Кировец. 1969 г. (г. Липецк)
Т Е К У Ч Е С Т Ь К А Д Р О В ; К А К С НЕ Й БОРОТЬСЯ» Считаю, что главное для мас тера — это работа с людьми. Наверное, ничто не гарантирует так успеха в нашем деле, как нелегко дающееся умение спло тить производственный коллек тив. Это особенно ощущается на таких предприятиях, как наше, где велика еще текучесть кад ров. Причин, порождающих это яв ление, на Липецком тракторном заводе, к сожалению, немало, Я сейчас не ставлю перед собой задачу глубоко проанализиро вать их. Хочу поговорите о рабо те мастера с людьми, о труднос тях, возникающих из-за недо статка людских ресурсов, из-за того, что вместо погнувших предприятие кадровых произ водственников на завод прихо дят совсем еще молодые люди, которых, прежде чем поставить к станку, надо обучить. Нельзя сказать, ч-то на заводе ничего не делают для того, что бы сохранить кадры. Этот вопрос волнует и руководителей цехов, и младших командиров произ водства—мастеров. В цехах созда ны общественные бюро кадров, активисты которых проводят бе седы с рабочими, решившими оставить предприятие, выясняют причины, побудившие человека написать заявление об уходе. В этих беседах непременно участ вуют мастера. Но общественные бюро, разу меется, сами по себе не могут приостановить текучесть кадров. Мы, мастера, хорошо понимаем: главное, что действительно' мо гло бы изменить положение дел — это улучшение организации труда и быта производственни ков. С организацией труда, ска жем прямо. у нас обстоит дале ко не благополучно. Кроме так называемых объективных, не за висящих от коллектива пред приятия причин, сказывается не достаточно четкая работа произ водственно-диспетчерской служ бы. Медленнее, чем хотелось бы, внедряется в цехах, на уча стках и в отделах завода науч ная организация труда. Нарушение ритма работы пред приятия— одна, мне кажется, из наиболее веских причин того, почему от нас уходят люди, а в результате этого прибавляются дополнительные трудности. Механические цехи обязаны своевременно поставлять детали на сборку. Главный, конвейер не должен стоять. А что можем ПО МАТЕРИАЛАМ ,,КИРОВЦА" ~ ..Иод дождем и ветром 66 В № 132 «Кировца» под таким заголовком была опубликована статья токарей тт. Наливкина и Шмелева. Они писали о том, что полученный заводом уникальный токарный станок ДИП-600 уста новлен в неприспособленном по мещении. Здесь холодно, дуют сквозняки, на станок то и дело наезжают автопогрузчики, портят его. Токарям не были созданы элементарные условия работы, от сутствовал стеллаж, их не обес печивали резцами больших разме ров. Заместитель начальника кузнеч ного цеха Ю. Кузнецов сообщил редакции, что факты, изложенные в статье, имели место. В настоя щее время, пишет он, сквоз няки ликвидированы. Для удоб ства работы токарей изготов лен стеллаж. Со стороны проез жей части у ■станка установлено металлическое ограждение. Тока ря своевременно обеспечиваются необходимым инструментом. Но в своем ответе т. Кузнецов обошел молчанием такой важный момент, как оплата труда тока рей, в результате редакции приш лось дополнительно обращаться за разъяснением к начальнику цеха. Д. П. Чекрыжов сообщил, что вопрос упорядочения оплаты труда токарей, работающих на ДИП-600, сейчас решается в це ховом бюро труда и зарплаты. больше ценить время мастера. Липецкий тракторный я считаю своим заводом. Ему отдано пол тора трудовых десятилетия. Сю да я поступил когда-то учеником токаря. Здесь прошел большой путь от ученика до старшего мастера цеха. Без отрыва от производства окончил машино строительный техникум. Каждый успех коллектива мое го предприятия — это мой ус пех. Каждая неудача —это моя неудача. Немало на участках нашего