Кировец. 1969 г. (г. Липецк)

З а в о д — с е л у Крепим шефские связи 2 = 1 ВПЕРВЫЕ В МИРЕ * Успешное выполнение про­ граммы неуклонного подъ е м а всех отраслей сельского хозяйст­ ва, изложенной в решениях ок­ тябрьского Пленума ЦК КПСС— ото главная политика партий в диревне. Осуществление этой политики, претворение в жизнь решения октябрьского Пленума, дело не только сельских ком­ мунистов, в такой же степени оно касается партийных органи­ заций промышленных предприя­ тий, а тем более таких, как наша, повседневно соприкасающаяся с сольской жизнью, работающая в полную силу на село. •Помимо того, что завод наш, производя тракторы для ееяьско- го; хозяйства, активно содейству­ ет? выполнению решений партии о неуклонном подъеме сельхозпро- игшодства, мы должны, как и все другие городские колл е ктивы , ш&гзывать селу шефскую помощь. "Шефство над колхозами и сов­ хозами давняя и добрая тра­ диция, это проявление крепкого, не'рущимого союза рабочих с крестьянами, единения Серпа и Молота. С давних лор завод наш, кол- .Активы - цехов шефствуют над различными сельскими коллектив вами. До сентября прошлого года тракторостроители оказыва л и шефскую помощь колхозам и .сов­ хозам нескдльких районов Ли- нё^йо^лбласти. .В сентябре было радпер, 1 ято_ тракторный будет пЩфстветать только над Усманс- кйм : районом. Теперь- подшефны- • мй у п !с Десять колхозов ‘ Усман- сквго района, и усилия. нашего Кбллектвна будут направлены в ОДНУ--СТРРОЦУу-В одну точку. Начиная шефскую работу в Усманском районе, мы не можем забыть то, что было сделано кол­ лективом в минувшие... годы. В совхозах-«Дружба», «Память Ле­ нина», имени Димитрова, в кол­ хозах: «Комсомолец», «Ваша по­ беда» и в других хозяйствах Ли- ВОТ НАШИ КОЛХОЗЫ: В сентябре прошлого года в области были пересмотрены шефские связи предприятий города и колхозов. Сейчас наш коллектив шефствует над кол­ хозами Усманского района. Прессовый цех— над колхо­ зом «Наша победа» с. Изле- гоще, тракторный № 2 и автоматный — над нолхозом «Большевик» с. Бреславиа, механосборочный № 4— над нолхозом «Комсомолец» с. Студенки, стальцех и экспе­ риментальный — над колхо­ зом «Путь к коммунизму» с. Пластинки, сборочные трак­ торов: и трансмиссии — над колхозом — «Путь Ленина» с. Сторожевские Хутора, чугу­ нолитейный цех '— над кол­ хозом «Россия» с. Поддубров­ ка, тракторный № 4 и терми­ ческий— над колхозом «Про­ гресс» с. Студеные Выселки, тракторный № 3 — над кол­ хозом «Великий О ктябрь» с. Сторожевое, цех шасси и тракторный № 1— над колхо­ зом «1-е Мая» с. Девицы, кузнечный и заготовитель­ ный — над колхозом «Совет­ ская Россия» с. Третья Дмит­ риевка. пецкого, 1'рязинского, Лебедян­ ского и Усманского районов кол­ лективы цехов нашего завода’ построили много различных со­ оружений, способствующих меха­ низации сельхозпроизводства, си­ стематически ремонтировали трак­ торы и автомашины, электродви­ гатели и насосы. Каждый раз, как возникала насущная необхо­ димость, рабочие и служащие завода непосредственно- в поле помогали колхозникам в уборке урожая. Словом, помощь нашего кол­ лектива всегда была ощутимой. Достаточно вспомнить, как ми­ нувшей осенью более четырехсот тракторостроителей участвовали в уборке сахарной свеклы. Ведь тогда урожай был убран с пло­ щади более 2 0 0 гектаров. Переключая шефские усилия только на Усманский район, мы полагаем, что результаты нашего шефства будут более заметны и концентрированы. Руководители цехов и цеховых партийных организа ц и и уже встретились с руководителями колхозов Усманского района. Сей­ час уже уточнены направления, в которых необходима помощь шефов в первую очередь. Так, например, прессовый цех, шеф­ ствующий над колхозом «Наша победа», находящимся в селе Излегоща, намерен помочь кол­ хозу построить водопровод протя­ женностью в 3,5 -км,, установить водоразборные колонки. Прес­ совщики окажут содействие в постройке и оборудовании меха­ нической мастерской, механизи­ рованного тока, в изготовлении бульдозерной лопаты, подвесной дороги на ферме и т. д. Перечень работ, в проведении которых колхозы рассчитывают на помощь шефов, почти одноти­ пен, однако есть и весьма слож­ ные задания. Так, например, тракторный цех К» 4 и терми­ ческий совместными усилиями с колхозом решили построить. в селе Студеные Выселки общест­ венную баню. Сейчас уже кое- что делается, чтобы выполнить эту работу в 1969 году. Конечно, шефская помощь не должна сводиться только к хо­ зяйственным делам. Наша худо­ жественная самодеятельность как Дворца культуры, а также цехов и отделов, будет периодически выезжать с концертами в село. Особенно ценны эти концерты в горячее время весеннего "сева и уборки урожая. Опыт прошлых выездов в подшефные колхозы говорит о том, что в каждую агитбригаду надо вводить лекто- ра-докладчика. Хорошо, если едет с ней работник библиот е к