Кировец. 1967 г. (г. Липецк)

ДИСЦИПЛИНУ ДЕРЖАТЬ- ЗНАЧИТ ПОБЕЖДАТЬ Народная мудрость гла с и т : «Дисциплину держать — значит побеждать». То есть побеждать не только в военном деле, но и на мирном трудовом фрон т е. Жизнью доказано: где крепкая дисциплина и организованность — там всегда успех, там кол­ лектив сумеет решить любую сложную задачу- Этой мыслью проникнуто и постановление ЦК КПСС по Туль­ ской области, где говорится: «Сле­ дует повысить требовательность к руководителям предприятий, начальникам цехов и участков, мастерам и бригадирам за органи­ зованность и образцовый порядок на предприятиях и стройках, за состояние трудовой дисциплины». После выхода в свет постанов­ ления прошло более трех меся­ цев. И сейчас время посмотреть, проанализировать, какие же вы­ воды из этого важнейшего доку­ мента сделали руководители це­ хов и общественных организаций- какие меры они приняли для то­ го, чтобы дисциплина у них бы­ ла на высоком уровне? Вот цех внутризаводс к о г о транспорта. Люди его рано ут­ ром собираются вместе, а потом расходятся, разъезжаются в раз­ ные места. Весь день они на ко ­ лесах, вдали от своих непосред­ ственных начальников. Всю сме­ ну они предоставлены сами себе, и здесь особенно важно, чтобы у людей была воспитана самодис­ циплина- К сожалению, в ЦВЗТ дело об­ стоит далеко не так. Частые про­ гулы, разболтанность, расхлябан­ ность многих водителей и других рабочих— вот что сегодня име­ ет на своем «счету» цех внутри­ заводского транспорта. Здесь не умеюд держать слово не только рабочие, но и диспетчерский со­ став, руководители. Им ничего не стоит сказать цеху, отделу, об­ щественной организации о том, что ждите, машина вышла, а на самом деле она и не собиралась выходить, надо еще затратить много труда, чтобы найти води­ теля. Этот факт лишний раз говорит о слабой дисциплине в автогара- же. Да и откуда она будет креп­ кой, если ею по-настоящему не занимаются ни начальник цеха, ни общественные организации. Только спустя три месяца здесь решили обсудить в коллективе постановление ЦК партии по Тульской области, где очень кон­ кретно и предельно ясно говорит­ ся о том, что надо сделать, что­ бы везде у нас была крепкая дисциплина, образцовый поря­ док- Докладывая недавно на заседа­ нии завкома профсоюза о работе по укреплению трудовой дисци­ плины, начальник цеха т. Литви­ нов сказал, что по сравнению с прошлым годом у них число на­ рушений... увеличилось. И это в юбилейном году! Ныне руководители автогаража и общественных организаций се­ туют на то, что большее число нарушителей им приносят под­ ростки- Об 'этом, в частности, го­ ворил начальник цеха т. Литви­ нов. Возможно, так. Но кто же будет воспитывать молодых рабо­ чих, как не начальник цеха и общественные организации? Кто будет, заботиться о том, чтобы кадровые рабочие постоянно шеф­ ствовали над подростками, воспи­ тывали их личным примером? Между тем, в гараже об этом не подумали. Здесь в списках на­ рушителей числятся комсомоль­ цы. а бюро ВЛКСМ, возглавляе­ мое т. Беловым, палец о палец не ударило, чтобы как-то разо­ браться, помочь людям стать на правильный путь. В течение трех месяцев бюро ВЛКСМ не удосу­ жилось обсудить поведение ни одного комсомольца. Слабо занимается воспитатель­ ной работой и профсоюзная орга­ низация автогаража. Она недооце­ нивает такие формы вопитатель- ной работы, как товарищеские суды, организация индивидуаль­ ного соревнования. В это соревно­ вание здесь вовлечено не более 30 процентов работающих. Плохо в цехе работает общественное бю­ ро кадров, слабо используется и такое боевое оружие, как сатири­ ческие листки, плакаты. Много недостатков вскрыто завкомом профсоюза в работе с людьми и в инструментальном цехе, соревнующемся за получе­ ние звания коллектива коммуни­ стического труда- Руководители инструментального цеха все ми- ВЫСТАВКИ В БИБЛИОТЕКЕ Абонементный отдел заводской профсоюзной библиотеки. Именно здесь встречают и провожают чи­ тателей ее работники. Здесь про­ изводится выдача книг и, стало быть, всегда многолюдно. На са­ мых видных местах оформлены тут две интересные книжные вы­ ставки. А вернее — это циклы выставок Первый из этих циклов объ­ единен общим названием «Стра­ ницы великой жизни» и посвя­ щен В. II. Ленину- На стенде пе­ риодически появлялись подборки литературы, посвященные таким разделам, как «Юность вождя», «За марксистскую партию» «На первый штурм царизма», «От обороны — в н а с т у п л е н и е » , «Ленин — вождь Октября». Сей­ час на этой выставке подборка книг посвящена теме «Строитель нового мира». Последняя тема цикла будет называться «Ленин в нашей жизни». Второй цикл выставок объеди­ нен названием «История нашей Родины за 50 лет в литературе». Эти выставки по-этапно отража­ ют историю борьбы за Советскую власть, за построение социализма в нашей стране. Первая выставка была посвя­ щена литературе дооктябрьского периода. На ней были представле­ ны произведения Степняка-Крав- чинского, и о 1905 годе — М. Горького, А. Серафимовича, В Маяковского- Следующая дека­ да посвящалась литературе ок­ тябрьского периода. Внимание чи­ тателей привлекали такие худо­ жественные книги, как «Больше­ вики» И. Кремлева, «Есть такая партия» А. Васильева, «Заре на­ встречу» В. Кожевникова. Сейчас выставка посвящена гражданской войне. Среди произ­ ведений об этом периоде мы ви­ дим книги Н. Островского, А. Фа­ деева, Д. Фурманова, М. Стель­ маха, Ю- Лкбединского. А- Лебе­ денко и других советских писа­ телей. Очередные выставки - декады этого цикла расскажут о литера­ туре периода социалистического строительства, Великой Отечест­ венной войны, послевоенного пе­ риода и наших дней. Д. НИКОЛАЕВ. нусы в трудовой дисциплине то­ же пытаются свалить на подрост­ ков. Верно, подростков в цехе мно­ го. И надо отдать должное, что руководители и общественные ор­ ганизации инструментального, не в пример гаражу, стали больше проявлять заботы об их воспи­ тании. Каждый подросток здесь закреплен за кадровым рабочим, который помогает ему совершен­ ствовать мастерство, следит за его поведением. Нарушителей трудовой дисци­ плины инструментальщики об­ суждают на профсоюзных и1 ком­ сомольских собраниях, наказы­ вают по административной линии. Но эффекта желаемого пока не достигли. Видимо, в этом деле ма­ ло наступательности. Н совсем непростительно, что в инструмен­ тальном цехе не работает товари­ щеский суд- Начальник цеха т. Бородулин больше увлекается администрированием и не видит пользы в товарищеском суде. Он говорит, что больший эффект в борьбе с нарушителями трудовой дисциплины дает не товарищес­ кий суд, а перевод рабочих на нижеоплачиваемую работу. Неправильное мнение- Опыт работы товарищеского с у д а стальцеха показал, что это боль­ шая воспитательная сила в рабо­ те с людьми, в укреплении дис­ циплины труда и общественного порядка. Надо только правильно организовать работу суда, помо­ гать, направлять его деятель­ ность. В воспитании людей надо при­ менять различные формы, здесь не мыслим шаблон. На одного мо­ жет оказать влияние выговор, на другого — решение собрания кол­ лектива, товарищеского суда, а с третьим надо по-человечески по­ говорить. К сожалению, руководители цехов мало беседуют с людьми, редко выступают перед ними с лекциями и докладами. Началь­ ник ЦВЗТ т. Литвинов говорит, что он беседует, выступает перед людьми. Возможно, и было такое- но редко. Да и подтвердить это невозможно; в цехе почему-то не принято вести учет мероприя­ тий работы с людьми- Здесь ра­ бота цехкома профсоюза идет са­ мотеком. Все эти недостатки надо из­ жить. Завком профсоюза своим решением предупредил и обязал начальников цехов тт. Бородули­ на и Литвинова, председателей цехкомов тт- Мещерякова и Че- решнева усилить борьбу с нару­ шителями трудовой дисциплины, улучшить воспитательную рабо­ ту в коллективах в свете требо­ ваний постановления ЦК партии по Тульской области. Это тем более важно сейчас, когда вся страна готовится до­ стойно отметить 50-летие Совет­ ской власти. Речь сейчас идет о том, чтобы в юбилейном году все без исключения работали добросо­ вестно, чтобы к нулю свести та­ кие пороки прошлого, как прогу­ лы и опоздания, пьянство, хули­ ганство и т. п. Наскоком тут ничего не сде­ лаешь. Надо постоянно и терпе­ ливо работать с людьми, вовле­ кать их в общественную жизнь, воспитывать их на лучших тру довых традициях. У нас много подростков, но некоторые из них прекратили учебу, остановились на 7— 8 классах. Надо вовлечь их в учебу, объяснить, что каж ­ дый рабочий,. а тем более моло­ дой, должен быть грамотным, об­ разованным. У парня, занимаю­ щегося в вечерней школе, техни­ куме, не останется времени на безделушки, на проявление ху­ лиганских поступков- В юбилейном году очень важ­ но и нужно разъяснять каждому человеку о том, что дала людям за 50 лет своего существования Советская власть, какими блага­ ми пользуются наши трудящиеся. Эту работу надо подкреплять кон­ кретными примерами из жизни какой-нибудь семьи, коллектива, нашего жилого района, города. Примеров этих тысячи, и они очень убедительны. А. ТЕРЕХОВ, председатель завкома. -Коллектив Брянской областной ветеринарной лаборатории прово­ дит диагностические и биологиче­ ские исследования животных и кормов и оказывает тем самым большую помощь колхозам и сов­ хозам. На снимке? заведующая биохи­ мическим отделом лаборатории Р. Литвин исследует корма. Фото И. Рабиновича. Фотохроника ТАСС. В Киев за опытом В Киеве состоялся семинар на тему: «НОТ и опыт его внедре­ ния на предприятиях Украины». Участники семинара, в числе которых, в основном, были работ­ ники Украинской республи к и, а также н е к о т о р ы х пред­ приятий Российской Федерации, прослушали доклады кандидатов наук о наушной организации тру­ да на предприятиях нашей стра­ ны и за рубежом. Затем участни­ ки семинара совершили экскур­ сию на Киевский мотоциклетный завод, где ознакомились с науч­ ной организацией труда в цехах, смотрели, как на участках внед­ ряется производственная эстети­ ка. От нашего завода и области в работе семинара принял участие начальник лаборатории НОТ Петр Павлович Пишикин. Л. СОЛОВЬЕВ. Амфиби я —ц и л и н д р о х о д Советский инженер Вик т о р Подорванов, 'изучив особенности скольжения тяжелого предмета по воде, создал принципиально новую конструкцию быстроходно­ го судна-амфибии, на которую получил авторское свидетельство. Судно может мчаться по поверх­ ности реки или озера, как по ас­ фальту, -со скоростью до трехсот километров в час. Как это ни удивительно, По- дорванов использовал колесо, применив его в новом качестве. Довольно давно при поисках способов повышения скорости спортивных катеров в их корму ставили свободно Ьращающийся цилиндр. Исследователи полага­ ли, что во время скольжения ка­ тера по воде цилиндр будет вра­ щаться по направлению движе­ ния, и на него будет действовать подъемная сила. С увеличением скорости судно поднимается, и это резко уменьшит трение днища о -воду. Но произошло неожидан­ ное: стоило судну набрать ско­ рость, как его корма начинала погружаться. Об этом явлении Подорванов ранее ничего не знал, иначе он вряд ли стал бы прово­ дить такую идею в жизнь. Он полагал, что при определенных условиях судно не только не бу­ дет тонуть, а возникнут силы, которые должны вытолкнуть его на поверхность. Начались поиски. Все свобод­ ное от работы время Подорванов проводил иа берегу пруда. Ре­ зультаты опытов долго' остава­ лись одинаковыми — колесо то­ нуло. Но однажды запущенное по земле колесо прошло по по­ верхности пруда и вышло на противоположный берег. Повтор­ ные броски подтвердили резуль­ тат: секрет оказался в необходи­ мом соотношении сил. Изобретатель соорудил на бе­ регу деревянную- горку, с которой пускал уже те колесо, а цилиндр. При запуске- цилиндр набирал скорость, входил в воду и погру­ жался. Но через несколько мгно­ вений! все больше и больше под­ нимался из воды, скользил по поверхности пруда и выходил на противоположный берег. Когда были открыты причины, заставившие тяжелое тело пере­ мещаться по -воде, -встал вопрос о конструировании модели. Сот­ ни метров отснятой кинограммы движения вращающегося цилинд­ ра и модели, бессонные ночи над изучением -гидродинамики, много­ численные консультации у круп­ нейших ученых предшествовали появлению совершенной модели вездехода. Внешне новая конструк ц и я представляет собой судно-тележ­ ку, -которая с большой скоростью «катится» по поверхности воды под действием приложенной к ней горизонтальной силы. В но­ совой части корпуса катера на рессорах установлены два боль­ ших цилиндрических колеса — катка, под кормой — еще два. меньшего размера. Диаметр и ширина катков за­ висит от грузоподьемности суд­ на. На корпусе вездехода смон­ тирован вертикальный -стабилиза­ тор с воздушным рулем. Двига­ тель может быть ‘винтовой или реактивный. Чтобы начать сколь­ жение по воде, катер должен взять разгон. Это можно сделать как а пологого берега, так и не­ посредственно -в воде. Набрав необходимую скорость, катер пе­ рестает касаться корпусам воды и опирается лишь на вращающи­ еся катки — колеса, которые пе­ риодически даже отрываются от воды. При скорости 120 километ­ ров в час судно наиболее эконо­ мично. Но экономичность движе­ ния — не единственное его пре­ имущество. Не меньшее значение имеет и проходимость. Катеру не нужна глубокая воща, он может пересечь излучину реки или пере­ ехать по суше из одного водоема в другой, не теряя времени на шлюзование, обойти гидроузел, водопад, пороги. Первые испытания модели по­ казали, что в -нее заложено много технических возможностей. По мнению изобретателя, можно по­ высить гидродинамическое каче­ ство корабля -в пять раз, а это позволит -при тех же мощностях двигателя довести -скорость до нескольких сотен километров в час. В будущем, возможно, по­ явятся и морские лайнеры, а пака изучается влияние волнения моря на -новое судно и ряд других проблем. Георгий ГУКОВ, инженер. (АПН),