цеха работает замечатель н ых людей. Станочники подготовлены так, что, владея несколькими профессиями, с успехом заменя ют друг друга. Настоящими ор ганизаторами производственного процесса зарекомендовали себя мастера Н. Т. Кладов, И. Г. Буда- водственные мощности из-за от- ев. Завершил свою личную тру- сделать мы, мастера этих цехов, если заготовите л и несвоевре менно подают заготовки? Возни кают вынужденные простои. А время идет, и отставание увели чивается. План как-то выполнять надо. Приходится идти на край нюю меру и организовыва т ь сверхурочную работу. Это, ес тественно, многих не устраивает. А вот другой пример. Терми ческий цех завода расположен в одном производственном корпу се с тракторным № 1 и цехом шасси. Термисты не имеют воз можности расширять свои произ- сутствия площадей. Несколько лет тому назад началось на за воде строительство нового, отве чающего последнему слову тех ники, производственного корпу са для термического цеха. Нет сомнения, что ввод его улучшил бы работу предприятия, помог бы наладить ритмичную подачу заготовок, косвенно повлиял бы на сохранение рабочей силы. Приходится только сожалеть, что это, такое нужное для пред приятия строительство, приоста новлено. Скажу о себе: лично я, как мастер, из-за нечеткой ра боты термического цеха непро изводительно расходую до деся ти процентов своего времени. Вместо того, чтобы находиться со своими людьми, помогать им, следить за их работой, прихо дится бегать в термичку и вы прашивать заготовки. Как уже замечали мастера, вы ступавшие до меня в «Ленинском знамени», дело это — несвойст венное нашей должности. Но что поделаешь, если простаива ют люди и механизмы, если сборка требует, если твоим по допечным надо выполнять зада ние. Мне кажется, что значитель но высвободилось бы произво дительное время мастера, если бы лучше работали заводские общественные организации. Ког да говорят, что мастер на участ ке — это воспитатель коллекти ва, то сие отнюдь не значит, что любое мероприятие, проводимое общественными организациями, должно обязательно ложиться на его плечи. Между тем, отнюдь не только на нашем заводе, ста ло уже практикой нагружать мастера вплоть до сбора член ских взносов в добровольные спортивные общ е с т в а. Надо довую пятилетку токарь ударник коммунистического труда А. 3. Овчинников. В счет 1970 года уже работают фрезеровщик Н. П. Лавров, токарь-протяжник И. С. Бунееа, слесарь-сдатчик И. М. Толчеев. Отлично обслуживают оборудование наладчики И. Г. Па нов и П. Г. Веденеев. Успех заводу приносят люди, их энтузиазм, их профессиональ ное мастерство. Мы, мастера, прекрасно сознаем это. Надо создать рабочим лучшие условия труда, правильнее организовать этот труд — вот самая важная, самая ответственная з а д а ч а младших командиров производ ства. Новая система хозяйствования, на которую наш завод перешел почти год назад, значительно расширила самостоятельное т ь производственных участков, по высила экономическую эффек тивность, улучшила технико-эко номические показатели при вы полнении плановых заданий. Появилась хозяйственная само стоятельность и у мастера. Те перь он сам видит, сколько ему необходимо людей, оборудова ния, оснастки для того, чтобы справиться с заданием с хоро шими экономическими показате лями. Он отказывается от доро гостоящего агрегата, если опера цию можно выполнить на станке меньшей стоимости. Он стал эко номически обосновыва т ь свои действия, больше думать, боль ше считать. Но в основе всех этих расчетов должно стоять главное — постоянные к а д р ы предприятия, забота о их росте. А. РОМАНОВСКИЙ, старший мастер тракторного цеха № 1 ЛТЗ. («Ленинское знамя» № 3. 4 января 1969 г. ПО СТРАНАМ М И Р А Э *С З И С Э И С О В С О в С О « С О *С Э И С Э *С Э « С ..в О Ш О « А П О Л Е З Н О П Е Р Е Н Я Т Ь Ш Т А Н Г Е Н Ц И Р К У Л Ь В М Е С Т О В ЕСОВ На складах и в заготовительных цехах машиностроительных заво дов часто приходится подсчиты вать вес проката и заготовок. Металлические прутки круглого, квадратного, шестигранного сече ния, листы, уголки несут на весы или, в лучшем случае, замерив их характерные размеры, находят вес по специальным таблицам. Гораздо удобнее совместить измерение и определение веса. Для этого, как предложил конст руктор Саратовского химкомби ната Б. Басов, на обычный штан генциркуль с обратной стороны штанги наносят дополнительную шкалу. Числа этой шкалы соот ветствуют весу круглого стально го прутка 100-миллиметровой дли ны. Обычный штангенциркуль способен охватить прутки диа метром до 300 миллиметров. Для определения веса квадра та, шестигранника или прутков из цветных металлов с иным-удель ным весом, чем сталь, основную весовую шкалу, конечно, необ ходимо пересчитать. А можно воспользоваться и переходными коэффициентами. Опыт работы с усовершенство ванными штангенциркулями пока зал, что они позволяют опреде лять вес заготовок, в том числе ступенчатых валиков и болтов, с достаточной для практики точ ностью и быстрее, чем по табли цам Ш111Ш1111|||1ШШ|1111111НШ11Ш1|||1Ш111111111Ш1ШШ1!111111 * Колумбия. В новом учебном году около 400 тысяч детей остались вне школы из-за нехватки классных помещений и преподавателей, особенно в сельскохозяйственных районах. Десятки колумбийцев'-энтузиастоа стараются в свободное от работы время помочь неграмотному населению научиться писать и читать. На снимке: редактор одной из боготских газет обучает группу колумбийцев грамоте. Фото Камера Пресс — ТАСС. Англия. С увеличением средств городского транспорта в круп ных городах мира все острее встает проблема стоянок автомашин. В целях разрешения этой задачи английский инженер Р. Колльер создал оригинальный автомобиль (на снимке). Рассчитанный на двух взрослых, он может развивать скорость до 50 километров в час, обладает большой маневренностью, удобен при нахождении места для стоянки и легок в управлении. Фото Пресс Ассошиэйтед. — ТАСС. Израильская военщина продолжает провокационные действия против Иордании. На линии прекращения огня вспыхивают ожесто ченные перестрелки. Чаще всего снаряды—израильской артиллерии обрушиваются на мирные иорданские города и •деревни. На снимке: разрушения в местечке Аль-Караме после артобстре ла с израильской стороны. Фото Б. Урнова. Фотохроника ТАСС. Б Ы С Т Р О И Н А Д Е Ручные пневмоинструменты, ши роко используемые слесарями, разметчиками, строителями, сое диняют с воздуш н о й магист ралью так: шланг со штуцером ввертывают в приспособление или в пневматический инструмент. За тем, поверну» кран, пускают воз дух. Иногда, чтобы не бегать каждый раз за 10—20 метров, поступление воздуха прекраща ют, просто перегибая шланг. Новое соединение для приспо соблений и пневматических инст рументов (шифр ДТ-648-68) пред ложили конструкторы отдела главного технолога Коломенского тепловозостроительного завода М. Калухин, Г. Писчасов и И. Ани симов. Штуцер ввернут в пневмоинст румент. Не другом конце шланга — муфта с шариковым клапаном, регулирующим подачу воздуха. Чтобы быстро соединить инстру мент со шлангом, отводят муфту назад и вводят в корпус штуцер. Конусным концом он подвигае 1 шарик, открывая доступ воздуха В это время.под действием пру жины муфта возвращается обрат но. Шарики, расположенные внут ри, заходят в круговую канаву не штуцере, обеспечивая надежное соединение шлангов.
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz