Кировец. 1969 г. (г. Липецк)
новинки СО В Е ТС КО Й ЗНАНОМИМ С ПЛАНОМ СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ КОЛЛЕКТИВА 3. Знания для всех Обширный ряд мероприятий, предусмотренный в первом разде ле плана, пег—внедрению новой техники, автоматизации и меха низации производственных про цессов, улучшению организации производства, труда, о которых было рассказано в предыдущей статье, неизбежно влечет за со бой необходимость обучения, по вышения квалификации многих категорий работников. Так, на пример, уменьшится число рабо чих, занятых на погрузо-разгру- зпчных и транспортных работах, в результате их механизации, уменьшится число рабочих, заня тых на вспомогательных работах. В результате этого, люди, ранее занятые малоквалифицированным трудом, переходят в основное производство, получают новую, более высокую квалификацию. Это — один из факторов, влия ющих на повышение професси онально-технического уровня ра ботников завода. Необходимо отметить, что на нашем заводе вопросам повыше ния технического и культурного уровня работников всегда уделя лось большое внимание. Это дик товалось рядом обстоятельств. В частности, тем, что в преобладаю щем большинстве наш коллектив %является молодежным. Обратимся к цифрам. Так, число работающих на заводе в возрасте до 35 лет составляет 63,8 процента. В их числе: в возрасте до 25 лет — 19,7 процента, от 25 до 30 лет -1- 21,5 процента, от 30 до 35 лет — 22,6 процента. Как видно из приведенных дан ных, молодежь составляет значи тельную часть в нашем коллек тиве. Ну, а как известно неиз менные спутники молодого про изводственника — это всякого рода курсы повышения квалифи кации, заочные и вечерние, сред няя школа, техникум, вуз. Чтобы дать представление, сколь большое место занимает в жизни нашего коллектива учеба, приведем следующие данные. В прошлом году, например, всеми видами было охвачено 32,4 про цента всех работающих на заво де. При этом было подготовлено, обучено новых рабочих — 755 человек. Повысили свою квали фикацию 3095 работников, повы сили свой общеобразовательный уровень 1900 человек. И еще две цифры необходимо привести. Число обучавшихся на заочных и вечерних отделениях вузов и техникумов за период 1966— 1968 год составило 2368 человек. За этот же период на учебу в вузы и техникумы было направлено 113 человек по пу тевкам завода. Как видим, на заводе из года в год ведется большая работа по повышению квалификации и об щеобразовательного уровня рабо тающих. Да это каждый видит и на примере своего цеха, участка, смены. Учатся у нас очень мно гие. Что же предусматривается в этом направлении планом соци ального развития коллектива? Прежде всего необходимо ска зать, что в течение года будет подготовлено отделом техническо го обучения и в цехах 800 рабо чих. На обучение новых рабочих будет израсходовано более 42 ты сяч рублей. Свыше 30 тысяч руб лей ассигнуется на повышение квалификации рабочих. Э т и х средств достаточно для того, что бы 2655 человек повысили свою квалификацию. При этом предусматриваются самые разнообразные формы обу чения: в школах передовых мето дов груда, на курсах целевого назначения и производственно технических, а также обучение вторым профессиям. Таким образом, как видно из приведенных цифр, не только все рабочие, которые будут освобож дены от малоквалифицированно го, малопроизводительного труда за счет механизации трудоемких процессов, будут иметь возмож ность приобрести за счет предпри ятия новую профессию, повысить свою квалификацию. Размеры ассигнований, направленных со гласно плану социального разви тия коллектива заводом на повы шение профессионально-техничес кого уровня работников, позволя ют каждому работнику нашего завода, желающему повысить свои профессиональные знания, сделать это в нынешнем году. Возрастающий уровень механи зации производства, внедрение но вейшего сложного оборудования и более совершенной технологии, более совершенных форм органи зации труда и производства — все это выдвигает более ответст венные задачи не только перед рабочими, но и перед инженера ми, командирами производства. Именно поэтому в плане со циального развития коллектива предусмотрено повышение квали фикации 280 инженерно-техни ческих работников. На эти цели ассигнуется 8 тысяч рублей. Наконец, весьма значительные суммы — около 148 тысяч руб лей — будут израсходованы (в течение двух лет — 1968 и 1969 гг.)— на повышение общеобразова тельного уровня работников заво да в стационарных учебных заве дениях. Часть этих денег уже израсходована по назначению в прошлом" году. С наступлением нового учебного года будут пуще ны в дело и остальные ассигнова ния. Всего за счет этих средств по вышают свой общеобразователь ный уровень 1900 работников за вода. В вечерних и заочных ин ститутах — 285 человек, в ве черних и заочных техникумах — 802 человека, в школах рабочей молодежи — 790 человек, в вузах по путевкам завода — 18 человек и в аспирантурах — 5 человек. Как видно из всего сказанного выше, второй раздел плана пред ставляет в сжатом виде стройную широкую систему разносторонне го образования, которое обеспечи вает завод работающим. От начат ков профессиональных знаний, ко торые получает молодой рабочий на курсах и в техникумах, до выс шего образования по путевке ин ститута, до аспирантуры. Где, в какой стране возможна подобная забота об обучении са мых широких масс, от рабочего — до инженера? Причем, забота и поддержка не только моральная, но и материальная. Всего за 1968 — 1969 гг. завод израсходовал на обучение людей, повышение их профессионально-технического и общеобразовательного уровня свы ше 228 тысяч рублей. Это значит, что 5605 человек повысят свою квалификацию, приобретут новые специальности, окончат вечернюю школу рабочей молодежи, инсти туты, техникумы, наконец, аспи рантуру. Словом, цифры, приведенные здесь, говорят сами за себя. Они являются яркой иллюстрацией к одному из важнейших прав, обе спечиваемых Советской Конститу цией каждому гражданину нашей Ееликой Родины—права на обра зование. - Нельзя не сказать и о том, что ассигнования значительных сумм на обучение работающих — дале ко не единственный показатель заботы завода, его администрации о повышении профессионально- технического, общеобразователь ного уровня работников. Вот другой факт. Несмотря на острый недостаток на заводе бы товых помещений, площадь, выде ленная для классных комнат и ау диторий, где проводятся занятия кружков и групп повышения ква лификации, составляет 260 мет ров. Классные комнаты оборудо ваны наглядными пособиями по различным отраслям производст ва: холодная обработка металлов, инструмент и приспособления, электрооборудование и др. Следует также напомнить, что вскоре после создация нашего за вода на его базе был создан ма шиностроительный техникум, а затем — по просьбе завода — факультет технологии машиност роения при Липецком филиале Московского института стали и сплавов. За 1966— 68 гг. закон чили машиностроительный техни кум без отрыва от производства 493 рабочих. За этот же период закончили высшие учебные заве дения без отрыва от производства 215 человек. Многие рабочие, получившие без отрыва от производства сред нее техническое и высшее обра зование, стали командирами про изводства. Например, В. Е. Зикев- ский, бывший слесарь, окончил техникум, работал мастером, за тем старшим мастером. Сейчас он — начальник цеха. В. П. Тростян- ский, бывший токарь, окончил техникум, затем институт. В на стоящее время он заместитель начальника отдела. Бывший то карь И. И. Пронин, выпускник ремесленного училища, закончил техникум, потом — институт. Теперь он начальник зуборезной лаборатории. Или еще один при мер: бывший мастер М. П. Казак закончил вечерний факультет института и сейчас работает на чальником цеха. Подобных приме ров можно привести очень много. Каждый тракторостроитель может назвать десятки фамилий своих товарищей по цеху, которые без отрыва от производства закончи ли техникумы, институты, стали командирами производства. Социальный план развития кол лектива нашего завода на 1969 год предоставляет каждому трак торостроителю широкие возможно сти повышения своей професси ональной квалификации, общеоб разовательных знаний. Правильно использовать эти возможности — наша общая задача. ТЕХНИКИ Белорусский богатырь Новый самосвал БелАЗ-549, со зданный белорусскими машино строителями, поражает прежде всего своими размерами. Гигант- ский автомобиль, высотой с двух этажный дом, способен перево зить до семидесяти пяти тонн груза. В его кузове свободно размещается однокомна т н а я квартира. В машину только мас ла, топлива и воды заливают око ло 750 килограммов. Общий вес нагруженного гиганта достигает 123-х тонн. Однако не только внушитель ным видом отличается новый грузовик. О его устройстве мож но сказать, что это целая коллек ция технических новинок. Здесь установлен самый сильный из отечественных автомобиль ни х двигателей мощностью 850 лоша диных сил. Вместо привычной механической передачи приме нена электрическая трансмиссия из генератора и двух моторнко- лес. Двигатель вращает генера тор, тот вырабатывает электро энергию, которая передается на мощные тяговые электродвига тели, вмонтированные в задние колеса. В результате достигнет сразу двойной эффект. Вес ма шины уменьшается — тяжелый карданный вал, полуоси, коробка передач и дифференциал теперь не нужны. А потери мощности, довольно существенные при спа- ром способе передачи, намного снизились. На новом БелАЗе применен стояночный тормоз типа зубчатой муфты вместо обычного коло дочного. Этот грузовик первым получил и независимые пнеамо- гидравлические подве с к и, что увеличивает долговечность ма шины. Управляет такой тяжелой ма шиной водитель без особых уси лий: ему помогает гидравличе ское устройство. Есть аварийней привод рулевого управления. Н? первый взгляд огромный само свал кажется неуклюжим, на са мом деле он очень маневре». Радиус поворота — около 9 мет ров. В технической характеристи ке БелАЗа-549 сказано: «пред назначен для перевозки разного рода сыпучих грузов и горных пород в карьерных условиях». Обычно на таких работах —пыль, проникающая в любую щель, грохот камней, страшный шум механизмов. Но все эти труднос ти не мешают водителю спокойно делать свое дело. Он надежно - укрыт за небьющимися стеклами просторной герметичной кабины со звуковой и тепловой изоляци ей. В летнюю жару вентилятор подает в кабину прохладный воз дух, а в стужу надежно работает отопитель. Сейчас новый самосвал, дети ще специалистов из белорусско го города Жодино, успешно про ходит испытания. Александр БИРЮКОВ. (АПН ). Мария Трофимовна Басинских — уважаемый че ловек в третьем тракторном цехе. Здесь она рабо тает шлифовщицей 19 лет И всегда была примером в труде Одной из первых ей в цехе присвоили зва ние ударницы коммунистического труда. Много мо лодых рабочих обучила Мария Трофимовна своей профессии. Одна из них, Надежда Чепкова, рабо тающая с ней, говорит: «Я с благодарностью вспо минаю время своего ученья у Марии Трофимовны, хорошо она ко мне относилась, все передала, что сама знает, ничего не утаила». На снимке: М . Т. Басинских. Фото Г. Солодкова.
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz