Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

С праздником, железнодорожники! НАШИ ДЕЛА По установившейся традиции в первый воскресный день августа отмечается Всесоюзный день же­ лезнодорожника. В нынешнем юбилейном году этот праздник отмечается в обста­ новке большого политического и трудового подъема, вызванного празднованием 100-летия со дня рождения В. И. Ленина и пред­ стоящим XXIV съездом КПСС. Для выполнения все возрастаю­ щего объема перевозок железнодо­ рожный транспорт с каждым го­ дом пополняется новыми локомо­ тивами, средствами сигнализации и блокировки, погрузо-разгрузоч- ными механизмами и другими средствами. За последние годы у нас на за­ воде также проведен ряд усовер­ шенствований в работе железно­ дорожного цеха. На смену старым маломощным паровым железнодо­ рожным кранам пришли высоко­ производительные моторные кра­ ны грузоподъемностью до 25 тонн, на складе готовой продукции ра­ ботают два козловых крана. Стро­ ятся и расширяются существую­ щие склады, устанавливаются но­ вые мостовые краны, укладыва­ ются новые железнодорожные пу­ ти. Усовершенствована и ремонт­ ная база железнодорожного цеха. В своембольшинстве труд ре­ монтного персонала механизиро­ ван. В настоящее время депо располагает подъемно-транспорт­ ным оборудованием, совершенны­ ми токарными станками и не­ обходимой оснасткой. Механизирован и тяжелый труд по ремонту и содержанию желез­ нодорожных путей. Цех распола­ гает совершенными путеразгоноч­ ными приборами, рельсосверлиль­ ными, рельсошлифоваль н ы ми станками, электрошпалоподбой- ками, подъемно-транспортными средствами. В цехе полностью решен вопрос с душевыми и раздевалками, суш­ кой спецодежды в ненастные дни. В настоящее время начато строи­ тельство служебного здания стан­ ции «Тракторная». Все это, а также помощь дру­ гих цехов, позволило коллективу цеха справиться с возросшим пла­ ном перевозок. Борясь за достойную встречу 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, коллектив железнодорож­ ного цеха добился определенных успехов, и его труд был достойно оценен — коллективу цеха была вручена заводская Юбилейная грамота за достигнутые успехи в социалистическом соревновании. Идя навстречу Всесоюзному дню железнодорожника, за пер­ вое полугодие цех выполнил план перевозок на 103,9 процента. Сверх плана п е ре в е з ен о 18083 тонны груза. Перевыпол­ нено задание и по производи­ тельности труда. А одновременно с ростом производительности тру­ да возросла и заработная плата рабочих, и при плане 115 руб. она составила 133 рубля. Толь­ ко за последнее пятилетие сред­ няя зарплата рабочих возросла на 33 процента. Изыскивая внутренние резер­ вы, экономя в большом и малом коллектив цеха добился снижения себестоимости перевозок, за счет чего цех сэкономил 14250 руб­ лей. Нашим коллективом выполнены также все показатели по заданиям рационализаторской и изобрета­ тельской деятельности. В настоя­ щее время ведутся опытные по­ грузки тракторов уплотненным способом, что позволило высвобо­ дить большоеколичество вагонов. В достижении этих показате­ лей заслуга всего дружного, спа­ янного коллектива железнодорож­ ников. А в нем есть, как и в каждом коллективе, лучшие, пе­ редовые рабочие, смены и -уласт- ки. Хорошо, например, трудится коллектив службы пути. Его за­ слуги систематически отмечаются призовыми местами при подведе­ нии итогов соревнования. Образцы в работе показывают: начальник смены Алексей Иванович Лепе хин, стропальщик Павел Григорь евич Иванов, оператор Екатерина Васильевна Козлова, помощник машиниста паровоза Василий Иванович Рубцов, рабочие пути Нина Филипповна' Бугакова, Та­ тьяна Ивановна Виноградова, стрелочница Мария Малаховна Подлипская, грузчики Николай Никитович Пронин, бульдозерист Иван Павлович Путилин, маши нист паровоза Василий Петрович Фролов, слесарь Николай Василь­ евич Камолов, машинист крана Федор Иванович Шестаков и ряд других товарищей. Коллектив железнодорожного цеха, включившись в соревнова­ ние за достойную встречу XXIV съезда КПСС, с еще большей энергией приступил к выполне­ нию поставленных перед ним за­ дач по досрочному завершению плана последнего года пятилетки. И. ГОРОЖАНКИН , начальник железнодорожного цеха. П У Т Е Й Ц Ы всегда на посту Вот уже на протяжении не­ скольких лет служба пути, кото­ рую в железнодорожном цехе возглавляет старший мастер Алек- сандр Никитович Печенкин, не допустила ни единого происшест­ вия. «Работаем без брака», — так говорят в этом коллективе, еще в 1962 году ставшем коллективом коммунистического труда. С честью несут путейцы через годы высокое и почетное звание. За ними первое место в социали­ стическом соревновании среди цеховых служб (причем не толь­ ко за последний месяц). Второе место держат они по заводу. Ра­ ботают здесь в основном женщи­ ны. Конечно, за последние шесть- семь лет труд путейцев заметно облегчился. На помощь пришла современная техника: дрезина с подъемным краном, передвижная электростанция, снегоочиститель и другое. С 1943 года работает в службе пути бригадир Мария Ивановна Быкова. — Во всех лицах она едина, — с уважением говорят в цехе о своем старожиле. — И бригадой командует, и профгрупоргом из­ брана, и в передовых ходит, удар­ ница коммунистического труда. Недаром Юбилейной медалью ее наградили. Вот почему, когда заходит речь о Марии Ивановне, говорят о ней, как о человеке, знающем свое дело, исполнитель­ ном, скромном, личным примером увлекающем людей. Почти ровесница М. И. Быковой руководитель другой бригады Анастасия , Филипповна Головано­ ва. Стаж ее работы в цехе изме­ ряется пятнадцатью годами, а го­ ворить о ней можно почти то же, что и о первом бригадире. Кстати, живут они по соседству и дружат. Анастасия Филипповна тоже от­ лично знает свое дело и пользу­ ется заслуженным уважением в коллективе. Итак, в службе пути работают чистоте и порядке цереезд. И со своей обязанностью они хорошо справляются. Словом, коллектив у путейцев подобрался хотя маленький, да дружный. Как-то в прошлом месяце слу­ чилась досадная неприятность. Бульдрзер, сбрасывая с горы мусорного отвала отходы литей­ ных цехов, зацепил за рельсу. Сдвинулась колея, раскололись шпалы. Авария! И, как на грех, рабочий день на исходе. Оставить ремонт на завтра? Тогда ночью к отвалу не смогут подойти думп­ кары — саморазгружающиеся ва­ гоны. Остановятся литейные кон­ вейеры. В этот день мужьям путейщиц пришлось самим взяться за при­ готовление ужина. Во главе с до­ рожным мастером Григорием Ва­ сильевичем Колесниковым работ­ ницы часа за два с половиной разделались с повреждени е м. Путь был открыт. Не один десяток лет изо дня в день выходит Г. В. Колесников на осмотр путевого хозяйства. Он мог бы выйти на пенсию, ко­ торую заслужил еще четыре года назад. Да только не привык он к теплу домашнего уюта. Из­ резанное всеми ветрами, огрубе­ лое от жаркого солнца лицо его только улыбается, когда в голову приходят мысли о стариковском покое. А дело свое он знает до­ сконально. Требователен к себе и к людям. Обнаружит, проходя через стрелочный перевод, сла­ бое прилегание закладки, не мах­ нет рукой — авось ничего не слу­ чится. Порядок наведет не медля. Оно, может, в 99 случаях из 100 пронесет нелегкая, а на послед­ нем — взрезы стрелок: и пойдут колеса в разные