Кировец. 1969 г. (г. Липецк)

У м и н ч а и Почетной грамотой Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР за высокие производственные показатели н а г р а ж д е н электросварщик цеха шасси Вячеслав Серафимович Холин. Он отличный ма­ стер своего дела и пользуется в коллективе большим уважением. На снимке: В. С. Холин. Фото Г. Солодкова. У г олк ам изобретателей и рационализаторов—действовать! С 1 ноября 1969 г. по 15 февраля 1970 г. на нашем заводе объявлен смотр на луч ш и и уголок изобретателя и рациона­ лизатора. Этот смотр ставит сво­ ей целью улучшить постановку наглядной агитации и пропаган­ ду технического творчества в це­ хах и отделах завода, а также выявить положительный опыт оформления и организации рабо­ ты уголков. Кроме того — созда­ ние условий для плодотворной работы новаторов производства за счет эффективной организации технической помощи в разработ­ ке и внедрении их предложений. Для того, чтобы претендовать на звание победителей в смотре, необходимо: наличие соответст­ вующих мест под уголок изобре­ тателей и рационализаторов, ко­ торые обеспечивали бы условия для развертывания массово-тех­ нической пропаганды норматив­ ных материалов, касающих с я изобретательск ой и патентно­ лицензионной работы; создание необходимых условий для творче­ ской деятельности изобретателей и рационализаторов; образцовое обеспечение уголков оборудова­ нием, инвентарем, наглядными пособиями (имеются в виду пла­ каты, планшеты о рационализа­ торско-изобретательской работе, диаграммы, показывающие влия­ ние этой работы на технико-эко­ номические показатели в данном коллективе и т. п.), периодиче­ ской литературой, методическими пособиями по изобретательству и рационализации и т. д.; и, нако­ нец, обеспечение массового посе­ щения и оказания консультаци­ онной помощи изобретателям и рационализаторам, творческим объединениям и т. д. Для поощрения победителей в смотре установлено несколько денежных премий. В том числе одна первая —^80 руб.; две вто­ рых— по 50 и две третьих пре­ мии — по 301рублей. При этом названные премии расходуются на поощрение членов ВОИР, при­ нимавших, активное участие в оформлении и организации рабо­ ты уголков изобретателей и ра­ ционализаторов. Для руководства данным смот­ ром создана заводская комиссия под председательством начальни­ ка отдела НОТ, производства и управления А. С. Минаева. Смотровые комиссии создаются в цехах и отделах. В Какие машины будут выпускать­ ся в юбилейном ленинском году? В чем их преимущество над ста­ рыми образцами? Эти вопросы сейчас волнуют многих. И адресуются они в пер­ вую очередь конструкторам, ра­ ботающим над созданием новых и усовершенствованием старых моделей. В настоящее время оформля­ ется техническая документация на трактор МТЗ-80/82. На нем увеличена энергонасы­ щенность за счет повышения мощ­ ности двигателя до 75—80 л. с. Кабина водителя оборудована с учетом требований технической эстетики, техники безопасности и гигиены труда. Введена универ­ сальная гидросистема с силовым и позиционным регулированием, двухскоростной вал отбора мощ­ ности, автоматическая блокиров­ ка дифференциала, редуктора КПП, обеспечивающего получение рационального ряда скоростей, пневмосистема управления тор­ мозами прицепов. В результате модернизации из­ менятся 94 существующие детали, аннулируются 264 и создаются вновь 616 деталей. Шесть тракторов МТЗ-80/82 в июне с. г. представлены на Госу­ дарственные испытания. Большин­ ство из них к 52-й годовщине Ве­ ликого Октября встали на техэкс- пертизу. Испытания показали не­ обходимость доработки некото­ рых узлов трактора, которая должна быть закончена уже в этом году, а также подтвердили ПО ПОЧИНУ Ценную инициативу проявили инженерно-технические работники Ногинского завода топливной ап­ паратуры имени 50-летия Октяб­ ря. Они разработали и внедрили личные творческие планы по ус­ корению технического прогресса. Первыми на МТЗ поддержали почин ногинцев технолог механи­ ческого цеха № 3 С. И. Радуто, инженеры отдела главного кон­ структора В. В. Касперович, И. П. Скуратович, И. Ф. Кравченко, И. А. Астахов, М. П. Мащенко. Технолог тов. Радуто решил внедрить высадку шести наиме­ нований болтов с лунками в го- ДУ более высокий технический уро­ вень этих машин и, главное, что является целью этой модерниза­ ции, тракторы обеспечивают уве­ личение производительности тру­ да по сравнению с МТЗ-50 на 25 —30 проц., а на некоторых видах сельскохозяйственных работ— до 50 проц. Проведены работы по повыше­ нию качества, надежности и дол­ говечности серийных тракторов МТЗ-50/52. Это позволило обратиться с предложением о присвоении трак­ торам МТЗ-50/52 знака качества. Материалы по этому вопросу уже рассматривались на заседании коллегии Министерства и были рекомендованы для представле­ ния государственной комиссии. Проходит заводские испытании машина МТЗ-80Х и хозяйственные — партия крутосклонных тракто­ ров Т-50К. Разрабатываются пер­ спективные узлы: коробка пере­ дач с переключением на ходу, гидростатическая трансмиссия, ав­ томатическое вождение, а также осуществляется изготовление пер­ вых опытных образцов тракторов МТЗ-120 мощностью 110— 120 л. с. Наиболее важным является этап сокращения сроков испытаний, который является наиболее дли­ тельным и кропотливым. В этом направлении нами широко исполь­ зуются стендовые и полевые ис­ пытания, создан специальный цех, построена полевая база. Н. АЛЕКСАНДРОВСКИЕ!, зам. главного конструктора Минского тракторного завода. НОГИНЦЕВ ловке, высадку парового кольца с последующей механической об­ работкой взамен обработки на автоматах, одновременную шли­ фовку двух диаметров болтов пе­ реднего и заднего колес. Инженеры-конструкторы В. В. Касперович, И. П. Скуратович, И. Ф. Кравченко, И. А. Астахов, М. П. Мащенко решили на осно­ вании проводимых работ по уве­ личению долговечности и улуч­ шению качества тракторов сокра­ тить расход и номенклатуру комплектующих изделий МТЗ- 50/52. Это даст 516.660 рублей экономии в год. Т Р А К Т О Р Ы юбилейном го /Лекции на заводе | «Воспоминания земляков о | Владимире Ильиче Ленине». |Так называется лекция, с ко- ; торой выступил перед коллек- / тивом цеха шасси лектор го- „ ; родской организации общест- | >ва «Знание» работник облает- « ; ного краеведческого музея Л. Н Литвинова. ,/ С большим интересом ра - « / ботники пожарной охраны за- $ / вода прослушали лекцию на ; / тему: «По ленинским местам». < /Ее прочитала лектор завод-5 / ской организации общества < /«Знание» инженер отдела глав-< 'ного металлурга Н. А. Глотова./ Лектор городской органи- >зации общества «Знание» заве- ;дующая парткабинетом Пра-1 • вобережного райкома КПСС; ; С. Н. Рязанова выступила пе- >ред жильцами общежития по < >улице Бачурина, 13. Тема ее / ; лекции — «В. И. Ленин в изо- >бразительном искусстве». Отдел подготовки произ-/ / водства. Лектор городской ор­ ганизации общества «Знание» | /преподаватель средней шко- / лы № 30 Н. А. Яковлев вы- / ступил здесь с лекцией на те- 5 /му: «Современное состояние) /проблемы наследственности и< / изменчивости». Москва. В числе экспонатов выставки «Ленинский кооперативный план в действии», которая открывается на ВДНХ СССР,— усовер­ шенствованный комбайн «СК.-5» «Нива», разработанный таганрог­ скими конструкторами. Новая машина, созданная на базе комбайна «СК-4», имеет целый ряд преимуществ. Мощность ее дизельного двигателя — 150 лошадиных сил. Увеличение диаметра рабочею барабана позволило повысить пропускную способность до 5 кило­ граммов зерна в секунду. Бункер большей емкости и ряд других усовершенствований -делают этот комбайн более производительным и надежным в эксплуатации. Значительно улучшены и условия тру­ да комбайнера. К серийному производству нового комбайна и орудий к нему при­ ступили одновременно три завода: Таганрогский комбайновый за вод и «Ростсельмаш» выпускают сам комбайн, Тульский комбайно­ вый завод — жатки. На снимке: комбайн «СК-5» «Нива» на ВДНХ СССР. Фото Н. Хренникова. Фотохроника ТАСС. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ Ч т о б ы в ы и г р а т ь Утро. В цехи завода спешит первая смена. Идут по простор­ ному корпусу главного конвейе­ ра слесари-сборщики и растека­ ются по своим рабочим местам. Осматриваются. А затем берут в руки картонные коробочки и торопятся в кладовые за болтами, гайками, шайбами. Возвратив­ шись, они находят удобное мес­ течко и приступают... к ^уком­ плектовке болтов. Очень просто: болт, на него насаживаются пру­ жинная шайба, потом простая шайба. И так сотни раз. А конвейер стоит. До тех пор, пока слесари не подготовят таким образом не­ обходимое количество болтов. Эта не требующая никакой квалифи­ кации работа отнимает до часу времени, а то и больше. На мой взгляд, от столь непроизводи­ тельной операции слесарей-сбор- щиков можно было бы освобо­ дить. Как? Крепеж, как правило, посту­ пает в кладовые корпуса сборки тракторов. А в каждой из них есть кладовщица и даже не од­ на. Работой они не загружены. И если вменить им в обязанность укомплектовку болтов и подачу их в коробочках к рабочим местам слесарей-сборщиков, то производ­ ство от этого немудреного меро­ приятия явно выиграет: кладов­ щицы не переутомятся, слесари- сборщики же освободятся от не­ нужной работы, лучше пойдут дела на конвейере. Теперь обратим внимание на регулировочную операцию здесь же. Слесари-сборщики торопятся установить тяги, вилки. Но сна­ чала их тоже надо собрать. А ведь только одних тяг надо под­ готовить более ста на смену. Сборка их тоже несложная: берут тягу, на нее завинчивают 6-миллиметровую гаечку, затем до упора (то есть до гаечки) за­ кручивают вилку. Один конец тяги готов. Но надо подготовить и второй, который отличается тем, что между гаечкой и вилкой ставится серьга. Тоже, как ви- в р е м я дим, весьма просто, но требует слишком много времени. Почему бы и это дело не поручить кла­ довщицам?.. Может быть, даже материально их заинтересовать в таких операциях, как это делают на Щекинском химическом ком­ бинате. Технологам главного конвейера следовало бы пересмотреть тех­ нологию сборки узлов и деталей трактора и по возможности раз­ грузить слесарей-сборщиков от нетрудных, но требующих много времени операций. По-моему, тут кроется один из резервов повы­ шения производительности труда сборщиков. А. РОЖКОВ, инженер-конструктор ОМА.