и, который может выяснить нужды сельской библиотеки с тем, чтобы после оказать ей помощь. Шефская помощь — не крат­ ковременная кампания. Дело это требует повседневного внимания партийных организаций цехов и отделов. Успех шефства зависит от того, как партийные бюро, их секретари проведут организатор­ скую работу, как совместно с администрацией распреде л я т силы и возможнсти коллектива, а затем настойчиво и последова­ тельно будут осуществлять наме­ ченное. Партийные бюро должны нала­ дить оперативную связь, с под­ шефными колхозами. Надо, чтобы дружба' была обоюдной. Не толь­ ко цех должен помогать селу, но и труженики села могут помочь нашему заводу. Сейчас мы испы­ тываем острую нехватку кадров. Колхозы вполне могли бы в зим­ ние месяцы прислать к нам лю­ дей поработать в цехах завода. Сейчас у нас работают не­ сколько десятков колхозников подшефного района. Хотелось бы, чтобы их было значительно боль­ ше. Нет сомнения, что шефство цехов нашего завода над колхо­ зами Усманского района принес сет большую пользу как колхо­ зам, так и заводу, а главное шеф­ ство это будет способствовать быстрейшему выполнению реше­ ний октябрьского Пленума ЦК КПСС. Е. НОСКОВ, заместитель секретаря парткома завода. шил полет сверхзвуковой-пассажирский самолет «ТУ- 144». Егр крейсерская скорость — 2.500 километров в час. «ТУ-144» необычен на вид: у него нет хвостового опе­ рения, в конце фюзеляжа возвышается лишь гигант­ ский киль. Крылья и фюзеляж собраны из монолитных конструкций, так как на крейсерской скорости наруж­ ные стенки машины нагреваются до ста пятидесяти гра­ дусов по Цельсию. Крыло самолета, если смотреть на него сверху, на­ поминает неравнобедренный треугольник. На сверхзву­ ке резко возрастает роль той части крыла, что вынесена узкой полосой вперед вдоль фюзеляжа. Крыло очень тонкое, его передняя кромка напоминает лезвие ножа. На взлете и посадке носовой обтекатель «ТУ-144» опускают. Его подымают, набрав высоту и увеличив скорость. Генеральный конструктор самолета академик Андрей Николаевич Туполев, главный конструктор -— его сын, профессор Туполев Алексей Андреевич. Н а с н им ке : сверхзвуковой пассажирский самолет «ТУ- 144». Фотохроника ТАСС. ♦ ш с э и о в ^ ш с г э и с э и с з и с э ш с э и с э и с э я с э и с ч в с ' Самосмазывающий АМАН Подвижные детали машин час­ то работают в условиях, где при­ менение жидких смазок невоз­ можно или недопустимо. Это от­ носится, например, к электрон­ ным приборам, кинопроекцион­ ной аппаратуре, текстильным ма­ шинам. Применение обыч н ых смазочных материал о в невоз­ можно и в агрессивных средах, так как они разрушаются, и в подшипниках, работающих в ус­ ловиях высоких температур. Советскими учеными создан самосмазывающий материал — «АМАН», разработанный на осно­ ве специальных смол с наполни­ телями, который используется как термоустойчивый конструк­ ционный матер и а л для тру­ щихся поверхностей. Он тверд, и само понятие «смазывающий», казалось бы, для него мало под­ ходит. Однако на деле он выпол­ няет все функции «обивающих трение» жидкостей, при трении без каких-либо жидких добавок он создает и непрерывно под­ держивает пленку, уменьшаю­ щую сопротивление между те­ лами. Возникающая при трении де­ формация локализуется в тонком поверхностном слое, оберегая узлы от быстрого старения. Вы­ сокая стойкость материала к из­ носу позволяет применять его в узлах трения у большим сроком службы. Созданы и различные компо­ зиции «АМАН»а. Из некоторых изготовляют сепараторы подшип­ ников качения. Преимущества «АМАН»а осо­ бенно ощутимы при работе ша­ рикоподшипников в тяжелых ус­ ловиях: при скорости вращения свыше шестидесяти тысяч оборо­ тов в минуту и температуре окружающей среды до двухсот градусов. В сложных условиях больших скоростей и высоких температур сеп а р а т о р ы из «АМАН»а удлиняют срок работы подшипников до пятисот часов. К положительным характери­ стикам материала относятся его способность приклеиваться к ме­ таллам эпоксидными и другими клеями и хорошо выдерживать термоудар при высоких темпе­ ратурах. , К материалу проявили интерес зарубежные фирмы. Всесоюзное экспортно-импортное объедине­ ние «Лицензинторг» организова­ ло продажу лицензий на произ­ водство «АМАН»а. Сергей ФЕДОРОВ, инженер. (АПН). Лупа с магнитом Станочникам и разметчикам, несомненно, понравится нехитрая задумка рационализаторов В. Пар- фенюка и И. Лесика. Предложен­ ное ими оптическое приспособле­ ние для фрезерных, токарных, за­ точных и слесарных работ (шифр ДТ-423-67) состоит из магнитного основания, лупы трехкратного увеличения и соединяющего их гибкого шланга. Магнит позволя­ ет устанавливать лупу в. наиболее ■удобном для работы х месте, а гибкий шланг — поворачивать ее как угодно. С помощью такого устройства можно обрабатывать детали с припуском на припиловку до пяти сотых миллиметра.