стороны. Но вернемся к празднику же­ лезнодорожников. Примечатель­ но, что как раз накануне этого дня на общецеховом открытом партийном собрании шел разго- НА СОВЕСТЬ У тяговиков (так мы называем тех, кто работает в цеховом депо) всего четыре паровозные бригады. И лучшей из них по праву счи­ тается бригада старшего машини­ ста Константина Ильича Чалых. За паровозом она ухаживает, как мать за ребенком. Поэтому и ред­ ко случаются у бригады заезды в депо. Ведь простои здесьдорого обходятся. Нынешним летом паровоз этой бригады вернулся из заводского ремонта. Но то ли не доглядели ремонтники, то ли поленились, — через некоторое время потекли и стали греться буксы. Делообора­ чивалось серьезным простоем: в условиях депо ремонт их почти безнадежен, а отсылать технику на завод «Свободный сокол» — тремя неделями не обойдешься. Не откладывая дело в долгий ящик, бригада сама взялась за устранение задиров на шейках вала и подшипниках. Сложную ра­ боту сделали в десятидневный срок, и уже 2 июля паровоз был в строю. Изо дня в день честно выпол­ няя свой долг, успешно трудится коллектив бригады. Ее ветерану и руководителю, старшему маши­ нисту Чалых за 60 лет, но не хо­ чет он уходить из своего коллек­ тива. Вместес ним Константин Ильич готовится достойно встре­ тить XXIV съезд партии. И. СКОПИНЦЕВ , механик по ремонту паровозов, П я т и л е т и й Любо-дорого глядеть, когда ра­ ботают грузчики из бригады Се­ мена Федоровича Улиекова. Бы­ стро, ловко, сноровисто. Свою норму они выполняют ежедневно на 160— 170 процентов. А завтра у них двойной праздник: День железнодорожника и досрочное завершение пятилетнего плана. Интересно, что успешная рабо­ та бригады строится не на чисто физической силе грузчиков. Напо­ мощь им сейчас пришла техника: железнодорожные краны, автопо­ грузчики, электрокары. Устарела пословица: бери боль­ ше, кидай дальше. В наше время — д о с р о ч н о ценится у грузчиков опыт, расчет. Например, Николая Пронина из бригады Синельникова хоть и не назовешь могучим, но он за троих иной раз сработает. Коллектив нашей службы по­ грузочно-разгрузочных работ с производственным планом справ­ ляется. Отвечая на решение июльского Пленума ЦК КПСС, коллектив пересматривает сейчас свои социалистические обязатель­ ства и беретповышенные. В. ШИПУЛИН , старший мастер службы погрузочно-разгрузочных работ. в основном немолодые женщины, о которых принято говорить — кадровые работницы. Это Л. И. Мещалкина, Н. Ф. Бугакова, Л. Я. Губарева, Т. И. Виноградова, Н. С. Мешалкина. Почти все они удар­ ницы коммунистического труда, а Губарева — Член партии. — Трудно что-то особенное о них сказать, — задумавшись, гово­ рит старший мастер А. Н. Печен­ кин, — добросовестные и честные труженицы — разве этого мало? — В нашей службе, — продол­ жает он, — есть единственный охраняемый переезд возле скла­ да сбыта, где бдительно несут вахту М. У. Кретинина и П. Е. Дмитриенко. За их плечами по четверти века трудового стажа в нашем цехе, а в трудовых книж­ ках в графе «специальность» есть отметки: грузчица, путевая рабо­ чая, путевая обходчица. Сейчас главное для них — содержать в вор об итогах работы июльского (1970 г.) Пленума ЦК КПСС. Вме­ сте со всем коллективом горячо откликнулись на решения партии и путейцы. Ведь от них в немалой степени зависит своевременная отправка на село липецких трак­ торов. В. ТЕСЛОВ. На снимке (слева напра­ во): лучшие производствен­ ники участка службы пути Т. П. Черных, Л. И. Мещал­ кина, М. И. Быкова, Н. С. Мешалкина, А. Ф. Голова­ нова, Н. Ф. Бугакова, П. Я. Губарева, Т. И. Виноградо­ ва, Н. И. Архипов и Т. М. Попова. Фото Г. Солодкова.