Кировец. 1967 г. (г. Липецк)

1943-й год, третий год Великой Отечественной войны. Разгромле­ ны фашистские полчища под Москвой и Сталинградом, прор­ вана блокада Ленинграда. Враг потерпел поражение на Северном Кавказе и Кубани, но опасность, нависшая над Родиной, еще не миновала. Все силы народа на­ правлены на борьбу с врагом. К этому времени в сельском хозяйстве страны возникли серь­ езные трудности. Миллионы лю­ дей ушли на фронт. Туда же бы­ ла направлена вся техника; ав­ томобили, тракторы, тягачи. В колхозах и совхозах осталось мало тягловой силы. Промыш­ ленность, переведенная на воен­ ные рельсы, прекратила постав­ ку тракторов сельскому хозяйст­ ву. Разграбленные и опустошен­ ные районы страны, освобожден­ ные от оккупантов, срочно нуж­ дались в восстановлении. В то тяжелое время партия и правительство утвердили план строительства новых предприятий мирного профиля. Было ре­ шено создать в Липецке завод по производству сельскохозяйст­ венных тракторов средней мощ­ ности. Этот выбор был сделан не случайно. Липецк имел ряд пре­ имуществ по сравнению с други­ ми городами страны: удачное географическое расположение в Черноземной полосе центральной России, наличие металлургичес­ кой базы, а также некоторых производственных площадей не­ большого промышленного пред­ приятия, эвакуированного н а Урал. На первых порах это пос­ леднее преимущество имело опре­ деленное значение, однако имев­ шихся производственных площа­ дей было явно недостаточно, они совершенно не соответствовали требованиям тракторного произ­ водства. Предстояло подвергнуть значительной реконструкции и достройке имеющиеся здания и сооружения, возвести ряд новых корпусов, смонтировать большое количество оборудования. Но, пожалуй, самое главное—нужно было разработать и испытать новую конструкцию трактора, со­ ставить технологию производства, изготовить оанастку. Весной 1943 года, когда гитле­ ровцы еще хозяйничали на кур­ ских, воронежских и орловских землях, в Липецке в 150 кило­ метрах от фронта уже были на­ чаты строительно - монтажные работы. Эти описываемые собы­ тия относятся к тому времени, когда иностранные внешнеполити­ ческие обозреватели еще гадали: устоит Советский Союз перед фашистской Германией или нет? Но советские люди твердо ве­ рили, знали, что победа будет за «ими. Строительство завода сель­ скохозяйственных тракторов — этой мирной продукции в разгар разрушительной войны — свиде­ тельство непоколебимой уверен­ ности советского народа в право­ ту своего дела, показатель жиз­ ненной силы нашего социалисти­ ческого строя. Напомним еще одну характер­ ную дату. Решение о строи­ тельстве Липецкого тракторного завода было принято 23 января 1943 года, а наш бывший област­ ной центр Воронеж освобожден от немецких захватчиков ровно через 2 дня — 25 января. Трудная и очень сложная зада­ ча стояла в то время перед ли­ пецкими тракторостроителями. Если в свое время в строитель­ стве Сталинградского, Харьков­ ского и Челябинского трактор­ ных заводов принимала участие вся страна, то в годы войны по­ лучать такую помощь наш завод, •сметвеннв, я? мог, Навстречу юбилею родного за в о д а Ровно год остается до знаменательной даты в истории на­ шего завода. В январе 1968 года коллектив отметит 25-летний юбилей, который почти совпадает с выдающимся событием в жизни страны — пятидесятилетием Великого Октября. Пере­ листывая страницы прошлого, инженер отдела главного кон­ структора М. Захаров и начальник отдела технической ин­ формации Ю. Кочкин рассказывают о становлении нашего завода, творческом росте его многотысячного коллектива. Первенцы отечественного трак­ торостроения сооружались в круп­ ных городах с развитой Промыш­ ленностью и опытными Кадрами машиностроителей. Липецк же в те годы был небольшим район­ ным центром, стоящим в стороне от магистральных железнодорож­ ных путей. Большинство мужчин и парней было призвано в дейст­ вующую армию. На нашем заво­ де раоотали, в основном, женщи­ ны и молодежь допризывных воз­ растов, впервые пришедших на производство. Недоставало материалов и строительной техники, электро­ энергии. Расположенный далеко за городом, в густом сосновом бору, завод не имел с городом ни трамвайного, ни шоссейного со­ общения. Мало было своей жил­ площади — всего 20 тысяч кв. м. Из тракторостроителей лишь небольшая группа специалистов, командированных с других род­ ственных заводов, была знакома с производством тракто ров. Остальным нужно было учиться, осваивать профессии. О трудно­ стях того периода можно судить по сообщениям заводской много­ тиражной газеты «Кировец». Вот о чем, например, писала тогда газета: «Орсом подучены шерстяные и хлопчатобумажные ткани для по­ ощрения лучших стахановцев, ИГР и служащих». «Для отгруз­ ки 1000 тонн топлива заводу на одну из шахт «Сталиногорскугля» для помощи горнякам выезжают 12 рабочих. В распоряжение бригады передана 3-тонная авто­ машина, на которой уголь будет подвозиться к месту погрузки». сомольско - молодежных бригад, то в феврале .1944 года — 48, а в октябре уже 97. Из них 65 бригад завоевали почетное право называться «фронтовыми». Не только одни тракторозавод­ цы стремились быстрее дать стра­ не сельскохозяйственную технику. Летом 1944 года городские орга­ низации, студенты, учащиеся и домашние хозяйки провели ряд субботников по оказанию помо­ щи заводу. Только за летний период этого года трудящиеся Липецка отработали на строи­ тельстве завода около десяти тысяч трудодней. Давно ушли в прошлое те тя­ желые времена. Не так уж мно­ го осталось на заводе ветеранов, которые его строили. Через год завод будет отмечать свое 25-ле­ тие. Четверть века напряженного труда, творческих поисков, не­ удач и побед. Более 300 тысяч пропашных тракторов выпустил наш завод за это время. Тракторостроители могут гор. диться, что первый отечественный гусеничный трактор оригиналь­ ной конструкции с дизельным двигателем средней мощности был создан яа нашем заводе, что первый в стране гусеничный про­ пашной дизельный трактор был сконструирован своими силами. Высокоэкономичный дизельный двигатель воздушного охлажде­ ния с непосредственным впрыс­ ком топлива также создавался в Липецке и затем был передан для производства Владимирскому тракторному заводу. Об авторитете липецких трак­ торов говорят такие факты; чер­ тежи и технология изготовления дизельного трактора :КД-35 в свое время- были переданы в братские социалистические стра­ ны Румынию и Польшу, где по­ служили основой при создании тракторной промышленности этих стран. Минский тракторный завод начал свою работу тоже с вы­ пуска КД-35. Большой авторитет завоевали наши современные колесные трак­ торы Т-40 и Т-40А. Они находят широкое применение не только в нашей стране, но и за рубежом. В 1966 году на Международной выставке в Москве трактор Т-40А был удостоен золотой медали. Коллектив нашего завода ус­ пешно справился с задачами се­ милетнего плана. За годы семи­ летки выпуск продукции возрос в три с лишним раза. За достиг­ нутые трудовые успехи в выпол­ нении заданий семилетнего пла­ на Президиум Верховного Сове­ та СССР наградил орденами и медалями 117 работников нашего завода. Из них четыре человека награждены орденом Ленина, а слесарь-лекальщик инструмен­ тального цеха А. П. Бобров* удо­ стоен высокого звания Героя Со­ циалистического Труда. Рабочие, инженеры и техники нашего завода продолжают нап­ ряженно трудиться над дальней­ шим совершенствованием выпу­ скаемой продукции. Проводятся работы по созданию трактора с более мощным двигателем, уста­ новке ходоуменьшителя, улучше­ нию условий труда тракториста. Совместно с научно-исследова­ тельским институтом технической эстетики ведутся поиски внешнего оформления трактора, отвечаю­ щего современным требованиям. Увеличивается долговечность ма­ шины, то есть ее работа без ре­ монта до 6 тысяч часов. По трансмиссии наши тракторы уже приближаются к этому показате­ лю. Большинство тракторов вы­ рабатывают 3,5 тысячи га мягкой пахоты без ремонта. Большую работу коллектив за­ вода ведет по созданию отдель­ ных перспективных узлов и но­ вых моделей тракторов. Создан трактор Т-5 с четырьмя ведущи­ ми управляемыми колесами од­ ного размера. Завод, готовясь к юбилею Со­ ветской власти, расширяется, ре­ конструируется. В новой пятилет­ ке перед нашим коллективом по­ ставлена задача увеличить про­ изводство пропашных тракторов до 49 тысяч в год, перейти на выпуск машины с двигателем увеличенной мощности до 50 л. с. 70 процентов выпускаемых трак­ торов будут иметь передний ве­ дущий мост. Одновременно завод_ увеличит выпуск запасных частей и изделий для кооперации. В два раза увеличится производство предметов народного потребле­ ния. В нынешнем году нашему за­ воду предстоит перейти на но­ вую систему планирования и эко­ номического стимулирования. В честь 50-летия Советской власти тракторостроители приня­ ли новые социалистические обя­ зательства. Досрочное выполне­ ние этих обязательств, успешное завершение плана второго года пятилетки будет достойным тру­ довым подарком 50-летию Вели­ кого Октября и 25-й годовщине родного завода. М. ЗАХАРОВ. Ю. ко ч ки н . ------------ ~ ——-Р-—•^ V V З д есь шилпоэт «Большую помощь ЛТЗ оказы­ вает Липецкий горпромкомбинат. За сравнительно короткое время комбинат изготовил для завода 40 саней, 1400 табуреток, 170 обеденных и канцелярских сто­ лов, 200 стеганных одеял и око­ ло 3 тонн строительных гвоздей». «На завод прибыло 3 паровоза. Все они будут использованы для отопительных целей в основных производственных цехах». «С 22 июля 1944 года на паровозе, об­ служивающем паровой молот, установлен гудок для подачи сигналов начала и окончания ра­ боты каждой смены завода». В наше время эти скупые газет­ ные сообщения невольно вызыва­ ют улыбку. Но все это было. Ж и­ ли в тесноте, в полухолодных до­ мах и бараках, плохо одевались и питались. Строили, работали, вы­ полняли задание правительства. И не только строили. Вот еще не­ сколько сообщений из нашей за­ водской газеты: «В дни октябрьских праздников трудящиеся завода закупили и отправили в подарок бойцам 3 пуда печенья, 50 литров вина, 30 кг. сливочного масла, 120 кг. кон­ сервов, 30 носовых платков, 25 кисетов, 3 шапки-ушанки, 10 пар шерстяных перчаток, 8 пар нос­ ков, 4 свитера и т. д.». «9 марта 1944 года яа заводе начат сбор средств в фонд обороны». «6 ап­ реля 1944 года в фонд обороны на заводе собрано 405 тысяч руб­ лей». В те годы на заводе было ши­ роко развернуто движение двух- сотников — рабочих, выполняю­ щих ежедневно две нормы: одну за себя и вторую — за товарища, сражавшегося на фронте. Росло число комсомольско - молодеж­ ных бригад. Если в декабре 1943 годя на заводе 5»дд всего 9 ном- С Красным Рогом на Брянщин- щине связано немало в культур­ ной жизни страны. Здесь "жил и творил замечательный поэт и драматург X IX века Алексей Кон­ стантинович Толстой, со дня рож­ дения которого прошло 150 лет. Сохранился флигель, где ра­ ботал писатель. Сохранилась в общих чертах планировка тол­ стовской усадьбы. Остались не­ которые служебные постройки и древний парк. В последнее время сотрудники Брянского краеведческого музея разыскали и собрали много экспо­ натов, относящихся к жизни и деятельности А. К. Толстого. По­ иски осложняются тем, что пи­ сатель