Кировец. 1967 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА, КОМИТЕТА ВЛКСМ И ДИРЕКЦИИ ЛТЗ Ю шейнсму О ктябри ) д> Вызов принят! № 40 (2873) СУББОТА, 27 МАЯ Год издания 24-й 1967 ГОДА Цена 1 коп. Ш ш т ’Щ щ щ т ^Коллектив цеха сборки трак­ торов, соревнуясь в честь 50- летия Советской власти, взял обязательство в юбилейном го­ ду выпустить сверх плана 100 пропашных тракторов. Активное участие в выпол­ нении юбилейных обязательств принимает тракторист Алексей Грачев, давно закрепивший за собой славу передовика про­ изводства. Он очень добросо­ вестно, со знанием дела гото­ вит тракторы к обкатке, сле­ дит за тем, чтобы в них не было ни единого дефекта. На снимке: А. Грачев гото­ вит колеаный трактор к обкат­ ке. Фото В. Полежаева. Чтобы работать по-новому В начале апреля коллектив отдела механизации и автомати­ зации производства нашего заво­ да принял дополнительные повы­ шенные обязательства, разработал мероприятия, осуществление ко­ торых позволит ему достойно встретить 50-летие Великой Ок­ тябрьской социалистической ре­ волюции. Принимая обязательст­ ва в этом юбилейном году до­ биться почетного звания имени 50-летия Великого Октября, ра­ ботники ОМА вызвали на сорев­ нование коллектив отдела главно­ го металлурга- Мы охотно приняли вызов кол­ лектива ОМА, заключили с ним договор о соревновании, приня­ ли свои дополнительные обяза­ тельства. В них говорится: обес­ печить в третьем квартале «Гип- ропром» технологической докумен­ тацией для строительства корпуса нового термического цеха и ре­ конструкции термообрубного от­ деления сталелитейного цеха. Коллектив нашего отдела дал слово с целью повышения качест­ ва деталей улучшить тепловой режим отпускной печи, во вто­ ром квартале разработать проект автоматизированной линии изго­ товления крупных стержней на базе пескострельных машин 28— Б7. Нашими специалистами во вто­ ром квартале будут также разра­ ботаны чертежи оснастки для изготовления литья под давлени­ ем, а в августе будет спроектиро­ вана оснастка для изготовления из прессиорошка одной из дета­ лей колесного трактора. Коллектив нашего отдела при­ лагает все усилия к тому, чтобы успешно выполнить обязательства юбилейного года, одержать новые успехи в соревновании с коллек­ тивом отдела механизации и ав­ томатизации производства. Наши люди горят желанием в юбилей­ ном году получить почетное зва­ ние отдела имени 50-летия Вели­ кого Октября. Ф. БУРЛАКОВ, секретарь партбюро отдела главного металлурга. Запчасти— -селу! Готовясь к пятидневной рабо­ чей неделе, коллектив ремонтно- механического цеха провел мероп­ риятия по реорганизации механи­ ческого участка, сделал перемон­ таж станочного оборудования и перешел на двухсменную работу. Это дало повышение производи­ тельности труда на 3 процента, улучшило условия труда и вы­ свободило 8 вспомогательных ра­ бочих. На расширенном заседании це­ хового комитета профсоюза, на от­ крытом партийном собрании об­ суждались все вопросы, связан­ ные с переходом на пятидневку. Мы проделали работу по пере­ воду всех участков на хозрасчет в порядке подготовки к переходу на новую систему планирования и экономического стимулирования- Закреплено оборудование, рас­ креплен личный состав рабочих. В цехе организовано специальное место для хранения заготовок и полуфабрикатов, внесены измене- . . . --------- - - - • Запущ ена новая печь На днях в кузнечном цехе запущена в эксплуатацию двухрядная нагревательная печь для отжига шестерен тракторов. Длина этого вы­ сокопроизводительного аг­ регата около 15 метров, а вес — примерно 50 тонн. Изготовил его коллектив котельно-сварочного отделе­ ния ремонтно-механического цеха. Очень добросовестно, твор­ чески работали на изготов­ лении деталей и монтаже нагревательной печи брига­ да, руководимая Павлом Петровичем Глотовым, свар­ щик Николай Федорович Вербицкий, резчик металла Алксандр Ильич Нетесов и другие. Каждый из них в полтора раза перевыполнял сменные задания. А. ДРОБЫШЕВ, старший мастер котельно-сварочного отделения РМЦ. ния в документацию по учету и планированию работы участков. Выявлено малопроизводительное оборудование с целью его замены. Для успешного осуществления перевода на пятидневную рабочую неделю нам надо решить два во­ проса: трудовой и производствен­ ной дисциплины; механизации трудоемких ручных работ. По первому вопросу. У нас часто практикуется хронометраж рабочего времени отдельных нера­ дивых рабочих. Выявляется, что при обеспечении всем необходи­ мым, такой станочник начинает работу на 10— 20 минут позже положенного. Да на обед уходит пораньше. А в столовой большие очереди — мало мест- Потери времени увеличиваются. Надо организовать обслуживание так, чтобы рабочий тратил собственно на обед не более 30 минут. В один из майских дней мы, члены рейдовой бригады, глянули на свой цех глазами как бы сто­ роннего , но знающего здесь все человека. Проверили, подсчитали ход работы, изучили положение дел в цехе. Цех наш «е велик и не мал: в двух сменах более 800 рабочих. Изо дня в день они режут, фрезе­ руют, шлифуют валы и винты «стаканы», «сапоги», «копыта» и «чижи». Более ста наименований деталей для тракторов, экспорт­ ных и серийных, ежедневно пар­ тиями увозят отсюда -на сбороч­ ный конвейер. Цех и весь завод стараются достойно встретить 50-летие Со­ ветской власти. Из месяца в ме­ сяц всеми силами стремимся мы выполнять план. Однако апрель­ ское задание выполнить не могли. Почему? Кто виноват в этом? Как работается тебе, твоему соседу по станку? Что волнует, тяготит, радует тебя на работе? Пытаешься ли и ты вместе со всем коллективом, со всей стра­ ной экономить, участвовать в смотре по экономии и бережли­ вости? Эти вопросы волновали нас в ходе рейда. В течение дня участники рейда обошли все 8 отделений цеха, осмотрели все станки, побеседова­ ло механизации трудоемких ручных работ. В этом году мы запустили станок для шлифовки станин. Получили огромное об­ легчение: вместо 4— 5 дней руч­ ного труда пяти слесарей, любая станина полностью отшлифовы­ вается за 2— 3 часа. Но таких новинок у нас еще слишком ма­ ло. Наша основная задача — ре­ монт оборудования, изготовление запасных частей и нестандартно­ го оборудования, а также ведение других текущих и аварийных работ. Но нас очень часто отвле­ кают от основного дела непредви­ денными заказами, несвойствен­ ными заданиями. К примеру, то и дело берут людей на сборку тракторов- Это мешает нам вести свои ремонтные работы. ли с рабочими, поинтересовались их нуждами, проверили качество их работы. В конце дня подвели итоги увиденному, услышанному, подсчитавшему. Результаты рейда выложили начальнику цеха Н, А. Иванову. Что-то будет. Брак — своеобразная оценка, характеристика труда рабочего, мастера, участка, отделения и за­ вода в целом. Неосведомленный человек зай­ дет в цех, посмотрит, походит по отделениям. И решит—все нор­ мально: станки крутятся; рабочие — тоже около «их, да и цех ком­ мунистического труда, внушает доверие. Участники же рейда вы­ явили на каждом отделении огромное, превышающее все нор­ мы, количество брака. Детали, отошедшие в брак, валялись на стеллажах и под ними, у станков и даже на станинах станков, по­ крытые толстым слоем пыли, начавшие уже ржаветь. Так на 5- ом отделении старшего мастера С. К. Бобровского было по при­ близительным подсчетам найдено: винта гидроусилителя 500 штук, гайки 3 ящика по 100 штук, вала отбора мощности № 7205012—560 штук, поворотного вала № 192— 400 штук, 100 штук вала отбора мощности в экспортном исполне­ нии. Наличие такого количества В мае коллектив нашего заво­ да должен изготовить запасных частей на 920 тысяч рублей. На 25 мая это задание выполнено на 75 процентов- То есть завод от­ стал от графика на 100 тысяч рублей. Особенно тревожное положение с выпуском запасных частей со­ здалось в цехах: сборки транс­ миссии, сборки тракторов, шасси и втором тракторном. Эти цехи выполняют задание на 36— 38 процентов. Плохо налажен вы­ пуск запасных частей в первом и третьем тракторных цехах. Что надо сделать, чтобы по всей номенклатуре выполнить план выпуска запасных частей? Прежде всего стальцех должен рейд бракованных деталей немыслимо. Только один вал отбора мощно­ сти стоит приблизительно (в за­ висимости от операции, на кото­ рой вал отошел в брак) 2 рубля. Значит, на участке похоронено 1120 рублей да плюс 100 штук экспортных деталей по 3 рубля. Еще 300 рублей. А ведь у каждо­ го мастера два—четыре наименова­ ния. Вот и получается, экономим на ветоши, а тысячи валяются в грязи. В беседах с рабочими, мастера­ ми удается выяснить причины брака, причины скопления его на отделениях. Причин много и раз­ ные. Это и бракованные заготов­ ки, поступившие из заготовитель­ ного, чугунолитейного, кузнечного цехов, которые «е возвращены им вовремя. Это зачастую и неточ­ ная работа станков, небрежное отношение работающих к пору­ ченному делу. Одна из причин — запрещение армирования. С 1 апреля сего года в силу вступил приказ, запрещающий восстанав­ ливать бракованные по шлифовке детали армированием. Армирование — наваривание с помощью специального электро­ прибора и электрода* слоя метал­ ла «а бракованные детали, после чего они полировались и сдава­ лись на сборку как годные. Отме­ на армирования — целая эпоха в более ритмично подавать заго­ товки. Коллектив тракторного-2 должен оперативнее подавать де­ тали 52-й группы. Этому же це­ ху необходимо особое внимание обратить на такой важный узел, как шасси в сборе, стоимость ко­ торого — 540 рублей. Руководителям третьего трак­ торного цеха необходимо обра­ тить особое внимание на выпуск деталей гидроусилителя. И, ко­ нечно, нужна разворотлавость, оперативность работников 0ТС, чтобы обеспечить завод прокатом диаметром 38 мм. Дело чести тракторостроите­ лей — выполнить майский план выпуска запчастей по всей но­ менклатуре! нашем липецком производстве. Тысячи тракторов теперь будут работать надежнее и дольше. Разрешен другой метод восста­ новления порченых деталей — гальванообработка. Этим спосо­ бом наносится на детали ровный слой хрома. Надо сказать, что такое восстановление качествен­ нее. Однако хромирование очень дорого обходится заводу, да и хром на эти цели не выделяют. Вот и растут горы брака и в них, в эти горы, пои общую марку бросают и бросают нерадивые ра­ бочие новый брак, сделанный в спешке. Можео ли вообще работать без брака на шлифовке? Можно. Вы­ ход в том, чтобы снабдить все шлифовальные станки, где это воз­ можно, автоматическими прибора­ ми «ОНА», улавливающими за­ данный размер и отключающими станок. Эти приборы уже появи­ лись в нашем цехе, только их очень медленно внедряют. Для того, чтобы цех в самом деле вышел из этого катастрофи­ ческого положения, раз и навсегда отделаться от брака, надо, по мне­ нию рейдовцев, рассортировать все бракованные летали на отде­ лениях, убрать их. Чтобы впредь было видно каждую вновь появ­ ляющуюся бракованную деталь, кто сделал, по какой причине, надо вовремя списывать, не на­ капливать их. Чтобы за каждый случай брака (Окончание на 2-й стр.) М. ФИЛАТОВ, бригадир слесарей РМЦ. 1С Э ВС Э ВС Э ВС Э ВС Э ВС Э ВС Э ВС Э В СЭ В СЭ В СЭ В СЭ В С Э |:Э ВО В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э В С Э ВС Э ВС Э ВС Э ВС Э ВС Э В Что п о к а з а л