Кировец. 1967 г. (г. Липецк)

Т - 8 0 . К А К И М ОН БУДЕТ? Люди склонились над досками. Перед ними поставлена трудная задача — создание нового трак­ тора Т-80. Эта машина нужна сельскому хозяйству, лесной про­ мышленности. Ее создание вклю­ чено в отраслевой план по новой технике на 1967 год. Каким же будет Т-80? Универсально-пропашной ко­ лесный трактор Т-80 будет иметь высокие тягово-сцепнЫе свойства и маневренность, хорошую про­ дольную устойчивость и управ­ ляемость без использования до­ полнительных грузов. Он будет выполнен по новой схеме с раз- весовкой 60 процентов на перед­ нюю и 40 процентов на заднюю оси, со всеми ведущими и управ­ ляемыми колесами одинакового размера- Трехдиапазонная короб­ ка передач обеспечит получение 12 передач — от 0,2 км до 40 км в час. На тракторе будет уста­ новлен 6-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения Влади­ мирского тракторного за в о д а мощностью 80— 90 л. с. Трактор предназначается для выполнения в сельском хозяйстве пропашных работ в междурядьях от 45 до 100 см, выполнения пахоты легких и средних почв, посева, сплошной культивации, лущения стерни, дискова н и я, прикалывания, уборочных опера­ ций, работ общего назначения, транспортировки грузов прицепа­ ми, погрузочно-разгрузочных опе­ раций, работ со стационарными машинами и орудиями. Условия труда тракториста бу­ дут значительно улучшены. Это будет достигнуто за счет подрес- соривания всех четырех колес и расположения кабины в зоне комфорта (между передней и зад­ ней осями). Кабина будет авто­ мобильного типа — со свободным входом и выходом в обе стороны, с жестким каркасом, шумоизоли­ рованная и герметизированная, с вентиляцией и обогревом, с под­ рессоренным сиденьем, со стекло­ очистителем- На тракторе будут удобное ре­ версивное управление, гидроуси­ лители рулевого управления и выключения сцепления, двухско­ ростной независимый и синхрон­ ный вал отбора мощности со сменными хвостовиками, коробка перемены передач с шестернями постоянного зацепления с пере­ ключением передач без остановки трактора через дополнительную передачу в каждом диапазоне без разрыва потока мощности; компрессор с пневматической си­ стемой для торможения прицепов, основной и стояночный дисковые тормозы, действующие на все колеса, еамоблокирующиеся диф­ ференциалы, бесступенчатое ме­ ханизированное изменение колеи обоих мостов, дистанционное уп­ равление запуском пускового и основного двигателей с места водителя, система электрообору­ дования переменного тока. Компоновка трактора выполне­ на таким образом, что свободное пространство за кабиной над зад­ ним мостом трактора дает возмож­ ность спроектировать ряд новых машин, которые нельзя приспосо­ бить к тракторам существующей схемы, например, грузовую само­ свальную платформу, емкости и бункеры для семян и удобрений, седельное устройство для полу­ прицепа, лебедку и др. Трактор также будет агрегатироваться с подавляющим большинством сель­ скохозяйственных машин сущест­ вующего парка и иметь ряд пре­ имуществ при навеске дорожно­ строительных и погрузочных ма­ шин и лесохозяйственного обору­ дования. Конструктивный вес трактора предполагается 2950 кг, мини­ мальный эксплуатационный — 3200 кг, с балластом — 3800— 4000 кг. По предварительным расчетам годовая экономическая эффектив­ ность от освоения производства Т-80 по сравнению с Т-40 -со­ ставит 1075 рублей на один трактор. В 1967— 68 гг. наш завод должен изготовить для заводских испытаний 3 трактора Т-80 и на его базе 3 лесохозяйственных трактора. На лесохозяйственном тракторе будет устанавливаться двигатель Д-37Е мощностью 50 л- с. и широкие шины. Над созданием трактора Т-80 работают конструкторские бюро ОГК, бюро перспективного колес­ ного трактора, моторное бюро, бюро кабин и технической эстети­ ки, бюро гидравлики. Конструкторское бюро перспек­ тивного колесного трактора рабо­ тает над основными узлами трак­ тора. На наш взгляд, имеется на­ стоятельная необходимость укре­ пить специалистами ряд групп этого бюро. Думается, что решить этот вопрос посредством органи­ зации помощи со стороны других отделов завода, не удастся. Ведь помощь такая, как правило, явля­ ется временной и направлена, в основном, на ускорение