не имел прямых наследни­ ков, которые могли бы сберечь его рукописи, книги, картины. Жена его, Софья Андреевна, не придавала значения сохране­ нию архива поэта, обстановки дома. Будучи непрактичной в хо­ зяйственных делах, она во всем полагалась на управляющего име­ нием Лысакова. В письмах Нико­ лая Жемчужникова (двоюродно­ го брата друзей поэта), готовив­ шегося вступить во владение Красным Рогом после смерти Софьи Андреевны, есть строки, свидетельствующие о том, как управляющий грабил и обманы­ вал беспомощную вдову. Почти семнадцать лет он бесконтрольно хозяйничал в имении. Новый хозяин Красного Рога начал с того, что сместил Лыса­ кова. Тот уехал в Новозыбков и, очевидно, забрал с собой многое из толстовского дома. Энтузиасты кропотливо зани­ маются сбором материалов о поэте. Брянский учитель Г. Ста- феев немало времени провел в Новазыбкозе, д ддмэ, где т п н умер управляющий Красного Ро­ га, расспрашивал старожилов о Лысакове. Больше всего хоте­ лось узнатр, что вывез управляю­ щий из Красного Рога. Помог учитель-пенсионер А. Е. Михай- лец. Из его рассказа, основанно­ го на впечатлениях очевидцев, следует, что увез Лысаков в ос­ новном лишь обстановку — ме­ бель, убранство жилых комнат, а также столовую посуду. Выяснилось также, что жена управляющего работала в тол­ стовской домашней библиотеке, отличалась красотой, хорошими манерами. Часто бывала в об­ ществе гостей Толстого, на досу­ ге оставлявших в ее альбоме стихи, рисунки, всевозмож н ы е записи. В числе гостей были Фет, Гон­ чаров и другие писатели. Если альбомы сохранились, в них ве­ роятно, можно найти интересные записи, еще неизвестные литера­ туроведам. Жена Лысакова пре­ клонялась перед т а л а н т о м Толстого. Можно предполагать, что у нее хранились и рукописи его, и наиболее любимые книги, картины... На квартире у Лысаковых око­ ло тридцати л*ет жили сестры- учительницы Людмила и Елена Цикминские. Они и сейчас живы. И хорошо помнят, что в доме был коричневый беккеровск и й рояль, на крышке которого вы­ гравировано «Софочка» (так звал Толстой жену). Стояли здесь сто­ лы из красного дерева —ломбер­ ный, письменный и другие. В до­ ме хранилась хрустальная и фар­ форовая посуда, бокалы, и на всех—толстовский графский герб. Массу мелких вещей распродали здесь же, в Новозыбкове, осталь­ ные увезла в Одессу невестка уп­ равляющего. Картин, утверждают сестры Цикминские, было мало. Предпо­ лагают, что основную часть кар­ тинной галереи писателя вывез на Украину из -Красного Рога брат/Лысакова. Живет в Новозыбкове на пен­ сии учительница Александра Пав-- ловша Чекалова. Есть у нее крес- - ло А. К. 1одетого, дубовая эта,- жерка и книжный шкаф карель­ ской березы. Ьсе это, видимо, стояло во флигеле, где перед смертью работал писатель. Учи­ тельница утверждает: сын Лыса­ кова имел толстовские рукописи, его переписку. Есть в Брянске еще один инте­ ресный человек—Семей Дмитрие­ вич Федоричев. Был он в тол­ стовском доме более сорока лет назад и рассказывает, что видел в так называемом «охотничьем замке» богатую обстановку. Сре­ ди вещей, принадлежавших Тол­ стому, оыли мраморные скульпту­ ры, картины, привезенные из Италии. В комнатах находились концертный рояль, масса статуэ­ ток и других мелких украшений. Надо полагать, немногое из пе­ речисленного могло осесть далеко от Красного Рога. До сих пор, ч.. например, старожилы помнят, как разбиралась толстовская библио­ тека. Безусловно, книги поэта ча­ стично погибли, но наверняка есть и такие, что лежат на чер­ даках местных жителей. Общественность Брянской об­ ласти начинает поиски литератур­ ного и мемориального наследства А. К. Толстого. Надо полагать, что многое будет найдено, и Красный Рог станет музеем поэ- у та, Георгий ИЛЬИЧЕВ, (АПН ),