Кировец. 1970 г. (г. Липецк)

--------- В Е С Т И аз ремонтно-механического цеха ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДЕЛАМИ Недавно цех направил в за­ водской комитет профсоюза материалы для подтверждения завоеванного еще в октябре 1967 года звания коллектива коммунистического труда. Хо­ рошо поработали ремонтники в прошлом году. За счет внедре­ ния технологических новшеств при ремонте и изготовлении нестандартного оборудования, активной помощи рационализа­ торов они сумели повысить производительность труда на 11 процентов. Радуют цифры, характери­ зующие трудов у ю деятель­ ность цеха в феврале. Произ­ водственный план выполнен на 110,2 процента. На 4 тысячи рублей больше выпущено за­ пасных частей для ремонта оборудования. Социалистические обязатель­ ства последнего года пятилет­ ки успешно претворяются в жизнь. Л У Ч Ш И Х - В ЮБИЛЕЙНУЮ КНИГУ Токарь Г. Д. Дмитриев, фре­ зеровщица А. Н. Завьялова, токарь А. С. Глебов, шлифов­ щица К. Т. Севостьянова и многие другие передовые рабо­ чие, выполнившие квартальный план за два месяца, занесены недавно в Юбилейную книгу славных дел ремонтно-механи­ ческого цеха. На ее страницах можно увидеть фотографии та­ келажника А. И. Провоторова, ежедневно выпо л н я ю щ е г о сменные задания на 110 про­ центов. Алексей Ильич — уча­ стник Великой Отечественной войны, имеет много боевых наград. С первых мирных дней работает он в цехе. С другой странички смотрит на нас фото разметчика Ивана Семеновича Бурлакова, бывше­ го офицера Советской Армии. Богатый опыт и знания он нас­ тойчиво передает молодежи. . Его дневная выработка не ме­ нее 103—105 процентов нормы. Юбилейная книга славных дел постоянно пополняв т с я именами лучших рабочих цеха. РАЦИОНАЛИЗАТОРЫ НА ВАХТЕ Достойно несут ленинскую юбилейную вахту рационализа­ торы цеха. Квартал еще не за­ кончился, а уже было внедре­ но 24 предложения вместо 15 намечавшихся по плану. Пере­ выполнен план и по экономичес­ кому эффекту, полученному от внедрения новшеств. Лучшими можно назвать слесаря Н. А. Хальзина, который внес семь предложений, и руководителя бригады коммунистичес к о г о труда В. Г. Гаврикова — у не­ го шесть новшеств. Большую экономию да л о предложение начальника пла­ ново-распределительного бюро М. А. Мещерякова. Его свар­ ные диски фрикциона для ко­ вочного 1,6-тонного пресса из­ готавливают теперь в условиях ремонтно-механического цеха. Отпадает необходимость во­ зить их для механической об­ работки в г. Воронеж. В ОТВЕТ НА ПИСЬМО Много интересных, деловых предложений высказали рабо­ чие цеха, обсуждая Письмо ЦК КПСС, Совета Минисгоов СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ . Собрание постановило: пере­ смотреть явно заниженные и устаревшие нормы выработки, проводить с целью поиска ре­ зервов времени регулярно, два раза в месяц, фотографию ра­ бочего дня с последующим обсуждением результатов па участковых собраниях, ввести строгую экономию режущего инструмента. С целью повыше­ ния производительности груда было предложено изготовить новые и модернизировать имею­ щиеся приспособления техно­ логического характера. Со всей серьезностью обра­ тили внимание рабочие на то, что в цехе имеется много стан­ ков (особенно токарной и шли­ фовальной группы), морально устаревших, изношенных до предела, с низкой производи­ тельностью. Их необходи м о менять. Рассматривая важный доку­ мент партии и правительства, коллектив цеха проявил горя­ чую заинтересованность в ско­ рейшем росте социалистическо­ го производства, в успешном выполнении государственного плана завершающего года пя­ тилетки. НАСТУПЛЕНИЕ НА СТРУЖКУ Механизация уборки струж­ ки — камень преткновения на пути повышения производи­ тельности труда во многих це­ хах нашего завода. Сейчас в ремонтно-механическом ц е х е ведутся работы по изготовле­ нию средств механизации этой трудоемкой вспомогательной операции для тракторного цеха № 1. Монтаж системы произ­ ведут во втором квартале ны­ нешнего года. Как вывозится стружка из цеха в настоящее время — всем известно. На погрузке за­ няты трое рабочих. Машина надолго перекрывает движение вдоль главного проезда. Много стружки рассыпается. Теперь отходы механической обработки будут подаваться шнековыми транспортерами к стружкодробилкам, установ­ ленным в глубоких приямках вне цеха. Отсюда измельченная стальная стружка с помощью элеватора загружается в при­ емный бункер. Подъезжает ма­ шина, и стружка высыпается в кузов. Операция требует толь­ ко одного рабочего. Одновременно ремонтн и к и изготовляют скребковый транс­ портер для третьего тракторно­ го цеха. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ СТАНКИ Выпускаемые наш е й про­ мышленностью специал ь н ы е виды станков не в состоянии охватить все многообразие тех­ нологических операций механи­ ческой обработки дет алей. Поэтому цех занимается так­ же изготовлением специализи­ рованного оборудования для выполнения трудоемких основ­ ных операций. Только в прош­ лом году было собрано более десяти высокопроизводитель­ ных станков, в их числе специ­ альные многошпиндельные по­ луавтоматы и гидравлические 30-тонные прессы. Конструиру­ ют их в отделе механизации и автоматизации. Сейчас для третьего трактор­ ного цеха собирается много­ шпиндельный полуавтомат, ко­ торый значительно снизит тру­ доемкость обработки деталей корпуса трансмиссии. Изготов­ ление сложного оборудования доверено высококвалифициро­ ванной бригаде коммунисти­ ческого труда П. Ф. Кучина. В. ТЕСЛОВ. Р Е К О М Е Н Д У Е Т Б И Б Л И О Г Р А Ф Литература по экономике ВОСКРЕСЕНСКИЙ Б. В. Ана­ лиз использования производствен­ ной мощности машиностроитель­ ного завода. М., Машиностроение, 1967. ГАНШТАК В. И. Анализ техни­ ческого и организационного уров­ ня машиностроительного предпри­ ятия. М., Машиностроение, 1967. МАТЛИН А. М. Цены и эконо­ мическая эффективность машин. М., Машиностроение, 1968. Методические указания к со­ ставлению государственного плана развития народного хозяйства СССР. М „ 1969. Научная организация труда в машиностроении. Под ред. Л. Я. Шухгалтера. М., 1969. ОЙХЕР К. Ф. Анализ организа­ ции вспомогательных работ. М., 1966. Опыт работы предприятий, пере­ веденных на новую систему пла­ нирования и экономического сти­ мулирования. М., 1969. ПАРАМОНОВ Ф. И. Механиза­ ция и автоматизация управления серийным производством (на осно­ ве поточных методов организации труда). М., 1968. ПЕТРОВ А. С. Основы органи­ зации управления промышленным производством. М., 1969. Экономическая эффективност» и стимулирование создания и внед­ рения новой техники связи. М., 1969. Экономические условия и значе­ ние культурно-технического роста промышленных рабочих. Воронеж, 1967. Экономические проблемы каче­ ства машин. Минск, 1969. В. ПИЩ УЛИНА , старший библиограф заводской научно-технической библиотеки. Николай Кузьмич Кривоносое много лег рабо­ тал деревомодельщиком и добился высшего, 6 -го разряда по этой профессии. Сейчас он в модель­ ном цехе контролер-разметчик. Отличное знание специальности позволяет ему успешно осуществ­ лять контрольные функции и одновременно эф­ фективно помогать деревомоделыцикам, особенно молодым, в изготовлении моделей. Николай Кузь­ мич — ударник коммунистического труда, его портрет занесен на цеховую Доску почета. Ак­ тивно участвует передовой производственник и в общественной жизни цеха — он член цехкома профсоюза. Фото Г. Солодкова. П И С Ь М А О Б Е Р Е Ж Л И В О С Т И И здесь д о л ж е н быть п о р я д о к . . . Декабрьский Пленум Централь­ ного Комитета КПСС выдвинул как первостепенную задачу — повышение экономической эффек­ тивности общественного произ­ водства. По всей нашей стране, в том числе и на нашем заводе, прошло обсуждение Письма ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ партийным, советским, профсоюзным и комсо­ мольским организациям, трудя­ щимся Советского Союза «Об улучшении использования резер­ вов производства и усилении ре­ жима экономии в народном хо­ зяйстве». На страницах заводской газеты «Кировец» уже давно начался конкретный разговор об использо­ вании внутренних резервов про­ изводства. Я имею в виду письмо из цеха сборки тракторов, где не было определено четкое место для собираемых узлов и детален. За­ тем появилась статья начальника экономической лаборатории П. А. Анцупова, подтвердившая акту­ альность начатого разговора. Мне хотелось бы присоединиться к данному разговору и продолжить его в том же свете. Идя на работу, я каждодневно становлюсь свидетелем того, что огромная территория завода зава­ лена металлическим ломом. Завал зимой бывает меньше, а весной он обнажается во всем своем мо­ гуществе. Можно даже кино сни­ мать про войну. Декорация для разрухи изумительная. И что осо­ бенно тревожно: из года в год наблюдается не уменьшение, а расширение зоны завала металло­ лома. Так не может дальше про­ должаться. Металлический лом был, есть и будет. Тем более на таком боль­ шом заводе, как наш, без лома не может обходиться производство. Но речь не об этом. Нельзя ли упорядочить складирование это­ го лома? Поговорить с теми, кто поставляет для нас металлолом. Объявить, что для производства очень неудобно, когда лом сме­ шан. Но об этом разговор особый. Вначале попробуем разобраться у себя на заводе. Я предлагаю на первых порах начать складывать металлический лом хотя бы в две разные зоны. Зона стального лома и зона чу­ гунного. Ведь затрат-то никаких не требуется, а польза, на мой взгляд, будет немалая. Не секрет, что в конце года на заводе кончается лимит металла, этого хлеба в машиностроении. Завод остается на голодном пайке. И в то же время металл лежит рядом с чугунолитейным цехом. Ну не странно ли? В этот период руководство изыскивает возмож­ ности, посылая службы завода выбирать лом и грузить в вагоны, но польза очень незначительная. Нередко на платформу грузят вместе и стальной и чугунный лом. А это приводит к браку. И люди мучаются, и производству проку мало. А как было бы хорошо, если бы на заводе металлический лом сваливали по зонам. Подъезжай к зоне стального литья и грузи сколько нужно. Тоже самое и с чугунным литьем. Красота! Если у нас создадут постоянные зоны хранения лома, то, видимо, ста­ лелитейный и чугунолитейный цехи будут уделять больше вни­ мания той зоне, где для них есть запас сырья. Чтобы так было, нужно начи­ нать прямо с цехов, где отвести места для сбора разного лома. Ис­ портилась чугунная деталь, узел, брось их в отведенное для чугуна место. Трудно это? Затрачены до­ полнительные средства? Нет! Ка-* кая разница людям валить лом в одну кучу или в две, но чугун к чугуну, а сталь к стали. Накопи­ лось достаточно — отвези его на общезаводское место, но строго раздельно — в зоны для сталь­ ного или чугунного лома. Если цехи на первых порах будут путать зоны — надо поп­ равить их. И вот как. Пусть «ви­ новник» из металлолома обще­ заводской площадки своими сила­ ми доведет до приемлемых норм платформу сырья и отправит ее, скажем, в чугунолитейный цех. Это будет хорошей наукой. Чем быстрее мы приступим к делу, тем раньше наведем порядок на заводской территории. Разум­ ное, хозяйское хранение металло­ лома — это немалый резерв для увеличения выпуска литья, это будет солидным вкладом к обще­ заводскую копилку экономии средств. В. ВОЛКОВ, инженер-конструктор.