выдачи чертежей в цех. Между тем, объем работ пред­ стоит проделать очень большой. И создать в бюро наиболее бла­ гоприятные условия для скорей­ шего и наиболее экономичного решения ряда технических про­ блем — совершенно необходимо. Факты свидетельствуют о том, что наши конструкторы, коллек­ тив тракторостроителей могут создавать машины высокого клас­ са, которые умножат славу не только завода, но и нашей Роди­ ны. И сейчас необходимо работу конструкторов организовать так, чтобы новый трактор был создан не только на техническом уровне Т-40, но был еще лучшим- В. СКАРГИН, начальник конструкторскою бюро перспективного колесного трактора. Передовая бригада слесарей- сборщиков дизельно-испытатель­ ного цеха Брянского машиност­ роительного завода, руководимая А. И. Третьяковым, — 'лучшая в цехе. Собранные этой бригадой дизели всегда получают высокую оценку. На снимке (слева направо): члены бригады П. Д. Грибачев. Н. А. Аксенов, В. С. Алексеев и бригадир А. И. Третьяков. Фото И. Рабиновича. Фотохроника ТАСС. Беседа о работе суда и милиции В обеденный перерыв 6 июня к рабочим модельного цеха приш­ ли народный судья 3- Т. Шатало­ ва и начальник Тракторозаводско­ го отделения милиции Е. Н. Бог­ дасаров. Около ста человек собра­ лись в красном уголке, чтобы послушать гостей. Сразу началась обоюдная не­ принужденная беседа. Она каса­ лась вопросов дальнейшего укреп­ ления правопорядка и борьбы с его нарушителями в нашем за­ водском жилом районе. Народный судья и начальник милиции подробно рассказали о работе народного суда и милиции, об источниках возникновения тех или иных антиобщественных про­ явлений и о конкретных путях предупреждения и искоренения этих проявлений. Все присутствовавшие едино­ душно одобрили работу суда и органов охраны общественного порядка. А. БОЛДЫРЕВ. На этом снимке вы видите конструктора первой категории отдела главного конструктора Алексея Герасим-овича Мечетина. Как опыт­ ному специалисту, ему поручают выполнять наиболее сложные и ответственные задания по разработке конструкции узлов тракторов. Ныне Алексей Герасимович является руководителем группы ка­ бины колесного трактора Т-40. Вместе с другими коиструктооами I руппы он участвует -щ разработке кабины нового, более мощного перспективного колесного трактора Т-80. А. Г. Мечетин — активный общественник. Он председатель совета ВОИР отдела, много заботы проявляет о том, чтобы больше спе­ циалистов участвовало в рационализации и изобретательстве, чтобы своевременно рассматривались предложения и оформлялись заявки «а изобретения. Фото В. Полежаева. По Италии Продолжение. Начало в № 43. Н аконец, Неаполь или по-италь­ янски—Наполи, т. е. «Новый город». Первые впечатления _ все рав­ но, что кадры из итальянских фильмов; высоко над проезжей частью улиц развешано белье, улицы не первой свежести. Но вот выезжаем к заливу и очаро­ вание Неаполитанской бухты и набережной захватывает нас. Город огромной дугой охватил залив и по склонам холмов слов­ но этажами уходит вдаль от са­ мого моря. Дома самых разных цветов, и город издалека выгля­ дит очень нарядным. Строг и кра­ сив Королевский дворец и замок Рядом с собором высоко взмет­ нулась 26-этажное здание банка — символа современного торгово­ го н промышленного центра юга Италии. Мощные портовые со­ оружения не портят изумитель ную красоту неаполитанского за лива, а лишь дополняют ее. Вдалеке темной громадой вы­ сится двуглавый Везувий. Он сейчас спит и на его вершину проложен фуникулер. Но сколь­ ко бед принес он людям своими извержениями! Еще до нашей эры вулкан похоронил три города, расположенные у его подножья. Один из них, Помпею, засыпан­ ную пеплом, .