Кировец. 1969 г. (г. Липецк)

2. Откуда берутся убытки В цехе сборки тракторов все с уважением относятся к Алек­ сею Михайловичу Сухотерину. Он не только отличный мастер своего дела, а дело у него одно: окончательная подготов­ ка тракторов к сдаче приемщи­ ку «Сельхозтехники». Он так же активный общественник, внимательный, чуткий товарищ. За все это Алексею Михай­ ловичу давно присвоено высо­ кое звание ударника коммуни­ стического труда. И сейчас, в дни трудовой вахты в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, Алек­ сей Михайлович Сухоте р и н трудится с небывалой энерги­ ей, готовит достойный подарок знаменательной дате. На снимке: А. М. Сухотерин. Фото Г. Солодкова. В прошлом году нашему заводу был установлен план по номенк­ латуре: по запасным частям — 401 наименование изделий, по кооперированным поставкам — 302 и по товарам народного по­ требления — 11 наименований. На эти и на другие изделия в се­ редине 1967 года были пересмот­ рены и утверждены новые опто­ вые цены. Экономическая лаборатория сов­ местно с бюро цен планово-эко­ номического отдела провела ана­ лиз себестоимости изготовленных в 1968 году изделий с тем, чтобы выявить нерентабельные детали. Запасных частей в прошлом году сдано на 12413 тыс. руб., изде­ лий кооперации — на 11350 тыс. руб., а товаров народного потреб­ ления — на 500 тыс. руб. План по выпуску продукции был вы­ полнен с превышением. Затраты на один рубль товар­ ной продукции (имеются в виду запасные части, изделия коопе­ рации и ширпотреб) оказались меньше запланированных. При выпуске этой продукции заводом получена прибыль за год в сум­ ме 1 млн. 43 тыс. рублей. Однако в числе изделий, под­ вергнувшихся анализу, есть не­ рентабельные детали и узлы. Из 714 наименований изделий 160 являются убыточными. В денеж­ ном выражении этот убыток со­ ставил за год 567,7 тысяч руб­ лей. Как видим, убыток большой. Но в нынешнем году он будет еще больше — 916,8 тыс. рублей, хотя завод.на десять наименова­ ний изделий выпускает меньше, чем раньше. Объясняется это ря­ дом причин. По некоторым - деталям цены были утверждены исходя из себе­ стоимости Минского тракторного. По сравнению с нашим заводом себестоимость у минчан ниже, а поэтому цены для ЛТЗ оказались сравнению с накладными расхо­ дами, существующими на нашем заводе. Например, на звено гу­ сеницы 74—34501 проект цены на утверждение представлял Вол­ гоградский тракторный завод. Утвержденная оптовая цена соста­ вила 1 руб. 70 коп. за штуку. А достигнутая себестоимость — 1 руб." 76 коп. эес| О !—\ эма в действии убыточными. По некоторым дета­ лям убыточность возросла на 40 —50 и более процентов. А вот другой пример. На клю­ чи трех наименований на Минс­ ком тракторном цены разрабаты­ вались с учетом их массового выпуска в цехах основного про­ изводства. На нашем заводе из­ готовление таких ключей орга­ низовано в цехах вспомогательно­ го производства. Следовательно, по значительно большей трудо­ емкости. По ряду крепежных изделий наш завод имеет убытки вследст­ вие того, что базисом для утверж­ дения этих цен были приняты цены Волгоградского завода трак­ торных деталей и нормалей. Этот завод имеет наименьшие затраты при изготовлении деталей, по­ скольку производство их носит массовый характер. Институт НАТИ, разрабатывая и утверждая цены, значительно занизил накладные расходы в себестоимости узлов и деталейпо Н А Т Р А К Т О Р Н Ы Х З А В О Д А Х С Т Р А Н Ы Будет новый мощный* трактор Вывод простой — на одной де­ тали завод получает убыток в размере 6 коп. Только в прошлом году убыток по этому траку со­ ставил больше ста тысяч рублей. А в нынешнем году, при сущест­ вующих ценах, убыток превысит 154 тысячи рублей. ' Проводя анализ, мы также установили, что большинство де­ талей и узлов являются убыточ­ ными только потому, что отделы главных конструктора, технолога, металлурга, отделы материальных нормативов и организации труда и зарплаты слабо ведут работу по снижению материальных и тру­ довых затрат. Если бы при изго­ товлении многих деталей отделы снизили трудоемкость на 0,1 коп., то эти детали были бы рентабель­ ными. Чтобы устранить этот недоста­ ток, влекущий за собой потери средств^ бюро цен планово-эконо­ мического отдела направляло в ОГТ, ОГМет и О'ГиЗ материалы для пересмотра и снижения тру­ доемкости на убыточных деталях. К сожалению, эти отделы до сих пор ничего не сделали. Известно, что нескольно лет тому назад на предприятиях стра­ ны был введен общесоюзныйпрей­ операцию. Немалые убытки при­ носят заводу и товары народного потребления. Анализ убыточности изделий кооперации, запасных частей к тракторам и товаров народного потребления показал, что веду­ щие«отделы завода должны сегод­ ня же и самым серьезным обра­ зом заняться тем, чтобы довести их до уровня рентабельных. Что лее конкретно надо сделать в этом направлении? Отделу главного конструктора необходимо проверить соответст­ вие фактически изготовляемых деталей, запчастей и предметов народного потребления с чертежа­ ми и утвержденными стандартами. Надо также пересмотреть мате­ риальные спецификации, имея в еи ду замену дорогих материалов более дешевыми, без ухудшения качества деталей.. Есть над чем поработать и от­ делам главных технолога и ме­ таллурга. Отделу материальных норма­ тивов и отделу главного метал­ лурга сейчас необходимо пере­ смотреть существующие нормы расхода материалов. Во втором квартале отдел труда и зарплаты совместно с другими отделами и цехами должен наметить коцкрет- ные мероприятия, способствую­ щие максимальному повышению производительности труда на из­ делия кооперации, запасные части и товары народного потребления. Новая система планирования и материального стимулирования позволила коллективу нашего за­ вода значительно улучшить эко­ номические показатели, увеличить расчетную прибыль, что положи­ тельно сказалось на заработной Чтобы повысить производитель­ ность труда в сельском хозяйстве, нужно поднять скорости работы пахотных агрегатов. Агротехниче­ ские условия допускают это. За­ мена 75-сильных тракторов 150- сильными, как отмечалось на ок­ тябрьском (1968 года) Пленуме Ц К КПСС, дала бы очень боль­ шой экономический эффект: в зо­ не применения их общее количест­ во тракторов в хозяйствах можно сократить примерно на треть, сэ­ кономить около двух с половиной миллионов тонн металла, умень­ шить почти на 400 миллионов руб­ лей капитальные вложения для приобретения техники и на 40 процентов потребность в механи­ заторах, нужда в которых очень велика. На Харьковском тракторном за­ воде имени Серго ОрджоникиДлс такая машина уже создана. Это гусеничный трактор Т-150, снаб­ женный 150-сильным двигателем. На нем можно пахать средние и тяжелые почвы на глубину до 32 сантиметров, со скоростью восе мь —десять километров в час, то есть в полтора-два раза быстрее, чем на тракторах Т-74 и ДТ-75. Он позволяет вести предпосевную об­ работку почвы, сев, культивацию, а также уборку урожая прицеппы- ми комбайнами, годится и для транспортировки грузов по бездо­ рожью со скоростью до 17 кило­ метров в час. На базе Т-150 создается целое «семейство» гусеничных и колес­ ных машин различного назначе­ ния: дорожностроительный, бо.то- тоходный, трелевочный и Другие. Он используется и для конструи­ рования мощного погрузчика. Важная особенность нов о г о трактора и его модификаций — большая унификация узлов и де­ талей. Например, колесный сель- скохозяйстве н н ы й трактор Т- 150К. кстати, развивающий ско­ рость на транспортировке грузоз но бездорожью до 30 километров В час, имеет почти 70 процентов тех же деталей, что и гусенич­ ный. Специалисты ХТЗ преодолели немало трудностей, создавая но­ вую машину. Расскажем только о некоторых из них. Известно, что с увеличением скорости трактора увеличивается тряска. Это не только создает не­ удобства для тракториста. Бы­ стрее изнашиваются детали и уз­ лы машины. Поэтому конструкто­ ры применили эластичную ходо­ вую систему с гидравлическими амортизаторами. Чтобы умень­ шить шум гусениц и повысить срок их службы, харьковчане при­ менили на новом тракторе обреш- ненные опорные катки и поддер­ живающие ролики. Принят ряд других мер, улучшающих условия труда механизаторов и делающих машину более прочной и надеж­ ной в эксплуатации. Тракторост­ роителям оказали большую по­ мощь работники Всесоюзного ин­ ститута промышленной эстетики. При их содействии выбранб совре­ менная форма кабины. Она защп- щает.водителя от непогоды, пыли и шума, зимой отапливается, ле­ том вентилируется. Мягкое си­ денье регулируется по весу и ро­ сту тракториста. Машина легка в управлении. В отличие от Т-74 и ДТ-75, на которых скорости пере­ ключаются только при остановках, на Т-150 это делается на ходу, под. нагрузкой. Много и другйх хороших дан­ ных в технической характеристике нового трактора. Все это п дало основание товарищу Л. И. Бреж­ неву сказать на октябрьском Пле­ нуме: «Нужно помочь коллективу завода быстрее освоить выпуск и дать колхозам и совхозам новый трактор». Руководители ХТЗ, партийная и профсоюзная организации, весь коллектив после Пленума Ц К КПСС с новой силой взялись ьа решение почетной и ответственной задачи. Подготовка к производст­ ву трактора Ц"-150 стала одним из важнейших пунктов в социалисти­ ческих обязательствах харьковчан в соревновании за достойную встречу 100-летия, со дня рожде­ ния В. И. Ленина. Конструкторы пристально сле­ дят за ходом государственных ис­ пытаний опытных образцов, кото­ рые проводятся на Кубани. На первом этапе испытаний наряду с положительными показателями но­ вых машин выявились, как это и бывает часто при создании новой техники, недостатки конструкции. Сейчас в экспериментальном цехе приступили к изготовлению усо­ вершенствованных образцов трак­ торов, которые дополнительно пой­ дут на государственные испыта­ ния. Одновременно в эксперименталь­ ном цехе готовятся новые образ­ цы колесных тракторов этого «се* мейства». В производстве новых машин будут участвовать коллективы мно­ гих предприятий Министерства тракторного и. сельскохозяйствен-, кого машиностроения. В конструкции Т-150 и его мо­ дификации предусмотрено широ­ кое использование автомобильных узлов и деталей, которые в мас­ совом порядке выпускает автомо­ бильная промышленность. Это зна­ чительно облегчает организацию серийного производства и особен­ но эксплуатацию новых тракторов. Многие детали можно ставить как на автомобиль, так и на трактор. В Харькове имеется Восточное отделение Украинского научно-ис­ следовательского института меха­ низации и электрификации сель­ ского хозяйства. Его сотрудники продолжительное время совместно со специалистами ХТЗ работают над созданием новых и модерниза­ цией серийных тракторов. Здесь хорошие кадры. Отделение ока­ зывает существенную помощь за­ воду. Новый трактор скоро встанет на конвейер. Колхозы и совхозы воз­ можно получат первые машины уже в будущем году, скурант на литье, штамповка, и по­ ковки. После этого многие штам­ повки и поковки, изготовляемые нашим заводом, стали убыточны­ ми. Только в прошлом году убы­ ток по ним превысил 254 тыс. рублей. Если отделы не внедрят мероприятия, направленные на повышение производительности труда и снижение расхода мате­ риалов, то в нынешнем году убы­ ток будет свыше 468 тыс. рублей. Отдел главного металлурга, от­ дел труда и зарплаты очень мало занимаются снижением трудовых и материальных затрат при изго­ товлении. деталей, идущих в ко­ плате каждого тракторостроителя. Но год работы по-новому показал, что на нашем заводе есть резер­ вы, использование которых позво­ лит значительно повысить эконо­ мику производства. Один из глав­ ных резервов — ликвидация убы­ точности изделий кооперации, за­ пасных частей и товаров народ­ ного потребления. С. ОЛЕЙНИ начальник сектора экономической лаборатории. И. СКУРАТОВ, начальник экономической лаборатории завода. Расточка корпуса главной муфты — дело ответственное. В тракторном 'цехе 2 эту работу поручают Ивану Семено­ вичу Федькйну — опытному и весьма добросовестному ра­ сточнику. Ударник коммунистического труда, Иван Семенович еже­ дневно добивается высоких производственных показателей. Несмотря на то,-что корпус главной муфты—деталь громозд­ кая, неудобная, он, как правило, перевыполняет норму на 20— 25 процентов. В коллективе уважают этого человека и за то, что в любую минуту он готов помочь товарищу.' '■ На снимке: И. С. Федькин. > Фото Г. Солодкова. 'VV^Л^ЛЛЛЛЛЛЛЛЛ/VЧVV^ЛЛ^VVVVVV^ЛЛЛ/VVVVVVVУVVVVVVVVVУ^