ рочных, а также четырех- и ше­ стирядных кукурузо-свекло- и кар­ тофелеуборочных комбайнов, ко­ торые снизят затраты труда в 1,5— 3 раза. Конструкторами создаются вы­ сокоэффективные дождевальные машины, машины для работы на горных склонах, комплекты и линии оборудования для комп­ лексной механизации производ­ ственных процессов на крупных специализированных животновод­ ческих фермах, состоящие из унифицированных механизмов и машин. В заключение министр под­ черкнул, что работники трактор­ ного и сельскохозяйственного ма­ шиностроения сознают свой вы­ сокий долг в деле создания проч­ ной материально-технической ба­ зы для сельского хозяйства. Они не пожалеют сил для выполнения поставленных задач. (ТАСС). Обоймы сетчатых элементов, входящие в сборку воздухоочис­ тителей двигателя, раньше изго­ товляли из металла профилем в 1,4 миллиметра. Начальник техни­ ческого бюро прессового цеха Н. А. Кузнецов провел серию экс­ периментов и пришел к выводу, что их рациональнее штамповать из металла толщиной в 1 мм. Его предложения одобрены спе­ циалистами отделов главного кон­ структора и главного технолога. На днях два предложения рацио­ нализатора Н. А. Кузнецова внед­ рены в производство. Они позво­ лят цеху экономить 13.230 кг де­ фицитного металла в год. С. ЗАЧИНЯЕВ.