Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

Рабочий. Потом — наладчик. Мастер и, наконец, старший мастер — таков тру­ довой путь Василия Антоновича Лосева, которого вы видите на снимке. Он сейчас возглавляет участок обработки осей звездочки гусеничного трактора Т-38 и осей колесного трактора Т-40 в четвер­ том тракторном цехе. Здесь есть труд­ ности — участок недоукомплектован ста­ ночниками. Но старший мастер комму­ нист В. А. Лосев организует дело так, что производственные задания успешно выполняются. За высокие производственные показа­ тели, умелое руководство вверенным кол­ лективом по итогам ленинского соревно­ вания Василий Антонович Лосев на­ гражден юбилейной медалью «За до­ блестный труд. В ознаменование 100-ле­ тия со дня рождения В. И. Ленина». Фото Г. Солодкова. На переднем крае Горячее экваториальное солнце нещадно слепит глаза. Воздух влажный и нестерпимо душный. Повсюду черные квадраты рисо­ вых полей. Скоро они скроются под водой, а пока ведутся подго­ товительные работы. Невдалеке слышится веселый рокот. Новень­ кий колесный трактор, поблески­ вая яркокрасным капотом, неуто­ мимо бежит через поле, волоча за собой борону. За рулем смуг­ лый, черноволосый тракторист в шортах, с непокрытой головой. Управлять трактором легко, и во­ дитель поминутно улыбается. Чем- то родным, близким веет от этой картины. А совсем недавно послушной машиной управляли умелые руки русского рабочего. Немалый путь проделал экспортный Т-40А, преж­ де чем попасть в далекую юж­ ную страну. Человеком, послед­ ним оставившим на тракторе знак гарантии качества — клеймо, был тракторист экспортного участка нашего завода Николай Василье­ вич Монашов. Не первый год от­ правляет он в большое и трудное путешествие липецких стальных коней. Ответственная работа у Николая Васильевича. В собранном на кон­ вейере, полностью снаряженном тракторе необходимо проверить и систему смазки, и надежность креплений, и заправку топливом. Требуется убедиться в правильно­ сти регулировки муфты сцепле­ ния, тормозной системы, чутко прослушать слаженную работу всех механизмов — нет ли пере­ боев, шума в двигателе, непола­ док. Много тысяч рабочих, ма­ стеров и инженеров внесло свою лепту, чтобы сильный трактор вы­ шел из стен цеха и долгие годы помогал людям в нелегком сель­ скохозяйственном труде. Дать пу­ тевку в жизнь трактору даже с малейшим дефектом нельзя. За­ вод экспортирует в десятки стран мира продукцию высокого качест­ ва, и там добрым словом вспо­ минают тракторостроителей. Гордится своей работой Н. В. Монашов. — Душу трактора нужно пони­ мать, любить его,— говорит он.— Если нет этого, оставь нашу ра­ боту, иди куда угодно: за станок, на формовку— у нас тебе не мес­ то. Сколько приходилось видеть, как берется за работу человек: месяц ворошится, два—не подда­ ется трактор, не слушается его почему-то. Разочаруется, плюнет на все человек и уходит, тихо, незаметно, будто его не было. Говорит Николай Васильевич спокойно, деловито, словно взве­ шивая каждое оброненное слово. Серая, промасленная спецовка плотно облегает его сильную фи­ гуру. Временами Николай с тепло­ той посматривает на работающих неподалеку товарищей: — Напиши лучше о любом из наших ребят. Есть среди нас и которые воевали. Обо мне не нужно, — в который раз угова­ ривает он сердито. Николай Васильевич начинал свой путь на заводе слесарем- дефектчиком на сборке гусенич­ ных тракторов. Это было шест­ надцать лет назад. Сразу почув­ ствовал бывший шофер свою власть над трактором. Меньше месяца понадобилось ему, чтобы научиться не отставать в работе от других. Потом несколько лет был трактористом на серийном Т-40. В шестьдесят третьем году создавали участок экспортных тракторов. Тогда-то и взял к себе Николая, как одного из лучших специалистов, Василий Миронович Пешков, старший мастер участка. За семь лет большие перемены произошли. Достаточно вспом­ нить, что начинали с десяти эк­ спортных тракторов, а сейчас до двухсот машин ежемесячно вы­ пускается. По праву считают Николая Ва­ сильевича лучшим трактористом участка. На 115— 120 процентов выполняет он свои сменные зада­ ния. И так работает человек, у которого было тяжелое ранение в руку в бою под польским го­ родом Радомом во время войны. До сих пор дает о себе знать пуля вражеского автоматчика. Нико­ лаю, тогда еще пятнадцатилетне­ му мальчишке с Орловщины, с самого начала войны довелось узнать почем фунт лиха. Его род­ ной дом начисто смела вражеская бомба. К счастью, родные нахо­ дились в бомбоубежище. Стремительно удирающего вра­ га, горячие лица солдат, с раска­ тистым «ура» бросающихся к окопам противника, Николай ви­ дел, когда их часть в течение не­ скольких дней зимы сорок чет­ вертого — сорок пятого годов безостановочно гнала фашистов от западного берега Вислы. День Победы над фашистской Герма­ нией встретил он в военном гос­ питале. У каждого солдата своя судьба. Одни умирали в первом бою, не успев сделать ни единого выстре­ ла по врагу, другие слышали сло­ во «мир» на улицах покоренного Берлина, третьи годами томились в фашистских концлагерях. Но перед всеми склоняет голову