Кировец. 1969 г. (г. Липецк)

На этом снимке —ста­ ночница цеха эксплуата­ ции инструмента ударни­ ца коммунистического труда Ольга Михайловна Чапурина. Она стоит сей­ час на ленинской трудо­ вой вахте и выполняет задания на ПО—120 про­ центов при отличном ка­ честве работы. В цехе особенно высоко ценят мастерство Ольги Ми­ хайловны: она— универ­ сал: может затачивать любые виды инструмента. Фото Г. Солодкова. ПРАВОФЛАНГОВЫЕ ПЯТИЛЕТКИ ДОРОГОЙ ПОИСКА Если измерять время не до календарю, а по хорошим и важным делам, то самой под­ ходящей меркой для трудовой биографии Анатолия Сергееви­ ча Синельникова будет коли­ чество поданных им рациона­ лизаторских предложений. Есть у старшего технолога потрепанный рабочий блокнот, в котором сохранились записи, к сожалению, только за не­ сколько последних лет. Они кратки и выразительны: 1965 год — 4 предложения, эконо­ мический эффект 4400 рублей; 1966 год — 1 предложение, эффект — усовершенствование технологии; 1967 год — 6 пред­ ложений, экономический эф­ фект 7700 рублей; 1968 год —• 6 предложений, экономический эффект 12 тысяч рублей... Особенно плодотворным обе­ щает быть для Анатолии Сер­ геевича нынешний год, предъ­ юбилейный ленинский год. Уже в первом квартале на творчес­ кий счет технолога записаны шесть новшеств. Четыре из них внедрены в производство и приносят пять тысяч рублей годовой экономии. Наиболее эффективной среди последних работ Синельникова не без основания считается из­ менение конструкции литнико­ вой системы правого рукава в трансмиссии колесного тракто­ ра. Раньше литниковая система весила 21,5 килограмма. Теперь столько же весит вся деталь. Расход металла на нее снизил­ ся на 9 килограммов. Анатолий Сергеевич не один день раздумывал над измене­ нием расположения модели, прежде чем нашел возмож­ ность устранить некоторые не­ нужные части, утяжелявшие всю конструкцию. Сейчас все внимание техно­ лога сосредоточено на боль­ шой и важной задаче — он решил во втором квартале «подтянуть» корпус борт твой передачи трактора Т--.6. Под­ тянуть — значит усовершен­ ствовать конструкцию, СИП;ИТЬ вес детали. На участке крупного литья сталелитейного цеха Анатолий Сергеевич не гость. Здесь он проводит времени, пожалуй, больше, чем за своим рабочим столом. Особенно на площадке победа принесла 7228 рублей брака. По десятку раз осматэкономии. ривает технолог забракованНемаловажное знач е н и е ные детали, отыскивая причиимеет для технолога и личное ну брака. И нередко именно удовлетворение своей работой. здесь возникает правильное реВедь каждая творческая удача шение, рождается творческая еще больше заставляет ею по­ находка. любить свою профессию. Нет, Если спросить у Синельнине ошибся Анатолий Сергеевич кова, какое из его рационалив те уже далекие сороковые заторских предложен и й он годы, когда прямо со школь­ лично ценит больше других, ной скамьи поступил он в ма­ Анатолий Сергеевич затруднитшиностроительный техникум. ся ответить. Каждое новшестНе жалел он о своем выборе и во ..появилось в результате через несколько лет, когда с большого и напряженного тру­ да, и каждое по своему доро­ го ему. Ну, а если расценивать эффект, то самым значитель­ ным будет, пожалуй, устране-. пне скрытых раковин в отлив­ ке переднего бруса рамы гу­ сеничного трактора. Этой работе технолог посвя­ тил в 1967 году целых шесть месяцев. Наблюдение за де­ талью пришлось вести во вто­ ром тракторном цехе, потому что обнаружить раковины уда­ лялось лишь при механичес­ кой обработке. Анатолий Сергеевич подолгу экспериментировал над спосо­ бом отливки бруса, анализиро­ вал свои наблюдения, и прини­ мался за новый эксперимент. Четыре новшества Синельннко- па были применены для усо­ вершенствования детали, зна­ чительно изменилась те.х^оло- гия формовки. В результате раковин на литье не стало. Эта дипломом техника литейного производства приехал по на­ правлению на один из метал­ лургических заводов Челябин­ ска. Правда, тянуло домой в род­ ные липецкие края, но увле­ ченье работать помогало забы­ вать даже о доме. Три с по­ ловиной года отработал он на Урале в должности техника- технолога. А когда появилась возможность вернуться в Л и ­ пецк, Анатолий Сергеевич не преминул воспользоваться ею. В 1952 году приехал он в родной город на знакомый и по свбему близкий тракторный завод. Здесь в годы студенче­ ства проходил он практику, а теперь уже опытных: специали­ стом вернулся чтобы по-насто­ ящему отдаться любимой ра­ боте. Поначалу Анатолию Серге­ евичу пришлось поработать в чугунолитейном цехе. Здесь го­ товилась оснастка для строя­ щегося сталелитейного цеха. Когда новый цех был запущен, Синельников стал одним из первых мастеров литейного производства. 1 А спустя год Анатолия Сер­ геевича пригласили в техноло­ гическое бюро на должность техника-технолога. Творческое отношение к делу создало мо­ лодому специалисту уважение в коллективе. С первых же месяцев работы он принял ак­ тивное участие в рационали­ заторской работе. И не слу- Ж чайно Синельникова избрали в цехе общественным уполномо­ ченным по БРИЗу. С той поры начался его творческий поиск, которому он остается верен навсегда. Анатолия Сергеевича неод­ нократно поощряли за его новаторскую деятельно с I ь. Скромный и непритязательный человек, он не падок на славу. Высшей наградой для себя старший инженер-технолог счи­ тает значок «Отличник социа­ листического соревнования», Врученный ему несколько лет назад. Неустанный творческий по­ иск, новые предложения, об­ легчающие труд л ю д е й и уменьшающие себестоимость выпускаемой продукции —вот с чем идет активный рациона­ лизатор А. С. Синельников к 100-летнему юбилею В. И. Ле­ нина. Ю. К О Л М А К О В . На снимке: А. С. Синельни­ ков. Фото В. Финогина. ОТЗОВИТЕСЬ , тов . АРТЕМОВ ! Уважаемый Лев Алексеевич! В «Кировце» от 8 апреля нынеш­ него года была напечатана кор­ респонденция «А всегда ли ви­ новат слесарь?» Автор коррес­ понденции Н. Поздняков сообщал о трудностях, с которыми прихо­ дится ежедневно сталкиваться слесарям службы механика чу­ гунолитейного цеха. Многие вопросы, поднятые в корреспонденции, в частности, нехватка и некачественное изго­ товление турбинных лопастей дробеструйных камер, невыпол­ нение ремонтно-механическим це­ хом заказов по изготовлению за­ пасных частей и оборудования и т. д., ждут решения службы главного механика. Но Вы, Лев Алексеевич, так и не удосужились принять меры, не сочли нужным ответить «Ки­ ровцу» и его читателям. Хотя времени с тех пор прошло более двух месяцев. Ваша позиция упорного молчания противоречит указаниям партии об улучшении работы с письмами трудящихся, о более чутком отношении к си­ гналам рабочих. Редакция, чита­ тели «Кировца» надеются, что Вы, Лев Алексеевич, измените свое отношение к критическим выступлениям в газете. *1СЭ101СЭ*0*СГ5ИСГ)1СЭИСЭИСЭвСЭИСЭ1СЭЛСЭ1 Новости науки и техники Акустическая „автолетучка“ Машины, механизмы, приборы незаменимые помощники челове­ ка, на производстве, транспорте, в быту. И чем бы ни «занималась» машина — обогревом или освеще­ нием жилища, возделыванием хлебных злаков или перевозкой грузов — она нуждается в уходе, контроле, ремонте. Всем, кто уп­ равляет техникой, приходится сталкиваться с ее неприятным, но, по-видимому, неизбежным свойст­ вом — ломаться. Причем в самый неподходящий момент... Нельзя ли предсказать поломку? А значит, предупредить ее? Об этой возможности и напомнил в начале беседы доктор технических наук Борис Павлов, директор од­ ного из самых молодых в стране научных учреждений — Сибир­ ского филиала Всесоюзного инсти­ тута механизации сельского хо­ зяйства, созданного в селе Бары- шево, неподалеку от Новосибир­ ска. Здесь совместно с соседями- учеными Сибирского отделения АН СССР впервые решили приме­ нить математику и кибернетику при исследованиях важных про­ блем сельского хозяйства. Одна из них — разработка теории и методов безразборной диагности­ ки механизмов. Предложенные си­ бирскими учеными методы акусти­ ческой диагностики позволяют с помощью созданной ими вычисли­ тельной аппаратуры и приборов определить исправность любого агрегата, не прибегая к его раз­ борке. Работающий механизм издает шум. Он делится на воздушный, воспринимаемый слуховым аппа­ ратом человека или микрофоном, и структурный (так называемые звуковые вибрации). Последний почти не воспринимается челове­ ком, поэтому для его регистрации созданы искусственные «уши» — датчики вибраций. Они улавлива­ ют характерные шумы или «голо­ са», издаваемые движущимися деталями работающего механизма. Любое изменение, происшедшее даже в одной из деталей, сказы­ вается на основных характеристи­ ках шума. Как же удается вос­ принять и истолковать эти изме­ нения? При анализе работы ма­ шины важно судить о достоянии Каждой ее детали. Для этого на корпусе механизма намечают точ­ ки наиболее Интенсивного выхода акустических сигналов различных деталей. В этих местах устанав­ ливают датчики, перемещая их по мере надобности. Эксперимента­ тор с помощью приборов улавли­ вает сигналы, как бы прослуши­ вая «внутренние органы» маши­ ны. Уже создан и внедряется в про­ изводство комплект контрольной аппаратуры для проверки двига­ телей внутреннего сгорания. Си­ бирские ученые разработали спе­ циальный алгоритм (систему пра­ вил). «диагноза», что позволяет автоматизировать его. Два года назад на эксперимен­ тальном заводе института была изготовлена необычная" «автоле-' тучка» полевая лаборатория технического диагноза, размещен­ ная в салоне автобуса ГАЗ-63. На прицепе — электротормоз н о й стенд. С его помощью можно оп­ ределить мощность двигателя в целом и каждого цилиндра в от­ дельности. Измерительные приборы на ли­ цевой панели пульта управления, размещенного в кузове автобуса, позволяют точно установить со­ стояние поршневой группы. Тер­ модатчики показывают темпера­ туру масла и воды. Определяется расход топлива — общий и по отдельным цилиндрам, измеряют­ ся угол впрыска топлива в "каме­ ру сгорания и другие показатели. На основании полученных дан­ ных инженер-оператор легко на­ ходит скрытую неисправность (на­ пример, разладку топливоподаю­ щей аппаратуры). Обнаруженный дефект устраняют. Насколько велика выгода от использования в хозяйствах аку­ стического «рентгена», можно су­ дить по двухлетнему опыту рабо­ ты первой экспериментальной ди­ агностической передвижки. На ее изготовление (включая стоимость автобуса ГАЗ-63) израсходовано семь тысяч рублей. При полной производственной загрузке экс­ плуатация диагностической лабо­ ратории на колесах дает •ежегод­ ную экономию в 50 тысяч рублей. Виктор Ш Л Е В К О В . (А П Н ).