Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

ОРГАН ПАРТКОМА . ЗАВКОМА , КОМИТЕТА ВЛКСМ И Д И Р Е К Ц И И ЛИ П Е Ц КО ГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА ИМЕНИ ХХИ1 СЪЕЗДА КПСС № 69 (3240) СУББОТА, 20 ИЮНЯ 1970 ГОДА Год издания 27-й Цена 2 коп. Десять дней осталось до кон­ ца июня — последнего месяца второго квартала и первого по­ лугодия. Пусть эти дни станут ударными для каждого трак­ торостроителя с тем, чтобы успешно выполнить полугодо­ вое задание! На этом снимке вы видите Петра Михайловича Беляева. Работает он слесарем-сдатчиком в цехе шасси. И работает отлично. Недаром ему было при­ своено почетное звание ударника-коммунистическо­ го труда. Особенно больших успехов добился Петр Ми­ хайлович в соревновании ,за>достойную встречу 100- летия со дня рождения В. И. Ленина. Эти успехи были по достоинству оценены: слесарь-сдатчик на­ гражден юбилейной ленинской медалью «За доб­ лестный труд». Фото Г. Солодкова. Полугодовой план — выполним! Т р у д о в ы е у с п е х и р.термистов В эти дни коллектив термичес- | кого цеха живет одной главной мыслью — досрочно завершить план первого полугодия. На всех участках идет соревнование за выполнение и перевыполнение производственных норм, за вы­ пуск продукции высокого качест­ ва. Несмотря на то, что термистов часто подводят механические це­ хи, не вовремя подающие детали для термообработки, у нас есть смены и-участки, которые сумели организовать ритмичную работу. Ритмично работает отделение за­ калки шестерен. А смена мастера Михаила Васильевича Шишкина на два дня опередила производст­ венный график. В этой смене добрый пример в работе подают термисты Анатолий Алексеевич Гриднев., и Мария Гри­ горьевна Шамаева. Обслуживая закалочно-отпускные агре г а т ы, они строго выдерживают техноло­ гии) термообработки шестерен, свои производственные задания выполняют на 105— 108 процен­ тов. На закалочном участке с опе­ режением месячного графика ра­ ботает смена, руководимая Нико­ лаем Ивановичем Аникиным. Как всегда, по-ударному здесь трудят­ ся термисты Георгий Григорьевич Симонов и Михаил Ильич Фабрич­ ных. Оба пни— кадровые рабочие, от­ лично владеющие своими профес­ сиями. Применяя передовые мето­ ды труда, умело владея техникой, они значительно перевыполняют сменные задания. Г. Г. Симонов и М. И. Фабричных свои пятилет­ ние задания выполнили за 4 года. По-прежнему достойно несет вахту юбилейного года коллектив гальванического участка, нося­ щий почетное звание коллектива коммунистического труда. Руково­ дит этим коллективом опытный производственник к о м м у н и с т Иван Захарович Макаренко. | Сегодня гальваники на полдня опережают месячный график. В числе лучших рабочих здесь в первую очередь хочется назвать 'Евдокию Ивановну Акулову и Ра­ ису Михайловну Смольянинову. Высокая производительность, хо­ рошее качество продукции — та­ ков девиз их работы. С ДИАНОВА, начальник планово-экономического бюро термического цеха. С о ц е н к о й „ х о р о ш о " В ремонтно-механическом цехе хорошо работает бригада слеса­ рей, руководимая Василием Гри­ горьевичем Гавриковым. В ны­ нешнем году бригада освоила ка­ питальный ремонт восьмишпин­ дельных станков-полуавтоматов и успешно оправляется с заданием. Раньше эти сложные станки проходили только текущий ре­ монт, который делали цеховые службы механика своими силами. .V цеха не всегда имелись возмож­ ности сделать квалифицированный ремонт станков. Другое дело теперь. Специали­ зация и высокая квалификация бригадира и его слесарей позво­ ляют выполнять заказы с хоро­ шей оценкой. А. ЗАГОРСКИЙ, начальник БТЗ ремонтно­ механического цеха. У владимирцев, с которыми соревнуемся АДРЕС: ХАРЬКОВ, ЛИПЕЦК Коллектив моторосбороч к о г о участка экспериментального цеха завершил сборку трех опытных образцов двухцилиндрового дви­ гателя ЭД120. В отличие от своих предшественников этот двигатель имеет некоторые конструктивные особенности. Чтобы доби т ь с я мощности 30 л. с. при 2200 оборо­ тах в минуту, специалисты усо­ вершенствовали топливную аппа­ ратуру, систему охлаждения, уни­ фицировали вентилятор с двигате­ ля Д37Е, установили подвесной унифицированный генератор вме­ сто встроенного. Слесари-сборщи­ ки Б. Филатов и В. Гуляев с честью справились с этой задачей. После обкатки два мотора бу­ дут отправлены на Харьковский завод, а один останется здесь для дальнейших испытаний. Готовятся к отправке в Липецк также экспериментальные двига­ тели Д37Е. На этом моторе поя­ вилось много новшеств. Здесь ус­ тановлены пневматический ком­ прессор, которого раньше на мо­ торах не было, автоматическое ре­ гулирование системы охлаждения. Двигатели оборудованы приводом тахоспидометра. Все эти нововве­ дения направлены на повышение долговечности, увеличение мото­ ресурса. Высококачественно про­ извели сборку этих моторов сле­ сари участка Ю. Иванунжин и Н. Курицын. Операторская деятельность космонавта С Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Важной задачей экипажа космического корабля «Со­ юз-9», как подчеркнул перед полетом командир корабля Акдриян Николаев, является 1 ' \Л А Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л / , У А Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л , операторская деятельность. По просьбе корреспо н д е н т а Агентства печати Новости лет­ чик-космонавт Валерий Быков­ ский поясняет этот термин. Операторская деятельность кос- | монавта начинается с первых се­ кунд старта корабля. Участок выведения на орбиту длится всего 10— 15 минут. Этот участок — один из наиболее от­ ветственных в работе экипажа. Известно, что в это короткое вре­ мя космонавты подвергаются воз­ действию перегрузок, в четыре— пять раз превышающих их собст­ венный вес. Наряду с перегрузка­ ми космонавт на участке выведе­ ния испытывает воздействие шу­ мов и вибраций. С окончанием работы двигателей последней сту­ пени ракеты-носителя эти пере­ грузки резко падают и наступает состояние невесомости. На участке выведения, а затем в течение всего полета экипаж корабля контролирует работу бортовых систем и устройств, ве­ дет Зс.писи в бортовой документа­ ции, непрерывно поддерживает радиосвязь с наземными пункта­ ми управления и так — в тече­ ние всего полета. Не принижая огромной роли наземных служб в управлении по­ летом, следует подчеркнуть осо­ бую важность задач, которые се­ годня возлагаются на экипаж. Я не пытаюсь противопоставлять деятельность космонавта назем­ ным службам управления. Рассуж­ дения на эту тему так же бес­ смысленны, как, например, ре­ шать вопрос, что важнее в часо­ вом механизме — маятник или пружина. Но по мере накопления опыта полетов человека в космическое пространство распределение функций управления полетом /между бортовыми системами ко­ рабля и системами наземного обеспечения изменяется. Техническое оснащение совре­ менных космических кораблей по­ зволяет экипажу, даже в случае отказа радиосвязи с наземными пунктами управления, например, самостоятельно решать задачи програллмы полета и возвращения на Землю. Было бы ошибочным игнориро­ вать необычные условия космиче­ ского полета, сложность про­ грамм и систем управления кос­ мическим кораблем. Но сейчас уже ясно, что хорошо обученный, натренированный в наземной под­ готовке экипаж может самостоя­ тельно выполнять все операции, связанные с управлением кораб­ лем на всех этапах полета. Для расширения возможности экипажа система управления кос­ мическим кораблем проектирует­ ся с учетом возможности введе­ ния различных полуавтоматиче­ ских и ручных режимов проведе­ ния почти всех основных манев­ ров, выполняемых в полете. Это существенно повышает эффектив­ ность и надежность системы «кос­ монавт-корабль», которая зависит не только от оптимального рас­ пределения функций между ее звеньями, но и от уровня про­ фессиональной подготовки эки­ пажа. В случае отказа автоматиче­ ского устройства надежность си­ стемы «космонавт-корабль» опре­ деляется только надежностью кос­ монавта. Космонавт в полете выступает и в роли оператора-исследователя. Это справедливо не только пото­ му, что он выполняет большую, заранее запланированную про­ грамму технических и научных ис­ следований, но каждому из них дает свое осмысленное и обосно­ ванное объяснение. (АПН). Командир космического корабля «Союз-9» А. Г. Николаев (слева) и бортинженер космического корабля В. И. Севастьянов. Фотохроника ТАСС,