Кировец. 1967 г. (г. Липецк)

реформе ; НАСУЩНЫЕ НУЖДЫ ЗАВОДСКОГО ТРАНСПОРТА Хорошо поставлено медицинское обслуживание на ново­ сибирском заводе «Тяжстанкогидрооресс» имени Ефремова. На предприятии работает заводская поликлиника, где веду г прием врачи многих специальностей. Терапевты являются одновременно и цеховыми врачами, они ведут профилакти­ ческую работу, следят за санитарным состоянием помещений, организуют пропаганду медицинских знаний. На снимке: цеховой врач Т. Васильченко беседует с брига­ диром слесарей-сборщшшв цеха № 4 В. Дятченко. Фото В. Лещинского. Фотохроника ТАСС. Звук и резец Мы отлично понимаем, что рас­ ширить проезды в чугунолитей­ ном цехе — дело сложное. Но и оставлять .дело в таком положе­ нии тоже нельзя. Потому что с течением времени ситуация обо­ стрится еще больше. Эти два дрях­ лых самосвала, которыми выпол­ няются перевозки в чугунолитей­ ном цехе не вечны. И когда они окончательно выйдут из строя, дело зайдет в тупик. Поэтому специалисты должны решать сей­ час — или расширять проезды в чугунолитейном цехе, а если это невозможно, искать другие пу­ ти — может быть установить до­ полнительный конвейер или ис­ кать третий путь решения вопро­ са. Очень серьезное дело— со­ стояние дорог и подъездов. Поло­ жение таково. На заводе никто не занимается ремонтом дорог. В результате при перевозке по ним деталей на электрокарах и элек­ тропогрузчиках машины эти час­ то ломаются, а детали теряются на ухабах и выбоинах. Между тем, чтобы наладить систематический надзор за состо­ янием дорог и своевременный ре­ монт их, не нужно преодолевать никаких особых трудно с т е й. Просто руководителям РМЦ необ­ ходимо взяться за это дело, кото­ рое, кстати сказать поручено им давно. А вот с ремонтом транспорта дело обстоит сложнее. На прош­ лый год мы давали заявку отде­ лу снабжения на поставку шести­ десяти наименований запчастей для электрокаров и электропо­ грузчиков. А не получили ни од­ ной! Для электрокаров заказыва­ ли 36 батарей ТЖН— 250, а по­ лучили только две. Если к сказанному добавить, что ремонтно-механический, ин­ струментальный и другие цехи не выполняют совсем, или выпол­ няют очень плохо наши заказы по изготовлению бондажей, крон­ штейнов, бендиксов и других за­ пасных деталей к автомашинам, то станет ясно, что все эти об­ стоятельства ставят транспортни­ ков в очень тяжелое положение. Мы вынуждены не выпускать не­ которые машины на линию, или что еще хуже, выпускать их в неисправном состоянии. И еще один вопрос. Пристрой­ ку для зарядки электрокар сле­ довало ввести в эксплуатацию еще в ноябре прошлого года. Меж­ ду тем ОКС и по сей день ведет работы на этой пристройке, и когда она будет сдана в эксплуа­ тацию — неизвестно. Нет до сих пор и агрегата для зарядки электрокар. И вот что в резуль­ тате всего этого получается. Год назад к нам поступили новень­ кие болгарские электрокары. Они и сейчас стоят без движения. Это в то время, когда транспорта не хватает. А вместо электрокар мы вынуждены использовать дав­ но пришедшие в негодность и давно списанные с баланса авто­ тяги. Они немилосердно дымят, отравляют в цехах воздух. И ра­ бочие предъявляют нам совер­ шенно справедливые претензии. Об этом и в газетах писалось не зря. Думается, и этот вопрос необ­ ходимо решить в самое ближай­ шее время. Наш коллектив, вступая в со­ ревнование в честь 50-летия Со­ ветской власти, принял на себя ответственные обязательс т в а. Главное из них — выполнять се­ мичасовое задание за шесть ча­ сов. Решено также выполнить го­ довой план на 103,5 процента, снизить себестоимость машино- часа на 1 процент, повысить про­ изводительность труда против плана на 2 процента. Но для того, чтобы мы смогли работать с наибольшей пользой для нашего общего Дела, необхо­ димо прислушаться и к нашему голосу, решить в интересах за­ вода все вопросы, о которых здесь было сказано. М. ЛИТВИНОВ, начальник цеха внутризаводского траспорта. Такие сверхтвердые и хрупкие материалы, как стекло, фарфор, полупроводники, алмазы подда­ ются обработке ультразвуком. Среди экспонатов выставки в московском парке «Сокольники» - - прецизионных станков, прес­ сов, литейных машин и инстру­ мента — были и ультразвуковые станки. Производительность советских станков в три раза выше, чем лучшего станка фирмы Лефельд (ФРГ) и в 8— 10 раз, чем у стан­ ков такой же мощности, выпус­ каемых в США и Англии. Станок модели 4Б772 создали конструкторы Экспериментально­ го научно-исследовательского ин­ ститута металлорежущих станков Борис Мечетнер, Александр Усть- янцев, Михаил Манин совместно с сотрудниками завода «Станко- конструкция». В нем для пред­ варительной обработки применя­ ются одновременно электрохими­ ческий и ультразвуковой методы. Чистовая же обработка произво­ дится только ультразвуком. Сов­ мещение двух методов повысило производительность станка в 10 раз. Эта модель создана для обра­ ботки деталей штампов из твер­ дых сплавов. Станок делает фильеры, полости и отверстия в деталях из стекла, керамики, фарфора, кварца, кремния, гер­ мания, сапфира и других мате­ риалов. Под силу ему и такие операции, как изготовление и доводка вырубных, ковочных, высадочных и чеканочных твер­ досплавных матриц, раскрой пластин германия и кремния, клеймение деталей. Станок прост в управлении, имеет регулируемый привод по­ дачи головки. В его конструкции предусмотрена оптическая систе­ ма, обеспечивающая перемеще­ ние стола с точностью до 6 мик­ ронов. Серийно модель будет вы­ пускаться Троицким станкострои­ тельным заводом в комплекте с ультразвуковым генератором. Иван БАУЛИН, инженер. (АПН) Просто КИО Цифры свидетельствуют о том, что в 1966 году коллектив наше­ го цеха внутризаводского транс­ порта поработал неплохо. План в машиночасах выполнен на 103,8 процента, по производительности труда — на 103,6 процента. За год экономия бензина составила 8606 килограммов, резины сэко­ номлено на 2766 рублей. Каза­ лось бы, итоги неплохие. Но многочисленные факты свиде­ тельствуют о том, что мы еще да­ леко не полностью используем внутренние резервы. Б связи с предстоящим пере­ ходом на новый порядок планиро­ вания и экономического стимули­ рования вопросы наиболее пол­ ного использования внутренних резервов приобретают особое зна­ чение. Если сформулировать коротко задачу нашего колектива, то ее можно определить так: с наи­ меньшими затратами обеспечить наилучшее обслуживание всех цехов, всех звеньев производства. Но добиться успешного решения этой задачи мы можем лишь при условии тесного контакта с кол­ лективами цехов и отделов, ко­ торые мы обслуживаем. Между тем это пока еще не всегда так. Взять, например, хотя бы та­ кой вопрос, как пуск толкающе­ го конвейера, соединяющего прес­ совый цех с цехом сборки трак­ торов. С вводом этого конвейера потребность прессового цеха в транспорте сократится вдвое. А это весьма существенно. Ведь на перевозках здесь ежедневно заня­ то 16 транспортных единиц. Улучшить использование тран­ спорта можно, и необходимо и в других цехах. Очень плохо еще используются машины в том же прессовом, цехах трактор н ы х № 3 М 4. Здесь дело в том, что в этих цехах нет сквозных проез­ дов. Потому машины много вре­ мени простаивают в ожидании нагрузки и разгрузки. Ведь бы­ вает так, что в цех заходят сра­ зу четыре-пять автокар, тягач, трактор, автомашина. А посколь­ к у сквозных проездов нет, води­ телям приходится ожидать друг друга, маневрировать. Словом, непроизводительно терять время. Во многих случаях это проис­ ходит даже не потому, что сами по себе проезды узки. А потому, что они захламлены. Стружкой, деталями, всем чем угодно. Во­ прос этот необходимо изучить и решить раз и навсегда. Другая проблема, которую то­ же необходимо решить безотлага­ тельно, это с проездами в чугу­ нолитейном цехе. Здесь необходи­ мо увеличить габариты проездов, особенно к третьему конвейеру, чтобы могли проходить все имею­ щиеся на заводе самосвалы. В настоящее время положение та­ ково. Из-за того, что в чугуноли­ тейном цехе проезды малы, в них проходят только два само­ свала, имеющиеся у нас. Но это машины старые, давно уже спи­ санные. В промышленности та­ кие машины давно уже сняты с производства, запасные части к ним не выпускаются. Естественно, что машины эти часто 'выходят из строя и тогда мы не можем обеспечить все необходимые пере­ возки в чугунолитейном цехе. В результате в цехе простои. Закройте глаза и считайте до . трех: раз, два, три. Ничему не ! удивляйтесь — ни конюшенному запаху опилок, ни трубным при­ зывам льва, ни гусарской позоло­ те снующих у манежа униформи­ стов. Сейчас грянет оркестр, и вы поймете, что в цирке бывает все, даже больше чем все, ибо се­ годня вы во власти иллюзиона, формула которого — исчезнове­ ние, превращение. Более пятидесяти лет назад ис­ чез блестящий молодой человек Эмиль Ренард, а на манеже рус­ ского цирка появился блестящий артист Эмиль Кио. Первая загад­ ка Кио—его псевдоним — была простой, и спустя некоторое вре­ мя он сам с улыбкой открыт ее друзьям, которые ломали голо­ вы и разводили руками. Первая иллюзия Кио—он сам. Совсем недавно, когда мы узнали, что Кио умер, когда он впервые посмотрел на нас глаза­ ми не волшебника, а усталого человека, — черная траурная рамка совсем не к лицу иллюзио­ нисту, привычному к строгости черных фраков, мы не поверили Кио. За многие годы встреч на цанежах великий иллюзионист, великий кудесник, великий аб= манщик (как только не называли его!) научил нас удивляться про­ стоте и верить невероятности, он научил нас своей логике — ис­ чезновение, появление превра­ щение. Прочитав некролог о смерти Кио, мы ждали появления артиста снова. И он появился. Огромные рекламные щиты в Киеве, турне по циркам Японии, наконец, ежевечерние, почти в течение полугода, аншлаги в Москве — таковы маршруты ат­ тракциона Кио в последнее вре­ мя. Кио исчез, Кио появился. И лишь превращения не произош­ ло. Александр Буше, восьмидеся­ типятилетний инспектор манежа, останавливает бравурный марш оркестра. — Сын народного артиста рес­ публики Эмиля Кио—Игорь Кио, — объясняет он. 'И тогда из-за кулис — фалды черного фрака вразлет, как крылья, — стремительно выходит на манеж молодой человек и застывает в самом центре в пе­ рекрестии прицелов тысяч глаз. Вместо превращения — про­ должение. Игорь Кио сменил на циркозом манеже отца, риск­ нул продолжить его дело, риск- нул стать хранителем хрупких и капризных тайн большой иллю­ зии. Он улыбается, начиная пред­ ставление, он улыбается, продол­ жая его, он заканчивает пред­ ставление с улыбкой. Таинство таинственно само по себе. Не­ проницаемые маски иллюзиони­ стов прошлого, загадочность их обликов, отрешенность от мира — все эти атрибуты не знакомы Игорю Кио. Он напрочь отказал­ ся копаться в пыльных сундуках. Он максимально современен в работе, так как у него трудней­ шая задача — удивлять людей, которых прогресс XX века почти отучил удивляться. ...Длинный витой канат в руках очаровательных девушек кажется еще грубее, еще рельефнее. Среди почтеннейшей публики всегда находится недоверчивый зритель, который с внутренним злорадством п е р е р е ж е т его ножницами, предложенными Кио. Иллюзионист связывает канат сво­ бодным узлом, путает его и тот снова становится целым. Недове­ рие посрамлено. Общение с залом традицион­ но для фокусника — мол, смог* рите, обыкновенная вещь, ника­ кого обмана. Но канат по-прежнему в руках Игоря Кио. Канат ползет вверх и застывает в вертикальной непод­ вижности, будто кобра, гипноти­ зирующая жертву. Словно по першу карабкается по нему ак­ робат. Трюк окончен, юпитеры зажжены. И вот тогда высвечивая недоу­ мение взглядов, перечеркивая' зрительские гипотезы, по рядам скачет солнечным зайчиком улыб­ ка иллюзиониста Игоря Кио, че­ ловека, который всего лишь нес­ колько секунд назад, на блестя­ щей лысине манежа казался ку­ десником и магом. Улыбка пута­ ет ассоциации, не дает сосредо­ точиться на разгадке. И мы уже слышим новую мелодию оркест­ ра, видим перед собой новые аксессуары нового трюка, мы уже предвкушаем его, заранее гото­ вим возможные пути решения загадки — ведь не так-то просто обвести вокруг пальца человека, пришедшего сегодня в цирк. Но загадки Игоря Кио остают­ ся неразгаданными. Получив от отца прекрасно по­ ставленный, продуманный до тон­ костей аттракцион, Игорь Кио по праву мог считать себя богатым наследником. И, как нередко бы­ вает в подобных случаях, имел немало возможностей довольно быстро пустить наследство по ветру. Для этого достаточно бы- «о остаться подражателем, ре*