раскопали, правда, не полностью. Раскопки свидетельствуют о высокой по тем временам культу­ ре жителей города, о замечатель­ ной архитектуре и о больших евя. зях древних помпейцев с други­ ми странами. Достаточно сказать, что в домах гор жан был водо­ провод из свинцовых труб, а для удобства и безопасности пешехо­ дов на улицах были тротуары. И это все — III — II век до нашей эры! Итальянцы в большинстве своем настроены к нам, русским, очень дружелюбно. Не зная нашего языка, они жестикулируют, улы­ баются, жмут крепко руку и что^ то быстро говорят. Понятно одно слово: «Подгорный! Подгорный!» Еще очень свежа была в их па­ мяти встреча с председателем Президиума Верховного Совета СССР тов. Подгорным. А встре­ чали они его отлично, вы и сами смотрели по телевидению. В Неаполе мы были всего 4 ча­ са и хорошо познакомиться с го­ родом не смогли. Вечером на теп­ лоходе отплыли в Сицилию. Мо­ рем огней провожал нас Неаполь. Свежий морокой ветер прогнал нас с палубы в каюты, а наутро мы уже подходили к Палермо — крупнейшему порту и городу Си­ цилии, -Как и обычно, в Палермо мы осматривали памятники старины. Встреч с рабочими или студента­ ми по программе не было. Что успеешь узнать мимоходом о жизнЦ людей, то и все. Немного! Хотя нам никто не запрещал об­ ращаться к простым людям, но незнание языка мешало этому общению. В Палермо, в королевском дворце есть знаменитая Палатин­ ская капелла. Близость арабского Востока внесла свой отпечаток в росписи стан этой капеллы. На стенах огромные мозаичные фи­ гуры богов. Мозаика позолочена и покрыта тончайшим слоем гла­ зури. Потому цвет мозаичных по­ лотен, несмотря на сотни лет со дня их создания, всегда свеж и ярок. Потолок выполнен в форме гигантских размеров резных де­ ревянных сосулек. Подобные мозаичные полотна, но больших размеров и других сюжетов находятся в Монреале, небольшом городке в 15 км от Палермо. Там была летняя рези­ денция короля Сицилии, а мон­ реальскую капеллу король постро­ ил в подарок своей жене. Здесь самые большие мозаики в мире. С монреальского холма откры­ вается чудесный вид на «Золотую долину». Она названа золотой потому, что в период созревания лимонов и апельсинов она дейст­ вительно и по цвету и по стоимо­ сти золотая. Лимоны и апельсины идут на внутренний рынок и на экспорт. Цитрусовые — основной продукт сельского хозяйства Си- Л и цилии. Куда ни кинешь взгляд — по оба стороны дороги — апель­ синовые и лимонные рощи. Здесь они плодоносят круглый год. Ка­ залось бы и фермеры должны быть богачами. Но закупочные цены на цитрусовые так низки, что фермеры и арендаторы еле- еле -сводят концы с концами. На­ пример, килограмм апельсинов стоит -в Сицилии 70—80 лир или 10—12 копеек на наши деньги. А это рыночная цена. Скупщики же платят почти в два раза меньше. На богатые, плодородные земли Сицилии с давних пор зарились все завоеватели. Древние греки и карфагеняне, римляне и испанцы. Одни завоеватели прогоняли дру­ гих. Но каждый оставлял после себя следы. Древние римляне строили храмы. Карфагеняне их разрушали. Древние греки строи­ ли театры та открытом воздухе с прекрасной акустикой. Испанцы строили дворцы и соборы. Сред­ ства на все эти стройки выкачи­ вались из местного населения. Вот и получается, что до сих пор на самых богатых землях Италии живут самые бедные люди. Ти­ пичный контраст капитализма. В Сицилии нет широких, пря­ мых автострад. Слишком дорога там земля. Просто на старые до­ роги уложен асфальт. А дороги ?ти петляют неимоверно. Поэтому и поездка -на автобусе по Сици­ лии очень утомительна и опасна. Благодаря мастерству нашего водителя Клаудио, мы избежали всех ЧП. Кроме Палермо, мы посетили в Сицилии города Агридженто, Сиракузы и Тармину. Основной достопримечательно­ стью Агридженто являются древ­ ние храмы, вернее, развалины, храмов, построенных древними римлянами и разрушенных кар­ фагенянами. Сиракузы — это большой старинный город, извест­ ный нам еще из истории древне­ го мира, построенный греками. Здесь до нашей эры жил великий Архимед, математик и гражданин родного города, превративший Сиракузы при помощи изобретен­ ных им орудий защиты, в непри­ ступную крепость. Римляне, лишь использовав предательство, овла­ дели городом. В Сиракузах расположено два больших греческих театра. Камень для. строительства греки брали в огромных подземных каменолом­ нях -в центре города. После землетрясения свод пе­ щер обрушился и открылся вид на огромные выработки. Самой знаменитой выработкой-пещерой является «Ухо Дионисия», Оно имеет форму латинской буквы «С». Высота свода 32 м. В этой пещере звук, рожденный у одного края, усиливается у другого в 120 раз. По преданию, царь Дио- нисий помещал в эту пещеру пленных карфагенян. В нее входи­ ло до 7 тыс. человек В. ОРЛОВ. (Продолжение следует).