Кировец. 1967 г. (г. Липецк)

РАССКАЗ О ВСТРЕЧЕ С ИАЬИЧЕМ Пришел лектор, — сказали мне. Я вышел в коридор и уви­ дел пожилого человека, небольшого роста. — Соловьев Василий Кузьмич, — представился он. Скром­ но подал путевку, в которой была записана тема лекции: «Каким я видел и запомнил В. И. Ленина». — Вы видели Ленина! — невольно вырвался у меня воп­ рос. — Да, видел дважды, — просто ответил пришедший. Весть о том, что пришел человек, который видел Ленина, быстро облетела все комнаты корпуса отдела главного тех­ нолога. На лекцию собралось много работников отдела, ко­ торые с большим вниманием слушали Василия Кузьмича Со­ ловьева. Нет, это не походило на лекцию, а был интересный захватывающий рассказ. Так искренно, задушевно рассказал В. К. Соловьев о двух встречах с Лениным. Ведь только оче­ видец может рассказать о великом человеке так просто и интересно, о манере Ильича говорить, ходить, спорить и других обыденных привычках. Очень интересно было слышать рассказ очевидца о реак­ ции делегатов съезда Советов, слушавших выступления В. И. Ленина. — После выступления Ильича, — говорит тов Соловьев, — был объявлен перерыв. Многие взглянули на часы и были поражены тем, что никто тогда в зале не заметил, что Ленин говорил два с половиной часа. Так доходчиво и ярко изла­ гал свои мысли Владимир Ильич. ...После окончания лекции Василий Кузьмич подробно от­ ветил на интересующие слушателей вопросы. А когда люди расходились, то делились впечатлениями, высказывали пожелания: «Хотелось, чтобы каждый лектор общества «Знание» говорил вот так просто, без шпаргалки. Хочется послушать интересную лекцию о международном положении». От имени нашего коллектива благодарим Василия Кузьми­ ча Соловьева за интересный рассказ о встречах с великим вождем. * Н. АНЦУПОВ, секретарь партбюро ОГТ. Ленинград. Машиностроители объединения «Электросила» име­ ни С. М. Кирова несут трудовую вахту в честь 50-летия Великого Октября. В этом году они изго­ товят гидрогенераторы для Крас­ ноярской, Саратовской, а также Асуанской ГЭС (ОАР). На снимке: II. Герасимов {сле­ ва) и А. Абраменко ведут обмот­ ку статора турбогенератора мощ­ ностью 300 тысяч киловатт для Конаковской ГРЭС. Фотохроника ТАСС. Фото И. Баранова. Д О Ш & Ы И Ч Е Л О В Е К Прасковье Антоновне Загор­ ской 56 лет. Восемь из них она работает в женской раздевалке сталелитейного цеха. Все эти го­ ды мы ее знаем как самую доб­ росовестную, честную работницу. Она всегда заботится о том, что­ бы в в душевой постоянно была горячая вода, поддерживает об­ разцовый порядок в раздевалке, Однажды Прасковья Антоновна подошла ко мне и показала день­ ги и наручные часы. — Кто-то, видно, торопился и потерял деньги и часы, — сказа­ ла Прасковья Антоновна. — Как же нам найти этого человека? Я сразу же пошел к художнику и попросил его написать об этом объъявление. И сразу же нашел­ ся хозяин — работница обруб­ ного отделения т. Черкасова. По­ лучив деньги и часы, она сердеч­ но поблагодарила П. А. Загор­ скую за честный поступок. На днях Прасковья Антоновна, проводив всех на работу, стала убирать раздевалку и на окне увидела халат. Только было хо­ тела его свернуть и положить в свой шкаф, как из кармана выпа- Защита металла ли деньги. И не мало — 82 руб­ ля, целая получка какого-то ра­ бочего. Снова Прасковья Антоновна прибежала ко мне и рассказала об этом как о настоящем «ЧП», отдала деньги. Владельцем хала-, та и денег оказалась контролер отдела технического контроля т. Черных. Надо было видеть, как радостно светились глаза т. Чер­ ных, когда ей вернули халат и деньги. Эти два факта, взятые из обы­ денной, будничной жизни Прас­ ковьи Антоновны Загорской, го­ ворят о ее честности и бескоры­ стности, о постоянном стремле­ нии сделать добро людям. М. АВДЕЕВ, хозчасти стальцеха. мастер 200 ободков электрофар для автомобиля «Запорожец» обычно изготавливает за смену рабочий. Но вот внедрено рационализатор­ ское предложение, и теперь за 7 часов на одном станке можно из­ готовить их 1.100—1.250 штук. Автор этого предложения —- то­ карь прессового цеха запорож­ ского автозавода «Коммунар» Ге­ рой Социалистического Труда Ти­ мофей Тимофеевич Милушин. Фотохроника ТАСС. Фото А. Красовского. С р о ч н о п р и м и т е м е р ы Деньги летит на ветер В адрес тракторного завода то и дело поступают различные грузы в контейнерах. А вот выг­ рузка их производится весьма и весьма неорганизованно. По вине складского хозяйства завода кон­ тейнеры простаивают от 1 до 25 суток. Так, на 27 января, нап­ ример, на заводе простаивали в ожидании выгрузки 110 контей­ неров! Дело поставлено так: в сутки выгружают по 4— 5 кон­ тейнеров, в ночное время и в выходные дни выгрузка не про­ изводится. А вот некоторые итоги. В 1966 году за несвоевременную выгруз­ ку контейнеров завод уплатил железной дороге 13700 рублей штрафа. А за 27 дней января за простой контейнеров уже начис­ лен штраф 2700 рублей. Мало того. Из-за несвоевремен­ ной выгрузки контейнеров завод не выполняет план отгрузки за­ пасных частей и кооперирован­ ных поставок. Например, за 24 дня января недогружено 147 кон­ тейнеров. За это начислен заво­ ду штраф 152 рубля. Кто же должен держать ответ за такое бесхозяйственное отно­ шение к делу? В. ФУРСОВ, заведующий контейнерным отделением станции Казинка. Облачившись в комбинезон из плотной блестящей ткани, рабо­ чий открыл дверцу плавильной печи, где температура превышает шестьсот градусов, и спокойно вошел в печь. Через несколько минут он доложил начальнику цеха о выполнении задания. Ре­ монт печи прошел без остановки — сэкономлено несколько дней, которые ушли бы на ее охлажде ние и подогрев до рабочей темпе- ратуры. 1 Чтобы повысить стойкость ме­ таллических изделий к химичес­ ким воздействиям, их обычно ни­ келируют, хромируют, покрывают медью .А как быть с пластмасса­ ми, стеклом, кожей, тканями? Их металлизация помогала бы создать целую гамму материалов с ценными физическими свойства­ ми, решить множество экономи­ ческих, технических и эстетичес­ ких -проблем. Специалисты не могли ничего поделать, пока не был открыт метод напаривания металлов в вакууме на подложку из разных металлических, неметаллических и синтетических материалов. Сейчас этот технологический процесс, названный вакуумной металлиза­ цией, разрабатывается в создан­ ном в Латвии конструкторском бюро вакууммых покрытий. Он основан на свойстве атомов металлов и некоторых других не­ органических материалов при “ испарении в условиях высокого вакуума перемещаться прямоли­ нейно со скоростью до двух ты­ сяч метров в секунду и конден­ сироваться на холодных поверх­ ностях, поставленных на нх пути. Пары металла оседают на изде днях слоем толщиной в сотые до­ ли миллиметра. Испытания показали, что для напыления в вакууме можно ис­ пользовать почти все металлы, в том числе алюминий, кадмий, се- ребро, золото, хром. Для покры- ' ’ тия выпрямителей тока, например, ! хорошо использовать селен или висмут, а для изготовления прос- аетлтой оптики н радиоэлект­ ронных схем —окись кремния. В условиях высокого вакуума из-за резко пониженной теплопе­ редачи изделия не нагреваются, и это дает возможность метал­ лизировать в вакууме такие не- тенлостойкие материалы, как ткань, кожа, пластики. Сейчас проходит испытание из­ готовленная по проектам конст­ рукторского бюро технологичес­ кая линия для металлизации тка­ ней и синтетических пленочных материалов. Недавно в цехе покрытий Риж­ ского светотехнического завода -пущена первая промышленная вакуумная установка. В барабан установки одновременно помеща­ ется пятнадцать отражателей — светильников. За двадцать минут детали покрываются ровным сло­ ем алюминия и приобретают зеркальную поверхность. Еще не­ давно эти отражатели полирова­ лись вручную. Благодаря новой установке процесс ускорился в пять раз. Металлизация в вакууме стала важной областью техники. Стоит побывать на постоянной выставке конструкторского бюро вакуум­ ных покрытий в Риге, чтобы убе­ диться, какие чудесные изделия можно получить новым споровом. На стендах представлены метал­ лизированные ткани, пластикаты, кожзаменители. Металлизирован­ ные нити будут красиво впле­ таться в ткани для вечерних и выходных платьев. Штора, пок­ рытая тонкой пленкой алюминия, хорошо отражает инфракрасные лучи, благодаря- чему в комнате даже в жаркую погоду прохлад­ но. Пленки с металлическим сло­ ем смогут применяться как тепло­ отражательная защита для авто­ мобильных тентов, туристских па­ латок. Внедрение металлизации в ва­ кууме только на одном Лиепай- ском заводе металлоизделий сбе- ! регает около четырех с полови­ ной тонн никеля