Кировец. 1969 г. (г. Липецк)
ДО РО ГОЮ С В Е Р Ш Е Н И Й ТЕХНИЧЕСКАЯ ЗРЕЛОСТЬ Когда речь заходит об Иване Константиновиче Гонча р о в е, человеку, который его знает мало, обязательно скажут: очень активный рационализа тор. Но это говорят лишь но вичкам. Ибо ос тал ьны е , кому приходилось сталкивать ся, работать с Иваном Констан тиновичем, знают, что рацио нализация стала как бы вто рой профессией конструктора отдела главного металлурга Гончарова. Каждая профессия имеет свои особенности. И, в сущ ности, лет таких профессий, где бы человек мог проявить свою творческую индивидуаль ность. Все это так. Однако есть профессия, где творчество, поиск является необходимым элементом. Такова работа кон структора. Он всегда, каждый день решает творчески те или иные технические проблемы. И в каждом отдельном случае решение может быть более удачным или менее удачным. Но даже и для человека такой профессии рационализаторский труд является высшим прояв лением его технической, твор ческой зрелости. Иван Константинович опыт ный, широко образованный конструктор. Но даже зная, что Гончаров обладает отлич ной технической подготовкой, нельзя н е . восхищаться его творческой рационализаторской активностью. В прошлом году Иван Кон стантинович внес 18 рациона* лизаторских предложений. От внедрения их завод получил 15.568 рублей годовой эконо мии. Мысль новатора постоянно в напряжении, в поиске наибо лее эффективных, экономич ных, технологичных решений производственных проблем. В этом году в производство уже внедрено пять предложений конструктора Гончарова. Их экономическая эффективность 5.311 рублей. Последнее предложение Ива на Константиновича, внедрен ное в производство, состоит в следующем. Он задался целью снизить трудоемкость, увели чить производительность труда и, следовательно, увеличить количество чугунных отливок за смену детали ЦПО— 1414021. В результате было найдено оригинальное решение. Гончаров так разместил отлив ки в форме, что теперь их можно одновременно отливать шесть вместо пяти. Итак, вы ход отливок увеличен, произ водительность труда возросла. От внедрения этого предложе ния завод получает 4109 руб лей годовой экономии. На снимке: И. К. Гончаров > кульмана. Фото В. Фипогина. Злектроимпульсная обработкаштампов Эта обработка — уже не но вость в современной технике. Но у нас на зайоде она внед рена недавно. В основу электроимпульсной обработки положено использо вание импульсных дуговых разрядов большой длительно сти и больших энергий. Источником питания служит машинный генератор. Принцип работы на электроимпульсных станках заключается в копиро вании форм размеров электро да-инструмента. Обрабо т к а штампов на электроимпульс ных станках ведется в каленом виде, что исключает коробле ние фигуры штампа. Применение электроимпуль сной обработки штампов в куз нечном цехе завода дало около 11 тысяч рублей экономии. На снимке: электроэрозио- нист Николай Кирилл о в и ч Курбатов работает на электро- импульсном станке. Фото В. Фипогина. ЭТО — по-новаторски На счету начальника бюро от- ) Дела технического снабжении ! Дмитрия Митрофановича Ширяева | десятки предложений. В 1966 го- I ду, например, он внес 26 предло жений. От внедрения 7 предложе- | нии в 1967 году завод получил 17507 рублей годовой экономии. ! Сейчас внедряется еще одно | предложение Дмитрия Митрофано- ' нича. Он заменил дерматиновое Сто тысяч инженера Антонова По-разному приходят люди в увлекательную область человече ской деятельности, которая на зывается рационализацией. По- разному, каждый своим путем. Но каким бы ни был первый шаг рабочего или инженера на этом пути — будь то предложение по усовершенствованию технологи- .ческого процесса или приспособ ление, дающее экономию метал ла, электроэнергии, более совер шенная расстановка оборудова ния или.... Да разве перечислишь все области, в которые внесла свой вклад мысль наших рацио нализаторов — это всегда— твор чество. И тут особенно важно, чтобы предложение новатора, его мысль, его идея встретили доброжела тельное внимание тех, от кого за висит внедрение этого предложе ния в жизнь. Именно таким че ловеком и является Вячеслав Павлович Антонов. Сейчас он заместитель главного металлурга нашего завода. До недавнего про шлого — был главным металлур гом. Но, что поделаешь, возраст, годы — берут свое. Как никак Вячеслав Павлович двадцать лет проработал на Липецком трактор ном. А пришел он сюда уже зре лым инженером, командиром про изводства. Нет, Вячеслава Павловича, ког да пришла пора подумать о пен- ейи, не увлекла перспектива '«спокойной жизни» с неторопли вым течением дней, в которых главным занятием нередко яв ляется многочасовые сражения со сверстниками в домино. Анто нов по-прежнему остался на за воде, только попросил об одном— перевести на работу с меньшим объемом. Годы — они ведь берут’ свое... Но знания, опыт— они-то не теряют своей ценности. И сегодня Вячеслав Павлович — активный член заводского кол лектива.’ Он — член партийного бюро отдела главного металлурга, член президиума ПДПС завода. Но сегодня, как и много лет на зад, еще на Сталинградском трак торном, где в первые послевоен ные годы Вячеслав Павлович был активным рационализатором, и сегодня Антонов, как и в те дав ние годы, постоянно и увлеченно занимается рационализацией сам, широко и щедро помогает своими знаниями, опытом тем, кто дела ет первые шаги в этой нелегкой работе. Именно под руководством Ан тонова в свое время на нашем за воде было осуществлено значи тельное наращивание мощности всех металлургических цехов и созданы новые виды производст ва. В решении этих задач Вяче слав Павлович проявил большую творческую инициативу. По его предложениям было проведено много крупных мероприятий, из менивших технический уровень целого ряда производственн ы х участков цехов. В частности, была проведена унификация всех формовочных машин с переводом их на высоко производительные машины типа 703. Литейно-формовочные кон вейеры реконструированы на по точный метод сборки форм, все пневматические выбивные решет ки заменены на полуавтоматиче ские с дистанционным управле нием, камерные сушильные печи с ручной загрузкой замены на, вертикальные четырехзаходные конвейерные еушильные печи. Были также организованы две по точные линии химико-термиче ской обработки деталей и проведе но много других эффективных мероприятий. Модернизация этих машин и оборудования во многих случаях проводилась по предло жению Вячеслава Павловича. А тогда, когда это делалось по пред ложениям других специалистов, рабочих — при самой активной и деятельной помощи Антонова. Так, при его активном участии на нашем заводе впервые в трак торной промышленности были внедрены новые прогрессивные технологические процессы: закал ка тракторных деталей токами вы сокой частоты, изготовление ши рокой номенклатуры дизельных деталей методом точного литья, литьем под давлением, в кокиль и корковые формы, применение тонкостенных вкладышей из би металлической ленты. Здесь нелишне заметить, что впоследствии опыт по этим техно логическим процессам был пере несен на другие тракторные заво ды страны. Заводские новаторы знают: Вячеслав Павлович всегда помо жет, проконсультирует, и просле дит за судьбой внедрения того или иного предложения. И поэтому к нему всегда идут за советом и помощью молодые, и не очень мо лодые рационализаторы, авторы коллективных предложений. Но ведь и сам Антонов — опытный и увлеченный рациона лизатор. Об этой стороне его де ятельности красноречиво свиде тельствует одна цифра. Экономический эффект от внед ренных изобретений и рационали заторских предложений Антонова за время его работы на заводе составил более ста тысяч рублей. Вдумайтесь в эту цифру: более ста тысяч рублей сбережено на заводе благодаря творческой де ятельности инженера Антонова. Вячеслав Павлович не только рационализатор, но и изобрета- татель. Он— обладатель ряда ав торских свидетельств, по которым на нашем заводе внедрено низко температурное цианирование и из готовление шестерен тракторов Т-40 и Т-40А из стали новой мар ки 25ХНТЦ. Это позволило заво ду сэкономить немало денежных средств. ...Каждое утро, в людском пото ке, устремляющемся к заводским проходным, шагает инженер Ан тонов, металлург. Он идет с людь ми, с которыми его объединяют интересы, стремления, творческие помыслы. Он идет с коллективом, где ценят его опыт, знания, твор ческую устремленность, готов ность помочь в любом полезном начинании. С. БЫСТРОВА. уплотнение между кабиной и кры шей кабины резиновым. Исполь зована для этого профилированная резина. Ожидаемая экономия от внедрения этого предложения на производстве тракторов Т-40 и Т-40А — 26 тыс. рублей. Совсем недавно Д. М. Ширяев предложил заменить металличе ский колпак вала отбора мощнос ти на капроновый. Еще нет пол ных расчетов эффективности этого предложения. Но специалисты уже с полной уверенностью гово рят, что трудоемкость изготовле ния этой детали будет резко сни жена, а экономия металла соста вит 15 тонн. На снимке: Д. М. Ширяев. Фото В. Фипогина.
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz