Кировец. 1967 г. (г. Липецк)

Советские писатели о революции В ПОСЛЕДНИЕ годы наши пи­ сатели особенно вниматель­ ны к историко - революционной теме. Тематический размах со­ ветской историко-революцион­ ной литературы велик. Это и книги о борьбе народов нашей страны за свержение самодер­ жавия, и книги по истории совет­ ского общества. Самая трудная и ответственная в историко-революционной ли­ тературе —ленинская тема. Перед нами роман С. Дангу- лова «Дипломаты», одно из зна­ чительнейших произведений по­ следнего времени. В романе ос­ вещается деятельность совет­ ской дипломатии в первые годы Советской власти, пока з а н а борьба за мир молодой Совет­ ской республики на междуна­ родной арене. «Любопытная тема — револю­ ция и дипломатия». Эти слова произносит в романе Дзержин­ ский, и эти слова определяют тему и содержание романа. Роман Дангулова населен ин­ тересными людьми. Их разнооб­ разные судьбы перекрещивают­ ся с политическими проблемами времени. В центре романа— нар­ ком иностранных дел Советской республики Чичерин. Рядом с ним —вымышленные лица, при­ шедшие к советской дипломатии из царского министерства ино­ странных дел. Это Николай и Илья Репнины; профессиональ­ ный революционер, ныне работ­ ник Наркоминдела Петр Бело- дед, чекист Кокорев. Действуют в романе и реальные люди: Ле­ нин, Дзержинский, Свердлов, Воровский, послы Бьюккен е н, Мирбах и другие. Ярко изображена деятельность Наркоминдела во главе с Чиче­ риным, работа советских пред­ ставительств в Лондоне, Сток­ гольме, Берлине; показано, как крепло мастерство советской ди­ пломатии. Образ Ленина не впервые по­ является в творчестве Дангуло­ ва. Но в «Дипломатах» Ленин вы­ ступает как с т р а т е г рево­ люции, как вдохновитель и ру­ ководитель деятельности Комис­ сариата иностранных дел. Ленин-дипломат —новая, еще не известная грань этого боль­ шого образа. Ле.нин у Дангулова — человек деятельной мысли. Его безгра­ нично уважают и любят потому, что уважения и любви заслужи­ вают его мысли, его дело. Основное впечатление о ро­ мане — это впечатление о нем, как о ценнейшей книге, посвя­ тившей читателя в одну из са­ мых острых и сложных проблем, рожденных революцией. О годах гражданской войны в Сибири рассказывает первая книга нового романа Сергея Сартакова «Философский ка­ мень». В известной степени ро­ ман этот —продолжение «Хреб­ тов Саянских», и главный герой нового романа Тимофей Бурма­ кин — сын Павла Бурмакина из «Хребтов Саянских». В тайге свирепствует белая банда. Льется кровь, гибнут лю­ ди. Круглым сиротой остается крестьянский сын Тимофей. Ка­ ратель поручик Куцеволов, убив­ ший мать Тимофея, со своими подручными вырезал весь посе­ лок. В припадке безумия убива­ ет свою жену, тяжело ранит дочь и гибнет сам капитан _Ле­ щиков, служащий в белой ар­ мии. Одна из главных проблем ро­ мана — в чем же смысл чело­ веческой жизни? Капитан Рещи- ков всю свою сознательную жизнь посвятил поискам секрета «философского камня», который так и не был найден. Он и не мог раскрыть смысл человечес­ кого существования. Этот смысл раскрыли большевики. Роман утверждает высокую мораль, воплощенную в образах комиссара Васенина, Тимофея и многих других людей, живущих на страницах книги. «Если жить— то быть человеком!»—вот смысл человеческого существования, утверждаемый Сартаковым. Борьбе советских чекистов с белой эмиграцией за границей, с агентами иностранных разве­ док и подпольными организа­ циями контрреволюционер о в внутри страны в 1921— 1927 го- Новая печь действует Около месяца в термическом отделении кузнечного цеха ра­ ботает новая двухрядная, норма- лизационная печь термообработ­ ки бортовых шестерен. У печи большой загрузочный под, рав­ номерный нагрев, большая зона охлаждения. По сравнению со старой ее пропускная способ­ ность в два с половиной раза больше. За час в печи происхо­ дит до 6 толчков 12-ти поддо­ нов с десятью шестернями по 31 килограмму весом к а ж д а я . Таким образом часовая ее про­ изводительность —120 бортовых шестерен. Введение новой нормализаци- онной печи в строй позволило термистам, как говорят, «рас­ шить» узкое место с нормализа­ цией шестерен. Старая печь ед­ ва успевала давать шестерни для своего завода, что же ка­ сается поставок по кооперации, то с этим было очень тяжелое положение. Теперь оно облегчи­ лось, и один из саратовских за­ водов стал получать от нас шес­ терни более планомерно. По свидетельству начальника термического пролета Н. В. Меркулова, новая печь сложена и смонтирована добротно, рабо­ тает нормально, без «капризов». Спроектирована она силами ин­ женеров печного бюро отдела главного металлурга. Кладку пе­ чи вели каменщики управления «Теплострой», а металлоконст­ рукции, цепи, поддоны, редук­ тора и др,, сделаны в ремонтно­ механическом цехе бригадой слесарей во главе с В. Н. Мити­ ным. Эта же бригада вела и мон­ тажные работы, проведя их ка­ чественно и в короткие сроки. В ходе монтажа отличились хо­ рошей работой слесари тт. При­ бытков и Худяков. При первом опробовании печи возникли некоторые неполадки, но благодаря замечатель ной производственной смекалке бри­ гадира В. Н. Митина причины их были быстро найдены и устра­ нены. Обслуживание новой печи до­ верено термистам т. Погорело- ву, Гущину, Побежимову и дру­ гим наиболее опытным работни­ кам, ★ * дах посвятил свой роман «Мерт­ вая зыбь» Лев Никулин. В ро­ мане рассказывается о том, как сотрудники ВЧК—ОГПУ проникли в контрреволюционную монархи­ ческую организацию централь­ ной России (МОЦР) и, парализо­ вав ее действия, использовали для отражения террористиче­ ских и шпионских актов врагов Советской России. Этими опера­ циями ВЧК—ОГПУ, имевшими ус­ ловное наименование «Трест», руководили Дзержинский, Мен­ жинский и их боевые соратники. Это происходило, когда «свире­ пые штормы» гражданской вой­ ны уже стихли, но контрреволю­ ционная стихия не угомонилась, действуя исподтишка, стараясь расшатать устои Советской влас­ ти. То действительно была уже «мертвая зыбь», но и она могла причинить немало бед нашему государству. И чекистам при­ шлось проявить не только высо­ кую отвагу, но и исключитель­ ную изобретательность. Книга Никулина впервые дает полную картину событий, связан­ ных с историей «Треста», и по своему драматизму превосходит романы самых популярных мас­ теров приключенческого жанра. Автор назвал книгу романом- хроникой, т. е. он излагает ре­ альные события в их последова- Встревоженные воспоминания старого Танабая дают писателю возможность рассказать о мно­ гих сложных явлениях нашей действительности сороковых — начала пятидесятых годов. Судь­ ба Танабая, его нелегкие раз­ думья о жизни и людях состав­ ляют сущность повести Айтмато­ ва, произведения взволнованно­ го и глубоко поэтичного. Гульсары — необыкновенный. Он умен, силен, красив. Совсем особенный конь от рождения. Не зря пришла к нему громкая слава лучшего коня в округе. Но история Гульсары—это борь­ ба за свободу, за возможность развивать в себе то, чем одари­ ла его природа и умная воля че­ ловека. И в описании истории Гульсары Айтматовым прояви­ лось подлинное чудо искусства, которое навсегда приблизило к нашей душе и Муму, и чехов­ скую Каштанку, и толстовского Холстомера. Прочитав повесть Айтматова, каждый поймет, что именно та­ кими людьми, как Танабай Бека­ сов, их убеждениями, верой, во­ лей, делами движется Земля в свой завтрашний день. И. САПРОНОВА. библиограф библиотеки! ■0 " С Э Ю 1 С Э * 0 1 С 1 Ш 0 Ю Ш 0 * С Э * С Э Ш 0 Ш 0 1 С Э 1 С Э * С Э * 0 В 0 « С Э И С Э Ш С Ш С Э « С Э * 0 * 0 « тельности, но оставляет за собой права на домысел. И «мы ви­ дим в романе—хронике,— пишет писатель А. Лебеденко,— в пер­ вую очередь историческую прав­ ду, и только правду». Новое произведение подарил в прошлом году советским чита­ телям киргизский писатель, лау­ реат Ленинской премии Чингиз Айтматов. Новая повесть его «Прощай, Гульсары!» — это кни­ га о том, какой силой движется Земля в свой завтрашний день. Начало повести драматично. Старый человек едет на старом коне по старой разбитой доро­ ге. Но вот падает умирающий конь. Всю ночь просидел Тана­ бай возле умирающего Гульса­ ры. Всю жизнь свою перебрал: так ли прожил ее? Много трудного было в судь­ бе Танабая и Гульсары. Вернув­ шись после войны домой, Тана­ бай делал все, чтобы помочь людям. Покойный друг его Че- ро, сначала председатель, а по­ том парторг колхоза, знал, кого просить взять на себя самое тя­ желое. Знал он, что и табунщи­ ком Танабай станет и чабаном в горы пойдет, будет жить с семь­ ей в юрте, если людям это нуж­ но. Отчего же его жизнь сложи­ лась не так, как хотелось бы? Комфорт тракториста Все более расширяющая с я сфера применения тракторов в сельском и других отраслях на­ родного хозяйства, как летом так и зимой, увеличение числа различных навесных орудий, ис­ пользование химических веществ при внесении удобрений и опы­ лении растений, поставили сей­ час перед тракторостроителями серьезную проблему создания такой кабины трактора, которая позволяла бы работать тракто­ ристу в удобных и безопасных условиях. Сейчас в конструктор­ ских бюро тракторостроитель­ ных заводов ведется большая ра­ бота над кабинами. Корреспон­ дент газеты «Кировец» обратил­ ся к начальнику бюро кабин отдела главного конструктора Дмитрию Трофимовичу Костыле­ ву с просьбой рассказать о том, что делается по модернизации кабин на нашем заводе. — На заре тракторостроения, — говорит Дмитрий Трофимо­ вич, — когда трактор использо­ вался только для вспашки весной и осенью, кабин на машинах вообще не было. Теперь же трактор без кабины дело не­ мыслимое. Причем современные требования к ней до того широ­ ки, что для конструкторов она превратилась по-существу в одну из очень сложных проблем. Су­ дите сами. Чтобы удовлетворить требования потребителей наших тракторов, как внутри страны, так и за рубежом, мы должны кроме всего прочего, оснастить трактор кабиной с такими до­ стоинствами, как герметичность в сочетании с вентиляцией, по­ дающей чистый воздух, хорошая термошумовая изоляция, удоб­ ные вход и выход и расположе­ ние органов управления, широ­ кий круговой обзор, подрессо- ренность и аммортизация сиде­ ния, отопление. Кроме всего ка­ бина должна иметь электричес­ кий стеклоочиститель переднего стекла, зеркало заднего вида, ба­ чок для питьевой воды, аптечку, средства пожаротушения. Тре­ буется также, чтобы кабина име­ ла столь жесткий каркас, кото­ рый мог бы выдержать нагрузки, возникающие при опрокидыва­ нии трактора и обеспечивала в этом случае безопасность води­ теля. А такие случаи, к сожа­ лению, еще имеют место, осо­ бенно в гористых районах. И ко всему у кабины должен быть красивый внешний вид, прият­ ные для глаза линии и обводы. Эстетическая сторона дела име­ ет теперь немалое значение в особенности на внешнем рынке. Наше бюро уже длительное время работает над модифика­ цией кабины Т-40. Предваритель­ ные рабочие чертежи ее готовы, и в экспериментальном цехе де­ лается первый образец. Кабина монтируется на каркасе из про­ филированного проката повы­ шенной прочности, у нее хоро­ ший круговой обзор, она шире и выше чем прежняя, с более удобной посадкой. Учтены при ее конструировании и многие другие требования, о которых я В заводских цехах есть немало молодых рабо­ чих, которые могут сказать о токаре ремонтно- механического цеха Михаиле Семеновиче Н а за­ рове теплые олова: «Это мой добрый рабочий учитель». Немало молодежи о б у ч и л М и ­ хаил Семенович. И каж д ом у пареньку, к а ж ­ дой девушке, избравшим для себя токарную профессию, он помогал своим опытом, знаниями, воспитывал в них рабочую гордость; показывал пример производительного труда". За свое тру­ долюбие, рационализаторскую смекалку, прин­ ципиальность коммунист Назаров пользуется в цехе большим уважением. Ему доверен здесь ] важный пост — председателя постоянно дей­ ствующего производственного совещания. На снимке; М . С. Назаров. Фото Г. Солодкова, уже говорил. Непосредственно руководят в цехе изготовлением первого образца начальник отде­ ления В. С. Гончаров, его за­ меститель А. Д. Саморин и мас­ тер Н. В. Рыков. Мы намерены создать 12 образцов новой ка­ бины для того, чтобы обеспечить всесторонние испытания ее. Над новой кабиной мы рабо­ таем не автономно. Одновре­ менно с нами работают и кон­ структоры Минского тракторного завода. Мы с ними поддержива­ ем тесный контакт, целью кото­ рого является создание кабины с унифицированными узлами, чтобы в случае необходимости отдельные, наиболее важные уз­ лы нашей и минской кабин мог­ ли быть взаимозаменяемы. Недавно группа работников на­ шего бюро провела 18 дней у минчан. Здесь, при участии ра­ ботников НАТИ и Белорусского филиала Всесоюзного научно-ис­ следовательского института тех­ нической эстетики, проходили консультации с минскими колле­ гами, обсуждение рабочих чер­ тежей. И мы и минчане делали прорисовки отдельных узлов и обводов кабины, сопоставляли их, спорили, стремясь найти луч­ шие решения. Проведенная в течение этих дней работа была полезной и несомненно даст свои результа­ ты в будущем. Следует, однако, заметить, — заканчивает т. Костылев,—что ос­ новную тяжесть работы, видимо, в решении этой задачи воспри­ мут конструкторы МТЗ и может так получится, что они создадут для минского т р а к т о р а ту кабину, которая будет хороша для минского трактора, но по некоторым параметрам неудач­ на для липецкого. Это может произойти, потому, что их бюро кабин в отделе главного конст­ руктора укомплектовано более опытными специалистами и пол­ нее. У нас же сейчас работает всего шесть человек, тогда как должно работать по меньшей мере в три раза больше. Про­ блема кадров стоит очень остро и ее надо решать, чтобы ко вре­ мени перехода завода на произ­ водство тракторов Т-50 и Т-50А была для них полностью отрабо­ тана и готова к установке каби­ на, соответствующая всем со­ временным требованиям, кото­ рые к ней предъявляют наши советские механизаторы и зару­ бежные фирмы.