в год. Леонид БУБНОВ. (АПН) Устройство дорогое, но бесполезное В начале ноября прошлого г ­ да на линии обработки корпуса трансмиссии третьего тракторного цеха установили поворотное при­ способление для проверки каче­ ства отверстий после расточки. Говорят, что это было сделано с целью облегчения труда контро­ леров. Однако с. первого же дня мы убедились в негодности этого приспособления, его нельзя ис­ пользовать п р и контрольных проверках. Наоборот, оно стало препятствием в нашей работе. Спрашивается, кто и зачем это придумал, зачем зря деньги ухло­ пали? Мы не раз обращались в цеховое техбюро, к заместителю начальника цеха по техчасти т. Остреру, просили и требовали избавить нас от этой «горе-меха­ низации», но они не реагируют на наши требования. Н. КОЗЛОВ, Н. БЫЧКОВ, А. ЧУНОСОВ, В. ДУШ ­ КИН, Д. ИЛЬИЧЕВ, кон­ тролеры. Л. ФИЛОНОВ, В. ДУ- МИТРИУ, Н. ЧАУКИН, на­ ладчики. (Всего 12 подписей). ОТ РЕДАКЦИИ. Получив это письмо, мысвязались по телефону с начальником тракторного цеха № 3 т. Ивановым, который ска­ зал, что цех никакого отношения к этому приспособлению не име­ ет. Пора бы, мол, знать редакции, что такими делами занимается только отдел технического кон­ троля. В ОТК есть техбюро, кото­ рое заказывает для контролеров приспособления. С ОТК и ведите разговор, а мне некогда. После этих слов в телефонном аппарате послышался протяжный гудок. ...И вот мы в цехе. Старший мастер участка т. Шацких пока­ зывает нам. работу этого приспо­ собления, которое по идее долж­ но облегчить труд контролеров и наладчиков. Поставил он на него корпус трансмиссии, включ и л электромотор, сделал несколько оборотов. Механизм действует, а вот сдвинуть с него деталь стар­ ший мастер не смог, ему помог контролер т. Душкин. В чем же дело? Оказывается, конструкторы ОМА, разрабаты­ вая чертежи приспособления, пре­ дусмотрели посадку роликов роль­ ганга не на подшипники скольже­ ния, а на втулки. Причем, роль, ганг изготовлен небрежно, с большими зазорами, в результате происходит заклинивание роли­ ков- Попробуй, стащи ? него ог* ромную деталь, если он не вра­ щается. На участке мы встретились с заместителем начальника цеха по техчасти т. Острером. Он сказал, что конструкторы ОМА признали свою ошибку и пообещали вместо втулок поставить подшипники скольжения. Но их обещаниям и конца не видно. А люди из-за их оплошности действительно му­ чаются. Вместе с т. Острером поднима­ емся на третий этаж корпуса, за­ ходим в отдел механизации и ав­ томатизации. Судя по словам на­ чальника ОМА т. Николаева, он тоже обеспокоен неудавшимся приспособлением. Связавшись по телефону с начальником бюро наладки т. Когалевым, он прика­ зал в кратчайший срок заменить втулки подшипниками, довести до ума приспособление. Надеемся, что так оно и будет. После этого разговора вместе с начальником бюро ОМА т. Ракит- ским мы зашли в архив и по­ смотрели проектное задание на это приспособление, которому да­ ли название—кантователь. Зада­ ние было составлено 11 ноября 19611 года и подписано оно не на­ чальником ОТК, а начальником третьего тракторного цеха т. Ива­ новым. Видимо, т, Иванов из-за давности времени забыл, что под­ писывал этот документ, декад на­ каз на проектирование кантовате­ ля, Мы ему напоминаем об этом. Но в данном случае не это главное. Просматривая проектное задание, мы обратили внимание на справку, где сказано, что при­ способление стоит около 800 руб­ лей. 800 рублей ухлопать на ме­ ханизацию только одной кон­ трольной операции! Не слишком ли дорого? Нужно ли было конст­ рукторам ОМА прибегать к тако­ му решению, проектировать при­ способление, действующее при помощи электродвигателя? По мнению старшего мастера т. Шацких и технолога т. Осипо­ ва не было такой нужды, это очень расточительно. Надо было сделать приспособление, говорят они, по принципу тележек, уста­ новленных на конвейере сборки трансмиссии, которые значитель­ но дешевле, практичнее и проще в управлении. Справедливо возмущаются "гт. Осипов и Шацких. Приступая к созданию проекта оснастки, ме­ ханизма, конструкторы в первую очередь должны подумать об эко­ номической стороне дела, о том, в какую копеечку это обойдется за­ воду. Не должны забывать об этом и руководители техбюро и цеха, когда с ними согласовыва­ ли проект, когда они подписыва­ ли документ.