Кировец. 1967 г. (г. Липецк)

новый РЕМОНТА С целью уменьшения затрат на изготовление новых дет алей, уменьшения времени на ремонт на Минском заводе внедрено вос­ становление деталей паровоздуш­ ных штамповочных молотов. Вос­ становление изношенных деталей дает возможность получить боль­ шую экономию металла. На шаботе монтируются стойки молота и крепится штамподержа- тель, поэтому во время работы молота он испытывает сложные напряжения. Происходит сильный износ опорных поверхностей гнез­ да для штамподержателя, а также подвергаются сильному из­ носу поверхности для посадки стоек. В результате изнашивания ша­ бота прилегание стоек и штампо­ держателя получается неравно­ мерным. Это может привести к поломке стоек и штамподержа­ теля. В кузнечном корпусе заво­ да ремонт шабота производится следующим образом. При .капитальном ремонте плос­ кости для посадки стоек и плос­ кость гнезда для штамподержа­ теля обрабатываются специаль­ ным переносным станком на ме­ сте. Станок изготовлен по черте­ жам Ленинградского завода им. Кирова со значительными дора­ ботками и состоит из трех ос­ новных узлов: рамы, тележки и фрезерной головки. Станок имеет приставную фре­ зерную головку для обработки вертикальных и наклонных по­ верхностей, что позволяет обраба­ тывать плоскости. Чистота поверх­ ностей, обрабатываемых станком, достигает пятого класса. Перенос­ ный станок дает возможность опорные плоскости под стойки обрабатывать на одном уровне, что не может вызвать поломку подцилиндровой плиты, так как разность стоек по высоте соот­ ветствует размерам в чертеже. Применение переносного стан­ ка сократило затраты и время простоя молотов при ремонте. За первый год использования станка экономический эффект составил 3.600 рублей. Если в шаботе в местах креп­ ления штамподержателя появля­ ется трещина, то конец трещины засверливается, тем самым огра­ ничивается ее увеличение. На нашем заводе также успеш­ но проходит ремонт стоек и под­ цилиндровой плиты. В. БУРЯКИН, В. ОВСЕЕНКО, конструкторы отдела механика, в * Продление жизни узлов Г |'\ АЛИКИ относятся к группе типовых дета- I |Л лей различных машин и механизмов, ра- ботающих в сопряжении с уплотнительны­ ми резиновыми кольцами. Они несут на себе «агрессивные» поверхности — режущие кромки, способные срезать кольца в момент сборки. От­ сюда неполадки: увеличивается течь масла, снижается работоспособность узла в целом. К агрессивным поверхностям можно отнести поперечные кромки шпоночных пазов- Они обра­ зуются от фрезерования выступов, при сверлении отверстий и др. Механизм срезания колец обеспечивает гаран­ тийный натяг в сопряжении валик — кольцо. (Сформированная от натяга резина за счет своей упругости стремится заполнить раскрытые на поверхности валиков полости под отверстие и как бы провисает в них. В таком состоянии на кольцо достаточно самое незначительное воз­ действие, и резина повреждается. На заводе были проверены различные вариан­ ты конструкций .валиков, процесса их сборки: притупление кромок, введение фальш-гапонок в момент сборки и др. Канавка, проточенная на глубину в среднем на 0,5 мм, позволяет снять шшряжение с коль­ ца, возникшее от натяга, вдавить в тело валика «агрессивную» кромку, изолировав ее от со­ прикосновения с кольцом при движении вали­ ка, и тем самым предупредить повреждение кольца. Внедренные на МТЗ новые конструкции вали­ ков позволили полностью ликвидировать сущест­ вующий недостаток, значительно увеличить ра­ ботоспособность узлов. Г. ШУНЬКО, А СЕМЕНЕНКО. СЕБЕСТОИМОСТЬ МЕНЬШЕ ВТРОЕ В литейном цехе № 3 Влади­ мирского тракторного завода на участке точного литья деталь Д37-1005146 делали по выплав­ ляемым моделям. Это было очень дорого и к тому же из-за загру­ женности участка нельзя было полностью удовлетворить потреб­ ности производства. Рационализаторы отдела глав­ ного металлурга А. Н. Иванова, Н. В. Соловьева и Д. И- Евсеев долго иснали выход из создавше­ гося положения. Наконец- было решено переве­ сти деталь на норковое литье. Новаторы разработали технологию и провели эксперименты. Резуль­ таты оказались замечательные. Сейчас это нововведение внедре­ но на участке- Подсчитано: себе­ стоимость изделия удалось сни­ зить в три раза, Экономия соста­ вила 5.899 рублей. * - ............................... «Осторожные» * пяла ш т гп п м п р е с с ы Современные кузнецы -прессы —об­ ладают громадной силой. Но как это ни странно, иногда именно их по­ мощь становится недо­ статком . Например, надо слегка нажать на деталь при сбор­ ке давлением, а пресс обрушивается всей силой и ломает ее. Рационализатор Б .Грачев разработал прессы двух моди­ фикаций, оснащенные системой гидроторможения, которая заставляет их работать «осторожно». Он имеет две силовые пневмогидравлические головки, за­ крепленные на кронштейне, и многопозиционный -поворотный стол. Скорости движения головок и стола регулируются по одинаковой схеме. Быстрый подвод и отвод штока силовых головок с инстру­ ментом обеспечивает пневматический цилиндр, а нужную ско­ рость рабочего хода, то есть необходимое торможение при подходе к собираемому узлу,—гидравлический цилиндр. Такое взаимодействие достигается благодаря командам от двух конечных выключателей, установленных в крайних точ­ ках пути поршня головки. Рабочий ход головки —25 милли­ метров, а общий —40 миллиметров. При давлении в пневмо­ сети четыре атмосферы она развивает усилие до 100 кило­ грамм-сил. Аналогичная схема применена для поворотного стола, что­ бы он при вращении не проскочил по инерции заданную ос­ тановку. Роль тормоза здесь также играет гидравлический цилиндр. Необходимо отметить универсальность пресса. На нем можно работать с различным набором инструментов, а сле­ довательно, выполнять разнообразные технологические опера­ ции: запрессовку, развальцовку, кернение и т. п. Одновремен­ но действуют либо две, либо одна головка. С л у ч а й н о с т е й не б у д е т Ш А КРИВОШИПНЫХ ковочно­ штамповочных прессах уси­ лием 2.500 т. были случаи поломки вала электродвигателя у шейки подшипника. Шкив элект­ родвигателя весом более 300 кг падал с пресса. Только чистая случайность не приводила к тя­ желым последствиям- Кроме того, выпрессовка сломанного вала ро­ тора электродвигателя представ­ ляет определенные трудности. Чтобы устранить этот недостаток, шкив электродвигателя пресса пе­ реведен на самостоятельные опо­ ры. Такая переделка позволила разгрузить вал электродвигателя и предохранить его от поломок. Для прессов модели К866С ре- На сборку тракторов иногда поступают дета­ ли из давних запасов, покрытые ржавчиной. Раньше их приходилось браковать или возвра­ щать на чистку или по­ вторную обработку. В тракторосборочном цехе № 1 Алтайского за­ вода по предложению инженеров центральной заводской лаборатории В. С. Головатенко и В. А. Дегтяревой изготовлена специальная паста для снятия ржавчины с по­ верхности узлов и дета­ лей. Способ ее изготовле­ ния и применения прост. В один бак заливают 300 мл воды и 470 мл соля­ ной кислоты (удельный *ес (,19), добавляют 40 граммов древесных опи­ лок и 10 граммов урот­ ропина. В другом сосу­ де смешивают 50 мл жидкого стекла и 150 мл воды. Затем сливают со­ держимое обоих сосу­ дов в один и переме­ шивают. Через сутки раствор готов к упот­ реблению. Пасту наносят на по­ верхность детали ров­ ным слоем от 0,1 до 0,5 миллиметра, в зави­ симости от толщины и плотности слоя ржавчи­ ны, и оставляют для вы­ держки на 5— 12 минут. Затем пасту смывают струей воды или стира­ ют ветошью. Очищен­ ную таким способом по­ верхность нейтрализуют десятипроцентным вод­ ным раствором соды «Мажеф» или 5— 10-про­ центным раствором фос­ форной кислоты. После этой обработки на поверхности металла образуется пленка, ко­ торая предохраняет де­ таль от ржавления в те­ чение нескольких суток. Внедрение этого ме­ роприятия ликвидирова­ ло брак деталей по ржавчине. Экономия со­ ставила 5588 рублей в год. Применяемые в насто­ ящее время фирменные горелки для сварки в среде углекислого газа полуавтоматом А-537 плохо поддаются ремон­ ту и часто отказывают в работе. Кроме того, применяемая с х е м а О к р а с к а п о - ч е л я б и н с к и На Челябинском тракторном заводе для окраски деталей трактора эмалью используется специальная установка, рабо­ тающая по методу безвоздушного распыления. Лакокрасочный материал, находящийся в системе установ­ ки под давлением 50—60 кг/кв. см, нагревается до темпера­ туры 60— 100 градусов и выбрасывается через сопло краско­ распылителя, образуя факел. Условно-годовая экономия от внедрения установки состав­ ляет 20 тысяч рублей в год. •(п|»у 1 >ежны 4 > новинки Производство модельной оснастки за рубежом отличается широким применением пластиков. Особое место среди них занимает полистирол. Характерным отличием полистироловых моделей является их способность выгорать (газифицировать) сквозь стенки формы после заливки формы расплавленным металлом. Это позволяет изготовлять модели сложных профилей без плос­ костей разъема. При этом отпадает необходимость установки стержней. Полистироловые модели значительно снижают расходы по производству отливок. Чехословацкие специалисты подсчитали, что на изготовле­ ние комбинированных моделей тратится времени в два раза меньше, чем на изготовление деревянных моделей. Успешно применяется полистирол и в Германской Демократической Республике. Наиболее выгодно его применение для изготов­ ления крупных отливок мелкосерийного и среднесерийного производства, ^ \ Л Л Л Л Л Л А Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л П Л Л / > Л Л монтно-механическии цех изгото­ вил новые площадки, которые в ближайшее время будут установ­ лены на прессах. Перевод на самостоятельные опоры шкивов электродвигателей прессов осуществлен по чертежам конструкторского бюро кузнечно­ прессового оборудования отдела главного механика МТЗ. Г\ЛЛ/\/V\Л/\/VЛ/'УVVVЧ.Л/\/^Л/V\/V\Л/V\/VV\Л/\/^ЛЛАЛЛ/\/\/\А/^/\ЛЛ/\ЛЛ/\/V\Л/\ЛЛЛЛ/V^^ ★ Новое на алтайск м заводе включения сварочного тока и подачи проволоки является ненадежной и приводит к частым от­ клонениям во время ра­ боты, что создает до­ полнительные неудобст­ ва. В тракторосборочном цехе № 1 изменена кон­ струкция сварочной го­ релки полуавтома т а А-537 по типу применя­ емых на Люберецком заводе сельхозмашино­ строения имени Ухтом­ ского. Это даст возмож­ ность сократить время простоев на подналадку полуавтоматов, а также позволит решить вопрос с ремонтом горелок. Д. ПОНОМАРЕВ, техииформатор. ш Москва. Почти шесть тысяч образцов новых това-ров народ кого потребления внедряются в производство в юбилейном 1967 году. Среди них — новые ткани, обувь, трикотаж, теле­ визоры, радиоприемники, фото и -киноаппараты, электробыто­ вые приборы, посуда, мебель, мотоциклы, лодочные моторы, а также новая продукция пишевой -промышленности. Эти това­ ры улучшенного качества будут выпускать предприятия 28-н министерств. На снимке: новый мотор — модель 412 для автомашины «Мооквич-408», четырехтактный с верхним расположением ва­ ла и клапанов, с алюминиевым блоком цилиндров, муфтой сцепления и коробкой -передач. Мощность мотора —75 лоша диных сил. Он соответств-ует лучшим мировым образцам. Фото Н, Кулешова, Фотохроника ТАСС.