но­ вое поколение, родившееся в послевоенные годы. Многие из молодых парней ны­ нешнего поколения обучались у Николая Васильевича умению ра­ ботать с трактором. Служат сей­ час ребята в армии, пишут хоро­ шие письма коллективу, мечтая вернуться после демобилизации в родной цех. За время работы на экспорт­ ном участке сотни машин прошли через умелые руки Николая Ва­ сильевича. И не было случаев, чтобы на машины, которые он го­ товил, пришли рекламации. Вни­ мательно, скрупулезно проверит он каждую детальку, работу каж­ дого механизма, прежде чем по­ ставить личное клеймо. Точность, четкость, безошибочность в ра­ боте перешла к нему, видимо, от старой военной специальности минера. В сорок третеьм — сорок чет­ вертом годах служил Николай в специальном отряде, в задачу которого входило обезврежива­ ние заминированной гитлеровца­ ми советской земли. Шли по толь­ ко что освобожденной террито­ рии, в 8— 12 километрах от пе­ реднего края. Фронт отдавался гулом орудийных выстрелов, на­ поминал о себе бесконечными развалинами, сожженными горо­ дами и селами. Снаряжение бой­ ца — наушники и миноискатель. Нащупаешь мину, осматриваешь­ ся — нет ли ловушки и долго, крайне осторожно, потихоньку разгребая землю, освобождаешь ее. Пока мина не обезврежена, ты на волоске от смерти. Оши­ биться нельзя. Минер ошибается раз в жизни. По сей день перед глазами Николая стоит яркий от­ блеск взрыва, стоившего жизни товарищу... Бывали в трудовой жизни Нико­ лая Васильевича дни, которые чем-то напоминали боевую обста­ новку. В октябре прошлого года, например, скопилось на участке сотни полторы экспортных тракто- зов. Отправлять их не представ­ лялось возможным: заводы-по­ ставщики не обеспечили своевре­ менно сборку некоторыми дета­ лями. В конце рабочего дня не­ ожиданно передали: везут недо­ стающие детали. Организуйте ра­ боту во вторую и третью смены. К утру необходимо отдать трак­ торы на погрузку. Уговаривать трактористов не пришлось — нужно, значит нуж­ но. Остались Монашов и с ним четверо. Что говорить, поработа­ ли они крепко. Далеко за пол­ ночь разошлись по домам, с ног валясь от усталости. Наутро вы­ пустили шестьдесят машин... Так работает тракторист Нико­ лай Васильевич Монашов и его товарищи. Вместе с ними стоит он на переднем крае борьбы за честь заводской марки, за успеш­ ное выполнение заданий пятилет­ ки. В. ТЕСЛОВ. Богота. Недавно жители колумбийской столи­ цы наблюдали необычную картину. Длинная ко лонна автомашин советской марки «Волга» мед­ ленно двигалась по центральным улицам города, гудками привлекая внимание прохожих к пла­ катам с надписями: «Нам нужно больше такси «Волга», «Мы удовлетворены качеством машины «Волга», «Волга» имеет мировую известность». Так водители этого вида городского транспор­ та выразила свой протест против закупок аме­ риканских автомобилей-такси. Советская машина «Волга» пользуется доброй славой у колумбийских автомобилистов. Они от­ мечают в ней большую выносливость, высокую проходимость и экономичность. На снимке: колонна машин «Волга» на одной из центральных улиц Боготы. Фотохроника ТАСС. ФОТОИНФОРМАЦИЯ Год назад на Омском-ор­ дена Трудового Красного Знамени нефтеперерабаты­ вающем комбинате начали работать «по-щекин с к и». Эксперимент рассчитан на три года, ему предшество­ вала большая работа по техническому совершенство­ ванию производства, вне­ дрению новой техники и технологии. Суть эксперимента в том, что за счет повышения эф­ фективности производства за три года на комбинате должны высвободить около 1300 ч е л о в е к , т р у д о ­ устроив их на новых, всту­ пающих в строй объектах; на 40 проц, увеличить объем производства и на 47 проц, повысить производитель­ ность труда. В среднем на 27 проц, планируется повы­ сить заработную плату ра­ ботникам предприятия. Штабом по внедрению но-' в о т опыта работы, его про­ паганде и разъяснению стал партийный комитет комби­ ната. Первый эксперимен­ тальный год прошел удачно. На 21 проц, вырос объем производства, на 16,4 проц. — производительность тру­ да, а численность работни­ ков сократилась на 386 че­ ловек. Более 1000 человек получают доплаты к своим ставкам. Общая же эконо­ мия фонда заработной пла­ ты составила 200 тысяч руб­ лей. Большое значение для ус­ пешного осуществления но­ вого метода работы имеет подготовка кадров, овладе­ ние двумя или несколькими смежными профессия м и. Только в учебном комбина­ те вторыми профессиями ов­ ладевают .несколько тысяч человек. На предприятии внедряет­ ся электр о н н о - вычисли­ тельная техника. Например, на установке очистки ди­ зельного топлива от серы действует электрон н о-вы- числительн ая м а ш и н а «УМ-1», которая рассчиты­ вает оптимальное ведение режима агрегата и печата­ ет советы оператору. После полного ввода машины в эксплуатацию она буд е т управлять всей рабо т ой установки. На снимке: о п е р а т о р «УМ-1» Надежда Понома­ рева. Фото Б. Клип и н и ц е р а и Ю. Дьяконова, Фотохроника ТАСС. Осака. Всемирная выставка «ЭКСПО-70». На снимке: в павильоне СССР. Литература о Совет­ ском Союзе привлекает внимание посетителей. Фото С. Преображенского.